无单放货案件中托运人识别及承运人责任的认定
在无单放货案件中,原告与被告之间是否存在海上货物运输合同关系,不能完全取决于提单的记载。本案中原告虽不是提单上记载的托运人,但其与被告无论是在法律上还是在事实上都形成了海上货物运输合同关系。被告作为承运人,负有凭正本提单交付货物的契约义务,其未凭正本提单交付显属违约,应该承担违约责任。同时原告合法持有正本提单,被告依据提单记载的指示人的指示无单放货,不能阻却违约责任。
〖案情〗
原告:浙江省纺织品进出口集团公司
被告:立荣海运股份有限公司
2000年7月31日、8月7日,原告与案外人K公司以传真方式分别签订了各20万套男、女生校服的售货确认书。嗣后,原告就涉案货物向国内各生产厂商完成收购以后,在起运港通过案外人华海国际货运有限公司——鸿海国际船务货运公司——上海外联发国际货运有限公司——上海三星国际货运有限公司代理,分21批次向被告订舱出运并经前述各货运代理环节取得了被告代理——上海联合国际船舶代理有限公司签发的托运人分别为三家外国公司、收货人均为凭伊拉克高等教育和科研部指示的21套正本海运提单。为此,原告向第一家出口货运代理——华海国际货运有限公司支付了相应的海运费。被告庭审中确认相关海运费已自上海三星国际货运有限公司处收取。涉案货物出运以后,原告将全套贸易单证通过交通银行杭州分行向HBZ FINANCE LIMITED托收,因无人赎单,全套贸易单证最终由该行退还原告,退单背面均未经伊拉克高等教育和科研部指示背书。庭审中,被告确认涉案货物由其运抵伊拉克后交该国政府指定的伊拉克国家水运公司,后者将所有货物交付伊拉克高等教育和科研部,涉案货物正本海运提单均未收回。
〖裁判〗
上海海事法院一审认为,原告具有涉案货物托运人的主体资格,其就涉案纠纷诉至本院时的持单形式正当合法,因而其有权据此向被告主张提单项下相应权利。被告作为承运人违反航运惯例,在交付涉案货物时未收回正本海运提单,对此应当承担无单放货引起的相应违约责任并赔偿原告由此遭受的实际损失。据此判决被告赔偿原告的货款损失和退税款损失,以及上述款项的利息。被告不服一审判决,提起上诉。上海市高级人民法院经审理,认为原判决认定事实清楚,适用法律正确,遂判决驳回上诉,维持原判。
〖评析〗
本案是一起海上货物运输合同无单放货损害赔偿纠纷案件。我国《海商法》第四十一条规定:“海上货物运输合同,是指承运人收取运费,负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。”海上货物运输合同的利益方和关系方很多,包括了承运人、实际承运人、托运人、实际托运人以及提单持有人等等。各方的法律地位怎样认定,之间的法律关系如何,相互承担什么权利义务,扑朔迷离、充满争议。本案涉及了其中的两个重要问题,即托运人的识别以及承运人责任的认定问题。
一、托运人识别的依据:原告与被告承运人无论是在法律上还是在事实上都形成了海上货物运输合同关系。
我国《海商法》第四十二条第(三)项规定:“托运人,是指1.本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人;2.本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人”。这一规定源于《汉堡规则》,北欧四国对此也有类似的规定。要识别原告是否是托运人,应以此规定作为标准来判断。本案就是从以下几个方面来识别和确定托运人的身份的。
1、实际交付货物的人依法可成为运输合同中的托运人。
《海商法》第四十二条第(三)项第2目可以理解为是对实际托运人的规定。实际托运人是《海商法》根据其实际托运货物的事实或行为而创设,是因法律的强制规定而成为海上运输法律关系的主体,并被赋予了托运人的某些权利义务。实际托运人交付货物的行为可以由其本人实施,或者委托他人以本人的名义实施,或者委托他人为本人实施,而不要求一定是本人实施或以其名义实施。从本案事实不难看出,原告在从各国内生产厂商完成收购后,通过各货运代理环节将涉案货物交给了被告。除了原告以外,没有证据表明另有他人向被告交付涉案货物。因此,原告根据《海商法》的规定取得了实际托运人的身份,从而在法律上与被告建立起了海上货物运输合同关系。
2、持有提单的实际托运人较提单载明的托运人具有更实质的诉讼权益。
本案并不存在书面的海上货物运输合同,在没有书面合同的情况下,对海上货物运输合同当事人的认定,可以根据双方当事人实际履行的事实等情况来确定,而不能完全取决于提单的记载。这是因为海上货物运输合同与提单不完全等同,提单只是海上货物运输合同的证明,但不是证明。因为在提单签发之前,托运人向承运人提出订舱要求,就已经有部分运送关系存在。当事人订有书面文件的自不必说,如未订有书面文件,则可参考船期、广告(要约邀请)、托运单、装运单以及运费表及装船地的习惯或惯例来确定当事人意思表示是否一致。如果一致,则运送关系也可成立。因此提单所记载的主体可能只是形式意义上的运输合同当事人。实践中,提单主体与运输合同主体不一致的情形是可能存在的。本案中,原告通过货运代理向被告交付货物、支付运费,并提出了缮制提单的具体要求,被告则完全按照原告的要求签发提单,将三家外国公司记载为名义托运人,向原告委托的货运代理交付提单,并从货运代理处收取了涉案运费,上述事实足以证明原告与被告事实上建立了海上货物运输合同关系。这一关系与提单载明的托运人及承运人之间形成的海上货物运输合同关系相比,更具有实质的、优先的民事权益和诉讼权益。
无单放货案件中托运人识别及承运人责任的认定
本案是一起海上货物运输合同无单放货损害赔偿纠纷案件。我国《海商法》第四十一条规定:“海上货物运输合同,是指承运人收取运费,负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。”海上货物运输合同的利益方和关系方很多,包括了承运人、实际承运人、托运人、实际托运人以及提单持有人等等。各...
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货代中什么是单放
无单放货,又叫无正本提单放货,是指承运人或其代理人(货代)或港务当局或仓库管理人在未收回正本提单的情况下,依提单上记载的收货人或通知人凭副本提单或提单复印件,加保函放行货物的行为。影响:一 关于无单放货的性质有很大争论,本文认为无正本提单放货属于违约和侵权的竞合。一方面,承运人签发...
无单放货免责情形有哪些
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简述“无单放货”涉及的法律问题
(1)法律规定说:该说认为收货人取得权利乃基于法律规定,收货人取得权利时,托运人权利处于休止状态,故承运人无单放货是因不履行法律规定产生之债中的债务所致,宜视为违约行为[5]。此说显然违背了违约责任的前提即必须有合法有效的合同存在,依法律规定而生之债自然不会产生违约责任。(2)默示合同...
承运人无单放货,正本提单持有人如何索赔?
由此可见,持有提单的托运人在得知无单放货发生后,确定索赔主体和索赔方案至关重要。二、收集相关证据,尽快与责任方进行协商。1、保管好承运人签发的全套正本提单,证明自己是涉案提单的合法持有人。如果提单持有人不是提单上记载的托运人或收货人,则应收集相关证据证明其系合法取得提单。例如,在指示提单...
侯宣富马: 案例1 FOB、CFR、CIF贸易术语项下货物风险的承担 案例2 FOB、CFR、CIF贸易术语项下的交货地点和交货时间 案例3 FOB、CFR、CIF贸易术语项下的卖方交货义务 案例4 FOB、CFR、CIF贸易术语项下的卖方装船通知义务 案例5 FOB贸易...
曲阳县17846001279: 无单放货所引起的问题及在中国法院可能得到的判诀结果? - ?
侯宣富马: 基于提单,至少产生两种法律关系:提单物权关系,即提单持有人对提单及其项下货物的支配关系;提单债权关系,即承运人和提单持有人之间基于提单而产生的直接权利义务关系,也就是运输合同中的权义关系.因而无单放货兼具违约和侵权...
曲阳县17846001279: 承运人应承担无单放货责任怎么理解 - ?
侯宣富马: 就是说提货的人没有拿着可以证明他是提货人的提单 就去提取了货物 造成的货物损失和后果是由不审查提单的承运人来承担
曲阳县17846001279: 从海牙规则到鹿特丹规则中有关承运人责任制度的变化?从海牙规则到鹿 ?
侯宣富马: 目前国际上通用的航运规则包括:海牙规则、维斯比规则和汉堡规则,好像没有鹿特丹规则.海牙规则制定的比较早,因为当年只有英法荷西葡等资本主义国家有大吨位的船只搞海运,加之没有航空运输,极少陆地国际长途运输,所以制定的规定具有垄断性且很大程度上不考虑托运人的利益,比如承运人过失中,几乎全部免责.不过此种偏袒性的保护措施,也促进了航运业的发展.到时后来的汉堡规则,已经大大缩小了承运人的免责事由,也首次规定了实际承运人的责任.迟延交货和保函责任也在汉堡规则中首次出现.
曲阳县17846001279: 无单放货是违约责任还是侵权责任 - ?
侯宣富马: 您好,对无单放货,究竟定性为是“侵权”还是“违约”,理论上争议颇大.持“侵权”说的人认为:提单是物权凭证,承运人无单放货的行为侵犯了正本提单持有人依据提单所享有的物权,也完全符合侵权的四个构成要件. 认为是“违约的人认为, 因为正本提单持有人与承运人之间有以提单为证明的运输合同,根据运输合同,承运人有义务安全运输、完好交付.承运人没有凭正本提单交付货物,承运人应对这一违反运输合同义务的行为承担责任.希望能帮到您.
曲阳县17846001279: 承运人无单放货的责任研究 论文好写么 - ?
侯宣富马: 目前为止尚不予保护,这个可以从最高院的司法解释看出:第二条 承运人违反法律规定,无正本提单交付货物,损害正本提单持有人提单权利的,正本提单持有人可以要求承运人承担由此造成损失的民事责任.第三条 承运人因无正本提单交付...
曲阳县17846001279: 货代中什么是单放 - ?
侯宣富马: 无单放货,又叫无正本提单放货,是指承运人或其代理人(货代)或港务当局或仓库管理人在未收回正本提单的情况下,依提单上记载的收货人或通知人凭副本提单或提单复印件,加保函放行货物的行为. 影响:一 关于无单放货的性质有很大...
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侯宣富马: 1)可能会造成收货人不去银行付款买单. 2)是 3)收货人可能会将H-B/L背书转让,当善意受证提单人拿H-B/L提货不着时,无船承运人要承担无单放货的责任.
曲阳县17846001279: 问下关于国际经济法中关于FOB还有承运责任的问题 - ?
侯宣富马: 卖方的主张是不合理的,在FOB术语下,货物在越过船舷后才将风险转移给买方,由你所说的,货物是在越过船舷前损坏的,此时的风险还没有转移,还是在卖方这边,所以应该是卖方负责,风险是有承运人造成,但是那也应该是卖方去找承运人索赔,而买方应该是直接向卖方索赔的