UN38.3是什么认证？怎么办理？

UN38.3认证是什么认证~

一、UN38.3认证简介
UN38.3指由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》（Manual of Tests and Criteria）中关于锂电池检测的第 38.3 节。
UN38.3是电池安全性能检测报告，并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口能力。
1) UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海、陆运所采取的强制性检测。
2) 民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定，各航空公司必须在收到锂电池UN38.3合格报告及运输鉴定书的前提下，方可收运该锂电池。

二、为什么要做UN38.3？
因手机、笔记本电脑等含锂池是在运输过程中存在一定危险，所以中国国际货运航空有限公司公布了作为非危险品运输的可充电型锂电池的操作规范，规范中明确指出每个类型的原电池及电池，需测试证明符合联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部份38.3款，即UN38.3。
三、UN38.3认证产品范围
1.各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）
2.各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
3.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）
4.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）
5.各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）
四、UN38.3测试项目有哪些？
1、高度模拟试验
在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下。
2、热测试
在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周。
3、振动试验
15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动;
4、冲击试验
150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次;
5、外短路试验
在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。
6、碰撞试验
9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。
7、过充电试验
在2倍的zuida连续充电电流和2倍的充电电压条件下，对电池过充24h。
8、强制放电试验
电池串连12V直流电源，以放电电流进行强制放电。
五、UN38.3认证流程
1. 签署报价单
2. 送样和递交资料
3. 测试
4. 出具草稿报告确认
5. 申请鉴定书
6. 出具报告
六、UN38.3认证申请材料
1. 申请表
2. 电池和电芯规格书
3.“空运检测委托书”公章寄原件
4.“锂电池附加委托资料”盖公章寄原件（危品不用提供）
5.“锂电池运输新要求声明”（PI965需要提供）
6. 电子烟提供不含烟油文件说明
7. 生产厂ISO9001体系证书
8. 包装图片(音箱出货提供整箱包装件）
七、UN38.3认证周期和样品
1）周期：12-15个工作日；
2）样品：电池 20PCS 电芯 55PC

UN38.3的鉴定报告是当年有效，每年必须更新。详情CALL用户名
申请UN38.3的步骤；

第一步：申请Application；
1. 确定客户信息；
A. 客户产品由哪个城市航空出口；
B. 客户产品是单独出货还是配套其他产品出货；
2. 填写UN38.3申请表；
3. 提供电池规格书；
4. 提供样品30个；
第二步：报价Quotation；
根据所提供的资料确定测试时间及相应费用；
第三步：付款Pay；
申请人确认报价后，签订立案申请表及服务协议并支付全额项目费；
第四步：测试Testing；
实验室根据相关的检测标准对所申请产品进行全套测试；
第五步：测试通过，报告完成；
第六步：项目完成，颁发DGM或上海化工院（主要看是从华南还是华东出货）申请鉴定书。

一、UN38.3认证简介

UN38.3指由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》（Manual of Tests and Criteria）中关于锂电池检测的第 38.3 节。

UN38.3是电池安全性能检测报告，并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口能力。

1) UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海、陆运所采取的强制性检测。

2) 民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定，各航空公司必须在收到锂电池UN38.3合格报告及运输鉴定书的前提下，方可收运该锂电池。

二、为什么要做UN38.3？

因手机、笔记本电脑等含锂池是在运输过程中存在一定危险，所以中国国际货运航空有限公司公布了作为非危险品运输的可充电型锂电池的操作规范，规范中明确指出每个类型的原电池及电池，需测试证明符合联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部份38.3款，即UN38.3。

三、UN38.3认证产品范围

1.各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）

2.各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）

3.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）

4.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）

5.各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）

四、UN38.3测试项目有哪些？

1、高度模拟试验

在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下。

2、热测试

在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周。

3、振动试验

15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动;

4、冲击试验

150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次;

5、外短路试验

在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。

6、碰撞试验

9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。

7、过充电试验

在2倍的zuida连续充电电流和2倍的充电电压条件下，对电池过充24h。

8、强制放电试验

电池串连12V直流电源，以放电电流进行强制放电。

五、UN38.3认证流程

1. 签署报价单

2. 送样和递交资料

3. 测试

4. 出具草稿报告确认

5. 申请鉴定书

6. 出具报告

六、UN38.3认证申请材料

1. 申请表

2. 电池和电芯规格书

3.“空运检测委托书”公章寄原件

4.“锂电池附加委托资料”盖公章寄原件（危品不用提供）

5.“锂电池运输新要求声明”（PI965需要提供）

6. 电子烟提供不含烟油文件说明

7. 生产厂ISO9001体系证书

8. 包装图片(音箱出货提供整箱包装件）

七、UN38.3认证周期和样品

1）周期：12-15个工作日；

2）样品：电池 20PCS 电芯 55PC；

锂电池UN38.3检测报告流程 -UN38.3检测报告组成UN38.3检测报告+空运鉴定书+海运鉴定书+MSDS+1.5米跌落测试
咨询热线：林工 13714157134微信同号咨询热线：林工 13714157134微信同号
咨询热线：林工 13714157134微信同号咨询热线：林工 13714157134微信同号
版本更新：UN第五版本更新至UN第六版本。
测试条件部分更新事宜：
1.温度试验
测试的高温试验温度由旧版本72°±2°更改为新版75°±2°
2.冲击
放宽了峰值加速度测试条件，超过规定质量需要按照公式计算，具体如下：
A、小电池超过4.48KG,峰值加速度会小于150gn;
B、大电池超过12KG，峰值加速度会小于50gn.
3. 外部短路
测试环境由旧版55°±2°更改为新版本57°±4°
三、DGR 58版
1、 第九类危险品标识变更如图所示，旧版本标签可以延期使用到2018年。
2、 锂电池标签变更如图所示，旧版标签可以延期使用到2018年
鉴定书的出具
2016年出货的仍然需要使用57版鉴定书，58版鉴定书需要在2017年1月1日后出货使用（可以提前准备资料申请，更新后于2017年1月1号直接取得鉴定书，无需排队更新）。
测试周期：12-15个工作日
样品数量：单电芯：18个电池 25个电芯 电池组： 8个成品+25个电芯
确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
产品范围
1. 各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸 蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）
2. 各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
3. 各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）
4.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）
5. 各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）
测试项目：
1、高度模拟(BE-ZK系列电池高空低气压模拟试验箱：在压力≤11.61,温度20±5℃的条件下，存放6h以上，测试无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损。)
2、高低温度循环(BE-TH系列高低温试验箱：在75±2℃和40℃的条件下，进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min，冲击10次，然后室温(20±5℃)存放24h,试验总时间至少一周，无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损)
3、振动试验(BF-LD系列电池振动试验机)：15min内从7HZ至200HZ完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向振动12次无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无破损。
4、冲击试验：加速度150gn、6ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无破损，开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明
5、55℃外短路(BE-1000W温控型电池短路测试仪在55±2℃、外电阻<0.1欧条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h,观察6h6小时内，无解体、无破损、无燃烧。
6、撞击试验(BE-5066电池重物冲击试验机：9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池，检测电池表面温度，观察6h。每次撞击都要用新的试样6小时内，无解体、无破损、无燃烧。)
7、过充电试验：在2倍的大连续充电电流和2倍的大充电电压条件下，对电池过充24h,观察7天，电池无解体、无燃烧。
8、强制放电：电池串联12V直流电源，以大放电电流进行强制放电，观察7天，电池无解体、无燃烧
9、1.2m跌落(包装后)(BE-F-315S电池跌落试验机
：包装好的锂电池在20±5℃条件下，从1200mm(电池低点)跌落至18-20mm厚的硬木板上(木板铺在水泥地面上)，从X、Y、Z正负六个方向，每个方向跌落1次无渗漏、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损。

版本更新：UN第五版本更新至UN第六版本。
测试条件部分更新事宜：
1.温度试验
测试的高温试验温度由旧版本72°±2°更改为新版75°±2°
2.冲击
放宽了峰值加速度测试条件，超过规定质量需要按照公式计算，具体如下：
A、小电池超过4.48KG,峰值加速度会小于150gn;
B、大电池超过12KG，峰值加速度会小于50gn.
3. 外部短路
测试环境由旧版55°±2°更改为新版本57°±4°
三、DGR 58版
1、 第九类危险品标识变更如图所示，旧版本标签可以延期使用到2018年。
2、 锂电池标签变更如图所示，旧版标签可以延期使用到2018年
鉴定书的出具
2016年出货的仍然需要使用57版鉴定书，58版鉴定书需要在2017年1月1日后出货使用（可以提前准备资料申请，更新后于2017年1月1号直接取得鉴定书，无需排队更新）。
测试周期：12-15个工作日
样品数量：单电芯：18个电池 25个电芯 电池组： 8个成品+25个电芯
确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
产品范围
1. 各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸 蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）
2. 各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
3. 各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）
4.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）
5. 各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）
测试项目：
1、高度模拟(BE-ZK系列电池高空低气压模拟试验箱：在压力≤11.61,温度20±5℃的条件下，存放6h以上，测试无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损。)
2、高低温度循环(BE-TH系列高低温试验箱：在75±2℃和40℃的条件下，进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min，冲击10次，然后室温(20±5℃)存放24h,试验总时间至少一周，无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损)
3、振动试验(BF-LD系列电池振动试验机)：15min内从7HZ至200HZ完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向振动12次无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无破损。
4、冲击试验：加速度150gn、6ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无破损，开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明
5、55℃外短路(BE-1000W温控型电池短路测试仪在55±2℃、外电阻<0.1欧条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h,观察6h6小时内，无解体、无破损、无燃烧。
6、撞击试验(BE-5066电池重物冲击试验机：9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池，检测电池表面温度，观察6h。每次撞击都要用新的试样6小时内，无解体、无破损、无燃烧。)
7、过充电试验：在2倍的大连续充电电流和2倍的大充电电压条件下，对电池过充24h,观察7天，电池无解体、无燃烧。
8、强制放电：电池串联12V直流电源，以大放电电流进行强制放电，观察7天，电池无解体、无燃烧
9、1.2m跌落(包装后)(BE-F-315S电池跌落试验机
：包装好的锂电池在20±5℃条件下，从1200mm(电池低点)跌落至18-20mm厚的硬木板上(木板铺在水泥地面上)，从X、Y、Z正负六个方向，每个方向跌落1次无渗漏、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损。

　United Nations《关于危险货物运输的建议书 试验和标准手册》 电池在使用和运输过程中是存在危险的，怎样去众周周知，电池需空运需提供UN38.3的测试报告，UN38.3是电池安全性能检测报告，UN38.3用于空运过程及日常正常使用存放等过程中。电池UN38.3检测(电池安全性能检测)已经成为运输锂电池时必须提交的检测报告。并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口创汇能力。

申请UN38.3的步骤：
第一步：申请Application
1. 确定客户信息：a.客户产品由哪个城市航空出口；b.客户产品是单独出货还是配套其他产品出货
2. 填写UN38.3申请表
3. 提供电池规格书
3. 提供样品30个
第二步：报价Quotation
根据所提供的资料确定测试时间及相应费用
第三步：付款Pay
申请人确认报价后，签订立案申请表及服务协议并支付项目费。
第四步：测试Testing
实验室根据相关的检测标准对所申请产品进行全套测试
第五步：测试通过，报告完成
第六步：项目完成，颁发DGM鉴定书

UN38.3是货物运输鉴定报告，分海运和空运。
UN38.3认证准备资料，详情CALL用户名
1、 申请表填写
2、 委托书、锂电池运输声明及随机文件填写
3、 电池规格书
4、 包装图片（外包装图片，打开外包装图片，内包装图片）
5、 检测样品（需要有两个产品上面印有产品的容量，瓦时，电压等参数）
6、 电芯规格书

锂电池UN38.3检测报告流程 -UN38.3检测报告组成UN38.3检测报告+空运鉴定书+海运鉴定书+MSDS+1.5米跌落测试
版本更新：UN第五版本更新至UN第六版本。
测试条件部分更新事宜：
1.温度试验
测试的高温试验温度由旧版本72°±2°更改为新版75°±2°
2.冲击
放宽了峰值加速度测试条件，超过规定质量需要按照公式计算，具体如下：
A、小电池超过4.48KG,峰值加速度会小于150gn;
B、大电池超过12KG，峰值加速度会小于50gn.
3. 外部短路
测试环境由旧版55°±2°更改为新版本57°±4°
三、DGR 58版
1、 第九类危险品标识变更如图所示，旧版本标签可以延期使用到2018年。
2、 锂电池标签变更如图所示，旧版标签可以延期使用到2018年
鉴定书的出具
2016年出货的仍然需要使用57版鉴定书，58版鉴定书需要在2017年1月1日后出货使用（可以提前准备资料申请，更新后于2017年1月1号直接取得鉴定书，无需排队更新）。
测试周期：12-15个工作日
样品数量：单电芯：18个电池 25个电芯 电池组： 8个成品+25个电芯
确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
产品范围
1. 各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸 蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）
2. 各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
3. 各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）
4.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）
5. 各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）
测试项目：
1、高度模拟(BE-ZK系列电池高空低气压模拟试验箱：在压力≤11.61,温度20±5℃的条件下，存放6h以上，测试无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损。)
2、高低温度循环(BE-TH系列高低温试验箱：在75±2℃和40℃的条件下，进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min，冲击10次，然后室温(20±5℃)存放24h,试验总时间至少一周，无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损)
3、振动试验(BF-LD系列电池振动试验机)：15min内从7HZ至200HZ完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向振动12次无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无破损。
4、冲击试验：加速度150gn、6ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无破损，开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明
5、55℃外短路(BE-1000W温控型电池短路测试仪在55±2℃、外电阻<0.1欧条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h,观察6h6小时内，无解体、无破损、无燃烧。
6、撞击试验(BE-5066电池重物冲击试验机：9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池，检测电池表面温度，观察6h。每次撞击都要用新的试样6小时内，无解体、无破损、无燃烧。)
7、过充电试验：在2倍的大连续充电电流和2倍的大充电电压条件下，对电池过充24h,观察7天，电池无解体、无燃烧。
8、强制放电：电池串联12V直流电源，以大放电电流进行强制放电，观察7天，电池无解体、无燃烧
9、1.2m跌落(包装后)(BE-F-315S电池跌落试验机
：包装好的锂电池在20±5℃条件下，从1200mm(电池低点)跌落至18-20mm厚的硬木板上(木板铺在水泥地面上)，从X、Y、Z正负六个方向，每个方向跌落1次无渗漏、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损。
如有疑问可在评论区留言

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襄垣县18910775506： UN38.3是怎么申请和办理 - ？
牧毛抗骨： UN38.3是货物运输鉴定报告,分海运和空运.UN38.3认证准备资料,详情CALL用户名1、 申请表填写2、 委托书、锂电池运输声明及随机文件填写3、 电池规格书4、 包装图片(外包装图片,打开外包装图片,内包装图片)5、 检测样品(需要有两个产品上面印有产品的容量,瓦时,电压等参数)6、 电芯规格书

襄垣县18910775506： un38.3认证是什么意思?移动电源哪里做un38.3认证 - ？
牧毛抗骨： UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3条款,为确保航空运输安全,并满足客户对含锂电池货物的运输需求,根据国际航协《危险物品规则》的相关规定,制定出锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试. UN38.3报告是锂电池出口时需要的一个安全报告,没有这个报告无法进行空运海运. 基本国内的大部分第三方检测机构都可以做,但2020年的UN38.3报告需要盖CNAS章,因此要审查检测机构的资质,避免无法使用.

襄垣县18910775506： un38.3是什么 - ？
牧毛抗骨：[答案] 【UN38.3】 确保航空运输安全,并满足客户对含锂电池货物的运输需求,根据国际航协《危险物品规则》的相关规定,制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试. UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品...

襄垣县18910775506： UN38.3认证是什么 怎么做UN38.3认证 - ？
牧毛抗骨： UN38.3认证是针对锂电池的,在锂电池出口时是强制要求提供的UN38.3认证可以找专业的检测认证公司做

襄垣县18910775506： UN38.3认证怎么办理?多久有效 - ？
牧毛抗骨： UN38.3的鉴定报告是当年有效,每年必须更新.详情CALL用户名 申请UN38.3的步骤;第一步:申请Application; 1. 确定客户信息; A. 客户产品由哪个城市航空出口; B. 客户产品是单独出货还是配套其他产品出货; 2. 填写UN38.3申请表; 3. ...

襄垣县18910775506： 电池UN38.3认证怎么做?航空鉴定书怎么申请的? - ？
牧毛抗骨： 各航空公司依据国际航协《危险物品规则》的相关规定,对适用于包括但不限于单独或与设备一起运输的属可充电型锂电池的手机电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等产品做出了相关的检测规定,其中对...

襄垣县18910775506： un38.3(UN383认证有效期是多久) ？
牧毛抗骨： 1、全套UN38.3包含UN38.3测试报告+货物运输条件鉴定书.2、UN38.3测试报告是标准没更新一直有效.3、鉴定书是年度有效.

襄垣县18910775506： UN认证怎么做 - ？
牧毛抗骨： UN38.3(UNDOT)要求的测试,即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55C外短路、挤压或撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输安全.如果锂电池与设备没有安装在一起,则还必须通过1.2米跌落测试.锂电池包括锂原电池和锂二次电池!

襄垣县18910775506： 电池UN38.3认证检测范围有哪些?？
牧毛抗骨：根据民航规章的新要求,今年航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查,最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告.该报告可由民航指定的第三方检测机构,也可由具备检测能力的电池生产厂家提供.如不能提供此...

襄垣县18910775506： 锂电池要做什么认证锂电池做UN38.3认证 - ？
牧毛抗骨： 这个问题问的本身就有问题哦 锂电池属于危险运输品,UN38.3认证是指联合国第38.3条例关于锂电池运输指令要求 只要是出口走空运、海运的锂电池或者部分含锂电池的终端产品都需要做这个UN38.3认证 另外锂电池需要做的出口认证还有很多:UL1642,UL2054,CB,KC,IEC62133 Report等, 出口台湾的BSMI认证是一定要绑定做UN38.3的