为什么火车轨道中间还会多两根铁轨，是干什么用的？
内轨被称为护轮轨,多用在桥梁、涵道等处.如果列车脱轨,它可以起到缓冲的作用,还可以防止列车脱轨后坠桥,造成更严重的后果
在坐火车的时候，细心的小伙伴可能会发现，怎么铁轨中间还有两条道，多出来的这两条道到底是干嘛用的，一起来涨姿势吧！
铁轨中间的两条道叫护轨，和外侧的轨道距离很近，大概是一个车轮的厚度，护轨和基本轨一起用力，把火车车轮紧紧的夹住，杜绝一切火车出轨的可能性。
护轨又分为多种类型，比如桥梁护轨，大桥的位置特殊，受温度变化影响，最低温能和周围的气温持平，最高能超过气温20以上，所以桥梁上的钢轨热胀冷缩非常厉害。
在这种情况下，钢轨的温度应力大，可能会涨轨，所以需要加上桥梁护轨，把应力传导到调节器，均匀释放，保证火车驶过时线路稳定，防止火车脱轨撞击桥梁；
还有道岔护轨，道岔就是火车、动车转弯时，地上的铁轨装置，道岔可以改变位置，从一条线路移动到另一条线路上，但是道岔与原来的轨道之间不是完全贴合的，中间的空隙叫有害空间，如果列车通过的速度太快，就有可能因为有害空间而脱轨，道岔护轨就是铺在有害空间的钢轨内侧，引导车轮通过有害空间的装置。
（以上图片均来自网络）
是护轮轨，为保证火车通过桥梁安全的。
护轨的作用有四点：
（1）起安全保证作用
（2）起减轻钢轨磨耗作用
（3）起导向作用
（4）起加强结构作用。
在可动心轨道岔当中，辙叉消除了有害空间，使正线的运行的工作边连成了一条直线，护轨的作用也就得不到体现，也就无需发挥作用，所以正线的护轨就取消了。
而侧线的运行因为是圆曲线，所以列车的离心力作用还是存在的，那么护轨的作用还是很重要的，它可以引导和制约车轮的走向，减少对辙叉心轨的侧向磨耗，起到加强辙叉部分结构，增强稳固性的作用，所以侧线一侧护轨的保留是必要的。
扩展资料
铁路轨道组成部分
铁路轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。
最初钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路（见铁路工程）。
道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 (在桥上就相当常见) ，甚至嵌在混凝土里。
轨枕埋在道床内，由横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。
钢轨以连接零件扣紧在轨枕上。
参考资料百度百科-铁路轨道
参考资料百度百科-护轮轨
在坐火车的时候，细心的小伙伴可能会发现，怎么铁轨中间还有两条道，多出来的这两条道到底是干嘛用的，一起来涨姿势吧！
铁轨中间的两条道叫护轨，和外侧的轨道距离很近，大概是一个车轮的厚度，护轨和基本轨一起用力，把火车车轮紧紧的夹住，杜绝一切火车出轨的可能性。
护轨又分为多种类型，比如桥梁护轨，大桥的位置特殊，受温度变化影响，最低温能和周围的气温持平，最高能超过气温20以上，所以桥梁上的钢轨热胀冷缩非常厉害。
在这种情况下，钢轨的温度应力大，可能会涨轨，所以需要加上桥梁护轨，把应力传导到调节器，均匀释放，保证火车驶过时线路稳定，防止火车脱轨撞击桥梁；
还有道岔护轨，道岔就是火车、动车转弯时，地上的铁轨装置，道岔可以改变位置，从一条线路移动到另一条线路上，但是道岔与原来的轨道之间不是完全贴合的，中间的空隙叫有害空间，如果列车通过的速度太快，就有可能因为有害空间而脱轨，道岔护轨就是铺在有害空间的钢轨内侧，引导车轮通过有害空间的装置。
（以上图片均来自网络）
在坐火车的时候，细心的小伙伴可能会发现，怎么铁轨中间还有两条道，多出来的这两条道到底是干嘛用的，一起来涨姿势吧！
铁轨中间的两条道叫护轨，和外侧的轨道距离很近，大概是一个车轮的厚度，护轨和基本轨一起用力，把火车车轮紧紧的夹住，杜绝一切火车出轨的可能性。
护轨又分为多种类型，比如桥梁护轨，大桥的位置特殊，受温度变化影响，最低温能和周围的气温持平，最高能超过气温20以上，所以桥梁上的钢轨热胀冷缩非常厉害。
在这种情况下，钢轨的温度应力大，可能会涨轨，所以需要加上桥梁护轨，把应力传导到调节器，均匀释放，保证火车驶过时线路稳定，防止火车脱轨撞击桥梁；
还有道岔护轨，道岔就是火车、动车转弯时，地上的铁轨装置，道岔可以改变位置，从一条线路移动到另一条线路上，但是道岔与原来的轨道之间不是完全贴合的，中间的空隙叫有害空间，如果列车通过的速度太快，就有可能因为有害空间而脱轨，道岔护轨就是铺在有害空间的钢轨内侧，引导车轮通过有害空间的装置。
（以上图片均来自网络）
为什么火车轨道中间还会多两根铁轨,是干什么用的?
1. 安全保证：护轮轨起到了保护列车安全的作用，特别是在列车通过桥梁时，它可以防止轮子脱离轨道，确保列车稳定行驶。2. 减轻磨损：护轮轨有助于减少钢轨的磨损，因为它可以分散列车通过时产生的压力和摩擦。3. 导向作用：护轮轨引导车轮沿着正确的轨道行驶，确保列车行驶的直线性。4. 加强结构：护轮轨增强...
为什么火车轨道中间还会多两根铁轨,是干什么用的?
是护轮轨，为保证火车通过桥梁安全的。护轨的作用有四点：（1）起安全保证作用 （2）起减轻钢轨磨耗作用 （3）起导向作用 （4）起加强结构作用。在可动心轨道岔当中，辙叉消除了有害空间，使正线的运行的工作边连成了一条直线，护轨的作用也就得不到体现，也就无需发挥作用，所以正线的护轨就取消了。
为什么火车轨道中间有两条道?
还有道岔护轨，道岔就是火车、动车转弯时，地上的铁轨装置，道岔可以改变位置，从一条线路移动到另一条线路上，但是道岔与原来的轨道之间不是完全贴合的，中间的空隙叫有害空间，如果列车通过的速度太快，就有可能因为有害空间而脱轨，道岔护轨就是铺在有害空间的钢轨内侧，引导车轮通过有害空间的装置。...
为什么火车轨道中间有两条道?
另一种护轨是道岔护轨。道岔是火车或动车转弯时地上的铁轨装置，它能够改变位置，从一条线路移动到另一条轨道上。然而，道岔与原轨道之间并不完全贴合，中间的空隙被称为有害空间。如果列车通过速度过快，有可能因为有害空间而脱轨。道岔护轨就是铺在有害空间内的钢轨内侧，用来引导车轮顺利通过有害空间...
火车轨道的中间为什么还有两根铁轨
叫护轮轨，为保证火车通过桥梁安全。
火车轨道的中间为什么还有两根铁轨
护轮轨是铁路桥梁中的一种重要构件，其作用是确保火车在通过桥梁时能够安全运行。由于火车自重较大，且在运行过程中会产生较大的震动和冲击，因此，在桥梁上设置护轮轨可以有效减少火车车轮对桥梁的直接冲击，延长桥梁的使用寿命，同时保证火车行驶的稳定性。
火车轨道中间的横是怎么回事
火车轨道中间的横叫枕木。铁轨如果直接铺在地上，那么重的火车压在细细的铁轨上，会将铁轨压进地面去了。所以就在铁轨下面垫上宽大的枕木，就像有很多双手在托着铁轨，铁轨就不会下沉了。
火车轨道中间的横是怎么回事
1. 火车轨道中间的横称为枕木。2. 如果铁轨直接铺设在地面上，重型火车经过时可能会将铁轨压入地面。3. 因此，在铁轨下方垫上宽大的枕木，这些枕木就像许多双手一样支撑着铁轨，防止铁轨下沉。
火车,动车高铁,用的一条轨道吗
1、高铁的轨道一般都采用无砟轨道，火车采用有砟轨道。平时我们看到的火车轨道中间都有很多大大小小的碎石，这就是所说的渣石。但是对于高铁的轨道来说，是没有这些碎石的，取而代之的是在轨道下面铺了一整块的石板，这样做的目的很简单就是为了提高轨道上行驶的高铁的速度。2、两种轨道坡度不同。普通...
火车的轨道叫什么
火车的轨道叫钢轨。火车的轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距。由原先木枕，改为混凝土枕。此外，轨道还包括道岔、道床、道砟等部分，火车是一种陆地交通工具，...
苍庙达利： 是火车变道用的吧!
红星区15299465061： 有谁知道火车轨道为什么在桥上面的那一段中间会多了两根闭合的轨道?有点象嘴唇,鱼的形状.不是岔道! - ？
苍庙达利： 主要作用是加固,因为桥梁对于铁路来说是一个薄弱环节,一般使用时间长,造价低的老桥梁可能会要求火车限速通过(降低速度).加上两根加强轨后可以提高桥梁轨面强度,使桥梁的允许通过速度提高.
红星区15299465061： 火车轨道在桥上和隧道里时为什么轨道中间会多两根铁轨设计的用处是? - ？
苍庙达利：[答案] 内轨被称为护轮轨,多用在桥梁、涵道等处.如果列车脱轨,它可以起到缓冲的作用,还可以防止列车脱轨后坠桥,造成更严重的后果
红星区15299465061： 火车铁轨有的为什么里面还有铁轨 - ？
苍庙达利： 第一,你说的里面的那层铁轨叫做护轮轨,顾名思义,就是为了保护列车轮对,,一旦发生脱轨,护轮轨可以保证轮缘紧贴铁轨内侧运行,将其起复.列车至于走那条线路完全是道岔控制的,,道岔属于车站管理使用,使用8505非集中联琐或者无联锁的线路由扳道员扳动,使用6501,6502等集中联锁的车站,道岔全部在运转室控制,采用电动转辙机,电空转辙机或者液力转辙机,由信号员或者值班员负责.
红星区15299465061： 火车轨道在桥上和隧道里时为什么轨道中间会多两根铁轨 - ？
苍庙达利： 内轨被称为护轮轨,多用在桥梁、涵道等处.如果列车脱轨,它可以起到缓冲的作用,还可以防止列车脱轨后坠桥,造成更严重的后果
红星区15299465061： 铁路在经过桥梁时为什么两条铁轨之间还会多出来两道铁轨?而铁路下桥后多出的铁轨又消失了,它的作用是什么? - ？
苍庙达利： 这个东西叫护轮轨,是为保证火车通过桥梁安全的.大家知道,火车车轮的轮缘是在内侧,,会导致列车脱轨发生重大事故,事故发生在大桥上后果是不堪设想的,所以为了保证列车通过大桥安全,在铁轨的内侧铺设护轮轨,即使列车发生晃动或者意外,两条铁轨的作用力也会紧紧地把车轮＂夹住＂而不至于发生脱轨等事故.
红星区15299465061： 火车桥上为什么会多2个铁轨呢?？
苍庙达利： 那东西名字叫护轮轨,一般设立在桥梁,涵洞等危险地段,就是防止列车发生脱线而造成颠覆事故. 列车发生脱轨,轮缘内侧就会被护轮轨内侧紧紧卡住,而不至于发生颠覆.
红星区15299465061： 为什么在桥上的铁轨中间还要加上两条钢轨? - ？
苍庙达利： 这两条“钢轨”是叫“护轮轨”,在桥上安装护轮轨,为了防止列车在桥上运行时发生脱轨事故,造成严重伤亡或损失.
红星区15299465061： 铁路在过桥的时候为什么中间还会有两条?？
苍庙达利： 用来保护火车的,在火车出轨后轮子就不会直接冲出轨道而掉进河里,轮里全进入轨道和护轨道之间,减少不必要的伤亡. 也有加固作用
红星区15299465061： 为什么在桥上的铁轨中间还要加上两条钢轨?火车过桥时,我么就能发现铁轨的不同之处. - ？
苍庙达利：[答案] 这两条“钢轨”是叫“护轮轨”,在桥上安装护轮轨,为了防止列车在桥上运行时发生脱轨事故,造成严重伤亡或损失.
