首推710超充版!昊铂Hyper GT就该这么选

作者&投稿:耿鲍 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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如果说有哪一款车能成为车展上的热门车型,那我会投昊铂Hyper GT一票,理由很简单,因为笔者很久没看到这么有意思的车型了。

这里的“有意思”不仅仅指车本身,更是指的是Hyper GT的车型配置分配和预售价格。说实话,像昊铂Hyper GT这样每个配置版本都有推荐理由的车型并不多,以至于笔者真的没办法一下子给出“最值得购买的版本”这个推荐。为什么会这么说?我们一起来看一下。

先简单了解昊铂Hyper GT

昊铂Hyper GT其实是广汽埃安旗下的全新系列车型,相比起原有的AION Y PLUS、AION S PLUS等系列车型定位更高,某种程度上这是广汽埃安为了向上发展,向20万级市场发起进攻所拿出的车型。

所以相对应的,新车在设计、技术等方面都下了不少功夫。首先设计上,“旋翼式设计”的前门开启方式对于现在的消费者来说应该不是特别新鲜的事物了,但Hyper GT除了旋翼式前门之外还有仿生风刃格栅和三段式弧面风隐尾翼,组合成7旋翼,这个还是有点炫的。

同时,Hyper GT也在空气动力学上下了功夫。低趴宽矮的比例以及极其流线型的造型带来的是超低的0.197Cd的风阻系数,全球没有其他量产车能做得到,甚至比奔驰的EQS的0.20Cd还低。

在技术方面,Hyper GT基于AEP3.0纯电平台及星灵架构打造,具有更好的轻量化和能耗表现。此外,Hyper GT还实现了前后比重50:50,配合AICS智能底盘系统、ne-box线控制动系统、DMC动态扭矩控制单元,ASTC 智能主动稳向和DTCS直驱扭力控制等系统带来更好操控体验。

在高配版本上,Hyper GT还配备了首发的夸克电机,最大功率达到250kW,最大扭矩430N·m,这也让新车的百公里加速时间低至4.9秒,注意这是单电机版本,此前还没有其他量产车做到。

此外,全球标配23扬声器,杜比调音,音效拉满,再加上较高的配置水平以及内饰设计氛围,在Hyper GT身上其实很难找出多少明显的缺点,反而各方面表现均衡之余还有不少的闪光点。

5个版本该怎么买?

这次Hyper GT预售一共推5个版本配置车型,预售价格区间为21.99-33.99万元。笔者认真分析了一下不同配置车型之间的差异后得出一个结论:买哪个版本配置车型都值,但不同的配置版本对应的不同的需求。

Hyper GT提供560km、600km、710km三种续航能力车型,600km版本支持换电技术,710km版本支持高压超过充技术,这三种不同续航就对应着不同的需求。

对于没有条件安装家充装和偶尔节假日出远门的小伙伴来说,首推710超充版。长续航的优势自然无需多说,哪怕在实际使用中需要吧官方710km续航打个折,这也完全足够日常用车需求了。同时710超充版的配置水平也相当高,电动尾门、LED前大灯、19英寸轮毂、前排座椅电动调节、主驾驶通风/加热/按摩、ADiGO智能物联系统等都给配上了。再加上25.99万元预售价,这个版本的性价比无需多言。

当然了,对于驾驶辅助及炫酷外观有需求的小伙伴,则可以在此基础上选择顶配的710超充Max版。虽然要付出额外的8万元成本,但换来的是增配的3颗二代激光雷达、毫米波雷达、7个摄像头能够带来更好的感知能力,从而拥有更高阶的驾驶辅助能力。同时电动旋翼门、风隐尾翼等配置也着实提供了同级少有的新鲜感。

而560科技版和560七翼版在舒适性、便利性配置上相差不大,主要是外观上的区别。560七翼版在560科技版的基础上增加了电动旋翼门、风隐尾翼、18英寸轮毂等可以提升视觉效果的配置。如果只对外观个性化、新鲜感有着明显的需求,那么560七翼版是最好的选择,在24.59万这个价位上,这个版本是能买到的最炫酷的车型之一。反之,如果对续航、外观炫酷程度都没太大需要的话,那么560科技版21.99万元的售价则可以大幅度降低购买成本。

至于最后的600充换版,则是一个“战未来”的配置版本。补能速度快是换电最大的优势,这一点已经得以证明。但是,Hyper GT现在的换电设施建设仍处于起步阶段,要提升覆盖率也需要一定时间。所以,现在购买600充换版可以说是对未来的一种投资,只要换电设备覆盖提高,那这个版本的车主将拥有该车型中最好的补能体验。

编者说:Hyper GT是一台相当均衡的车型,造型、空间表现、档次,乃至操控体验都有很不错的表现,并且在基础配置水平上也一点都不含糊,再加上提供多种续航和补能方式,可以说Hyper GT是一台能够兼顾绝大多数消费者需求的车型。所以,如果各位小伙伴对这台车感兴趣,那不妨稍稍花点时间来看看各个版本之间的差异,然后再进行选择。

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