有人说evo10如果在高速上玩个200多KM/h 坚持个1小时，估计就该找修车厂了，这话对不对？
铝制缸体强度太差，水冷系统设计差异，缸体强度优势碾压4B11。
自2015年发布Lancer Evolution Final Edition（终结版）后，三菱也宣布Lancer EVO这个车系将停产。作为日系性能车代表之一，第十代EVO并没有得到消费者的认可，其中很大的原因是那台孱弱的4B11发动机，对比前任的红头4G63，它的改装能力一直被吐槽。
EVO9代比EVO10代要强!在实际加速测试中，EVO9的0-100KM/H加速成绩是5.3秒！而EVO10的0-100KM/H加速成绩是5.8秒，EVO9的红头4G63头段加速明显猛得多，EVO9才是三菱EVO最经典的车型，可以说无庸质疑！而且EVO9的红头4G63潜力要比EVO10的红头4B11要大得多！我个人也喜欢三菱EVO9代，只可惜这车停产了，如果买现在的EVO10的话还不如去买斯巴鲁翼豹STI10代！那车现在非常强大。
水冷系统设计差异
水道的设计是水冷系统中比较关键的一环，不同取向的引擎在水道的设计上有一定的区别，从形式上可分为开放式、封闭式和半开放式三类。水道环绕在气缸套周围，并且气缸没有与汽缸床进行连接的，我们称之为开放式，反之则是封闭式。
铝制缸体强度太差
现在的汽车都在追求轻量化和燃油经济性，而且铝合金材料的冶炼技术也日趋成熟。因此，铝材在发动机上的应用也越来越广泛，比如铝制缸体和缸盖等等。
缸体强度优势碾压4B11
在不做引擎改造的情况下，红头4G63光是改变涡轮增压值就能把马力提到450匹，而4B11要想达到这个数据就要对发动机解体进行各种强化了。很明显，红头4G63在缸体强度上完全碾压4B11。
搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅5.9s。
三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。三菱lancer 2.0TEVO ENKEI版本最早上市时间为2008年10月，车身尺寸：4510mm1810mm1480mm，轴距2650mm，跟普通紧凑级家轿尺寸相当。
扩展资料：
汽车磨合注意事项：
1、新车在起步之前一定要先预热，挂二挡后等5~10秒，再启动。给发动机一个润滑的时间，对汽车的马达和发动机都是有好处的。尤其是涡轮增压车型，必须要先预热再起步，而且润滑的时间要在1分钟以上。
2、忌高速行驶：新车在磨合期内行驶是有速度限制，国产车一般在40~70公里/小时，进口车一般在100公里/小时。当油门全开时车速不超过最高车速的80%，磨合期的发动机转速规定是在2000~4000转/分。
3、忌负荷超重：新车在磨合期载太多东西，会对机件造成损坏。因此在最初的1000公里内，国产车建议不要超过额定载荷的75%左右，进口车建议不要超过额定载荷的90%。并且建议选择相对平坦的路面行驶，避免过大的震荡和冲撞，减少车身和动力系统的负荷。
参考资料来源：百度百科-三菱EVO十代
不过我们有多少时间能开到200以上？我没开过200以上，因为我觉得那样不太安全。我开的三菱车都没摘原厂的限速器，180km/h.别说evo，就连outlander的原厂turbo版本180都不会漂，他的悬架很过硬。Evo最强大的就是它的操控，放心吧。
335没开过，不过在漂不漂的问题上他肯定会比Evo略强，仅仅是因为他的自重更大。
Evo的调校非常适合你在路上左右钻来钻去，加速也不错，是头迅猛的野兽，而且还配备智能四驱。335则是后驱，可以更加尽情的享受漂移的快感，但同时在某些特殊环境里也会略微危险一些。我更倾向于evo，当然，不差钱的话我就evo和M3都买了...
大排量的发动机更加适合长期的的高速行驶，相比evo，335更适合去勒芒24小时耐久赛，如果让evo去玩命参加，一下下来估计不一定能活着下来...毕竟他是靠加大对发动机的压力来榨取双倍的马力的，发动机的负荷要比335高很多。
保养：335和Evo同为涡轮增压发动机的车，都需要加高标的汽油，机油也需要加能耐更高温的高号机油，按照保养指南定期去保养车都不会有什么问题，保养的费用建议电话咨询4S店，我想335会高些。
由于有涡轮，两款车都需要热车，不能发动就拉高转速，刚跑完不能直接就熄火需要怠速等上三两分钟再熄火（这一条可以通过加装turbo-timer来解决），不能太长时间怠速停着，否则都伤涡轮。
给我加分吧～多多益善 ^_^
说实话保养成本不便宜，首先刹车皮，大概只能用1万公里，轮胎最多2万公里，机油4000KM，波箱油2万KM,在不改装的前提下，每年开2万KM需要用的成本有：
1 刹车皮2付，折4000
2 轮胎1套，折8000-10000
3 机油5次，每次500+，共2500，
4 波箱油一次，折500
5 车保险养路费，其他杂费，15000左右
6 油钱，1元/KM左右
开2万公里所需要的钱就是刹车皮4000，轮胎1万，机油2500，波箱油500，保险15000，油钱2万
共5万2,就是说每个月要接近5K的费用,所以不富裕的话，还是不要买EVO的好,
这还只是保养费用，如果手痒想改装，那真的扔个10万进去还是还没看到太多东西
开EVO，拉7000转很正常的 EVO是一台很有爆发力的车,但是这只是短距离的瞬间加速有力而已,但是速度的伸延性是很有限的.也就是说1-3档Evo很快很有力,但是4-6档后就不能和大排量的车比较了. 不过200KM保持一小时的负荷对于2.0L发动机加Turbo是绝对没有任何问题的.
200KM/H以上估计转速就很高了。EVO10本人没见过，所以只能凭理论回答，如果极限转速1小时，那确实该去修车厂了。如果排量够大，转速不在红线内应该也没什么太大问题，顶多就是费油罢了。
等东南evo10下线后保养费用应该就可以接受了。但是如果是进口的那一定是很贵。
至于宝马，那是肯定比不上的，排量摆着呢。但如果对EVO进行一下改装，应该也没什么问题。
肯定不对```
200离EVO的极限还远着呢
EVO10代花100万来改装性能能否大于没改装的GTR
改装带来的优势 改装不仅仅是动力方面的提升，它涵盖了操控、外观等多个维度。比如，增加涡轮压力，优化排气系统，调整悬挂系统，这些细致入微的改动会显著提升EVO10的整体表现，使其性能更上一层楼。总的来说，EVO10的改装潜力是巨大的，通过精心的改装，其性能完全有可能超越未经过改装的GTR。如果你对...
三菱EVO10二手车市场:价格波动大,买家需谨慎
二手车市场中，EVO10的价格参差不齐，从几十万到大约一百二十万不等。价格高低的差异主要是由车况和历史所决定的。一般来说，原车主对车辆的保养情况、行驶里程以及事故记录是二手车价格的关键因素。如果车辆行驶里程数比较高，甚至超出了20万公里，其对价格的影响会非常大，车主会考虑将价格降低。不同...
三菱evo10二手车市场
目前二手的普遍都在20多万左右，当然也有年限和公里数少的，价格也会高些三菱EVO十代是一款汽车主要信息Evo10，可以说是三菱Evo系列的转型作品，用了新的发动机和变速器，导致不能像前9代一样承受特高马力输出，被。三菱EVO新车的价格在50万60万左右，不过目前该车已经停产了二手车的价格则根据车辆的...
三菱evo十代二手价格
三菱EVO十代二手价格根据车况和里程，三菱EVO十代的二手车价格大约在30万左右。关于三菱EVO10的现价，由于已经停产，新车几乎已经没有了。目前市场上二手车的价格大约在50万元左右。需要注意的是，二手车存在一定的风险，如果需要改装，费用可能会非常高，甚至达到上百万。因此，购买二手车需要谨慎考虑。如果...
EVO10 的性价比如何
常年参加WRC的比赛，三菱已经把EVO做成一种很成熟很完美的车系了，运动的调教，非常有改装的潜力（问问懂改装的人就知道了，EVO在改装界是什么样的地位），所以说到性价比，EVO是可定很高的。对于10代来说，他的设计偏向于日常了，更适合于买来开兼做跑街，如果你是改装迷，那么建议你买9代了，虽然...
三菱evo10二手车一般值多少
三菱evo10二手车一般值6w。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅5.9s。三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。三菱lancer 2.0TEVO ENKEI版本最早上市时间为2008年10月，车身尺寸：4510mm1810mm1480mm，轴距...
三菱的十代EVO为何质量不好?
在实际加速测试中，EVO9的0-100KM\/H加速成绩是5.3秒！而EVO10的0-100KM\/H加速成绩是5.8秒，EVO9的红头4G63头段加速明显猛得多，EVO9才是三菱EVO最经典的车型，可以说无庸质疑！而且EVO9的红头4G63潜力要比EVO10的红头4B11要大得多！我个人也喜欢三菱EVO9代，只可惜这车停产了，如果买现在的...
十代evo有手动挡吗
13、大概是这样的MR 是Evo最厉害的版本，也就是马力加大，轻量化，跑车化 GSR 这个是普通版，一般的应该都是GSR RS 这个比较复杂应该说是最便宜配备少，给人改装的版本国内销售的应该都是RS，sst自动变速箱。14、搭载20T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间...
三菱evo10怎么样?价格多少?
具体来说 这款车型的性价比相对来说是不错的 价钱同其他车型来说 还是比较有优势的 大约在 RMB 47W左右 建议而已 仅供参考
到了第十代EVO为什么决定停止进化?
在此背景下，三菱发布编号为4B11的第十代EVO X，巩固EVO系列街车之王的地位，也符合“进化”的需求，即进化成更完美的车型。所以9代EVO IX可以说是三菱4G63发动机的“绝唱”。EVO X推出后，9代用4G63退役。EVO，全称Lancer Evolution，已经有十几年的发展历史。经过一代又一代的...
人祁小儿： 任何车的发动机长时间保持在8000转以上都是对发动机和涡轮都是折磨,即使进排气都很顺畅...不过要是能换更大的中冷和进排气应该能好些.马自达转子引擎的警戒线是8500转,F1在1W转以上...Evo和335都是7000转. 不过我们有多少时间...
浈江区15920679894： 三菱翼神高速稳定性怎么样?不改装多少速度开始发飘 - ？
人祁小儿： 首先,要知道翼神永远是东南的LANCER,所以,确实不管是基本型还是旗舰型都是205/R16的规格,从外观看翼神和翼豪陆神(EVO 10),光从轮圈尺寸就能看出区别.EVO10都是BBSR18的轮圈,所以,自然要大得多.从我得到...
浈江区15920679894： 三菱Evo十代.它是四驱车,请问是不是不能玩漂移?？
人祁小儿： 有技术、有胆量,任何车都能玩
浈江区15920679894： 三菱EVO10加速时间 - ？
人祁小儿： 国内正式进口的EVO10 SST版本实测在6秒2左右吧,起步损失的时间比较多,跑起来后换挡还是比较快的.要比原装速度335i要快一点,335最大马力和最大扭矩都比EVO大,但是335i价格也比EVO要贵10万左右,EVO用10万改完性能就可以比宝马强了.其实这两款车风格相差很大的,看自己喜欢就行,数据上差个半秒说实话对一般人都没多大意义的
浈江区15920679894： 在一般的公路上开.三菱evo10最快能达到多少km?我看说明极速是240km,但实际上应该没这么快吧.？
人祁小儿： 一般的公路那就看驾驶技术和路况了,EVO是部牛车,别看表上是240,实际路况够好的话280也没问题
浈江区15920679894： 十代EVO的油耗是多少? - ？
人祁小儿： 一,根据官方的数据,十代EVO的油耗是:10.5/100km.二,日常行车如何降低油耗1.巧控油门油门是控制发动机进油量的指挥官,汽车烧了多少燃油首先要“指挥官”说了算. 开车时猛踩油门非常费油,有实验计算猛加速10次,约耗费燃...
浈江区15920679894： 三菱EVO10和9代的急速和性能还有改装,两个哪个好.？
人祁小儿： 三菱EVO10好 Evolution IX采用了4G63 MIVEC Turbo发动机,最大功率为206kW(280马力)/6500rpm,是目前2.0L涡轮增压中级别最高的 尽管在百公里加速上比先代车型慢了些,约为5.2秒,不过EVO X在操控和抓地力方面比IX更加优秀. 百公里油耗:9.5
浈江区15920679894： 三菱EVO10能开多快,性能怎么样? - ？
人祁小儿： 简单说,FQ-400是最快,最有力的Evo X,这也是第8代EVO顶尖车型的回归.这一次它是403匹马力,387lb ft的扭矩,250公里/小时的最高速度,0-100公里加速3.8秒.当然价格也不便宜.
浈江区15920679894： 台式电脑用什么固态硬盘好 - 台式电脑用什么固态硬盘好? ？
人祁小儿： 台式电脑用什么固态硬盘好?固态硬盘好.固态硬盘速度快,无噪音,是做系统打游... 如果将下载的游戏也存入固态硬盘,毕竟有的游戏仅仅客户端就在几10 GB.2还有一...
浈江区15920679894： evo缺点是什么?谢谢!! - ？
人祁小儿： 1、费电,如果你执意要买建议你配两块“飞毛腿TP商务王”电池,其他电池无视,配机电池都是假的 2、烧号麻烦、卡贴机相当不稳定,插卡机有两个版本比较稳定,顶部插卡机和隐形插卡机 3、最近的EVO都是爱普生的屏幕,色彩没有原来三星的好 4、很难找到比较稳定的版本,我前后刷了10个版本才找到稳定版 5、硬件配置现在只能算主流,谈不上高端了,处理器是一代,显卡也比最近的霹雳差一个档次 6、暂时没发现,想到再告诉你
