巨头也抱团！LG联姻麦格纳，怀揣哪些“小心思”？

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在迎接汽车“新四化”转型的进程中，国际巨头悄然行动。

12月23日，LG和麦格纳国际宣布，计划成立一家合资公司，生产电动汽车零部件。LG 电子在一份文件中表示，麦格纳将持有合资公司 49% 的股份，而 LG 电子将持有合资公司51% 的股份。

据悉，这家合资企业暂定名为LG Magna e-Powertrain，将在韩国仁川和中国南京的工厂生产电动马达、逆变器、车载充电器和电子驱动系统。新公司估值10亿美元。

消息发布次日，LG电子的股价飙涨近30%，达到2011年以来的最高水平，而韩国综合股价指数(Kospi)上涨了1%。

此次强强联手，各自怀揣哪些“小心思”？

LG：提升汽车零部件业务

官方称，合资公司将利用麦格纳在电动动力传动系统和全球网络方面的优势，以及LG在电机和逆变器零部件开发方面的专业知识，不断扩大双方电动动力总成产品的供应。

LG电子是韩国第四大企业集团的附属公司，业务范围从包括智能手机在内的电子产品到家用电器。LG集团的主要附属公司包括LG Display和LG Chem，其中LG Display将苹果视为其客户，LG Chem的全资子公司LG Energy Solution为特斯拉提供电动汽车电池。

LG电子则是韩国仅次于三星的第二大电子公司，除了智能手机，它还涉足一系列行业，包括白色家电、家用设备等。它于2013年开始了汽车零部件解决方案业务，在电动汽车零部件的开发方面已经积累了丰富的经验。同时，LG还是雪佛兰Bolt EV和捷豹I-PACE等电动车的零部件供应商。LG能源已经研发出了NCMA四元锂电池，将于2021年下半年供应特斯拉。

值得一提的是，此次合作是LG电子在2018年以约13亿美元收购汽车照明供应商ZKW Group GmbH之后，对汽车行业进行的第二笔重大投资。

与单打独斗相比，LG电子与麦格纳的结合将有助于两家公司更高效地迎接新一轮的市场角逐。

“制造商需要不断颠覆生态来保持在电动化领域的领导地位，通过此次交易，LG将进入汽车零部件业务发展的新阶段，这是一个具有巨大潜力的增长机会。我相信，我们的实力与麦格纳深厚的经验相结合，将会为电动汽车动力总成领域带来更快的变革。” LG汽车零部件解决方案公司总裁金镇勇博士说。

麦格纳：加快动力总成电动化产品上市进程

对于参与此次合资的另一方，麦格纳是全球最大的汽车零部件制造商之一，在2020年全球汽车零部件企业百强中排名第4。具备整车工程及代工制造专长，产品能力包括制造车身、底盘、外饰、座椅、动力总成、电子、自动驾驶辅助、镜像、闭锁及车顶系统，拥有多个领域的电子和软件工程能力。

对于此次合作，麦格纳总裁、即将上任的首席执行官斯瓦米?科塔吉里(Swamy Kotagiri)认为，电气化进程是不可逆的大趋势。他预计，到2030年，全球售出的15%的汽车将是纯电动版本，而未来十年，逆变器和电力驱动系统的零部件市场将显著增长，新合资公司将以世界级的产品组合瞄准这个快速增长的利基市场。

“获得生产电动汽车高价值部件的更多控制权一直是我们发展战略的一部分。有了两家公司的协同效应，我认为我们将不仅能够满足我们现有的客户，而且能够满足所有重要客户。”斯瓦米?科塔吉里说。

他进一步指出：“这种合作关系完全符合我们的战略，即走在电动化的最前沿，并以多样化和世界级的产品组合支持汽车制造商。通过结合各自的优势，我们期望通过协同效应获得更高的投资效率和更快的上市速度，以实现更多的目标，同时继续加速电动化动力总成领域的发展。”

值得一提的是，斯瓦埃米·卡特吉利在今年10月20日被麦格纳公司董事会任命为下一任CEO，将于2021年1月1日起生效。斯瓦埃米·卡特吉利在麦格纳工作21年，先后担任过CTO、负责麦格纳创新和新产品策略等业务，他在自动驾驶、电气化、汽车电子领域的技术背景，也将有助于麦格纳在电气化、智能化时代转型。

据悉，LG Magna e-Powertrain的总部将设在韩国仁川，大约一千名LG员工将转移到公司。未来，LG Magna e-Powertrain将生产电机、逆变器、车载充电器，并为主机厂提供电驱动系统，以支持日益增长的全球汽车电气化转变。

目前，该交易尚待LG股东的批准和所有必要的监管批准，相关事宜预计将于2021年7月完成。

合资合作已成大势

很显然，此次合资项目中，LG将帮助麦格纳加快电动化部件的上市时间和扩大制造规模，而软件和系统集成则是麦格纳为此次合资公司带来的强大竞争力。未来，客户可以从该合资公司可靠的产品组合中进行选择，也可以定制整个集成电驱动系统。

某种程度上，这项合作扩大了电动汽车供应商之间的整合浪潮，这些供应商的目标是抢占电动汽车日益扩大的电动轴系统市场。而电动轴系统的作用主要是将电动马达、动力控制和驱动齿轮集于一体。

今年，前有博格华纳收购了德尔福，后有日本制造商爱信精机、日本电装和丰田汽车也合资成立了一家名为BluE Nexus的电动轴企业......

纵观整个行业，除了车企外，众多国际科技巨头、汽车零部件巨头正在成为电动汽车动力系统的深度参与者，这也将会为该市场带来巨大增量。这对于推进新能源汽车零部件行业模块化、标准化发展有着重要影响，新能源汽车行业也将迎来重大变局。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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