飞机起飞靠的升力，升力一定比飞机的重量大

飞机的起飞速度多少可以爬升？最大的速度是多少？飞机的重量和体积、速度和升力有计算公式吗？~

准确的说，以机体坐标系而言，竖直方向上：升力=重力+竖直阻力；水平方向：推力=水平阻力；飞机整体的运动过程完全是符合牛顿运动定律的。至于公式，一时忘了......

直升机旋翼或者固定翼飞机机翼上产生的升力只有在大于飞行器自身重量的情况下才有可能离地起飞。

直升飞机启动发动机带动旋翼旋转后，由于旋翼桨叶与空气的相对运动，就会产生向上的气动力。如果旋翼不向任何方向倾斜，气动力是垂直向上的，实际上它就是托起直升机的升力。因为是向上的，所以不用滑行，也就不用跑道了。

如果旋翼向前倾斜，那么它产生的气动力也会向前倾斜，那么它产生的气动力也会向前倾斜。这个倾斜的力，可分解为一个垂直向上的力和一个水平向前的力。垂直向上的力就是直升机飞行所需的升力，而水平向前的力就是驱动直升机向前飞行的作用力。飞行员只要操纵旋翼向后倾斜，旋翼产生的气动力就会向后倾斜，这个向后倾斜的力可分解为一个垂直向上的升力和一个水平向后的拉力，正是这个水平向后的接力使直升机实现向后倒退飞行的。同样，如果直升机要向左或向右侧飞，飞行员只要操纵旋翼向左或向右倾斜就能实现。所以我们看到直升飞机主旋翼与机身连接处都会有一些类似万向节的装置。而一些教小型的直升飞机向前飞和侧飞、倒飞的时候，由于气流的反作用力，机身都呈倾斜状态。
单旋翼直升机在飞行时，旋翼不停地旋转，空气对旋翼就会产生一个大小相等、方向相反的反作用力矩。在这个反作用力矩的作用下，直升机机体就会向旋翼旋转的反方向扭转，造成无法飞行。而尾桨所产生的侧力对直升机重心形成的力矩，正好与空气对旋翼的反作用力矩相反。只要控制尾桨侧推力的大小，它就可以抵消空气对旋翼的反作用力矩，制止直升机机体的扭转。所以尾桨又称抗扭螺旋桨。控制尾桨侧力的大小，直升机就会实现转向飞行，所以人们通常把尾桨双叫方向螺旋桨。一些新款直升飞机省去了尾桨，靠的是主旋翼产生的气流通过导流管传到尾部，向侧面喷射而产生侧推力，其原理亦相同。
机在空气中运动时，是靠机翼产生升力使飞机离陆升空的。机翼升力是怎样产生的呢？这首先得从气流的基本原理谈起。在日常生活中，有风的时候，我们会感到有空气流过身体，特别凉爽；无风的时候，骑在自行车上也会有同样的体会，这就是相对气流的作用结果。滔滔江水，流经河道窄的地方时，水流速度就快；经过河道宽的地方时，水流变缓，流速较慢。空气也是一样，当它流过一根粗细不等的管子时，由于空气在管子里是连续不断地稳定流动，在空气密度不变的情况下，单位时间内从管道粗的一端流进多少，从细的一端就要流出多少。因此空气通过管道细的地方时，必须加速流动，才能保证流量相同。由此我们得出了流动空气的特性：流管细流速快；流管粗流速慢。这就是气流连续性原理。
实践证明，空气流动的速度变化后，还会引起压力变化。当流体稳定流过一个管道时，流速快的地方压力小。流速慢的地方压力大。
飞机在向前运动时，空气流到机翼前缘，分为上下两股，流过机翼上表现的流线，受到凸起的影响，使流线收敛变密，流管（把两条临近的流线看成管子的管壁）变细；而流过下表面的流线也受凸起的影响，但下表面的凸起程度明显小于上表面，所以，相对于上表面来说流线较疏松，流管较粗。由于机翼上表面流管变细，流速加快，压力较小，而下表面流管粗，流速慢，压力较大。这样在机翼上、下表面出现了压力差。这个作用在机翼各切面上的压力差的总和便是机翼的升力（见图）。其方向与相对气流方向垂直；其大小主要受飞行速度、迎角（翼弦与相对气流方向之间的夹角）、空气密度、机翼切面形状和机翼面积等因素的影响。当然，飞机的机身、水平尾翼等部位也能产生部分升力，但机翼升力是飞机升空的主要升力源。飞机之所以能起飞落地，主要是通过改变其升力的大小而实现的。这就是飞机能离陆升空并在空中飞行的奥秘。

废话

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喀什地区15966278153： 飞机起飞时的速度是顺风快还是逆风快 - ？
富新十五： 逆风!!!楼上不懂别乱说.飞机起飞靠的是升力,而升力的主要来源是机翼相对空气的流速.略微懂点物理知识的都知道,飞机机翼上部的空气流速比机翼下的快,从而致使空气向上推机翼产生升力.逆风的时候,相对平时和顺风来讲,空气对飞机的流速比平时快很多,这就是升力也比平时大,飞机起飞的速度更快.

喀什地区15966278153： 飞机是靠什么起飞的 - ？
富新十五： 飞机的机翼翼型不是一个平面,而是略向外凸,机翼的上表面外凸引起了上表面空气流管缩小,空气流速加快,与下表面的气流产生了流速差,根据伯努力原方程,流体流速越大,压强越小,因此,机翼上就有了升力,当飞机速度越快,流速差...

喀什地区15966278153： 飞机滑行达到一定的速度,机翼所受的升力等于飞机自重时,飞机就起飞了,这句话对吗, - ？
富新十五：[答案] 不对,升力必须大于飞机自重时,才能起飞. 到达一定高度后,升力等于飞机自重时,处于平衡状态

喀什地区15966278153： 飞机起飞是靠机翼上下或倾斜摆动才能起飞的吗 - ？
富新十五： 简单说只要飞机的升力大于飞机的重力,飞机就飞起来了 在飞机翼型不变的情况下,影响飞机升力的主要有飞机的速度和攻角.速度简单,就是说速度越快升力越大;同样功角越大升力也越大(功角可以理解为飞机轴线与速度的夹角). 飞机...

喀什地区15966278153： 飞机是靠什么飞起来的 - ？
富新十五： 飞机机翼上部和下部空气流动速度不同,产生压力差, 这种压力差为飞机提供了 垂直于机身的向上的力, 飞机起飞

喀什地区15966278153： 飞机起飞的原理是什么?？
富新十五： 起飞主要还是靠发动机的推力在纵向的垂直分量,和一部分机翼产生的升力 来达到重力=升力从而匀速上升的.主要不是机翼的升力. 而平飞的时候主要靠的就是机翼的升力了.由于质量守恒,通过同一管道的流体在任何截面的质量相等,说得简单...

喀什地区15966278153： 飞机起飞的原理是 - ？
富新十五： 飞机起飞原理 飞机的飞行要解决两个问题:一是上升;二是前进. 前进靠的是发动机的动力带动螺旋桨旋转产生的向前牵引力或是喷气产生的向前推力. 上升是根据伯努利原理,即流体(包括气流和水流)的流速越大,其压强越小;流速越小...

喀什地区15966278153： 飞机是靠什么起飞的?？
富新十五： 飞机起飞过程 涡轮涡轮喷气式飞机,由于发动机的推力大,起飞时一般分为两个阶段,即“加速和爬升”阶段.当飞机爬升到25米高的时候,便是起飞的结束,25米的高度是人为规定的,是为了避开机场附近的房屋:以保证飞机的安全.螺旋...

喀什地区15966278153： 飞机是 怎么飞起来的!靠的是什么? - ？
富新十五： 升力原理 飞机是比空气重的飞行器,因此需要消耗自身动力来获得升力.而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用.在下面这幅图里,有一个机翼的剖面示意图.机翼的上表面是弯曲的,下表面是平坦的,因此在机翼与空气相对运动时,流过上表面...

喀什地区15966278153： 飞机是怎样飞起的？
富新十五： 飞机是比空气重的飞行器,因此需要消耗自身动力来获得升力.而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用. 机翼的上表面是弯曲的,下表面是平坦的,因此在机翼与空气相对运动时,流过上表面的空气在同一时间(T)内走过的路程(S1)比流...