十年内混动一定是最佳选择

作者&投稿:雕马 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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十年内混动车一定是中国绝大多数家庭的最佳选择,没有之一!

为什么这么说 因为混动车可油可电,完全没有续航焦虑,同时发动机又一直工作在高效工作区间,混动车的油耗,同样的一辆车,低一半都不止!另外混动车不忙的时候可以充电,非常省钱,遇上节假日高速拥堵等情况,又可以快速加油走人,看着高速服务区排队充电车主,一股优越感油然而生!

所以混动车一定是十年内绝大多数家庭最佳选择!没有之一!土豪除外,因为土豪家里可以买好几辆,油电搭配没有焦虑。

但是很多人说混动车,一套发动机动力系统,一套电机系统,两套系统,后期保养一定非常贵,说这话的人,那么混动车保养真的很贵吗?

答案是否定的!原因,主要有如下几点:

发动机工作更理想,磨损更小,同样里程运行较短,保养自然更久

传统的燃油车,不论低速高速上山还是下河,发动机一个人要应付各种情况,所以发动机工作负荷区间非常宽泛,这就导致发动机相关摩擦副处于各种磨损边界,所以发动机零部件磨损就会比较大。

但是混动车则完全不同,混动车绝大多数时间都工作在发动机工作比较理想的高效区间,发动机的磨损自然更低,损耗更小。

除此之外,各个厂家为了营造更好的驾乘体验,在策略上都是优先用电原则,所以混动车绝大多数时间都在用电,同样跑一万公里,混动车发动机可能实际运行也就相当于六千多公里。

因此混动车发动机相关保养周期自然会长一些,这样相比较自然成本更低。

变速箱结构更简单,运行更高效,更换周期更长

相比较发动机,其实混动变速箱同样道理,工作区间更高效,磨损更少。

另外一般传统燃油车变速箱一直处于频繁换挡工况,而更换变速箱油需要1500-2000元!

混动车变速箱则相对简单,一般常见的1挡DHT、2挡DHT,总共就一两个档位,结构非常简单,相比较传统燃油车动不动就五六个挡位,换挡频次相比较传统的五档六挡,换挡的频次,冲击都大幅下降。所以混动变速箱的保养自然同样更长。

能量回收,助力刹车,刹车片更换周期大幅延长

相比较传统燃油车,因为有了电机加持,混动车都具有制动能量回收技术。这个技术足以应付普通人的日常驾驶工况,所以混动车就不会像传统燃油车一样,频繁靠刹车片强制制动,所以混动车一副刹车片足以跑完半个生命周期。换刹车片的钱基本上就给你省下来了

小电瓶周期同样更长

传统燃油车的蓄电池不仅给车上各种电器供电,还有很重要一点,就是需要给起动机提供强大电流供车辆启动。这就导致蓄电池频繁充放电,同时大电流冲击,这对电池寿命影响很大,所以传统燃油车蓄电池一般三五年就会出现启动无力,甚至打不着着情况,需要更换。

混动车则简单很多,因为有了更大的电池电机,车辆的启动完全有电机拖动,小的蓄电池只是给发动机相关电控系统提供相对稳定的电压,支持工作,所以工作的强度和负荷冲击都大幅下降,所以蓄电池更换周期自然会更久。

电动机电池看看就好

对于相比传统燃油车多出来的电机系统,其实也不用过多担心。一般目前混动车的电池基本上和目前市面上的电车差不多,一般用8-10年问题不是很大,即使有问题想要更换,因为电池容量较小,所以更换成本也远远低于电动汽车。

一般混动车上面电机电池这一套东西没有什么特别额外的保养,所以费用很低。

最后

由于混动车结合了油车和电车的优点,运行效率更高,所以本身损耗较小,另外也没有什么额外的保养费用,所以混动车的保养费用其实并不比燃油车高。

相反如果驾驶习惯良好,厂家技术过硬,可能比传统燃油车成本还要略低,所以千万不要相信那些说混动车保养成本高的谬论,因为这些人不是不懂就是纯电动汽车厂家的水军,忽悠买车真的坏!

毫无疑问,十年内混动一定是绝大多数中国家庭最佳选择,没有之一!




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