冒个险？迟到归迟到，局还是要搅一下的丨科技测测看
说消费升级也好，年轻人购车更追求个性也罢，现在入门级豪华车越来越好卖了，参与其中的厂家也越来越多了。
像BBA那样的先头部队，甚至打出了GLA+GLB、X1+X2这样的组合牌，满足了追求个性和兼顾家用的不同人群。不过也有在国内动作稍迟一步的，比如林肯。马路上常见的MKC、MKZ、大陆等，都是进口车，可想要扩大自己的受众面，国产是必经之路。
现在首款国产车——冒险家上市了，林肯的第一步就迈进了合资紧凑型SUV的深海里。迟到的冒险家有实力和老玩家们一较高下吗？能否走出属于自己的路呢？
这风格一般车驾驭不了
说到合资紧凑型SUV，绕不开宝马X1、奔驰GLB、奥迪Q3、凯迪拉克XT4这些家伙。设计上各家风格不一，但都融入了年轻元素。咱们人一白能遮百丑，车却是带点熏黑或烤漆材质更好看，现款宝马X1、凯迪拉克XT4都这么干。刚开始你会觉得挺有眼缘，不过时间长了就看腻了。
冒险家不一样，圆润、自带豪华车该有的贵气。大尺寸镀铬进气格栅不是谁都能驾驭的，放林肯冒险家身上很搭，或者说只有美系车配镀铬才没那么突兀。4615mm车身长度、1887mm的宽度在加上悬浮式车顶设计，让冒险家看上去很修长、稳重。
不光外观没有走从众的运动路线，内饰的豪华感也是美范十足。贯通式前排出风口+亚光木纹饰板、白色缝线+黑色软皮包裹、悬浮式中控屏和空调面板，这种设计感和档次感它的对手给不了你。只是按键式换挡区需要适应一下，第一次用多少有点懵。
方向盘设计很有特点，语音助手按键在3点位置，切换仪表内容时，右侧图标会跟着变化。自适应巡航、车道居中等功能设定都在下方，只有系统进入待机状态后，图标才会点亮。放心吧，不是触控操作，按键在图标的背面，这也是在美系车上才能看见的细节。比欧洲车多了点仪式感，又没法式设计那么无脑。
12.3英寸液晶仪表是顶配专享的，能显示自适应巡航工作状态、导航路径提示等内容，但没有全地图界面。12.8英寸、分辨率1080p的中控屏是标配，车机系统是林肯与百度共同研发的SYNC+，比之前的SYNC 3更符合咱们的使用习惯。而且界面很精致，你看这两天下雨，天气页都跟着流水呢。
个人账号登录、车辆设置、导航、多媒体等常用功能都在明面上，使用频率相对低的放在了“更多内容”里。点点滑滑几下你就能玩转这套系统了，还觉得有难度？没关系，车机助手、玩转车机、车主手册这些都有电子版，哪里不会点哪里，so easy。
面上看，SYNC+系统不仅有QQ音乐、爱奇艺、百度地图等软件，还支持机票查询、订酒店等操作，比奔驰MBUX、宝马iDrive7.0更有看点。可车云菌只能say sorry了，没有登陆车主账号，这些功能都被封印了。不过看官们别急，我这几天还试驾了林肯飞行家，车机体验的坑咱们让飞行家填，敬请期待。
再聊聊空间和乘坐感受吧。冒险家很符合咱们对美系车的印象，后排大沙发又软又舒服，跷二郎腿有难度，但葛优瘫没问题。不像有的对手，靠缩短后座长度扩大腿部空间，这点林肯比较实在。前排是全体感尊享座椅，连腿托长度都能左右分开电动调，还有座椅按摩。这体验没谁了，可只能在顶配上见到，预算够的话直接上。
冒险家可能是最晚登场的豪华紧凑型SUV了，来得晚，但浓缩了林肯的各种豪华元素。其中不少是只在美系车上才没有违和感的设计，这就让它走出了属于自己的路。大气有面、坐着舒服、不随大流，这些足够吸引用户了。
全才的宝藏男孩
林肯冒险家全系都搭载2.0T发动机，最大输出功率和扭矩，分别是180kW和390Nm，变速箱是8AT。这个组合放在豪华车上不算新奇，可对手里有不少是1.4T、1.5T起步的，还有一位全系1.3T的。这么看，冒险家还真是个宝藏男孩。
驾驶模式分为标准、运动、节能、防滑、复杂路况5种，后两个是应对特殊天气和路况的，常用的还是前三个。这台2.0T的峰值扭矩平台是2500-3500rpm，标准模式加速很轻快，深踩油门时也能感受到动力随转速提升的过程。有点自然吸气发动机的样子，可力道更足。像吃夹心泡泡糖，混合了中间的糖心，味道越嚼越浓。这个模式下，8AT换挡很积极，巡航时用高挡位降低发动机转速，节约燃油。轻踩油门降挡很积极，390Nm扭矩让超车过程一气呵成。通勤、跑高速，标准模式能通吃。
节能模式变速箱升挡更积极，巡航再加速时，需要多踩点油门才会将挡。加速力道比标准模式更柔和、线性，但动力储备摆在那，整体并不佛系。运动模式变速箱会延迟升挡，将发动机转速保持在扭矩平台里。随叫随到还拳拳到肉的动力输出，能让你开的够high，也很容易吃超速罚单，在城市里还是少用吧。
底盘不像驾驶模式那样车格分裂，一直都是追求舒适的样子。柔软的悬挂能过滤路面细小的颠簸，就像深陷在宽大的沙发里看电影，没什么能打扰你的惬意。过弯或驶过坑洼路面时，车身会有一定的晃动，很像坐在公园的脚踏船里。不过这种一波未平一波又起的感觉不是持续的，CCD自适应悬挂很快就能让车身恢复常态。
我们拿到的顶配冒险家，比其他版本多了倒车制动辅助和车道居中功能。前一个不难理解，就是倒车时遇到后方有障碍物或车辆驶入，系统会刹停车辆。至于车道居中，这是要和自适应巡航一起体验的功能。
仪表上图标全绿就说明包含ACC在内的功能已经启动，城市环路上自动过弯没问题，方向盘转动也很自然。可清晨逆光、晚上光照不足的时候，各出现过一次无法识别车道线的情况，好在系统会在仪表上及时提醒驾驶员，持续的时间也不长。
此外，遇到前车加塞或刹车，自适应巡航的制动过程很柔和。就算将前后车距设定为最近时，自动刹车的力度也一点不突兀，没有撞墙感。再加上偏向舒适的底盘，跑高速不要太爽。
全系2.0T+8AT的动力组合在同级里不多见，相比那些小排量增压的车型，冒险家在高速、城市路段从容太多了。加上舒适的底盘设定和驾驶辅助系统，跑长途就没那么累了。如果你不是追求操控的那部分人，冒险家这个开着坐着都挺舒服，还能满足家用、开出去也有面子的全才，很适合你。
车云小结
冒险家是林肯国产的第一款车，紧凑型SUV的定位，在家族里也是入门款，可在它身上能体验到林肯式豪华和正宗美系车的味道。吃惯了BBA带来的欧式西餐，不妨体验一下美式高档餐厅是什么味道。
只说产品的话，冒险家上有为咱们中国人定制的SYNC+，24.68-34.58万的售价也很有诚意，晚来了一步，但实力足够搅局。剩下的就看林肯怎么宣传自己了，毕竟除了BBA，还有沃尔沃、凯迪拉克，国产的时间都不短了，知名度也都不低。在咱们这，酒再香也怕巷子深呀。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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博乐市13571059306： 因家中有事迟到了半小时写个说明让领导批示 - ？
鲍新安禾： 你好!看了你的描述,因家中有事迟到……?这个问题的回答是,因家中有事而迟到半小时,要写说明,按照事实加以说明就可以了,也可以直接找领导说明有事迟到,相信领导会理解的,祝你生活幸福!
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鲍新安禾： 我是一个即将成为老师的人.我不知道你这个问题是处于学生的角度还是老师处罚学生的角度去回答.那我就两方面都来回答试试吧.如果我是学生,我迟到了.我希望老师说:”来得还不算太晚,进来吧.
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鲍新安禾： 学生迟到是班主任都会碰到的现象,我们班主任要如何处理这一问题呢?这看似一个小问题,却反映了班主任的态度. 以前在处理学生迟到问题时,往往是很严厉地质问学生:为什么迟到啊?是不是在路上玩了?是不是有上网去了啊?甚至有时...
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博乐市13571059306： 在boss上聊了一家公司,去看了也挺好,然后我说回去再看一下,那今天迟到还要去吗? - ？
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博乐市13571059306： excel中,如何统计出 单元格中是 “迟到 ” 两个字 单元格的个数? - ？
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