悬索桥的历史

作者&投稿:有骨 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
哪里能找到关于悬索桥的历史与现状的资料~

悬索桥技术发展和现状
进入90年代以前,我国修建了数十座中等跨度(200~300m以内)的悬索桥。我国现代化长大悬索桥技术起步于90年代初,1995年建成的主跨跨度为452m的汕头海湾大桥,它是一座三跨双绞预应力混凝土箱形加劲梁悬索桥。随后于1996年和1997年又相继建成主跨900m的单跨钢箱加劲梁的西陵长江大桥和888m的广东虎门大桥,1999年建成的主跨648m的厦门海沧大桥,和主跨1385m的江阴长江大桥,在建960m的宜昌长江大桥,拟建跨径1490m的镇江至扬州长江大桥,仅短短几年,我国长大悬索桥技术也开始步入世界先进行列。
在修建长大悬索桥的同时,开发了适用于悬索这类大变形柔性结构的、充分考虑几何非线性有限元的结构分析程序;制定了《大跨径悬索桥主缆索股技术条件》等有关标准;对长大悬索桥抗风性能和稳定性、地震反应的分析研究和风洞试验研究;对悬索桥的锚道架设、主缆施工、箱梁安装、正交异性钢桥面铺装、软土地带特大型锚碇及基础施工技术和水化热控
制技术等进行了研究与实践,取得良好的效果。桥梁数值风洞试验的建立及长大悬索桥施工状态计算机仿真分析等。

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悬索桥是特大跨径桥梁的主要形式之一,除苏通大桥、香港昂船洲大桥这两座斜拉桥以外,其它的跨径超过1000m以上的都是悬索桥。如用自重轻、强度很大的碳纤维作主缆理论上其极限跨径可超过8000m。
悬索桥的历史是古老的。早期热带原始人利用森林中的藤、竹、树茎做成悬式桥以渡小溪,使用的悬索有竖直的,斜拉的,或者两者混合的。婆罗洲、老挝、爪哇原始藤竹桥,都是早期悬索桥的雏形。不过具有文字记载的悬索桥雏形,最早的要属中国,直到今天,仍在影响着世界吊桥形式的发展。
远在公元前三世纪,在中国四川境内就修建了“笮”(竹索桥)。秦取西蜀,四川《盐源县志》记:“周赧王三十年(公元前285年)秦置蜀守,固取笮,笮始见于书。至李冰为守(公元前256—251年),造七桥”七桥之中有一笮桥,即竹索桥。可见至少在公元前三世纪,我国已经记录了竹索桥。
早在公元前50年(即汉宣帝甘露4年)已经在四川建成长达百米的铁索桥。1665年,徐霞客有篇题为《铁索桥记》的游记,曾被传教士Martini翻译到西方,该书详细记载了1629年贵州境内一座跨度约为122m的铁索桥。1667年,法国传教士Kircher从中国回去后,着有《中国奇迹览胜》,书中记有见于公元65年的云南兰津铁索桥。该书曾译成多种文字并多次再版。据科技史学家研究,只是在上述书出版之后,索桥才传到西方。可见,中国古代的悬索桥是独创发明并领先的。有名的四川大渡河上由9条铁链组成的泸定桥,是在1706年建成的。
在云南亦较早就出现了悬索桥,据《徐霞客游记·滇游日记》记云南龙川东江藤桥云:“龙川东江之源,滔滔南逝。系藤为桥于上以渡……”
近代中国的悬索桥发展,自1938年,湖南建成一座公路悬索桥,可运行10吨汽车,随后又有一批公路悬索桥建成。新中国成立后,共建成70多座此类桥,但跨径小,宽度窄,荷载标准低,发展大大滞后。90年代后,中国悬索桥掀开了新的历史篇章。主跨452m的广东汕头海湾大桥被誉为中国第一座大跨度现代悬索桥,其主跨位居预应力混凝土加劲悬索桥世界第一;西陵长江大桥,主跨900m,是国内自主设计的第一座全焊接钢箱加劲梁悬索桥;江苏江阴长江大桥,主跨为1385m的钢箱加劲悬索桥,列为世界第五的大跨径悬索桥;2005年竣工的江苏润扬长江公路大桥南汊大桥,主跨为1490m,为世界第三的大跨径悬索桥;不久前竣工的舟山西堠门跨海大桥,主跨1650m,位居世界第二。可见,我国已进入了世界先进行列。矮寨特大悬索桥,位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥,距吉首市区约20公里,跨越矮寨镇附近的山谷,德夯河流经谷底,桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥,全1073.65m,悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷,主跨居世界第三、亚洲第一。
我国现代悬索桥的建造起于19世纪60年代,在西南山区建造了一些跨度在200米以内的半加劲式单链和双链式悬索桥,其中较著名的是1969年建成的重庆朝阳大桥;1984年建成的西藏达孜桥,跨度达到500米。90年代的交通建设高潮使我们终于迎来了建造现代大跨度悬索桥的新时期。跨度为452米的广东汕头海湾大桥采用混凝土加劲梁;广东虎门大桥为跨度达888米的钢箱梁悬索桥;主跨超过1200米的江阴长江大桥正在设计之中。3座悬索桥的同时建造将使我国的桥梁科学技术迅速赶上世界先进水平。




古代铁索桥是怎样跨过江面悬崖建成的?
中国最早的铁索浮桥出现于东汉初年,公孙述为了防止汉军的进攻依江而建浮桥。此后铁索浮桥就频繁地出现在中国历史。两汉至隋代(兴起期 )。这一时期是铁索桥的初创阶段。铁索桥的建造主要用于通过深涧激流的 “天堑 ”, 同时也开始用于军事防御,用来封锁长江航道。由于铁索桥制作技术不完善,大多毁坏,...

铁索桥在哪个地方
3. 世界著名的铁索桥 世界上最著名的铁索桥之一是印度的拉曼特普尔姆铁索桥,该桥建于1830年,长98米,是亚洲最古老的铁索桥之一。位于奥地利的霍赫特角垂直山上的吊桥也是一座非常著名的铁索桥。该桥高107米,长406米,是世界乃至欧洲最高的铁索桥之一。4. 中国的铁索桥 中国的铁索桥在历史上曾广泛...

铁索桥在哪儿
铁索桥铁索桥,建于清同治十二年(1874年),史载同治清末年贵州提督周达武(周渭臣)率军过江,正值春汛阻水,两岸阻隔,官民往来不便遂指银一万二千。桥由十九条铁链与木板铺设而成,长36.5米、宽3.55米,距江水面10米。据传,从重安包老运铁、沿江岸设洪炉数十个,就地锻冶,为不让铁索生绣...

世界上最早的铁索桥的名字是什么
世界上最早的铁索桥的名字是樊河桥。樊河桥位于陕西省汉中地区原褒城县的马道街北,跨樊河(又名寒溪、马道河)南面距褒城四十公里,东距西安至汉中公路跨溪河新桥35米。解放后曾作过几次实地调查,一九七七年四月汉中地区文化馆又作了一次现场勘查。樊河桥全长(包括两端桥台宽度)32.5米。用途分布...

桥的发展史
同时,在川滇地区兴建了不少索桥,索桥建造技术也有所提高。 到清末,即1881年,随着我国第一条铁路的通车,迎来了我国桥梁史上的又一次技术大革命。 扩展资料: 历史发展 桥梁是道路的组成部分。 从工程技术的角度来看,桥梁发展可分为古代、近代和现代三个时期。 人类在原始时代,跨越水道和峡谷,是利用自然倒下来的树...

悬索桥的历史
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铁索桥的简介
关于泸定铁索桥,大家印象最深的可能还是毛泽东主席的《七律·长征》中“大渡桥横铁索寒”的诗句,正是当年红军22勇士强渡大渡河,突破大渡河天险,红军取得了陕北会师的胜利,因而泸定铁索桥也成为红军长征史上的一座里程碑,被载入历史史册。1961年国务批准泸定铁索桥(包括附属建筑)为国家重点文物保护...

安澜索桥的历史
东望灌渠纵横,都江堰工程的概貌及其作用,更是一目了然。但据《华阳国志.蜀志》记载李冰“能笮”。《水经注.江水》载“涪江有笮桥”,证明至少安澜桥的修建,不会晚于修筑都江堰的年代。“笮”意为竹索,这是川西古代索桥的主要建筑材料,故安澜索桥又被称为竹桥、绳桥、竹藤桥等。

都江堰景区必玩景点
1. 安澜索桥:位于都江堰鱼嘴分水堤上的安澜索桥,是中国现存最古老的索桥之一,其历史可以追溯到宋代以前。这座索桥全长261米,横跨岷江南北,是中国著名的五大古桥之一,同时也是古代四川西部与阿坝之间的商业要道。2. 二王庙:二王庙坐落在岷江河岸,始建于南北朝时期,是为了纪念都江堰开凿者李冰及其...

贵州清镇鸭池河铁索桥修建历史
伟大的中国人民,不仅勤劳勇敢,而且聪明有才智。生活在这一地区的劳动人民,在与大自然作斗争的过程中,因谷深水急,难以修建一般的桥梁,开始时创造了藤条索桥,继又创造了竹篾索桥,人们坐在悬挂在藤(竹)索道上的吊戽,滑渡于大河之上,两山之间。在藤(竹)索桥的基础上,进而发展到架设铁索桥,以...

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海丰县18162911923: 中国桥梁有多久的历史 -
狂药甘油:[答案] 追溯到人类诞生时,桥梁与人类是共同发展的,桥梁的历史就是人类存在的历史,在远古,原始人在追逐猎物时,经过小河流,原始人就会用树干搭在两岸,好过河,这就是桥梁的由来,所以说桥梁的历史就是人类的发展史. 中国桥梁的历史可以上...

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狂药甘油: 桥的历史,比人类的历史还要悠久.在地球上还没有人类的时候由于大自然的狂风暴雨,把大树吹倒了,恰好搭在对岸,于是一些动物沿着大树跑到对岸,这是大自然造的第一座桥.后来,人类有意识地把大树砍倒,把它担在深沟或小河的两岸...

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狂药甘油: 桥是永恒的舟,桥是延伸的路,桥是人类最伟大的创造之一. 从一步三摇的独木桥,到悬索桥、石板桥、拱桥、斜拉桥、钢桥、混凝土桥,从单功能步行桥,到公路桥、铁路桥、综合功能多层桥、复合立交桥、高架路桥,桥极大的开拓了人们的...

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狂药甘油: 石拱桥——我国河北省赵县城南5里有一座拱形大石桥,这就是举世闻名的赵州桥,它也是世界上现存最古老的石拱桥之一.这座桥是隋朝工匠李春、李通等建造的,距今已近1400年.它造型美观,结构别致.像这样的桥,欧洲19世纪中叶才发...

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狂药甘油: 1998年建成的日本明石海峡桥(自锚式悬索桥) 的跨径为1991米,是目前世界上跨径最大的桥梁; 1990年通车的日本此花大桥;为单索面自锚式公路悬索桥,跨径布置为120m+300m+120m,主缆垂跨比1:6,采用倾斜吊杆,加劲梁为钢箱梁,...

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