多连杆独立悬架和空气悬架哪个好多连杆独立悬架

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1、多连杆独立悬架好独立悬架特点和种类每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上；此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响，而且由于非悬挂质量较轻；缓冲与减震能力很强，乘坐舒适。
2、各项指标都优于非独立式悬挂，但该悬挂结构复杂，而且还会使驱动桥、转向系变得复杂起来。
3、采用此种悬挂的有下面两大类车辆。
4、1.轿车、客车及载人车辆。
5、可明显提高乘坐舒适性，并且在高速行驶时提高汽车的行驶稳定性。
6、 2.越野车辆、军用车辆和矿山车辆。
7、在坏路和无路的情说下，可保证全部车轮与地面的接触，提高汽车的行驶稳定性和附着性，发挥汽车的行驶速度。
8、根据导向机构不同的结构特点，独立悬架可分为：双横臂，单横臂，纵臂式，单斜臂，多杆式及滑柱（杆）连杆（摆臂）式等等。
9、目前采用较多的有以下三种形式：(1) 双横臂式，(2) 麦弗逊式，(3)斜置单臂式。
10、1）双横臂式（双叉式）独立悬架双横臂式独立悬架。
11、上下两摆臂不等长，选择长度比例合适，可使车轮和主销的角度及轮距变化不大。
12、这种独立悬架被广泛应用在轿车前轮上。
13、双横臂的臂有做成A字形或V字形，如图5所示。
14、V形臂的上下2个V形摆臂以一定的距离，分别安装在车轮上，另一端安装在车架上。
15、 不等臂双横臂上臂比下臂短。
16、当汽车车轮上下运动时，上臂比下臂运动弧度小。
17、这将使轮胎上部轻微地内外移动，而底部影响很小。
18、这种结构有利于减少轮胎磨损，提高汽车行驶平顺性和方向稳定性。
19、2）麦弗逊式独立悬架（滑柱摆臂式或叫支柱式等） 这种悬架目前在轿车中采用很多。
20、如图7所示。
21、麦弗逊式悬架将减振器作为引导车轮跳动的滑柱，螺旋弹簧与其装于一体。
22、这种悬架将双横臂上臂去掉并以橡胶做支承，允许滑柱上端作少许角位移。
23、内侧空间大，有利于发动机布置，并降低车子的重心。
24、车轮上下运动时，主销轴线的角度会有变化，这是因为减振器下端支点随横摆臂摆动。
25、以上问题可通过调整杆系设计布置合理得到解决。
26、 3）斜置单臂式独立悬架这种悬架如图8所示。
27、这种悬架是单横臂和单纵臂独立悬架的折衷方案。
28、其摆臂绕与汽车纵轴线具有一定交角的轴线摆动，选择合适的交角可以满足汽车操纵稳定性要求。
29、这种悬架适于做后悬架。
30、4）多杆式独立悬架 独立悬架中多采用螺旋弹簧，因而对于侧向力，垂直力以及纵向力需加设导向装置即采用杆件来承受和传递这些力。
31、因而一些轿车上为减轻车重和简化结构采用多杆式悬架。
32、如图9所示。
33、上连杆9用支架11与车身(或车架)相连，上连杆9外端与第三连杆7相连。
34、上杆9的两端都装有橡胶隔振套。
35、第三连杆7的下端通过重型止推轴承与转向节连接。
36、下连杆5与普通的下摆臂相同，下连杆5的内端通过橡胶隔振套与前横梁相连接。
37、球铰将下连杆5的外端与转向节相连。
38、多杆纱前悬架系统的主销轴线从下球铰延伸到上面的轴承，它与上连杆和第三连杆无关。
39、多杆悬架系统具有良好操纵稳定性，可减小轮胎摩损。
40、这种悬架减振器和螺旋弹簧不象麦弗逊悬架那样沿转向节转动。
41、优点：由于采用断开式车轴，可以降低发动机及整车底板高度；允许车轮有较大的跳动空间，弹簧可以设计得比较软，平顺性好；能保证汽车行驶性能得多样设计；簧载质量小，轮胎接地性好。
42、不过，独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。
43、现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。
44、 派力奥、西耶那轿车前悬采用的是MC pherson麦弗逊式（滑柱连杆式）独立悬架。
45、这种悬架采用的是通过减振器上固 定点和横梁叉形臂的下固定点与车身相连组成的悬架形式。
46、它的优点是具有良好的操纵稳定性，车辆侧倾幅度较小，且后轮寻迹性相当好。

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东安区13593315958： 汽车的悬架那种最好? - ？
刀万板蓝： 独立悬架比非独立悬架好,在独立悬架里面,性能最好的是多连杆悬架,不过这种悬架结构复杂,成本比较高,这种悬架一般在后桥上面采用的比较多些,前桥一般用的最广泛的就是滑柱摆臂式悬架,也就是通常所说的麦弗逊悬架,它结构简单,耐用,但是寻迹性能,不是很好,所以在后桥上面一般不采用.一般强调操控的车辆,前桥会采用四连杆悬架,它能够保证轮胎胎面与路面随时都是处于垂直状态,一些运动车型还有采用双叉臂悬架(包括F1),不过舒适性没有上面的这些悬架好,因为它的行程有限.

东安区13593315958： 杰佛逊式悬架与空气悬架与多连杆式独立悬架的对比和差别 - ？
刀万板蓝： 1、麦佛逊独立悬挂:优点:A、结构简单、制造方便;B、转弯时自适应路面,使轮胎接地面积最大化;占用空间小,适用于小型车辆及大部分中型车辆.缺点:悬挂刚性较差,稳定性差,转弯时侧倾明显. 2、空气悬挂:优点:A、刚度低...

东安区13593315958： 独立悬架与空气悬挂哪个更好 - ？
刀万板蓝： 空气悬挂是指要用气动减震器的悬架,独立悬架也可以用气动减震器啊,我只能告诉你,气动减震器比一般的弹簧减震器在用同等的悬架类型的优势和劣势: 气动减震器的优势: 可以简单的通过气压调整离地距离(底盘高度,一般从车的中间算) 劣势:有微泄漏,需经常补充空气.望采纳

东安区13593315958： 独立悬挂和多连杆独立悬挂哪个好 ？
刀万板蓝： 车主购车时总会有很多顾虑,面对独立悬挂和多连杆独立悬挂,车主不知道选择哪个比较好.那么问题来了,独立悬挂和多连杆独立悬挂哪个好呢?两者相比,多连杆独立悬挂会更好一些,因为多连杆独立悬挂的操作舒适性要比独立悬挂更好,操作稳定性更好,还能减少车身的倾斜程度.但是通常使用多连杆独立悬挂的车价格也会更高一些,因为多连杆独立悬挂的结构相对复杂,制作成本也更高,所以更多的运用在中高档车上;而且多连杆独立悬架占用的空间比较大,而且其构造复杂,一旦损坏的话,维修和更换的价格也比较贵.而中小型车辆或是低档车,由于的成本限制,一般是不会在这类型的车上使用多连杆独立悬挂.

东安区13593315958： 多连杆式悬挂和多连杆式独立悬挂哪个好 - ？
刀万板蓝： 独立悬挂:指左右车轴能独立工作的悬挂,它跟非独立悬挂相对.独立悬挂是在非独立悬挂的基础上在车轴上加了差速器,故独立悬挂的车子在转弯时比非独立悬挂的车子更稳定了.五连杆的独立悬挂是除了多连杆的上、下控制臂外加了能支撑横负荷的横杆的一种悬挂.现在大多数车子的后悬挂都是多连杆的独立悬挂,五连杆的当然比多连杆的更稳定、更舒适,多用于四驱车型中.

东安区13593315958： 双横臂式独立悬架 多连杆独立悬架哪个好 - ？
刀万板蓝： 虽然按照悬架的档次和复杂程度以及用料来排名的话,多连杆是最好的,其次是双叉臂再其次是麦弗逊,虽然档次可以这样划分,但世界上的事物都是有利有弊的,这三种悬架之所以能在各种车型上大量存在当然有着各自的性能优点. 在这三种...

东安区13593315958： 气动悬挂有多连杆悬挂好吗?？
刀万板蓝： 空气悬挂也属于多连杆独立悬挂 只是减震弹簧换成气缸式的 空气悬挂比普通多连杆好在可调节汽车高度 但是舒适性差些 路不好就屁颠屁颠的

东安区13593315958： 汽车的独立悬挂系统有哪几种,哪种好 - ？
刀万板蓝： 有以下几种:1.拖曳臂式悬挂系统拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统,像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统.2.多连杆悬挂系统多连杆悬挂系统,又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统.顾...

东安区13593315958： 多连杆独立悬架和多连杆非独立悬架哪个好 - ？
刀万板蓝： 当然是多连杆独立悬挂好啊

东安区13593315958： 多连杆独立悬挂和独立悬挂哪个好 - ？
刀万板蓝： 当年多连杆基本就是5连杆...现在多连杆被滥用了,不知道是在只什么了.. 这样说起来,5连杆好的可能性较大.