隧道围岩分级是怎样的？
按岩体基本质量指标BQ值可将隧道围岩分为6级，分别为I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、√、Ⅵ级，其中I级是岩性最好的岩体，公路隧道围岩分级表如下。公路隧道围岩分级围岩基本质量指标BQ或修正的围岩或土体主要定性特征围岩基本质量指标【BQ】I坚硬岩，岩体完整，巨整体状或巨厚层状结构|>550坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构；|550-451Ⅱ较坚硬岩，岩体完整，块状整体结构坚硬岩，岩体较破碎，巨块（石）碎（石）状镶嵌结构；|450-351Ⅲ较坚硬岩或较软硬岩层，岩体较完整，块状体或中厚层结构坚硬岩，岩体破碎，碎裂结构；较坚硬岩，岩体较破碎~破碎，镶嵌碎裂结构；较软岩或软硬岩层，|350～251且以软岩为主，岩体较完整~较破碎，中厚层状结构IⅣ土体：
（1）压密或成岩作用的黏性土及砂性土；
（2）黄土（Q1、Q2）；一般钙质、铁质胶结的碎石土、卵石土、大块石土较软岩，岩体破碎；软岩，岩体较破碎~破碎；≤250极破碎各类岩体，碎、裂状，松散结构√一般第四系的半干硬至硬塑的黏性土及稍湿至潮湿的碎石土，卵石土、圆砾、角砾土及黄土（Q3、Q4）；非黏性土呈松散结构，黏性土及黄土呈松软结构Ⅵ|软塑状黏性土及潮湿、饱和粉细砂层、软土等26A。
隧道围岩分级(分类)变化
中国隧道围岩分类在公路与铁路行业中有所不同，铁路隧道设计规范在1995年的版本中将隧道围岩分为六类，从2005年开始，铁路与公路隧道围岩分级统一为六级。六类围岩与六级围岩的具体对应关系为：六类围岩对应一级围岩，表示围岩强度高且稳定性好；五类围岩对应二级围岩；四类围岩对应三级围岩；三类围岩对应...
隧道开挖中,二三级围岩怎么区分
在公路隧道按土质特性和工程特性分：岩质围岩分级———Ⅰ～Ⅴ级；土质围岩分级Ⅳ～Ⅵ级。以结构面的发育程度（即组数和间距）、主要结构面的结合程度和结构面类型作为划分岩体完整性程度的依据。完整性可划分为完整，节理裂隙，不发育，节理裂隙1~2组，平均间距>1.0m层面结合好一般，在III级、II级...
公路隧道围岩分类修正要素有哪些'
问：围岩分类的基本要素有哪些？答案：现行的许多围岩分级方法中，作为分级的基本要素大致有三大类：第Ⅰ类：与岩性有关的要素，例如分为硬岩、软岩、膨胀性岩类等。其分级指标是采用岩石强度和变形性质等。第Ⅱ类：与地质构造有关的要素，如软弱结构面的分布与性态、风化程度等。其分级指标采用诸如...
隧道等级是如何划分的
Ⅲ：坚硬岩，岩体较破碎，巨块（石）碎（石）状镶嵌结构较坚硬岩或较软硬质岩，岩体较完整，块状体或中厚层状结构。Ⅳ：坚硬岩，岩体破碎，碎裂（石）结构较坚硬岩，岩体较破碎一破碎，镶嵌碎裂结构，较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整一较破碎，中薄层状结构。隧道围岩分级的综合判断...
如何计算隧道围岩质量指标?
注：使用上式时，应遵守下列限制条件：①当Rc>90Kv+30时，应以Rc=90Kv+30和Kv代入计算BQ值。②当Kv>0.04Rc+0.4时，应以Kv=0.04Rc+0.4和Rc代入计算BQ值。隧道围岩级别划分是根据岩石坚韧性、岩体的完整性、结构面特征、地下水、地应力状态等因素综合确定的。v指五级围岩，iv指四级围岩。
隧道围岩分级的综合评判方法根据( )来确定隧道固岩分级。
【答案】：A、B、E 隧道围岩分级的综合评判方法宜采用两步分级，并按以下顺序进行：(1）根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标，综合进行初步分级。(2）对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值。按修正后...
围岩分级中的K1K2怎么算
围岩分级中的K1=0.4、K2=0，具体计算如下：K133+435～K135+355隧道围岩主要为新近系砂砾岩、砾岩，其承载力基本容许值450kPa。呈紫红色、灰绿色，碎屑结构，中厚层状构造，节理较发育，岩体较破碎。Rc=0.5-5MPa、Kv=0.36-0.81、K1=0.4、K2=0、K3=0、【BQ】=78.5～215，围岩分级为Ⅴ...
不属于隧道围岩分级考虑的因素是( )。
【答案】：C 解析：隧道围岩分级的综合评判方法宜采用两步分级，并按以下顺序进行：根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标，综合进行初步分级。对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值。按修正后的岩体基本质量...
全风化花岗闪长岩属于几级围岩
如果是完全风化，公路隧道围岩分类应该是Ⅲ级，铁路隧道围岩分类应该是Ⅳ级。硬质岩石(Rb (＞30MPa)，受地质构造影响很严重，节理很发育，层状软弱面(或夹层)巳基本被破坏，呈碎石状压碎结构。公路和铁路的围岩分级不知为何是反的，公路从1到5是由软到硬，铁路从1到5是由硬到软。
按《公路隧道设计规范》中隧道围岩分级标准将围岩分为()级。_百度知 ...
【答案】：D 按《公路隧道设计规范》中隧道围岩分级标准将围岩分为I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V和VI六个级别。
幸贝治偏： 按照现行的《公路隧道设计规范》,隧道围岩共分为Ⅰ~Ⅵ级,其等级的划分主要通过围岩指数【BQ】值加以定量划分.该值主要由岩体强度和完整性来加计算,并考虑地下水、初始地应力、岩体产状等加以修正.
无棣县19388148885： 规范规定隧道设置仰拱的围岩级别是多少 - ？
幸贝治偏： 就铁路隧道而言,按规范要求,IV级以上围岩,都必须设仰拱.II、III级围岩洞段设置铺底.隧道:隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道,是埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式.隧道可分为交通隧道,水...
无棣县19388148885： 隧道围岩类别 - ？
幸贝治偏： 岩体基本质量的划分并不单采用岩石单轴饱和抗压强度判断来判断,它还要根据岩体的完整程度进行综合判断.比如Ⅳ级岩体,除了极软石外,其它硬度都有可能,它是与岩石的完整程度搭配来考虑的.比如:如果是坚硬石,那岩体较破碎可以归为Ⅳ级;假如是软岩,那岩体只要达到完整~较完整,则同样可归为Ⅳ级.其对应关系如下: 1、〉60MPa:可能的级别为:Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ; 2、 60-30MPa:可能的级别为:Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ; 3、30-15MPa:可能的级别为:Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ; 4、15-5MPa: 可能的级别为:Ⅳ、Ⅴ; 5、〈5MPa:可能的级别为:Ⅴ.
无棣县19388148885： 隧道围岩的等级认定! - ？
幸贝治偏： 隧道围岩分类分级是正确地进行隧道设计和施工的基础.一个较好的、复合地下工程实际情况的围岩分级,对改善地下结构设计,发展新的隧道施工工艺,降低工程造价,更快更好更省地修建隧道有十分重要的意义!
无棣县19388148885： 围岩为什么要进行分?围岩为什么要进行分级 ？
幸贝治偏： 又称“围岩分类”.对隧道周围一定范围内的岩体所划分的级别.当地下洞室开挖后,四周岩体的结构和应力分布状况将发生变化;而这种变化反过来又严重影响工程的修建及使用.人们为综合评价这种影响,按围岩的地质状态,将其划分为若干等级.世界上用于地下工程围岩分级的思路及方法多种多样,但一个共同的趋势是以岩体被挖开后的稳定性为基础.中国铁路隧道现行的围岩分级方法,主要考虑岩体的结构特征和完整状态、岩石的物理力学性质,共分六级,据此编制出不同型式的洞身衬砌、洞门等结构物的标准设计,采用相应的施工方法.
无棣县19388148885： 隧道施工软弱围岩如何界定? - ？
幸贝治偏： 隧道施工中Ⅳ级以下围岩为软弱围岩.围岩分级是指根据岩体7a686964616fe58685e5aeb931333337396333完整程度和岩石强度等指标将无限的岩体序列划分为具有不同稳定程度的有限个类别,即将稳定性相似的一些围岩划归为一类,将全...
无棣县19388148885： 隧道四级和五级围岩每平米按裂隙怎么划?隧道四级和五级围岩每平米按 ？
幸贝治偏： 这是 隧道围岩发育程度的一种划分,分为节理不发育、节理较发育、节理发育、节理很发育4个等级. 节理较发育:节理(裂隙)2~3组,呈X型,较规则,以构造形为主,多数间距大于0.4m,多为密闭,部分微张,少有充填物
无棣县19388148885： 隧道围岩级别Ⅳj中的j代表什么意思 - ？
幸贝治偏： 隧道围岩级别划分是根据岩石坚韧性、岩体的完整性、结构面特征、地下水、地应力状态等因素综合确定的.v指五级围岩,iv指四级围岩.《公路隧道设计规范》(JTG_D70-2004),《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005),《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001这三个规范隧道围岩级别定义不同,隧道围岩级别Ⅳj中的j是《公路隧道设计规范》(JTG_D70-2004)
无棣县19388148885： 隧道岩石的分类,急急急 - ？
幸贝治偏： 一般铁路和水利隧道可分级5级,公路隧道分类一般分5类!虽同为5个档次但分类的标准不一样!公路隧道的4类围岩可以是弱风化硅化板岩,而在铁路隧道和水利隧道里4级围岩有可能砂质泥岩!
无棣县19388148885： 公路隧道如何划分 - ？
幸贝治偏： 公路隧道分类一般分5类!分二、三、四、五级.二级一般都是稳定的坚硬岩体.五级一般都是土石混合物.围岩分类、分级 现场的铁路、公路隧道设计规范对围岩分类、 分级是一致的, 都是以定性的描述为主, 同时为了 满足设计计算上的需...
