自主纯电旗舰之争，比亚迪汉EV对比小鹏P7，哪款更出色？
在各种级别的纯电SUV生产出来后，新势力造车品牌终于稍稍改变了策略，将目光瞄向了轿车市场。知道说的是哪家吗？就是2019年不断露相的小鹏P7，是新势力品牌中首款即将上市的纯电轿车。而传统造车品牌也不甘落后，比亚迪完善旗下王朝系列的产品体系，将目光放在了中大型轿车上，即将推出汉EV。那么这两款车，在上市之后谁会更吃香？
外观谁更有看头？
小鹏P7的设计与此前的小鹏G3采用完全不同的设计，外观款式看似有点熟悉，可能你脑海里会浮现某些豪华品牌车型，这个就见仁见智了。从视觉效果来说，P7的设计要比G3好看不少。
比亚迪汉EV这款车采用了和DM车型的不同设计，它对于此前比亚迪家族式龙脸设计语言的做了进化，外观显得更高级。
两款车都相对比其之前的款式要个性得多，都采用了溜背设计，最大限度的降低风阻系数，汉EV 0.233Cd的风阻系数要比小鹏P7的0.236Cd要低。要说谁更有的看头，可能小鹏P7的豪华外观更符合现在年轻人的审美。
内饰一览
内饰设计部分，比亚迪汉EV目前只公布了内饰设计手稿，可以看出主体设计和目前在售的比亚迪车型没什么特别大的差别，细节上有材料以及设计的提升。
小鹏P7的内饰偏向简洁，整体内饰并没有什么过于冗余的细小设计，中控台两块大屏比较有辨识度，从目前可以看到的车辆配置来看，小鹏P7要优于很多同级别车型。
动力、性能、续航大比拼
汉EV和小鹏P7都选择了同时推出两驱版本和四驱版本，其中汉EV采用了传统的前驱形式，而小鹏P7是将驱动电机放在了后轴，形成了后驱。从常理上来说，后驱车辆在操控表现上要比前驱车稍好一些。从向工信部报备的动力信息上来看，在两驱的版本当中，小鹏P7的动力表现是要优于汉EV的两驱版本。
在四驱版本当中，汉EV是在前轴163kW电动机的基础上增加了一台200kW的电动机，而小鹏P7只是在后驱196kW的电机基础上，在前轴增加了一台120kW的电机。
汉EV宣称的百公里加速时间仅为2.9秒（实际时间未公布），小鹏P7的加速时间为4.3秒，这个动力上的差异就很明显了。
在电池方面，可以说汉EV这次的变动还是很大的，在汉EV上比亚迪换回了经过了产品升级的磷酸铁锂电池，在保证了能量密度的同时，还拥有更好的稳定性。
续航方面，汉EV没有明确进行公布，但是从工信部中获悉，汉EV会根据车辆版本的不同提供550km（四驱）以及605km（两驱）的综合续航里程。
小鹏P7目前进行预售的三款新车，后驱长续航版和四驱高性能版的续航里程据称可以达到550+km，而后驱超长续航版的续航里程可以达到650+km，不过目前还没有具体数字公布。
所以，从网上得知的以上信息表现来说，汉EV和小鹏P7在车型定位上都是各自品牌当前技术条件水平下的旗舰车型。
最后
按照两款车此前的产品规划，小鹏P7将会在今年的北京车展上正式上市，而比亚迪汉EV则会在稍晚一些的6、7月上市。另外新冠病毒疫情不知道会不会影响到这两款车的上市计划，等一个官方的消息吧。
据了解，小鹏P7早在2019年产品发布的同时就已经开启了预售，订单数量已经超过了1.5万。从这一点来看，小鹏P7似乎已经走在比亚迪汉EV的前面。最后，这两款车到底谁更香呢？还是期待一下这两款车上市之后的表现吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在中高端市场中，纯电SUV的竞争非常激烈，车型也丰富，而对于喜欢轿跑，又想买辆纯电轿跑的朋友来说，可选择的就太少了，但最近两款新车的发布，让很多喜欢纯电轿跑的朋友又多了两个选择，就是比亚迪汉EV和小鹏P7。
不管是传统车企，还是造车新势力，都纷纷布局新能源车市场。而在自主车企中，很多车企的动作确实非常快，例如咱们今天要对比的两款车，整体表现都相当不错。一款来自小鹏汽车的P7，搭载了旗下最尖端的技术；另外一款是比亚迪的汉EV，搭载了最新的刀片电池，同样相当出色。虽然两款车的定位有所差别，不过在售价上有一定的重合，咱们今天就来对比下这两款车，看看谁更加出色。
外观方面
小鹏P7基于星际设计语言打造，分体式的灯组让外观具备很强的未来感。弧形的LED灯带，在点亮之后能够让其具备很强的辨识度。头灯在LED灯带的下方，内部更是进行了熏黑处理。采用了封闭式格栅设计，前包围造型相当简洁。车尾的设计与车头相呼应，分体式灯带相当前卫。
比亚迪汉EV加入了比亚迪全新的设计语言，镀铬饰条拉宽了前脸的视觉效果，看起来非常霸气。头灯和镀铬饰条融为一体，整体感相当强，此外全系搭载LED光源的远近光灯。汉EV的前包围加入了横条幅式设计，两侧的装饰导流孔很像獠牙，这也是其前脸看起来非常霸气凶悍的原因之一。车尾线条更为硬朗，相比于前脸，车尾看起来更加方正，也相当有质感。
内饰方面
小鹏P7的车内设计非常有科技感，加入了时下流行的连屏设计。车内的实体按键不多，风格更加简约。贯穿式的出风口和中控屏搭配，非常简洁。加入了大面积的软性材质，完全符合这个级别车型该有的水准。加入了Xmart 2.0系统，不仅UI设计逻辑清晰，而且实用性方面的表现也相当不错。
比亚迪汉EV的内饰造型更偏传统，同样是加入了大面积的软性材质，不过加入了一些仿木纹进行装饰，让整体的豪华感更强。12.3英寸的液晶仪表盘，界面相当有科技气息，在强光下更能体现它的优势。搭载的DiLink 3.0系统，加入了传统文化的元素，在不同的使用场景下，能够带来出色的用户体验。
空间和配置方面
虽然两款车的定位有所区别，定位中型车的小鹏P7在长宽高方面确实要逊色一些，不过让人惊讶的是在轴距方面，达到了2998mm，相比于汉EV多了78mm。在实际的空间体验中，两款车的前排头部空间都相当充裕，而后排的表现，汉EV整体要把小鹏P7给力一些。
在配置方面，两款车都达到了这个级别车型该有的水准。而通过入门级车型的配置对比，汉EV在主被动安全配置方面以及一些舒适性配置上，要更加有优势。如果想要入手更全面配置的话，需要购买更高级别的车型，才能达到汉EV入门级车型的水准。
动力方面
两款车均推出了单电机和双电机版本，均为永磁同步电机。从官方的数据上看，小鹏P7双电机版本的零百加速时间需要4.3秒，而汉EV则为3.9秒，确实汉EV要给力不少。相信大家对于这两款车的续航里程还是比较关心的，小鹏P7有多个版本，其中续航里程最给力的达到了706km，而汉EV则为605km，如果单纯考虑续航里程的话，倒是小鹏P7更为出色。
总结
作为自主品牌纯电旗舰轿车的代表，这两款车在做工和用料上，都达到了这个级别车型该有的水准。其中汉EV在外观方面确实相当霸气，在配置方面也要更为给力。而小鹏P7在续航里程方面的表现要比多数的纯电车型都出色。此外也注重科技感的营造，确实相当不错。不知道大家会更看好哪款车呢？
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