座椅大沙发，号称小“天籁”，全新一代轩逸的表现怎么样

为什么把全新轩逸叫做“小天籁”？~

今年全新一代轩逸发布后，大家不约而同的称之为小天籁，从换代策略上就赚了一把。 对于日产全新的设计语言，Hans和Anton都表示看起来非常的年轻、运动。如果说十年前轿车的设计思路是要看起来大气而豪华，那么近些年流行的显然就是年轻而运动。

请点击输入图片描述
为什么会出现Shark Nose这种设计潮流呢?这是因为现在汽车的设计相比于当年，对行人保护更为重视，较为竖直的前格栅部分与行人发生碰撞后，在避免行人头部撞到发动机舱盖方面或许有着一定的帮助。

请点击输入图片描述
那么被大家称之为“小天籁”的轩逸，是不是设计师在造型上偷懒，没有与天籁做出明显的变化呢？其实并非如此，从车型的定位和售价也能看出，轩逸和天籁的受众人群不同，成本不同，自然地会在不少地方都产生影响。外观上的差异来自于成本的限制么？ 两车前脸最明显的区别，就要数雾灯区域的功能设计了。

请点击输入图片描述
由于现在我国的法规只是强制要求有后雾灯，因此在前雾灯区域，给予设计师发挥的空间变得更大。天籁将转向灯和雾灯都布置在这一区域，虽然用了一个黑色的异形件让它们看起来像一个整体，但还是略显凌乱，没有那么强的设计感。 天籁和新轩逸前脸上的镀铬V型装饰相比老车型上的尺寸变得更大，虽然看起来的确更加好看，但是在生产成本上则会相应的有所提升，毕竟一分钱一分货。定位中型车的天籁能够负担得起这种成本上的增加，但轩逸的价格摆在那，有些在天籁上使用的设计并不能原封不动的搬过来，否则新轩逸的成本肯定会增加不少。

全新轩逸终于上市了，价格也尘埃落定。整体上，外观有所提升，号称“小天籁”，内饰一改以前轩逸中庸风格，而变得流行时尚，但是配置低，动力一般确实让人失望，远远没有达到消费者的期望值。
上一代卡罗拉给人的感觉，就是各方面均衡，没有明显的优缺点，非常的中庸，跟年轻、个性都沾不上边，但这也正是它吸引消费者的地方。近日，全新卡罗拉的预售价已经公布，为12万起。虽然相比起全新轩逸的入门版贵了1.1元，但全新卡罗拉却依旧更值得推荐，这是为什么呢？

全新轩逸能拿得出来说的恐怕只有颜值了！
客观地说，第14代轩逸在外观和内饰上面，还是表现不错的。全新轩逸和天籁外观上非常相似，尤其是前脸设计，都采用最新“V-Motion2.0”的设计语言，确实颜值上魅力大增。内饰方面，全新轩逸大胆突破了旧轩逸“中庸”的设计风格，紧跟潮流，突出了时尚和年轻。同时在内饰配色上，选用黄黑双色设计，比较激进，改变了以前轩逸一黑到底的单色。并且悬浮式中控屏、按键操作区域以及整体的内饰布局都与全新天籁较为相似，三个圆形空调出风口的设计使得整体内饰更具活力。

全新轩逸配置极低，性价比不高！
现如今，电子手刹越来越成为标配，就连很多不到十万元的自主品牌车型都配备了。然而，全新轩逸全系均未配备，其手动版本型采用了传统的机械式手刹，至于其它车型，则全部采用脚刹，想想这都“9012”年了，能见到脚刹也是不容易。
全新卡罗拉采用的是TNGA架构，和旧版车型相比的话，全新卡罗拉的重心得到了进一步的降低，整体的高度降低了25毫米左右。有人会问高度降低对这辆车有什么好处呢？低重心带来的好处不仅仅体现在驾驶的稳定性上面，对于风阻系数和油耗表现方面也有着不小的优化作用，因此这点还是比较良心的。

在颜值方面，新一代卡罗拉的外观设计延续欧规版，也开始更接近凯美瑞、亚洲龙这些车型，棱角分明的两侧大灯给人杀气十足的感觉，显得犀利十足。大嘴的格栅内部以密集黑色条幅装饰，霸气而运动，两侧C字型导流槽更是让前脸显得夸张之极。内饰方面，整体与全新雷凌车不多，并且也有小屏版和大屏在配置方面，虽然全新卡罗拉的具体配置还没有公布，但据网上透露的消息称，全新卡罗拉全系标配丰田智行安全系统，相对来说弥补了低配版车型用户缺少配置的“遗憾”。
丰田的这套系统包括了车道保持、防碰撞以及动态雷达巡航等一系列智能安全配置，也就是我们常说的L2级自动驾驶辅助系统。同时，作为全新卡罗拉的兄弟车型全新雷凌，在安全配置上就给了我们足够的惊喜，其全系标配了8气囊，相信全新卡罗拉同样会给我们惊喜。版之分。

轩逸作为东风日产的顶梁柱产品，在为日产巩固市场和强化品牌影响力上做出了不少的贡献，自打轩逸2006年进入国内市场以来，一共累计销售了超过240万台轩逸，表现十分突出，那么这一次的全新轩逸能否继承上一代的光辉，我们一起来看看吧。

首先就是外观上，第14代轩逸做出了大刀阔斧的改变，外型和全新天籁更加相似了，全新的Vmotion 2.0设计语言在紧凑型的轩逸上面完美的展现了出来，V字型的前脸看起来更加运动，而造型十分犀利的大灯给轩逸带来了不错的辨识度和个性化风格，相比天籁来说，轩逸好像更适合这款造型。

全新轩逸的长宽高分别为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm，比全新朗逸还要大上一些，车身侧面造型更为动感，分段式的腰线设计看起来非常凌厉，而车顶还采用了悬浮式设计，车尾微微有些溜背，看起来极具运动感。

全新轩逸的尾部造型比较简洁，熏黑的尾灯造型看起来很有质感，点亮后倒L型的光源和车头大灯形成呼应。虽然排气布局为隐藏式，但是下方还设计了一个大块的扰流板造型，单看外观的话，全新轩逸可以说是加入了许多运动的元素在里面。

内饰造型和外观不同，更偏向居家一些，不过相对于老款来说，全新轩逸的内饰可以说提高了不止一个档次。双色拼接式的设计看起来更加有质感。

8英寸的悬浮式中控屏给内饰增添了不少科技感，而且屏幕下方还有一些小的实体按键，阻尼感和手感都非常不错。

三个炮筒式的空调出风口非常个性，看起来非常时尚，还支持单独关闭，实用性也很好。

日产的座椅向来是以大沙发著称，在全新轩逸上面也不例外，它的座椅填充更为柔软，符合日产一贯的作风，不过后排的地台中央突起比较高，称作三人的话舒适性还是会大打折扣的。

全新轩逸搭载的依然是老一套的1.6L直列四缸发动机，作为一台外观运动霸气的买菜车，1.6L似乎已经成为了它的黄金排量了，这台发动机匹配的是CVT变速箱，最大马力为139匹，最大扭矩为169牛米，官方给出的百公里油耗仅为4.9-5.7L，还是很符合居家买菜的定位的，大家觉得怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

---

陆良县18073545967： 天籁的座椅被称为“大沙发”,有这么舒服? - ？
梅钟奥力： 那可不是戏称啊,日产车的舒适性好是公认的.天籁用的是全新 3D Multi-Layer 人体工学座椅,采用航天零重力科技理念与防污涂层和菱形绗缝技术工艺制作,可是相当的讲究的啊.

陆良县18073545967： 为什么把全新轩逸叫做“小天籁”? - ？
梅钟奥力： 今年全新一代轩逸发布后,大家不约而同的称之为小天籁,从换代策略上就赚了一把. 对于日产全新的设计语言,Hans和Anton都表示看起来非常的年轻、运动.如果说十年前轿车的设计思路是要看起来大气而豪华,那么近些年流行的显然就是...

陆良县18073545967： 素有大沙发之称的日产车,真这么好?新天籁也是的吧? - ？
梅钟奥力： 日产车的“大沙发”之称,是历来已久了.新天籁当然也不例外的.座椅,采用三层缓冲材质,全新升级3D侧翼支撑,缓解驾驶疲劳感,比其他车型确实包裹和支撑性更加优秀哦!

陆良县18073545967： 日产座椅一向有“移动大沙发”的美誉,第七代天籁ALTIMA的座椅表现如何? - ？
梅钟奥力： 日产的舒适性是有口皆碑,口号就是买沙发送车,天籁作为日产的最高车型,座椅表现,无需怀疑.

陆良县18073545967： 日产大沙发说的是天籁吗 - ？
梅钟奥力： 是的,天籁的舒适性是大家都公认的.当然,日产的其它车也有“大沙发”的体验感,反正日产的车在舒适性方面做得是非常好的.

陆良县18073545967： 新雷凌跟新轩逸比较谁好 - ？
梅钟奥力： 新雷凌跟新轩逸比较的话个人认为做工方面雷凌相对细致一些,空间方面新轩逸有优势,关键还是看您自己更侧重于哪一方面.

陆良县18073545967： 为什么网友说天籁是个移动的大沙发呢? - ？
梅钟奥力： 天籁座椅包裹性强,乘坐舒适,网友称“有坐沙发的感觉”.大沙发也是由此而来.

陆良县18073545967： 第一部车,马3星驰,和新轩逸哪个好啊?纠结,帮我分析下 - ？
梅钟奥力： 新轩逸啊,推荐1.6XL CVT豪华,正好13.5万,还有3000的补贴,相当于13.2万,网上也隆重推荐这个配置,空间大,又省油,适合家用 ,楼主可以关注一下新轩逸的,外形十分时尚,人称“小天籁”,得益于2700mm的轴距,空间绝对够家用...

陆良县18073545967： 用了380N·m的大动力发动机,天籁ALTIMA的“大沙发”还稳不稳? - ？
梅钟奥力： 车稳不稳和动力没有关系,你是想问还舒不舒适吧!全新一代天籁ALTIMA虽然动力增强了,但舒适性并没有改变,甚至还有提升,新车采用了3D Multi-Layer 人体工学座椅,脊椎、坐垫,侧翼3D支撑设计还有座椅3层缓冲材质,也就是说现在应该叫做“飞船大沙发”了.至于行车稳定性,新天籁搭配了多连杆单筒减震,结合独特的“梯形控制臂”,驾驶体验上绝对上了一个档次,所以新天籁是在升级了“大沙发”的基础上,又增加了动力输出,顺便提高了燃油经济性,也算是日产带给汽车行业的重磅炸弹了.

陆良县18073545967： 2019款新天籁的沙发座椅跟老款的一样吗? - ？
梅钟奥力： 天籁一贯的舒适“大沙发”,只是相比旧款整体乘坐感更好了!用的是全新 3D Multi-Layer 人体工学座椅,采用航天零重力科技理念与防污涂层和菱形绗缝技术工艺制作,相当于“头等舱”的享受了.