在铁路工作下半夜两点上班这是什么工作
好像铁路上没有这么晚的班！！除非是故障或抢险之类的 但是每天都是这个时候 ，我是国铁的确实没见过 ，不知地铁有没有这种工作哦！！据我所知多半是假！！！
按照你的描述，我分析是：
系统：车务系统
车间：运转车间
职称：外勤助理值班员。
他的这种班是小四班的一种，相当于四天一个循环，四天工作了24个小时，平均一天六小时，每个月可能还有一次大轮（休一个班，也就是12个小时），没有法定假日，但是发加班工资。
这个工作主要与火车司机打交道，从到达他们车站的司机手里领取一些单据，
向从他们车站出发的司机交递一些票据。
没有危险，相对于车务系统的 调车人员，他们幸福多了。属于比较轻松的一个工种，收入在铁路职工中属于中等偏上，我说的只是职工群中。最起码比那些进站检票的，还有在站台上接送火车的要收入高。
没有什么危险，就是风吹日晒而已。但是没活的时候，还是回屋里休息。
铁路上有好多工作都是需要倒班的！值班员，信号员，调车组，......好多都有半夜交接班的！你能确定是在铁路上工作吗？
在铁路工作下半夜两点上班这是什么工作
绝对不会，在铁路一线工作的行车职工都是这样上班的，其实铁路职工工作很累的，经常要通宵工作。
铁路工作经常熬夜,应该选择辞职吗?
铁路工作辛苦众所周知，心理高度紧张，劳动强度大，轮班制常熬夜， 距离住家远，所以想辞职，只要有能力，肯定能找一个不熬夜，挣钱多的工作。可那真的不好找，看看有几个医生愿意子女读医学专业的，有几个程序员不掉头发的，连法官都要辞职下海，都认为自己工作不好，都想换工作，那有什么工作光喝茶...
铁路司机的工作是不是特别辛苦?
火车司机在铁路工种中属于高工资，含金量不高，工作中精力高度集中，严格按照操作规程工作，时刻注意路局安监室，段领导的检查，一旦查住，扣钱是必然，另外工作场所在强磁场中，(头顶2万7仠5佰伏电压引入车头)这样对身体是不利，还有一旦是火车司机的令，终身就的开车，(除非提干)改职经段，铁路局(机...
我是一名铁路道口工,干24小时工作,夜间有间休时间,因为道口夜间车多没...
你是一名铁路道口工。干24个小时。夜间看来是有规定的，有休息时间可是因为你们的道口夜间车辆到多没法休息。你们可以找领导协商。因为休息不好。对工作的安全隐患也是没有好处的。所以你们调戏好班次。看怎么休息？这样既不耽误工作。你们身体又能保障健康，休息好。
30多岁铁路工作人员月薪8000,天天熬夜身体有点受不了,该不该辞职?_百 ...
如果实在是坚持不住的话可以辞职。辞职还是不辞职还是要结合自身的情况。如果辞职了可以找到更好的工作，如果辞职了还可以过着很好的生活那可以辞职去享受生活。在国企工资还是挺高的，不仅仅待遇好还有这时间，但是如不能找到工作的话还是别辞职了。我们一直说的一句话就是“身体是革命的本钱”，不管赚...
我想问一下铁路局电务段每天都在做什么?工资怎么样?铁路信号是不是真...
关于工作安排，电务段有严格的时间管理，遵循天窗制度，这意味着员工需要在特定的时间段内，如凌晨4、5点到7、8点，或者下午3点到5点，进入铁路线进行设备维护、检修和检查工作。当然，不同铁路局、工区的天窗时间可能会有所差异，但规则严谨，确保了安全进行。具体作业内容丰富多样，包括道岔转辙机、...
铁路工务段工作时间到底是几点到几点啊?超时了怎么算,有没有人给个合 ...
铁路工务段工作时间是八点到下午四点，超时的工资是月工资收入除以（月计薪天数乘8小时）。工务段，是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道，铁路道口...
说说铁路工作真的那么好吗?
本人动车乘务员一枚，说实话，跟旅客打交道真的考验一个人的能力，我本身不是铁路专业的，进铁路一年多了，作为一个本科女，背井离乡，看尽了身边各种与你三观不符的事情，人情冷暖，受尽白眼嘲讽，摸爬滚打，乃至头破血流。我并未因此而进入大家说的老油条状态，我还怀着一丝希望，每天都在看书，学...
在铁路局工作是怎样的体验?
基本工资到手5000+(说明一下，刚转正扣的少所以到手就多，一般情况下到手5000-)。奖金1500+(其中有客专补贴)这都是正常情况下，没有额外的奖励，没有额外的扣罚。其中我们是没有节假日休息的，虽然没有3倍薪资，不过会有节贴。总得来说铁路工资还是比较可观的，比上不足比下有余，而且稳定。
铁路工作怎么样?
至于是铁路制服,也是要扣工资的,没有白给的好事。铁路员工在如此低收入高付出的情况下,还心甘情愿的努力工作,其原因主要是:一是收入稳定,少归少,但还是比较稳定的;二是自身文化素质不高,由于大多是熟练工种,中专文化就足够了,所以要求不高;三是铁路的业务技术到外面用不上,出了铁路,什么也派不上用场,所以只能...
闾咳参苓： 那是铁路工务段的养路工,吃住都在工区,一个工区一般负责几十公里的区段,平时每天的工作就是对所管区间线路进行巡视和养护,不定期还要大修一下,日晒雨淋,很辛苦的,犹其是大雨天,大雪天,更要加强防护的,这种工作山区里需要的人多一些,想留在好一点的城市,除非你有关系
石林彝族自治县18596607581： 铁路通勤职工是做什么工作的 - ？
闾咳参苓： 上下班的职工叫通勤职工,铁路上下班职工叫铁路通勤职工.你说的就是上下班离家远需要坐火车的职工.铁路除客运大站外一般都远离市区,有的山区偏远小站只有火车才能到达,所以上下班都必须做火车,这样的职工都称为铁路通勤职工.通勤就是上下班的意思.
石林彝族自治县18596607581： 铁路工作者进 - ？
闾咳参苓： 兄弟,你要说好前提噢,铁路工作人员包括很多,在大小机关里面的,上班时间基本为8小时,各地上下班时间各不一样,铁路工作人员中最辛苦的就是火车司机、调度员(工资高),很多一线工人都是上1休1或者上2休4,这个都是不一样的.最后一个问题,就是要看你和公寓的负责人关系处理的怎么样,处理得好,当然可以住.
石林彝族自治县18596607581： 列车工作人员的种类 - ？
闾咳参苓： 列车长、列车员、检车员、广播员、乘警等. 1、列车长 列车长是旅客列车乘务组的负责人.负责在列车上会同机车、车辆和公安乘务人员一起,保证旅客和行李的安全,保持列车清洁卫生和车内设备完整良好,维持旅客乘降秩序,做好旅客服...
石林彝族自治县18596607581： 铁路一线生产岗位到底是做什么的? - ？
闾咳参苓： 铁路一线生产岗位有很多,每个铁路单位分的很细: 1、比如工务段(桥工段)一线生产岗位:线路工、桥隧工、桥梁工(每个工种分为初级工、中级工、高级工、技师和高级技师五个等级,下同),铁路路轨、铁路线路改造和维护维修管理单...
石林彝族自治县18596607581： 铁路通勤工是什么工种?具体是做什么的?是国家铁路编制的还是普通临时工人?这次K256被打死的是通勤工 - ？
闾咳参苓： 通勤的意思是指 从家中前往工作地点的过程. 通勤人员 就是 乘坐 火车(或者是铁路上配属的汽车) 去上班或者下班的工作人员, 他们都是铁路 职工(各工种都有),不会是临时工. 这次K256 是通勤人员和 合肥客运段 的乘务人员(就是K256的列车乘务员) 因座位发生争执从而引起的斗殴致人死亡.
石林彝族自治县18596607581： 我在铁路工作,每天晚上7点上班,上5个半小时下班,一年365天没有休息 - ？
闾咳参苓： 如果你是本地的,那基本上每天都可以回家.这东西不是像军营那样集中.但说到工作环境和周末有没有休息日,那就得看你是什么工种了.工务有探伤工,巡道工,钢轨焊接工,线路工,道口工,机械钳工,轨道车司机,桥梁工等等.这些工种不同,休息的方法也不同.像巡道工,一般周末都可以正常休息,轨道车司机就不好说了.至于工作环境,也和你是什么工种有关系.比如巡道工,每天每个人十几公里的负责区间,每天至少得走两个来回吧?刮风下雨打雷啥的都不能误.反正工务就是露天的工作环境多.下班能不能坐火车班车回家,还得看你家在哪.你家离单位两百公里,天天回家你觉得现实吗?
石林彝族自治县18596607581： 铁路维护工是做什么的?累不累? - ？
闾咳参苓： 铁路维护工就是线路工,工作比较累.就是从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守的人员,是铁路工务段基本工种之一,属于铁路专有职业,要求人员具备一定的机械、电子和金属材料方面的专业知识. 工作内容: 在日常,铁道线路工要对...
石林彝族自治县18596607581： 关于铁路下设的具体工作部门 - ？
闾咳参苓： 按照你的描述,我分析是:系统:车务系统 车间:运转车间 职称:外勤助理值班员.他的这种班是小四班的一种,相当于四天一个循环,四天工作了24个小时,平均一天六小时,每个月可能还有一次大轮(休一个班,也就是12个小时),没有法定假日,但是发加班工资.这个工作主要与火车司机打交道,从到达他们车站的司机手里领取一些单据,向从他们车站出发的司机交递一些票据.没有危险,相对于车务系统的 调车人员,他们幸福多了.属于比较轻松的一个工种,收入在铁路职工中属于中等偏上,我说的只是职工群中.最起码比那些进站检票的,还有在站台上接送火车的要收入高.没有什么危险,就是风吹日晒而已.但是没活的时候,还是回屋里休息.
石林彝族自治县18596607581： 铁路通勤职工是什么意思 - ？
闾咳参苓： 铁路通勤职工是指铁路单位的职工,住地(家庭住址)与工作单位(工作地点)不在一个城市(或地区),每天(或每个班次)需要靠乘坐火车(包括汽车)上班及下班通勤的职工.
