高二物理动量守恒一个小题,闷死我了

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高二物理动量小问题 急急急在线等!~

弹性势能最大的时候当然是弹簧压缩最短的时候,此时当然m和M的速度相同。如果此时两者速度不同,那么弹簧必定处于继续压缩或者伸长的阶段,都不是弹性势能最大的时刻。
既然问题说的是m速度最小的时候系统弹性势能最大,那么你仅仅需要确定:m速度最小的时候,弹簧是不是压缩的最大,也就是m和M是不是速度相同(最后相对静止状态除外)
显然m速度最小的时候,并不是弹簧压缩最长的时刻!
解析:题目已经明确说明恰好能达到小车左端相对小车静止(这已经把许多可能的情况都已经排除了)。因此,我们分析小车和木块的运动情况。
最开始木块以初速度v开始运动,于是开始有摩擦力,小车向右加速度运动,木块向右减速运动,一直到木块碰到弹簧之前,一碰到弹簧,于是因为弹簧对小车的推力是向右的,所以小车的加速度比之前更加大了,同理,木块减速运动的加速度也更加大了(不要担心木块在碰到弹簧之前就已经和小车保持相对静止了,因为题目已经把末状态都说清楚了!所以安心分析就可以)。此压缩过程一直持续到两者的速度相等,此时弹簧压缩量最大,弹性势能最大,但是此时木块的向右的速度是否就是最小的呢?不是的。
分析如下:假定此时弹簧弹力为F,根据题意,之后弹簧必然会伸长,于是此时对于木块来讲,弹簧给他的弹力绝对是大于小车对她的摩擦力f的,F向左,f向右,所以木块此时受到的合力向左,但是此时根据动量守恒容易知道木块的速度是向右的,所以木块在这之后会继续减速!至此,我们就可以知道 :木块m的运动速度最小时,系统的弹性势能最大 这个说法是不对的了。
此后,木块减速,小车继续加速,一直持续到弹簧弹力F等于摩擦力的时候,小车才会停止加速,木块才会停止减速(此时刻才是木块速度最小的时候,因为过了这个时刻,木块又将会加速运动了,速度会逐渐增大,而此时明显弹簧已经释放了部分弹性势能了,所以此时弹簧的弹性势能并不是最大的),之后摩擦力大于弹簧弹力,所以这之后小车会减速,木块会加速,一直持续到木块的速度赶上小车的速度,而此时木块正好相对于小车运动到小车最左端。

解:
(1)因为整个系统没有外力作用,并且地面光滑没有摩擦力,可以得到整个系统动量守恒,设B车的速度为v1,
ma*v+mb*0=ma*v/2+mb*v1 即:mv=mv/2+3mv1
v1=v/6
(2)假设弹簧压缩最大时A车速度为v2,B车速度为v3
经过分析可以知道当弹簧的压缩量最大时,两辆车有相同的速度,也就是说两车共速,设速度为v3
根据动量守恒定律有
mv=(m+3m)v3
v3=v/4

因为你可以把弹簧看作是弹性碰撞,放手之后之间并无外力,动量不就是守恒的吗?所以B错了;然后再看,你先后放手后小车肯定会动的,那么总的动量就不一定为零了;同时放开,弹簧的力作用在两边肯定一样的,看成整体,那就是内力了,受到牵制是一样的,这个整体是不发生位移的。

手抓住小车以一定的速度运动,此时放手,系统的总动量就不是0,但总动量不变。

"无论。。。,开后”;里面是两层意思。


高二物理动量守恒一个小题,闷死我了
因为你可以把弹簧看作是弹性碰撞,放手之后之间并无外力,动量不就是守恒的吗?所以B错了;然后再看,你先后放手后小车肯定会动的,那么总的动量就不一定为零了;同时放开,弹簧的力作用在两边肯定一样的,看成整体,那就是内力了,受到牵制是一样的,这个整体是不发生位移的。

【高二物理】动量守恒定律一个选择题》》
飞机停在空中,飞机受到螺旋桨推出的空气的反作用力应等于飞机的重力,即F’=M⁎g,那么飞机的螺旋桨对推出的空气的推力F=F’=M⁎g,以螺旋桨对推出的空气为研究对象,由动量定理得Ft=mv即Mgt=mv即m=(Mgt)\/v=1000Kg

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