为什么火车轨道中间有两条道？
在坐火车的时候，细心的小伙伴可能会发现，怎么铁轨中间还有两条道，多出来的这两条道到底是干嘛用的，一起来涨姿势吧！
铁轨中间的两条道叫护轨，和外侧的轨道距离很近，大概是一个车轮的厚度，护轨和基本轨一起用力，把火车车轮紧紧的夹住，杜绝一切火车出轨的可能性。
护轨又分为多种类型，比如桥梁护轨，大桥的位置特殊，受温度变化影响，最低温能和周围的气温持平，最高能超过气温20以上，所以桥梁上的钢轨热胀冷缩非常厉害。
在这种情况下，钢轨的温度应力大，可能会涨轨，所以需要加上桥梁护轨，把应力传导到调节器，均匀释放，保证火车驶过时线路稳定，防止火车脱轨撞击桥梁；
还有道岔护轨，道岔就是火车、动车转弯时，地上的铁轨装置，道岔可以改变位置，从一条线路移动到另一条线路上，但是道岔与原来的轨道之间不是完全贴合的，中间的空隙叫有害空间，如果列车通过的速度太快，就有可能因为有害空间而脱轨，道岔护轨就是铺在有害空间的钢轨内侧，引导车轮通过有害空间的装置。
（以上图片均来自网络）
为什么火车轨道中间还会多两根铁轨？是干什么用的？
在坐火车的时候，细心的小伙伴可能会发现，怎么铁轨中间还有两条道，多出来的这两条道 到底是干嘛用的，一起来涨姿势吧！
铁轨中间的两条道叫护轨，和外侧的轨道距离很近，大概是一个车轮的厚度，护轨和基本轨一起用力，把火车车轮紧紧的夹住，杜绝一切火车出轨的可能性。
请点击输入图片描述
护轨又分为多种类型，比如桥梁护轨，大桥的位置特殊，受温度变化影响，最低温能和周围的气温持平，最高能超过气温20℃以上，所以桥梁上的钢轨热胀冷缩非常厉害。
在这种情况下，钢轨的温度应力大，可能会涨轨，所以需要加上桥梁护轨，把应力传导到调节器，均匀释放，保证火车驶过时线路稳定，防止火车脱轨撞击桥梁；
请点击输入图片描述
还有道岔护轨，道岔就是火车、动车转弯时，地上的铁轨装置，道岔可以改变位置，从一条线路移动到另一条线路上，但是道岔与原来的轨道之间不是完全贴合的，中间的空隙叫有害空间，如果列车通过的速度太快，就有可能因为有害空间而脱轨，道岔护轨就是铺在有害空间的钢轨内侧，引导车轮通过有害空间的装置。
请点击输入图片描述
看到这，题主明白铁轨中间这两条道是干嘛用的了吗？
长大铁路中间的两条道叫“护桥轨”。是为了防止火车从桥上倾覆而采取的措施。现在高铁上长大桥很多，但都是没有这个护桥轨的，它有更好的防止火车脱轨的措施。
铁轨中间的两条道叫护轨，和外侧的轨道距离很近，大概是一个车轮的厚度，护轨和基本轨一起用力，把火车车轮紧紧的夹住，杜绝一切火车出轨的可能性。
长达桥梁中间是护轨。这是为了在长达桥梁一旦发生脱轨，能阻挡住车轮而不掉下桥，从而进一步扩大事故。
火车轨道在桥上和隧道里时为什么轨道中间会多两根铁轨 设计的用处是...
内轨被称为护轮轨,多用在桥梁、涵道等处.如果列车脱轨,它可以起到缓冲的作用,还可以防止列车脱轨后坠桥,造成更严重的后果
有些火车轨道为什么是四条的?
一般在铁路桥和隧道上会出现4条轨道，主要是为了防止火车出轨。
站台的站台分类
即轨道在中间，站台在两边。多数用于城市轨道交通高架车站或班次较少的高铁、火车站。侧式站台可以有效地导致双向客流冲击。在高架车站中，施工难度也相对较小。还有一种情况，就是如果盾构时采用的大型盾构机，隧道需要容纳双向通行的列车时，需要采用侧式站台。或者此车站为预留车站，后期建设时通常会建设...
火车轨道分宽轨、标准轨、窄轨,请问他们各有什么特点?
二、窄轨 窄轨铁路是指轨距小于1435毫米的铁路。常见类型包括米轨和寸轨，历史上有多种尺寸，最常见的是1067毫米和762毫米。其特点包括：- 建设成本低：窄轨的铺设成本相对较小。- 转弯半径小：窄轨铁路的曲率半径较小。- 轻便：窄轨上的车厢重量较轻，机车所需的牵引力不大。- 适应性强：窄轨铁路可...
火车的轨道叫什么
铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称...
高铁,动车,普通火车的轨道有什么不同
2. 动车组的轨道可以是无砟轨道或传统的有砟轨道。这意味着动车可以在两种类型的轨道上运行，具有较高的灵活性和适应性。3. 普通火车，也称为传统列车，主要运行在有砟轨道上。有砟轨道使用石子作为道床材料，轨枕支撑铁轨，这种结构在世界各地的铁路系统中较为常见。
铁路上接轨的地方都会有一定空隙,这个空隙的作用是什么?
因为铁轨（铁路）工程投入使用时间长达几十年,甚至上百年.每年都会有因季节差异引起的温度变化，同时在火车从铁轨上驶过时，摩擦力产生的热量，也会引起温度变化，在气温变化过程中，由于分子和原子之间有间歇，间隙随温度的变化而变化,所以铁路上的铁轨每隔一段距离就有一条不大的“缝隙”，防止铁轨热胀...
火车轨道下面要铺小石子,而高铁却不用铺设,这是为什么呢?
火车轨道是多条轨道拼接在一起的，中间留有很大的缝隙，而高铁的轨道中间是没有缝隙的，都是经过严格的焊接在一起的，组成了一个无缝铁轨。这就是硬币能在高铁上屹立不倒的重要原因。2、火车是由多个车厢拼接在一起的，在车辆的连接处存在很大的缝隙，一个火车重达几千吨的重量，压力会全部压在铁轨...
火车内轨外轨分别指什么
火车轨道的内轨外轨是指转弯时而言，往左拐左轨是内轨，右轨就是外轨，反之亦然，转弯的地方由于有离心力，外轨要略高于内轨。
高铁,动车,普通火车的轨道有什么不同?
是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。它采用板式道床或整体式道床，没有单独的轨枕，轨道相对较稳定，维修工作量小，乘坐舒适性更高。2、动车与普通列车的区别不在轨道，而是在动力系统上。一般也都是有砟轨道。
淳兔托安：[答案] 内轨被称为护轮轨,多用在桥梁、涵道等处.如果列车脱轨,它可以起到缓冲的作用,还可以防止列车脱轨后坠桥,造成更严重的后果
抚顺市13336708884： 为什么有的铁轨中间还会装有两根铁轨? - ？
淳兔托安： 是火车变道用的吧!
抚顺市13336708884： 为什么有的铁路轨道会铺设双轨?我指的双轨是:正常行驶的轨道之间又加设又有两根轨道(一般在火车桥梁段 - ？
淳兔托安： 那是护轮轨.因桥梁的支座有弹性,列车高速通过时的冲击,会引起弹跳,这两条轨就是防止车轮跳出钢轨而设置的.
抚顺市13336708884： 有谁知道火车轨道为什么在桥上面的那一段中间会多了两根闭合的轨道?有点象嘴唇,鱼的形状.不是岔道! - ？
淳兔托安： 主要作用是加固,因为桥梁对于铁路来说是一个薄弱环节,一般使用时间长,造价低的老桥梁可能会要求火车限速通过(降低速度).加上两根加强轨后可以提高桥梁轨面强度,使桥梁的允许通过速度提高.
抚顺市13336708884： 火车轨道在桥上和隧道里时为什么轨道中间会多两根铁轨 - ？
淳兔托安： 内轨被称为护轮轨,多用在桥梁、涵道等处.如果列车脱轨,它可以起到缓冲的作用,还可以防止列车脱轨后坠桥,造成更严重的后果
抚顺市13336708884： 铁路在过桥的时候为什么中间还会有两条?？
淳兔托安： 用来保护火车的,在火车出轨后轮子就不会直接冲出轨道而掉进河里,轮里全进入轨道和护轨道之间,减少不必要的伤亡. 也有加固作用
抚顺市13336708884： 火车铁轨有的为什么里面还有铁轨 - ？
淳兔托安： 第一,你说的里面的那层铁轨叫做护轮轨,顾名思义,就是为了保护列车轮对,,一旦发生脱轨,护轮轨可以保证轮缘紧贴铁轨内侧运行,将其起复.列车至于走那条线路完全是道岔控制的,,道岔属于车站管理使用,使用8505非集中联琐或者无联锁的线路由扳道员扳动,使用6501,6502等集中联锁的车站,道岔全部在运转室控制,采用电动转辙机,电空转辙机或者液力转辙机,由信号员或者值班员负责.
抚顺市13336708884： 火车一条轨道是怎么分成两条? - ？
淳兔托安： 火车一条轨道是通过火车道岔分成两条的. 火车道岔是一种使机车车辆从一轨道转入另一轨道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设. 路上管道岔叫保证机车车辆安全转线的设备,种类很多,数量更是多得难以计数.其中最常见和...
抚顺市13336708884： 为什么在桥上的铁轨中间还要加上两条钢轨? - ？
淳兔托安： 这两条“钢轨”是叫“护轮轨”,在桥上安装护轮轨,为了防止列车在桥上运行时发生脱轨事故,造成严重伤亡或损失.
抚顺市13336708884： 铁路桥上的铁轨为什么是双线的,中间的两根铁轨起什么作用? - ？
淳兔托安： 这个东西叫护轮轨,是为保证火车通过桥梁安全的. 大家知道,火车车轮的轮缘是在内侧,就是靠轮缘的力量来保证火车在铁路上行驶.如果火车在运行中受到外界因素或者内力的影响发生剧烈的晃动,会导致列车脱轨发生重大事故,事故发生在大桥上后果是不堪设想的,所以为了保证列车通过大桥安全,在铁轨的内侧铺设护轮轨,即使列车发生晃动或者意外,两条铁轨的作用力也会紧紧地把车轮夹住而不至于发生脱轨等事故.
