同道加塞为什么要负全责？在路上让着点！

中国近年交通的成就~

①刚建国时期——交通不便
大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。

②改革开放前——有所改善，但以自行车为主（板书）
“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。
改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。

③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快（板书）
在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。

在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。

高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。

现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣。

行走安全常识:指挥灯信号绿灯亮时，准许行人通行;黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行;红灯亮时，不准行人、行走、步行外出时要注意行走在人行道内，在没有人行道的地方要靠路边行走。横过马路时须走过街天桥 或地下通道，没有天桥和地下通道的路要仔细观看两侧，小心行走。一、交通安全知识一：1、乘车须知：不准在道路中间招呼车辆，机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外，乘车时，不准站立，不准在车内吃东西，不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车；下车后要等车辆开走后再行走，如要穿越马路，一定要确保安全的情况下穿行；不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆。2、交通标线：马路上，用漆划的各种各样颜色线条是“交通标线”。道路中间长长的黄色或白色直线，叫“车道中心线”。是用来分隔来往车辆互不干扰。中心线两侧的白色线，叫“车道分界线”，其中虚线表示可以跨过，实线则反之。规定机动车在机动车道上行驶。二、交通安全知识二:1、非机动车在非机动车道上行驶。在路口四周有一根白线是“停止线”。红灯亮时，各种车辆应该停在这条线内。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。行人在这里过马路比较安全。2、隔离设施：交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。行人护栏是用来保护行人安全，防止行人横穿马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。希望大家不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆拦倒的危险。最后“文明行走，构筑和谐”，这需要每个公民从自身做起，从小事做起，让“平安大道”更加畅通无阻。

即便是开车技术再好的老司机，在路上也会难免磕磕碰碰，国内汽车的保有量已经超过了3.5亿台，所以造成了路上越来越拥挤，有时候因为塞车，会影响心情不说，还会耽误正常的工作时间。

车在路上难免磕磕碰碰

现在的生活节奏比以前要快了很多，开车在路上都是在赶时间，即使是早晚高峰，压车也就那么一会儿，我们在路上经常会遇到这样的情况，前面的司机如果开得慢，就会让后面的司机愤怒甚至口吐脏字，这种现象也特别多，好像遇到这样的事情不骂俩句都不痛快。

故意加塞事故谁责

在开车的过程中，最让人难以忍受的就是故意加塞，有的车主开车时喜欢见缝插针，或许是为了显示自己的车技，也或许是看谁有气，就想惹点祸才肯踏实，那么因为加塞发生追尾事故，是谁的责任那，在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾那就是前车的责任。

不要做一个路怒者

一旦发生交通事故，乱加塞的车主就要付事故的全部责任，不是所有的情况都需要后车来进行负责的，车主们一定要牢记，前车压线行驶造成追尾，后车不用负全责，让速不让道，如果前车故意加塞的话，我们不要改变自己的行车方向，可以通过减速的方式来进行避让。

个人素质一定要提升

交规中的超车定义是，如果在同一车道内的后车超过同一车道内的前车，且超车前后这辆车保持在原车道内行驶，所以，如果车辆在经过路口时没有减速让行，与行人，非机动车发生交通事故时，都是需要负全责的，所以我们开车在路上，没有必要开斗气车，直接进行变道，超车等行为，这时候是十分危险的，一定要提高个人素质，注意安全，不做路怒。

当你安全的回到家，那才是真正幸福的，因为一时的赌气，因为一时的冲动儿发生严重的事故，想想是不是都觉得不太值得，司机一出事，家人泪两行，自己寻思去吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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乾安县15782122570： 为什么老司机都说＂让速不让道 - ？
能平枣仁： 让速不让道的意义是在于保护自己的权益,假设说,遇到了紧急情况,隔壁道的车子强行加塞到你正常行驶的车道内,你是通过变道方式来避免的,如果你在变道的过程碰到了别的车子,那么这时候你是要负一定的责任的,而如果你是通过采取让速方式,但还是碰到了加塞的车子,那么这时候,责任不在你,当然,也不是绝对的让速不让道,有涉及到人生安全的,就另外说吧,毕竟人命最重要.

乾安县15782122570： 遇到强行加塞你们都是怎么办? - ？
能平枣仁： 俺一般都是让过去原因:1、一般要加塞的肯定是有备而来,所谓防不胜防,总会有人在你放松的时候加塞到你前面.2、咱技不如人,不跟他硬拼.3、或许加塞的这人也会像我们某个时间一样,要赶些时间,或者心情急躁,或者对道路不熟,只能硬着头皮去变道,体谅一下吧.当然,当你让过2个,3个加塞的车之后,你还会有多少耐心再让第4辆车加塞呢?在立交桥下,或红绿灯要变道的时候,这种情况总会有的,所以,有时也会跟别人斗气一下,虽然有60%的情况还是让别人加塞了但是,有一件事是肯定的,你“饶”过的人越多,你的心情就会越舒畅,你也会发现,会有很多人会在你尴尬的时候为你让行

乾安县15782122570： 如果我正常行驶,如果有加塞狗,碰到了会怎样,谁负全责 - ？
能平枣仁： 前提是,你能够提供证据,并且你在车道内,再加上对方在你的左侧,如果这种情况下发生事故,你没有任何责任,如果对方在你右侧加塞,那么只能说,你不是主要责任.因为避让右侧来车.

乾安县15782122570： 有人违法加塞,后车故意撞上去,谁的责任 - ？
能平枣仁： 事故时,如果加塞车压线,后车在行车道内,且剐蹭部位为两车的侧面,则加塞车全责.如果加塞车已经完全驶入车道内,后车算追尾,后车负全责.加塞车大部分车身进入车道,后车追尾.双方都有责任.

乾安县15782122570： 交通事故中前车变道加塞,责任怎样划分 - ？
能平枣仁： 交通事故中前车变道加塞,一般前车要承担主要责任.具体责任要根据交警出示2113的交通事故责任认定书为准. 变更车道相关:变更车道时,未让在该车道内5261行驶的车先行的,变道车负全责.即变道车要避让原道车.变道时要提前打转...

乾安县15782122570： 堵车时被加塞狗加塞导致撞到其他车辆加塞狗有责任吗? - ？
能平枣仁： 让速不让道,别人加塞有过错,但你让道却撞到其它正常行驶的,自然你是全责,加塞车无责.

乾安县15782122570： 在路上开车,旁边车道有车加塞,我没避让,撞上去了,没有撞在责任算谁的? - ？
能平枣仁： 无论虚线实线,只要你与前车位置不足够,都是他的责任.当然了,你与他追尾就是你的全责

乾安县15782122570： 开车发生了交通事故了,没有人员伤亡,车有挂碰,保险解决的,还扣司机分吗? - ？
能平枣仁： 朋友,你说的交通事故,司机会不会被处罚和扣分,这样的问题全由事故的发生原因来决定.给你打一个比方你就清楚了,假如说你的车是正常行驶的车辆,忽然间有辆车强行加塞撞你车了,你说那是谁的责任,那当然是加塞车的全责啊!那是不争的事实,开车在路上,遇到加塞太常见了,蛮横加塞不仅容易导致剐蹭事故,更是破坏了交通的顺畅.这些加塞行为碰到电子眼,那可要违规罚款200记2分.清楚了吧!朋友,实心的告诉你吧!不管什么样的交通事故,驾驶员会受到什么样的责任和处罚,那全部由交通事故的发生原因,还有事故责任认定书来决定,清楚了吧!希望采纳我的回答!

乾安县15782122570： 撞上加塞车辆谁的责任 ? - ？
能平枣仁： 遇到加塞,不让,很撞,对方全责

乾安县15782122570： 加塞被撞是谁的责任加塞碰撞谁的责任 ？
能平枣仁： 加塞被撞是谁的责任加塞被撞需要分情况来看是谁的责任,具体介绍如下:1、并线车辆不得阻碍正常车道行驶的车辆,若发生交通事故,将由变道车辆承担事故的全部或主要责任.无论是压线行车还是紧急并线,不管是虚线还是实线,变道车辆必是主责或全责.2、若是后车故意撞加塞车辆,事情另当别论,故意撞车属于交通肇事,将是后车的全部责任.但一般情况下单单从驾驶动作、监控录像上也很难分辨后车车主是否是故意行为,必须要有充分的证据才能证明后车是故意撞车.3、若对方加塞变道完成,后车再撞上去,很大可能被判定为追尾事故.若证明后车故意撞车,后车不仅要承担事故的全部责任,且保险公司也不会赔付.