沪杭磁悬浮的质疑

沪杭磁悬浮的社会争议~

沪杭磁悬浮的社会争议：
1、沪杭磁悬浮对轨道周边人们生活产生不良影响。
沪杭磁悬浮建设涉及动迁的小区众多，而闵行区将是磁悬浮建设的拆迁重点在分析人士看来，上海高层领导的这种指示预示着曾是磁悬浮计划力推者的上海政府的态度开始起了微妙变化，这条磁悬浮线路还可能将对她未出生的小宝宝造成潜在的伤害。
2、沪杭磁悬浮开发成本大也是另一个社会争议点。
从现有上海浦东机场磁悬浮示范线（下称示范线）实际投入来看，沪杭磁浮线总造价或远不止424亿元。2003年建成的示范线，仅31公里的线路资产账面成本为97.21亿元，何况长度6倍于它的沪杭线。
磁悬浮的优势在于长距离，然而，与已有的铁路网络和未来的高铁网都无法兼容，这成为制约磁悬浮发展的另一重要因素。

扩展资料：
沪杭磁悬浮交通项目是中长期铁路网规划中唯一的一条磁悬浮线路；该线含上海支线总长约199.4公里。
历史发展沿革：
2006年3月13日，沪杭磁悬浮交通项目正式开展工程可行性研究工作。
2010年3月，上海至杭州磁悬浮项目立项获批复。
2013年5月，浙江省沪杭磁悬浮交通项目建设领导小组被撤销。
2019年12月2日，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》发布，其中在交通方面透露出重要消息。长三角将积极审慎地开展沪杭等磁悬浮项目的规划研究。
参考资料来源：百度百科-沪杭磁悬浮

除高额投入外，网友们还担心磁悬浮维护、使用成本，以及磁悬浮低频磁场会显著增大一些疾病的发生率等问题。有报道称，上海投资120亿元建好的浦东机场到龙阳路段的31公里磁悬浮示范线，一直处于每年数亿元的亏损状态。2007年上海试图建磁悬浮的延长线，但因群众担心辐射和拆迁问题而废除”。

铁道部总规划师郑健两会期间透露上海至杭州磁悬浮项目立项已获废除，正在做深化研究。一石激起千重浪，一篇题为《沪杭为缩短10分钟投资数百亿再建磁悬浮》的网帖引起网友强烈反响：沪杭之间有建磁悬浮的必要吗？比高铁只节约10分钟? 表示怀疑，高铁是从杭州到上海南站再到虹桥，而磁悬浮是到上海南站、虹桥、浦东机场。到底是哪两点间距离的比较？此外高铁停的站比磁悬浮多怎么算？还有磁悬浮99%多准点运行，高铁还是未知但铁路晚点是很正常的。高铁活动部件一堆，而磁悬浮基本没有活动部件，这个意味磁悬浮维护费用高？；高铁和磁悬浮能耗对比？ 就算磁悬浮和高铁跑得一样快，着眼未来你会选择谁？更何况磁悬浮加速减速能力都比高铁快得多，这是磁悬浮一大特点，不看一些乱传的数字自己算算看吧。　该网帖比较了三种速度：目前动车组上海到杭州需时78分钟；年底通高铁，上海到杭州需时48分钟；现开工建磁悬浮，上海到杭州需时38分钟。磁悬浮比高铁只节约了旅客10分钟，但建造这段磁悬浮却需花费数百亿元。网友们质疑：为节省10分钟，是否值得花这几百亿？有网友说，有关部门首先应从运量上分析是否需要，并应说明这种项目的投资主体是谁，有没有财政投入有谁参与的，回报率是如何估算的。更多网友表示，该项目必须经过详细论证，并经老百姓和人大的同意。
解释
铁道部宣传部的一位工作人员解释，“上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复”并不是指项目最近获批，实际上磁悬浮项目是在2007年左右与高铁项目几乎同时获批的；“正在做深化研究”也不是说就要开工建设。对于网友提出的沪杭已经建了高铁究竟还应不应该建磁悬浮的疑问，该工作人员称，这个问题应问国家发改委、上海市及浙江省政府。而浙江省发改委16日发布的消息称，沪杭磁悬浮项目尚处于可行性研究阶段，而今尚无开工时间表。

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泰和县18263304966： 沪杭磁悬浮的巨亏 - ？
历国美息： 除高额投入外,网友们还担心磁悬浮维护、使用成本,以及磁悬浮低频磁场会显著增大一些疾病的发生率等问题.有报道称,上海投资120亿元建好的浦东机场到龙阳路段的31公里磁悬浮示范线,一直处于每年数亿元的亏损状态.2007年上海试图建磁悬浮的延长线,但因群众担心辐射和拆迁问题而废除”.

泰和县18263304966： 怎么最近很少听到磁悬浮列车的消息了? - ？
历国美息： 沪杭磁悬浮工程暂停有以下几个方面的问题: 1、上海的磁悬浮列车目前每年亏本几个亿,希望集中到沪杭工程中,杭州方面不同意,这个亏损目前还没有谈妥. 2、磁悬浮的辐射特别大,标准来讲需要两侧留出400的辐射防护带,在杭州只规划留出25米,遭到市民的集体反对,影响很大,如果要圈出400多米的防护带,估计成本需要多倍上涨,也是大大超过决策者的预计. 3、明年就是换届年,谁也不想再今年出什么大事情,影响自己的前程,所以能停则停,而且还是顺应民意.至于青岛的磁悬浮观光工程,那也是小case,无需关注

泰和县18263304966： 上海至杭州的磁悬浮列车建成通行后的票价如何?？
历国美息： 报纸上猜测说,150元的票价,8年才能收回投资.还说价格不贵. 有人质疑说太贵了,一般工薪阶层乘不起.更别说家住杭州,在上海上班的人(或相反),天天通勤坐车了. 有脸皮极厚的专家居然说,磁悬浮本来就不是给穷人坐的. 呜呼,一般的人就别指望这点的,偶尔乘坐一次,全当旅游新项目吧.

泰和县18263304966： 沪杭磁悬浮经过合肥吗? - ？
历国美息： 沪是上海的简称,杭是杭州的简称,沪杭磁悬浮是指从浦东国际机场到杭州东的磁悬浮,按照目前的地址位置,是不可能经过合肥的,除非合肥搬迁到浙沪边界的地方才有可能

泰和县18263304966： 上海磁悬浮列车失火原因是什么 - ？
历国美息： http://finance.sina.com.cn/chanjing/b/20060820/15112838208.shtml http://www.eastmoney.com/060817,463470.html磁浮失火德忧沪杭线合作泡汤全球第一条、也是唯一商业运行的上海磁悬浮列车在本月11日下午发生车厢起火事件,车上所有...

泰和县18263304966： 沪杭城际和沪杭高铁问题?？
历国美息： 目前还没有再建设沪杭城际铁路的说法,2010年10月1日建成通车的沪昆高速铁路沪杭段(也是沪杭甬高速铁路沪杭段)在未来会兼顾城际铁路功能. 在铁道部出版的《中华人民共和国铁路地图册》上的上海枢纽图中,铁道部也没有预留再建设沪杭城际铁路的规划,沪杭磁悬浮铁路以后会有城际铁路的功能.沪杭磁悬浮是上海与浙江两地方合作出资修建的,并不需要国家出资,今年三月份既然已经通过了应该很快会上马. 但是沪杭之间的高速铁路还是有必要修建成四线而不是目前的两线(磁悬浮忽略),在杭州枢纽有许多高速铁路(杭州-黄山高速铁路,杭州-宁波高速铁路,杭州-长沙高速铁路,杭州-广州高速铁路)交汇于此,进沪的话还是有必要预备四线高铁.

泰和县18263304966： 关于中国从德国买进的西门子磁悬浮列车的问题 ？
历国美息： 京沪高速铁路已最终决定用轮轨技术,不用磁悬浮.沪杭高速铁路计划采用磁悬浮技术,但与德国最终谈判很可能不成功.在高科技上,用钱买是很难的,对方要价过高,只有自主开发最可靠.

泰和县18263304966： 上海 - 杭州的悬浮列车名叫什么 - ？
历国美息： 原来有计划的,采用磁悬浮的,但是由于沿线居民的强烈反对,现在搁置了. 沪杭间的高速铁路叫 沪杭客专,2011年通车.

泰和县18263304966： 今天开通沪杭高铁,采用的磁悬浮技术嘛? - ？
历国美息： 高铁就是高铁,磁悬浮就是磁悬浮,两者技术完全是两回事,高铁还是传统意义的铁路,用车轮在铁道上走,磁悬浮实际是飞,按照下面的轨道磁力作用移动,不接触路轨

泰和县18263304966： 沪杭磁悬浮到底还建不建?？
历国美息： 7# 我觉得有必要,磁悬浮也是国力的一种体现...