汽车发动机分电器外壳裂了一道缝 有危害吗

发动机外壳上有裂纹，问题大吗~

汽车发动机常见故障及排除方法
　　当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：
　　1.1 发动机不能发动
　　（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
　　（2）故障产生的可能原因：
　　A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
　　B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
　　C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
　　D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
　　E.ECU故障。
　　（3）诊断排除方法和步骤。
　　①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
　　1.2 发动机失速故障
　　（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
　　（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
　　①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
　　1.3 发动机怠速不良故障
　　（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
　　（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
　　1.4 混合气稀故障
　　（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
　　1.5 加速不良故障
　　（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
　　 　
　　2 发动机故障诊断与排除流程图

　　
　　2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图
　　电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：
　　
　　2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图
　　2.3 发动机怠速不良或熄火
　　怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：
3 检测与维修时的注意事项
　　
　　3.1 电控发动机维修要点
　　（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
　　（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
　　（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
　　（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
　　（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
　　（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
　　（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
　　3.2 电控燃油系统检查要点
　　（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
　　（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
　　（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
　　（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
　　（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
　　（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。

点火正时的调整方法是：
l ）调整断电器触点间隙，应首先调整好断电器触点间隙。因为断电器触点间隙的大小，不仅影响高压火花的强弱，也影响点火时间。
断电器触点间隙较大时，凸轮一接触，断电器触点便被打开，点火时间就提前了，同时断电器触点的闭合时间也就缩短了，使一次电流减小，二次电压就降低，火花塞电火花减弱。反之断电器触点间隙较小，点火时间滞后。
2 ）将第一缸活塞摇到压缩行程终了开始点火的位置（按照飞轮上的标志或以正时齿轮盖的控制螺钉确定。分电器轴尾端有偏中心的凸起部分，应注意与偏中心的凹进部分正确嵌接，即为点火正时位置），这时分电器凸轮所处位置，应恰恰将触点顶开，而分火头的电极则正与第一缸的分配电极相对。
3 ）松开分电器外壳夹板固定螺栓，旋转分电器外壳，先使断电器触点闭合，消除间隙，然后顺分电器轴旋转方向转动外壳，使断电器触点刚张开，就可以将外壳固定。
4 ）装上分火头和分电器盖，在分火头所指的插线孔内插人第一缸高压线。
5 ）按规定的点火次序，顺着分电器轴旋转方向，分别插好其余各缸高压线。
6 ）起动发动机，使水温升到70-80℃ ，然后突然开大化油器节气门，以加速容易，并可听到轻微的金属敲击声为宜。若无敲击声，且加速困难，则说明点火过迟；若突然加速，金属敲击声明显，则说明点火过早，应再进行调整。此时可转动分电器外壳或旋转调整螺母，使分电器逆转为点火提前或使分电器顺转为点火迟后。

问题和解决方案天然气汽车存在二○○六年十二月三十〇日周六8时42分天然气汽车存在的问题及对策

由于天然气汽车在排放方面优势明显，与汽油车，天然气汽车几乎是零排放的颗粒物相比， BR>
1天然气车辆在使用中的发动机输出功率的一个主要问题已经使用汽油时比显著降低。据介绍，这款车在使用天然气作为燃料，动力一般都属于
NGV燃料动力下降主要是由于其自身的特点和发动机配置。燃料
性质，液体燃料是汽油，天然气燃料。当使用汽油时，液体燃料与吸入空气量的容积相比，几乎可以忽略不计，但使用天然气作燃料时，燃料本身所具有的进料气体的总体积的比例大，从而导致减少的量空气进入气缸，气动系数降低，导致发动机功率下降。
主要因素，在发动机的结构，发动机的发动机功率来确定压缩比，压缩比，较高的热效率，更大的有效功率。同时，压缩比，发动机爆震的倾向越大。因此，发动机的压缩比，也必须适于与抗爆燃料相。抗爆汽油的汽油发动机来确定压缩比不能过大，但良好的抗爆天然气，可被用来压缩更大的发动机，从而提高它的功率。天然气汽车的应用还处于起步阶段，天然气的供应，尽量汽油的普及，在这种情况下，专门设计的燃气发动机汽车难以推广。目前天然气汽车的操作大多是双燃料车，无论是用天然气，也可以使用汽油。这是为了考虑到需要使用汽油，增加压缩比双燃料汽车是小的或不增加。因此天然气高抗爆性能一直没有完全，导致发动机功率下降。
2车当天然气作为燃料，燃烧室部件发现显著腐蚀，侵蚀，甚至有曲轴，阀，活塞环和气缸磨损严重，相比于利用汽油和汽车修理期间通常较短 BR>这是面对天然气汽车的另一个问题。之所以天然气车辆腐蚀和过早磨损是由于天然气中含有的硫化合物

3
3.1
膨胀系数的下降，天然气车辆功率下降的重要原因的痕量从理论上讲，一个办法来增加充气机的系数，以增大功率。但本身所决定的性质所决定的，从燃料显然无法来解决这个问题，唯一的解决办法是采取措施提振摄入充气系数降低天然气。但全会无疑会增加发动机的数量和质量，是有一定难度的实施。

3.2 - 高辛烷值气，抗爆性非常好，如果你直接在汽油发动机使用天然气，你不能把这个天然气的优势，提高了发动机的功率。如果减薄了发动机汽缸头的一部分，以提高发动机的压缩比，可以提高发动机输出功率，可以在一定程度上弥补了功率损耗的一部分。这种方法通常用于人的方法。然而，由于天然气的汽车的当前大多数是双燃料车辆，发动机的压缩比不能增加太多，否则一旦切换到汽油作为燃料，可以产生爆震。因此，为了提高压缩率是有一定限度要根据实际情况来确定。例如，与原来使用
像城市公交车的固定线路，天然气汽车的安全供应，应推广使用压缩比和气相适应单一的抗爆震燃料天然气汽车，充分发挥的天然气特征的高压缩比，以提高汽车发动机功率。

3.3
气是气体燃料，使用的发动机油的稀释，不会发生，因此，较低粘度的油都可以使用，因此减少所造成的粘度的功率损失，提高了效率发动机。另一方面，对于汽车发动机油天然气可以有效地防止腐蚀和阀，活塞环等燃烧室部件的磨损，防止由气缸压力下降的功率损耗。

4
4.1
如前所述，天然气车辆的腐蚀和产生的根源过早磨损是由于含有硫化氢痕迹的气体。因此，在天然气脱硫过程是减少腐蚀和磨损的重要手段。然而，天然气脱硫处理，也很难完全除去硫化氢，因此，在燃气发动机的腐蚀是难以完全避免。

4.2
使用硫化物耐腐蚀的金属发动机的材料也是防止腐蚀的重要措施。然而，这种方法只适用于新的发动机制造，对现有的发动机是无能为力的。汽油发动机润滑剂有限公司4.3
利用发动机油代替天然气车辆当前正在使用的是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施，这种方法不仅简单，而且也不会增加成本。
液化天然气发动机油和汽油发动机润滑剂具有较高的碱值相比，有较强的酸中和能力。
车牌的车 - 表

润滑剂类型
里程欧洲/公里的燃烧器部件的腐蚀数量和磨损
更换阀门更换活塞环次
数磨损的磨损
阀门腐蚀条件
阀最高限额欧洲/ mm阀门平均金额欧洲/毫米（104公里）-1
026
ESC30
汽油发动机润滑油43655 BR> 1
1
严重腐蚀
0.075
0.0171

018
天然气发动机油
52968
0
0
正常
0.075
0.0141

024
51984
0
0
正常
0.060
0.0134页5。

可能会出现一切隐藏的故障。建议检查修理，
汽油机点火系统中按气缸点火次序定时将高压电流传至各气缸火花塞的部件。在蓄电池点火系统中，通常将分电器和点火器安装在同一轴上，并由凸轮轴驱动，同时它还带有点火提前角调整装置和电容器等。

---

霸州市18616942508： 汽车分电器外壳有裂痕 - ？
德阮附子： 现在还买带分电器的车子,你的车也够老的了.别着急,一时半会儿不会有啥子问题的.你的裂痕应该只是分电器盖子裂了,这个盖子对点火角度啥的没什么影响,只是将高压分配各个汽缸.不要进水.分电器也不是完全密封的.有一点水汽啥的没大问题,不要进太多灰尘,不要让它碎掉就行了.先找找有没有盖子买.这个东西不贵.但是有些商家不单卖这个,就得买整个分电器换.要是你不想换的话,你可以买一只704胶自己粘一下.704胶是一种硅橡胶,绝缘性能可以满足你的需要.一只胶水大概9元左右.

霸州市18616942508： 羚羊汽车分电器盖有裂横影响发动机吗 - ？
德阮附子： 有影响的可能.分电器盖有裂痕,就会显现许多由此产生的故障.有可能出现高压“爬火”现象.从而引起发动机高压点火出现“缺火”,或“火弱”,等诸多问题.

霸州市18616942508： 汽车外壳碰裂一条缝隙,是塑料性质的外壳,请问用什么东西可以修补 - ？
德阮附子： 1、汽车外壳碰裂一条缝隙,是塑料性质的外壳可以用强度高的塑料专用胶从内侧粘牢; 2、汽车车身外壳绝大部分是金属材料,钢板、碳纤维、铝、强化塑料等,不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同; 3、一般是钢板,奥迪高档车是铝,...

霸州市18616942508： 电机外壳裂了一个缝应相使用吗 - ？
德阮附子： 电机外壳破裂最好还是不要继续使用了,如果是摔裂的,有可能外壳已经和某项绕组导通了,有漏电危险.即使外壳没有和绕组导通,一旦有水或者别的东西从裂缝中渗入会造成电机短路等故障.

霸州市18616942508： 汽车分电器坏了的怎么看? - ？
德阮附子： 过去1缸的高压线就烧断过,1缸的火花塞也爱坏,应该是分电器的问题吧.这个就不一定了,把车发动着,挨个缸把高压线拔下来,看电火花是否连续均匀,不能有断火的现象出现,如果出现描述的现象这个缸就有问题,再这个缸是哪边的问题.如是分电器的问题一般不只影响一个缸,而且往往也不易着车.当然这个要有一定的经验否则不能看出问题.

霸州市18616942508： 发动机外壳坏了点儿,可以修补吗? - ？
德阮附子： 不知道你说的坏了点是什么意思,如果裂缝的话,可以修补.可以使用铁补丁来修

霸州市18616942508： 发动机机体有裂缝如何修复 - ？
德阮附子： 1 在裂纹的最末端打一个5-6毫米的空,这就是扩孔止列,有空他不会再裂了.2 打坡口 3 用铸铁专用的胶,有一种是粘暖气片的,暖气片堵漏的,你想哦,暖气7个压,70度的水温,都能用,他的强度很高,机体也可以

霸州市18616942508： 买二手车发现发动机外壳有裂痕是怎么回事 - ？
德阮附子： 开玩笑.那肯定就是有事故嘛.其他的东西换掉了你有看不出的.东西是可以做手脚的.

霸州市18616942508： 经典福克斯汽发动机舱车上的保险丝盒外壳裂了有必要更换吗 - ？
德阮附子： 如果只是裂了,是没必要换的,对车子本身是没什么影响的.当然土豪就换吧.详情百度 完美汽车电子

霸州市18616942508： 汽车发动机机壳开裂什么原因 - ？
德阮附子： 您好,有可能是底盘磕到了,当然也有可能是质量问题.如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案.