歼-9战斗机研制过程

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歼-9战斗机的研制起源于1964年,由于歼7在高空作战中的表现暴露出其不足,如升限留空时间短、高空高速性能差等,六零一所开始考虑改进。1964年10月,六院提出米格-21的两种改型方案,一种双发,一种单发,单发方案即为后来的歼9雏形,计划采用新型发动机和米格-21的气动外形。


1965年,三机部会议决定以米格-21为基础发展双发方案,即歼8,但随后又提出了单发的“双25”方案。六零一所对技术进行了深入研究,提出歼8的初步要求,侧重于高空高速性能和加强火力。然而,在1965年4月,三机部正式要求歼9兼顾歼击和截击性能,提出更高的航程和作战半径,飞机重量被控制在14吨左右。


歼9方案设计经历了多次调整,包括从IV方案到V方案再到鸭式布局,以满足更高性能需求。然而,由于技术难题和文化大革命的影响,歼9的研制工作一度停滞。直到1969年,歼9的研制才重新启动,重点转向鸭式布局的IV方案,但后续又因升限过高和发动机性能问题面临挑战。


1975年,歼9的研制指标得到调整,国发文批准继续研制。尽管歼9的研制工作在1980年因歼7III的设计任务中断,但歼8经过改进,最终成为我国主力歼击机,承担起国家防空的重任。歼9的研制虽然前卫,但由于复杂的技术难题和实际限制,最终选择了更稳妥的歼8路线。




扩展资料

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