从“e”开始，试驾一汽奥迪e-tron

试驾奥迪e-tron，豪华电动车背后的思考~

近些年，随着新能源潮流的到来，各大车企都纷纷推出自家的纯电动车型，国内市场也同样如此。比如早些年“百家争鸣”的造车新势力，以及近些年纷纷入场的传统车企。但在纯电动市场中，如果真要论起销量来，却都被近些年异军突起的特斯拉压了一头。
究其原因不难理解，在新四化的趋势下，传统车企百年来在硬件方面的优势渐渐被拉平，“自动驾驶”、车联网等功能，则成了当下的宠儿。对比之下，部分传统车企甚至是传统豪华车企的新能源车型，就仿若是原本的燃油车换装了电池与电动机，不仅价格升高不少，产品方面却并没有本质上的区别。
在这种情况下，我们今天就来说一款传统纯电动豪华品牌的产品 奥迪e-tron，看看这款车的表现究竟如何。















通过此次与奥迪e-tron的短暂会晤，这款车给人留下了非常深刻的印象。在接触过一段时间后，你就会发现它所带给你的综合感受并不像其他纯电车型，除了它前卫但又不失家族经典的外形、丰富且全面的科技化配置外，独特的驾驶体验也是十分值得称赞的。
不过如果要从性价比来说，进口的奥迪e-tron还是有些不太能让国人接受，这也更让人期待价格更亲民的国产车型的到来了。当然，除了价格方面，如果车辆能够在智能化方面再进一步，更符合国人的使用需求和使用习惯，相信未来也会获得更好的成绩。
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电动车给人的除了高端的未来科技就是低端的廉价低质，而今天试驾的这辆来自德国传统豪华品牌的奥迪e-tron，它是奥迪在新能源上的一个全新起点，而几天的体验下来它颠覆了电动车给我的印象，它并没有给我那些电动车普遍推崇的未来科技感！这并不是贬义，接近于传统燃油车的e-tron显然更容易让人接受，而且不只是造型，除了没有声浪外，它的一切都是熟悉的奥迪，这能让更多人去接受一辆电动车。

关于e-tron的技术细节和性能测试大家都应该看过不少的文章了，而且此次试驾跟偏向于自驾游的形式，也没有办法给大家实打实的数据测试，我们更多的就是跟大家聊聊3天与e-tron相处下来的一些感受。

能源形式的是它和传统内燃机的最大不同，最明显的当然是噪音表现，电机的声音与振动表现都是内燃机所无法比拟的，除非你特别钟爱内燃机的声浪，但我并不认为绝大多数内燃机都动听，这几天下来我是非常喜欢安静的开着这辆e-tron，毕竟这不是一辆性能车，有没有声浪对我来说并不那么重要，或许安静的车厢里和家人畅聊会更舒服吧。

第二点就是响应性，由于电机的特性，动力的输出理论上只有0和1的区别，所以e-tron的动力响应是非常迅速的。或许你会说5秒多的百公里加速并不快，但是这样的调教倒是让它的输出更平顺了，如果你想体验3秒内的加速，那么e-tron还是直接过了吧。
这几天下来让我印象最深的就是它给我的感受非常像一辆燃油车，经常接触奥迪车的我上到e-tron上一切的操作都非常熟悉，喜欢造车新势力厂家那种高度智能化的科技产品的朋友或许会觉得这辆电动车毫无新意，但是或许这才是目前最容易让人接受的电动车形态吧。

电动车很重要的一个指标是续航，官方标称超过450km的续航里程在这次试驾里是不会有机会去验证的，不过这次试驾大部分路程大部分是城市+高速这类行程，大约200km的路程对于e-tron来说不会有太大的压力，以我经常跑广州-深圳这类交通往来基本没有问题，这也是目前电动车最适合的使用场景之一了吧，但是我还是不会随便建议任何人去买电动车，除非你的用车环境有非常好的充电条件，不然总会遇到一些尴尬的场面的。

最后还是来说说我有点不太满意的地方吧，问题主要来自车重，2.5吨的车重没有反映在加速上，却是会踏踏实实的体现在刹车和操控上，从测试成绩来看似乎没有问题，但是在车身姿态和惯性带来的主观感受上的确会缺少那么丝信心，尤其是此次试驾有不少的山路驾驶，即便悬挂支撑到位，但还是能感受到重量所带来的影响，不过好在各种主动安全配置会协助你更安全的抵达目的地。

这是今年各大传统车企带来的新能源车型之一，在它身上我感受到的是传统车企应有的高品质，它或许不会让你觉得超前的智能感受，但是它会让你觉得非常靠谱，也不会在一些细节上犯一些奇怪的设计错误，对于我来说，这么一辆不是来自于未来的电动车或许才是目前可靠的交通公路，如果要从内燃机转到新能源，奥迪e-tron或许是个不错的选择，除了它的价格，毕竟超过70万元的价格可以选择的可多了。
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奥迪的纯电动车型终于上市了。

本来e-tron是奥迪对于电动车型的统称，

而从这款车型的名字就可以看出，

没有任何前缀，

它将扮演奥迪在未来电动时代的开创者，

它的出现也会让更多的新势力车企面临更大的挑战，甚至是赤裸裸的威胁。

奥迪此前对于电动化的规划和描述还都只停留在电影，科技日，车展等场合，作为前沿科技的一种可能性存在，于是很长一段时间，无论媒体还是消费者都会有一个错觉，奥迪对于电动化这事过于谨慎，也可能是在燃油车方面技术太过成熟，也许是在探索更好的解决方案。

不过当大众CEO迪斯开始宣布未来整个集团的电动车发展路线之后，我们发现奥迪第一时间就把隐藏多年的电动化技术面世，一下子推出了4个平台，虽然是大众集团的整体战略，但是奥迪在里面扮演了非常重要的角色，

而作为奥迪品牌全面开启电动化战略布局的首款先导产品，奥迪e-tron在2018年9月美国上市以来取得了不错的市场占有率和销量，同时更加新颖的外形设计也让他有别于传统燃油车型。目前国内时尚上电动车的竞争一点也不亚于燃油车，奔驰EQC刚刚上市，无疑成为奥迪最大的市场考验，那么这款号称奥迪电动化的开山之作，到底有什么看家本领呢？

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差异化设计带来

更强烈的未来感

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之前有人评价奥迪的设计过于工业化，缺少了人情，从目前看，它们似乎对这样的方向更加坚持，尤其是在电动化产品上，体现出了明显的差异化设计。

奥迪e-tron融合了家族化外观设计元素，并将它转化为电动汽车时代的语言，什么是电动时代的语言呢？简约，实用，去掉不需要的细节。

奥迪e-tron采用主动开闭式铂灰色八边形单幅进气格栅，同时搭配多幅LED日行灯和贯穿式光带LED尾灯，使e-tron极具智能科技感。

其中，在矩阵式LED大灯的下边缘，日间行车灯的四个纵向条杆构成了e-tron特有的标志。

它的体型跟目前的Q5L差不多大，但是整体感觉更加紧凑。

包围式的肩线凸显出车身侧面的设计感，从大灯开始，经过侧面，到达尾灯，降低奥迪e-tron的视觉重心，给人以沉稳大气之感。

车顶整体向下向后延伸，结实的D柱和车身底保护板呈现出鲜明的SUV特征。

车门饰条上的黑色嵌件标示出蓄电池的位置，也是奥迪e-tron的能量中心，而车轮上方的醒目的quattro徽标彰显车辆采用全新的电动四驱系统。

 

奥迪e-tron是一款全尺寸纯电动SUV，其长宽高分别为4901×1935×1628mm，轴距达到2928mm，前储物箱60L，后备厢容积600L，后排座椅放倒后容积更扩为1725L，可以完美适用于日常出行及周末郊游等各种生活场景。

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 时尚前卫的内饰 

 更加智能化的MMI

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坐进车内，一体式驾驶员导向内饰布局、三屏全触感交互系统，连续的圆弧元素将仪表盘环绕，明朗的线条一直延续到车门内饰营造一个精致舒适的专属私人空间，给人以宽敞的空间感和操作的便捷感，MMI触摸显示屏向驾驶者一侧倾斜。

关闭时，上方的MMI触摸显示屏在宽大黑色面板表面中几乎消失不见。MMI触控双屏分别为10.1英寸和8.6英寸，同时带有触觉和声觉的操作反馈。

在上部显示屏，可以控制信息娱乐、电话、导航和一些e-tron的专属设置，下面的屏幕则用于文字输入、舒适功能管理和气候控制系统。

同时My Audi App为用户提供更为便捷的智能操作，可实现搜索、导航、充电、支付、评价等20余个功能项，充电平台已12万+充电终端，覆盖200+城市。

而奥迪Car-to-X服务的一大亮点便是其路线规划器，该功能在车载MMI系统或My Audi App中均可使用，系统将显示途径充电站点的合适路线。

除了交通状况之外，它还可以通过电池当前的电量水平，预测到达目的地，而所需要的具体充电时间。

在工艺和选材上，奥迪力图要把这款车做的更加精致和有温度。从内饰线、布料、皮革，到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料、颜色和镶嵌技术，均达到最高品质标准。

S-line内饰标配轮廓更加鲜明的真皮/Alcantara面料运动座椅，并配有腿部支撑和电动腰部支撑，内饰氛围灯可调颜色多达30*30种组合让车厢氛围更加多变，灯光柔和地照亮车门和仪表盘的表面，营造一种悬浮的感觉。同时带有e-tron标识的背光图案。

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其动力电池是

最大核心科技

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奥迪e-tron搭载的锂电池NEDC续航里程可达470公里，95kWh大容量电池组由双层布局的36个电池模块组成，电池能量密度高达135.37Wh/kg。此外，奥迪e-tron支持直流快充，40分钟即可充至80%的电量；支持11kW的家用交流充电。

奥迪e-tron采用的创新性高智能能量回收系统，对续航能力贡献高达30%。可通过三种模式回收能量：手动能量回收，制动能量回收，自动能量回收。

在这三种情况下，电动机都起到发电机的作用，将奥迪e-tron的动能转化为电能，智能能量储存系统和高效的热管理系统，保证电池组工作处于25-35℃最高效率的温度区间，以提升驾驶性能，延长电池寿命。

奥迪e-tron搭载的前后双电机输出功率最高可达300kW，扭矩最大可达664Nm，百公里加速Boost模式下仅需5.7秒，在几分之一秒内即可达到峰值扭矩，这也是电动车可以随便秒杀燃油车的优势，几乎没有时滞就可以以最大扭矩输出，确保车辆拥有充足的牵引力。

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电动的四驱

更快速有力

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说到四驱，奥迪绝对是专家，那么奥迪e-tron所搭载四驱系统与普通燃油车有何区别呢？新一代quattro电动四驱系统是奥迪品牌全新电气化升级后的产物，可在任何地形和任何天气条件下提供最佳牵引力和操控性。

在几分之一秒内通过连续完全可变调节，使驱动力矩在两轴之间达到理想分布。一般情况下，奥迪e-tron自动倾向于使用其后部电动机以实现最高效率，而如果想要更大动力时，电动四驱系统会根据需要将扭矩重新分配给前轴。

电动四驱系统的关键是大量控制系统的智能联网。中央悬挂控制装置首次同时集成了quattro驱动系统的操作控制器和车轮选择扭矩控制。

如果在运动驾驶中检测到转向不足，系统会轻微制动负荷小的内侧车轮，从而将驱动力导向外侧车轮。在冰雪路面行驶，快速转弯过程中即将出现侧滑时，以及车辆出现转向不足或转向过度时，系统均会提前预测，并根据预测分配驱动力矩。

系统检测驾驶情况以及电动机输出的扭矩只需要约30毫秒时间——比常规quattro技术反应速度更快。原因是，有了电动四驱系统，机械离合器不参与，只是简单地传输电力。

无论如何，汽车的电气化进程已经是所有企业的共识，那么在这场革命中，谁会异军突起，谁又会停滞不前？

只有掌握了核心技术的品牌才能在这场竞争中立于不败，奥迪e-tron上我们可以看出，作为一直以科技进步作为自身发展动力的企业，在电动技术方面并不保守，而是结合奥迪以往的技术优势，开发全新平台，重新定义了一款旗舰产品。它比很多新势力的产品更像一辆车，或者说奥迪对于电动化的解读 更加深刻。

 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

​奥迪e-tron很奥迪，作为纯电豪华中大型SUV，矩阵式LED大灯,全新贯穿式尾灯,搭配900种内饰氛围灯，16个扬声器的B&O 3D 音响系统,超4.9米的车长和超1.9米车宽，行李舱最大可轻松扩展至1725L。NEDC综合续航里程为470公里，直流充电约40分钟充至80%，百公里加速仅需5.7秒.e-quattro全新电动四驱系统，独特的自适应空气悬架，三种能量回收模式.

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东丰县15612259683： 3阶矩阵特征值为 - 1 - 2 - 3,求tr(A^3 - 6A 11l3) - ？
印倪右归： 你的意思是特征值为-1,-2,-3 而矩阵为A³-6A+11/3 E么 那么分别-1,-2,-3代入式子里 得到A³-6A+11/3 E三个特征值为26/3,23/3和 -16/3 迹就等于所有特征值的和 于是相加得到tr=11

东丰县15612259683： 设A,B为n阶阵,λ1,λ2,…,λn为B的n个特征值,若存在可逆阵P,使B=PAP - 1 - P - 1AP+E,则λ1+λ2+…+λn - ？
印倪右归： 由于(P2)-1[PAP-1]P2=P-1AP, ∴PAP(-1)与P(-1)AP 相似 故PAP-1和P-1AP有相同的迹 (即对角线元素之和) 又tr(A+B)=tr(A)+tr(B) ∴tr(B)=tr(PAP-1-p-1AP+E)=tr(PAP-1)-tr(p-1AP)+tr(E)=0+tr(E)=n 而tr(B)=λ1+λ2+…+λn ∴λ1+λ2+…+λn=n

东丰县15612259683： 奥迪a6l e - tron 多少钱？
印倪右归： 指导价:38.3-74.26排量:2.0L/2.5L/2.8L/3.0L市场价:22.98-74.26万元油耗:6.8L-9.2L厂家:一汽奥迪变速箱:6速手动变速器/无级速手自一体/7速双离合变速器类型:豪华型保修:2年/6万公里

东丰县15612259683： html中用iframe添加另一个html页面,如何在ie中去掉添加进去的html页面的混动条? - ？
印倪右归： iframe 问题2008-01-22 16:37****** 显示 iframe 内容 XHTML 1.0 Transitional 标准不能显示 <!DOCTYPE html PUBLIC ＂-...

东丰县15612259683： 8800GT和9800GT+配E2140的U,谁吃的U多,效果好些 - ？
印倪右归： 8800GT和9800GT实质上就是一样的东西...9800GT+是完全...

东丰县15612259683： 魔兽DATA都有—什么?各是什么意思 - ？
印倪右归： -aa - ＂All Agility＂的简称; 强迫所有玩家只能选择敏捷型英雄. -ai - ＂All Intelligence＂的简称;强迫所有玩家只能选择智力型英雄. -ap - ＂All Pick...

东丰县15612259683： 下列表述正确的是. A、y 是x的线性函数(部分)加上误差项 B、线性部...？
印倪右归： 首先你要检查一下你的电话线路有没有问题,是不是太旧了?连接好不好?然后如果你的ADSL是包月的,你可以把15分...

东丰县15612259683： ASP记录集横向排列过去,但单元格内放不下总换行 - ？
印倪右归： 你这样写肯定会出这样的问题的,特别是当分类信息一多的时候,我帮你修改了一下,不要用table的! <table width=＂100%＂ align=＂center＂ cel...

东丰县15612259683： 真不简单什么意思? - ？
印倪右归： 根据不同语境,语气,表情,有以下几个意思:1,你真厉害,你真棒!2,你知识很渊博,知道的好多3,你蠢到家了