路上遇到不断夹塞超车的宝马奔驰在,大家怎么看?

作者&投稿:逄菡 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
虽说宝马 奔驰 奥迪 一个级别车,我始终觉得奥迪似乎差了那么一点。你们觉得呢?~

对德国人来说,宝马,奔驰,奥迪,大众是同一级别,因为这4个公司在他们眼里都能做出同样品质,同样技术的车,大众拥有最好的技术,只是VW这个品牌定位是做平民的车,所以不是很高端,但是质量没的说,并不是说他们做不出高端车。接下来到了欧洲,大众的级别被拉低了一些,但不是太大,对于他们来说这4个牌子都是进口品牌,其中大众销售的车便宜,动力小,配置简单,所以他们对大众的印象和福特差不多,英国最畅销的车是大众高尔夫,说明他们对大众的质量还是信心满满的。在欧洲人们能买到奥迪的高端车型S和RS系列,并且可以在所有车型上选装S line套件,所有奥迪的车型都和宝马车型对应,两家明着竞争,价格也差不多,销量也不相上下,在他们眼里奥迪更接近宝马,属于运动型,反而奔驰比较孤立,属于乘坐车,奔驰的英文官网首页顶部写的就是Passenger Cars,可见定位很明确,所以E系列销量最大。宝马5系和奥迪A6在欧洲发达地区很少见,也是因为被视作运动品牌。总而言之在欧洲人们眼里奥迪,宝马,奔驰属于一个档次,大众略低一些。国内的情况大家都很清楚,因为奥迪很早就和中国一汽合作国产,进入中国市场早,所以在宝马奔驰国产前一听到奥迪就觉得是国产货,宝马奔驰必须是进口,如果当初换成是宝马或者奔驰合作,那么奥迪现在一定也是高端品牌了。当初刚合作的时候奥迪的地位在国际范围内来说不及宝马奔驰,毕竟是被大众收购的子品牌。这几年在欧洲市场的崛起,也是得益于在国内的销售利润,奥迪牺牲了在中国的档次,换来的是欧洲和北美市场的发展。大众就更别提了,本来定位比较低,又国产,所以毫无档次可言,至少比国产自主品牌要稍好一些。说了那么多,我觉得就现在而言,奥迪在国际上的地位正在不断提高,在欧洲奥迪,奔驰,宝马已经是3分天下,北美市场奥迪正在冲击奔驰宝马几十年稳固下来的欧洲车的主导地位。奥迪将会在今后一段时间在国内上市S和RS车型和宝马奔驰高端车型抗衡,来逐步改变奥迪的市场定位。不得不承认,国产奥迪的各种减配让档次变低,所以大家觉得奥迪要比奔驰宝马档次低一些。

奔驰是最早进入中国市场的豪华品牌,常年屹立不到自然有他的道理,‘大奔’就是人们对这个完美品牌的向往,奔驰宝马是每个男人都一生想拥有的坐驾,因为其豪华和性能的优越,更重要的是奔驰宝马是每个成功男人的标志,你看世界各国的元首只要是官方的场合和会晤,坐的都是奔驰,奥迪呢是想盼望和奔驰宝马平起平坐,奥迪就是做的在豪华在比奔驰宝马的配制高,也是不如这两款车的档次高,打个比喻和当官的体系一样,奔驰宝马是省长而奥迪就是市长的级别了 ,怎么比也是矮的,最根本的是宝马奔驰深深的植入到了每个中国人的心目中,大街上过去10辆奥迪没有回头的,过去一辆奔驰回头率就差不多百分百的,这就是区别,就是奔驰在破,也比奥迪档次高,要得就是这种感觉

我觉得这是一个心态问题,不是说开好车的人素质就会要差些,或者就肯定比较冲。加塞,的车很多,这个主要还是司机的心态,年轻人算个典型,稍微觉得自己技术好了,他就要去展现像电影里面样的技术。
或者确实别人确实是有急事。按我个人的开车经验来看,加塞的人很多,而且更多类型的车是不好的车,车本来就不好了,他反正也不怕被挂了,甚至故意碰瓷。宝马奔驰,硬着头皮开,硬着加塞的反而少,因为他们需要爱惜点车子。
总之,在于开车人的心态,和自己的心态。等自己开车时间更久了,慢慢就能体会各种车子行为的原因。

无耻,下流


同道加塞为什么要负全责?在路上让着点!
车在路上难免磕磕碰碰 现在的生活节奏比以前要快了很多,开车在路上都是在赶时间,即使是早晚高峰,压车也就那么一会儿,我们在路上经常会遇到这样的情况,前面的司机如果开得慢,就会让后面的司机愤怒甚至口吐脏字,这种现象也特别多,好像遇到这样的事情不骂俩句都不痛快。故意加塞事故谁责 在开车的...

强行加塞扣几分?
在实线区进行加塞的记3分。以下是相关介绍:1、加塞:车辆加塞的现象就是占用其他车道变道插队超车的情况汽车强行加塞的原因在于司机不愿排队更愿意强行“加塞”加快自己的行驶速度。2、注意事项:车辆原则上在右侧车道上行驶左侧车道是准备左转弯或超车时使用。司机应避免不必要的车道变换尽量保持在右侧车道...

前车强行“加塞”,后车故意“撞车”,造成追尾谁负全责?
形成了追尾事故,一条汽车长龙至此排起,拥堵情况更加严重。交警表示,按照现实情况,若是前车“加塞”,一旦发生交通事故,全部责任归于前车,因为,任何车子变道,绕道,超车等等,都不得影响他人车辆前行,否则就触犯了交通法律法规,需要担负一定责任,所以,车主们尽量要要“加塞”行驶,否则就是自找...

行驶缓慢路段遇到其他车辆要强行加塞时为确保行车安全你的做法是什么...
如果遇到了强行加塞的现象,我们最正确的应对方法应该是“让速不让道”。但是这里所说的让速不让道也并不是说让你不刹车直接怼上去,而是当后方的车辆请求超车的时候,我们可以适当的降低速度给对方的车辆提供一个超车的空间,但是千万不能变更车道,再让对方超车。特别是在高速公路上行驶的时候,如果...

为什么被加塞的总是你!跟车如何保证安全,还能不被加塞?
在高速上如果发现前车突然变道或停车,千万不要加速超车,最 好是跟随变道。因为前车视野更为宽阔,可能提前发现了前方道路的紧急情况或障碍物等,所以才变道。如果加速超车或者不变道,那就有可能出事故。3. 突遇障碍物 在高速上跟车遇到障碍物,首先要保持冷静,千万不要慌,控制好车速,切记不要盲目...

前车加塞后车追尾谁的责任
但如果是因为前车加塞变道导致躲闪不及发生的追尾事故,应由前车负全责或主要责任,而后车最多负次要责任。但如果变道车已经变道完成,且无法证明前车变道,那么后车负全责。高速加塞追尾谁的责任?一般加塞被撞,谁加塞就是谁的责任,根据相关法律规定,超车只能从左侧超车,加塞车辆如果从右侧强行加塞导致...

【汽车驾驶】那些不规矩的驾驶行为
车水马龙的道路上,你听到一阵咆哮的汽车排气声浪由远到近,然后看见一辆车有如赛车一般在车流中穿插往来,不断超车!超车!超车!这种情景不光电影中能看到,估计每个司机都遇到过。这样驾车的司机要么对自己的驾驶技术过分自信,要么对自己的车信心十足,在超车过程中的跟车距离有时只有几十厘米,旁观者看到都会捏一把汗。

高速加塞追尾谁的责任
法律分析:一般加塞被撞,谁加塞就是谁的责任,根据相关法律规定,超车只能从左侧超车,加塞车辆如果从右侧强行加塞导致后车追尾加塞车,那么后车无责,前车全责。若是后车故意撞加塞车辆,事情另当别论,故意撞车属于交通肇事,将是后车的全部责任。法律依据:《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第...

加塞怎么处罚?
(二)驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的;(三)驾驶二轮摩托车,不戴安全头盔的;(四)驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时,驾驶人未按规定系安全带的;(五)驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时,借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆。

开车的时候,怎么防止加塞?
对于经常开车的车主来说,路上最讨厌的除了“远光狗”以外,还有“加塞狗”。碰到加塞,一些新手司机就只能眼睁睁的看着被加塞而无能为力。说不定还会被老司机无情的嘲笑说,就是欺负你们新手司机的,谁让你们开的那么慢!其实大部分车主对于加塞这个行为非常反感,不仅是在别人正常驾驶的情况下强行并线...

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潜彪纽枢: 1、题目里有"口"的选50米, 有"站"的选30米, 叫"口五站三" 剩下的全选150米, 没有150的选最大.判断题全对.解析:1:车在<公交站/急救站/加油站/...

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