西部建设者在建设青藏铁路时遇到的困那有哪些?
建设者在修青藏铁路的过程中遇到的3个困难:生态脆弱、高原缺氧、多年冻土。
生态环保
为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物,国家环保总局、国土资源部、铁道部在铁路开工前,组成联合专家组对沿线生态环保工作深入调研,制定了具体的环保措施,并专项预算10多亿元用于生态环保工程。青藏铁路建设全程监控,仅环保投入就达20多亿元,占工程总投资的8%,是中国政府环保投入最多的铁路建设项目,并在全国工程建设中首次引进环保监理,首次与地方环保部门签订环境保护责任书;在铁路建设史上首次提出“创质量环保双优”的目标;首次为野生动物开辟迁徙通道,位于可可西里国家级自然保护区的清水河特大桥,就是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物迁徙而建设的。
青藏高原是巨川大河的发源地,也是世界山地生物物种的重要起源中心,生态环境原始、独特而脆弱。铁路在设计时就注意尽量减少对生态的影响。在自然保护区内,铁路线路遵循“能绕避就绕避”的原则进行规划。施工场地、便道、砂石料场都经过反复踏勘,尽量避免破坏植被。对植被难以生长的地段,施工时采用逐段移植;对自然条件稍好的地段,则进行人工培植草皮。
青藏铁路经过可可西里和羌塘两个国家级自然保护区。为保护野生动物,铁路沿线修建了25处野生动物迁徙通道。青藏铁路建设总指挥部的电子监测证实,大批藏羚羊通过铁路沿线的野生动物通道自由迁徙。环保总局等部门的调查表明,青藏铁路开工建设以来,沿线冻土、植被、湿地环境、自然景观、江河水质等,得到了有效保护,青藏高原生态环境未受明显影响。
高原病
青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右,年平均气温在0℃以下,大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。高寒缺氧,风沙肆虐,紫外线强,自然疫源多,被称为人类生存极限的“禁区”。
为了战胜高寒缺氧的恶劣环境,保障铁路建设者的生命健康。铁道部、卫生部在中国工程建设史上第一次联合下文,对医疗卫生保障专门作出详细规定,并投入近2亿元,在全线建立医疗卫生保障点。建立健全了三级医疗保障机构。铁路沿线共设立医疗机构115个,配备医务人员600多名,职工生病在半小时内即可得到有效治疗。对职工进行定期体检,安排职工到低海拔地区轮休。青藏铁路在关注建设者的生命健康方面也创造出了许多新纪录。青藏铁路开工以来,累计接诊病人45.3万多人次,治疗脑水肿427例,肺水肿841例,无一例死亡,创造了高原医学史上的奇迹。
青藏铁路沿线的所有重点施工段,基本配有高压氧仓等先进设备,有效地解决了建设者缺氧困难。青藏铁路也是民工待遇最高的铁路工程项目之一,铁路部门投巨资对民工管理实行三统一:“统一生活、统一居住、统一饮食”;第一次规定民工日最低工资,对民工实行免费医疗保障。
高原冻土
冻土在冻结状态下体积膨胀,到夏季则冻土融化体积缩小。在这两种现象的反复作用下,道路或房屋的基底就会出现破裂或者塌陷。青藏高原纬度低、海拔高、日照强烈、地质构造运动频繁,其多年冻土的复杂性和独特性举世无双。
为了攻克冻土难题,自青藏铁路开工建设以来,铁道部高度重视青藏铁路冻土攻关难题,先后安排了上亿元科研经费用于冻土研究,并组织多家科研院校的专家,对青藏铁路五大冻土工程实验段展开科研攻关,获得了大量科研数据和科研成果。青藏铁路冻土攻关借鉴了青藏公路、青藏输油管道、兰西拉光缆等大型工程的冻土施工经验,并探讨和借鉴了俄罗斯、加拿大和北欧等国的冻土研究成果。中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施,冻土攻关取得重大进展,青藏铁路的冻土研究基地已成为中国乃至世界上最大的冻土研究基地。
主要困难是开凿风火山隧道遇到的三点困难:一是冻土层;二是恶劣天气;三是极度缺氧。
在克服这些困难的过程中,建设者身上有一种顽强的精神。这种精神具体表现为特别能吃苦,特别能忍耐,特别能战斗;以科学的态度,创新的精神奋战在千里工地。他们逢山开路,遇水架桥。在“铁道兵”面前,没有闯不过的火焰山。他们不惧生命危险,克服了高寒、低压、缺氧、风雪、雷电、沙暴这样的恶劣气候和自然条件所带来的困难;他们以科学和创新精神,解决了冻土层和极度缺氧的世界级难题。
有塌方的可能性啦
建设者在修青藏铁路的过程中遇到了哪些困难,是怎样克服的
建设者在修青藏铁路的过程中遇到的3个困难:生态脆弱、高原缺氧、多年冻土。生态环保 为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物,国家环保总局、国土资源部、铁道部在铁路开工前,组成联合专家组对沿线生态环保工作深入调研,制定了具体的环保措施,并专项预算10多亿元用于生态环保工程。青藏铁路建设...
在修建青藏铁路中,建设者们克服了哪些困难
主要有技术上的和气候上的。技术上的,要克服冰川冻土广泛,地基要牢固。气候上的,气候严寒,施工困难,另外,青藏地区生态脆弱,要注意保护环境。
青藏铁路的建设者为保护藏羚羊的迁徙采取了哪些措施
青藏铁路的建设者在保护藏羚羊等野生动物迁徙方面采取了以下措施:1. 精心规划线路:在设计青藏铁路时,建设者尽量避免穿越国家级自然保护区,以减少对野生动物栖息地的破坏。2. 设立动物通道:在铁路沿线,特别在野生动物活动频繁的区域,建设了专门的动物通道,如涵洞。这些通道允许动物安全穿越铁路,同时不...
青藏铁路的建设者为什么能感动中国
九、青藏铁路冻土地段时速将达到100公里,非冻土地段达到120公里,这是目前火车在高原冻土铁路上的最高时速。建设者·老兵回忆 30年前1000多名士兵为打通关角山隧道艰苦奋战 用生命穿凿天路咽喉 穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,世界上最长的这条高原铁路,历经几代人的艰难穿凿,在即将通车时,一位1976...
建设青藏铁路时所遇到的困难
奋战在这里的青藏铁路建设者们,冒着青藏高原严酷的自然环境,修筑这条世界上最长的高原冻土隧道。在冻土区进行隧道施工比在平原地区施工难度大得多。每到夏季,隧道内部温度上升,有时达7摄氏度左右,在这样的温度下冻土容易融化,洞内时有冰渣掉下来,给施工带来很大困难。为了防止和减小冻土病害对隧道稳固性能的影响,在...
把铁路修到拉萨去主要内容不要教材全解自己说的谢谢教材全解是中心思想...
文章记叙了在高寒缺氧,自然环境恶劣,生态环境脆弱,施工条件异常艰苦的情况下,西部建设者们以智慧和力量克服了一个个世界级难题,攻克了国际性技术难关,创下了世界铁路建设奇迹——风火山隧道。表达了建设者们排除万难,不达目的不罢休的执着精神。也赞扬了建设者们有一颗永不言败的心。《把铁路修到...
青藏铁路的建设者为什么要把铁龙建成绿龙
艰辛的努力换来了丰硕的成果,为攻克在青藏高原建设铁路的关键技术问题奠定了基础。但高原特殊的地理环境,无疑要给铁路建设带来许多前所未有的重大课题。青藏铁路的建设者们决心按照党中央、国务院的要求,高质量地建设好这条高原铁路。在建设中推进管理体制改革,突出制度创新。全力依靠科技,加强科技开发与...
一个发生在修建青藏铁路中的故事
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路,面临着“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界铁路建设难题。青藏铁路要穿越550千米的连续多年冻土区,“以桥带路”是铁路通过冻土层最佳方案。然而,突兀在平坦荒原上1米高的铁路,将成为藏羚羊迁徙的一道障碍。铁路工程设计者将原设计稿中高1米的涵洞...
给青藏高原建设者的一封信200字
被喻为“生命禁区”。极度缺氧,恶劣的气候条件,再加上复杂的地址,西方媒体预言:“青藏铁路过不了风火山。但青藏铁路的建设者,你们坚强不屈,顽强拼搏。风火山隧道终于在2002年10月19日胜利贯通。创造了人类铁路历史上的奇迹! 我敬佩你们!伟大的青藏高原的建设者们! 祝身体健康 ...
吴宗学在青藏铁路的事迹50字
1954年生的吴宗学是青藏铁路建设者中少有的高龄成员,身体并不强壮的他上线后一个多月都头疼不消、难以入眠。然而来到那曲的第二天,他不顾强烈的高原反应,就与其他同志一起深入施工现场进行调查。为掌握第一手资料,他坚持每天召开碰头会,研究提高工效、强化管理的有效途径。以前的指挥部命令式作风...
贾背双歧:[选项] A. 缺氧、冻土 B. 云雾多、太阳辐射强 C. 泥石流 D. 地震
新林区15932259152: 建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难,是怎样克服的? - ?
贾背双歧:[答案] 青藏铁路从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步,跨过巍峨的昆仑山,穿越“世界屋脊”青藏高原,到达雪域圣城——拉萨.在修建过程中,天气恶劣,低温,缺氧.科技人员昼夜在隧洞里实地观察,发现冰岩温度变化的规律.经过反复...
新林区15932259152: 青藏铁路在修建过程中,面临的困难主要是() - ?
贾背双歧:[选项] A. 地质条件复杂,多滑坡和泥石流 B. 地质条件复杂,多桥梁,投资大 C. 多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱 D. 太阳辐射强,日照时间长
新林区15932259152: 建设者在修建青藏铁路时遇到了哪些困难,是怎样克服的? - ?
贾背双歧: 答:1、温度低 克服:用暖风机加热和实地观察. 2、天气恶劣 克服:书上没有 3、缺氧 克服:建一座高原制氧站.4:地质差 克服:爆破
新林区15932259152: 建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难 - ?
贾背双歧: 2001年10月18日,白云下的风火山隧道,要穿过千年冻土区,各种复杂的冻土层挡在前面,施工难度极大.一次次的爆破,炸出的不是石块,而是坚硬的冰碴子.难怪一些西方媒体语言:中国人要在这样不良的地质上打通隧道,是根本不可能...
新林区15932259152: 在修建青藏铁路的过程中,建设者们克服了哪些困难,采取了什么办法和行动 - ?
贾背双歧:[答案] 青藏铁路的修建主要困难有;高寒缺氧,生态脆弱,高原冻土. 克服高寒缺氧的办法是:多数工程由机器来完成,降低了人力的劳动强度,同时在施工点建有氧吧,做好医疗保障. 克服生态脆弱的办法是:尽可能减少对当地植被的破坏,对于需要清除...
新林区15932259152: 建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了什么困难,是怎样克服的 - ?
贾背双歧: 主要困难是开凿风火山隧道遇到的三点困难:一是冻土层;二是恶劣天气;三是极度缺氧. 在克服这些困难的过程中,建设者身上有一种顽强的精神.这种精神具体表现为特别能吃苦,特别能忍耐,特别能战斗;以科学的态度,创新的精神奋战在千里工地.他们逢山开路,遇水架桥.在“铁道兵”面前,没有闯不过的火焰山.他们不惧生命危险,克服了高寒、低压、缺氧、风雪、雷电、沙暴这样的恶劣气候和自然条件所带来的困难;他们以科学和创新精神,解决了冻土层和极度缺氧的世界级难题.
新林区15932259152: 工人们在修青藏铁路遇到的困难怎样解决的 ?
贾背双歧: 1、高山缺氧工程人员为了解决氧气缺少影响工作人员工作,使的工程缓慢的问题,... 3、如何确保建设者人身安全?青藏铁路沿线年平均气温在零摄氏度以下,大部份地区...
新林区15932259152: 建设者在修青藏铁路的过程中遇到了哪3个困难,是怎样克服的 - ?
贾背双歧: 建设者在修青藏铁路的过程中遇到的3个困难:生态脆弱、高原缺氧、多年冻土. 生态环保 为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物,国家环保总局、国土资源部、铁道部在铁路开工前,组成联合专家组对沿线生态环保工作深入...
新林区15932259152: 在修建青藏铁路中,建设者们克服了哪些困难,采取了什么办法和行动? - ?
贾背双歧:[答案] 主要有技术上的和气候上的.技术上的,要克服冰川冻土广泛,地基要牢固.气候上的,气候严寒,施工困难,另外,青藏地区生态脆弱,要注意保护环境.