上海车展前瞻：纯电新车扎堆亮相，这几款比特斯拉有看头

都想对标特斯拉，这三款自主纯电轿车，你看好谁？~

国家补贴催生了一批又一批新能源车制造企业，然而随着补贴减少、双积分政策出台、以及外敌如特斯拉等的压制等，淘汰了一批也激发了一批国内自主新能源车企的研发干劲。
比如比亚迪的秦/元等实力选手、广汽新能源的Aion S等，都已经脱颖而出。再比如2020年即将上市的比亚迪汉EV、小鹏P7和威马7系，它们将在纯电轿车领域掀起新一轮与特斯拉的对抗，又是否能入得了特斯拉的眼呢？
威马7系
首发：2020北京车展

未来大家再说7系，就不一定是宝马7系了，还有可能是威马7系。威马7系是一款全新纯电动轿车，定位与小鹏P7类似，猜测是一款中型车。

据悉，威马7系将会基于威马“轿车超级平台”打造，同时会在电池包中采用CTP技术（电芯直接集成到电池包，提升电池能量密度），使得新车的NEDC续航里程超过700km。此外，威马7系还将搭载L3级自动辅助驾驶技术和L4级自动驾驶技术，同时还配备5G智能座舱。

由于目前并没有新车更多的信息，所以外观内饰设计还不得而知。但是值得一提的是，新车的综合续航里程或将会超过700km！
比亚迪汉EV
上市时间：2020年6月

从几年前立项，到如今即将上市，比亚迪汉无疑是“王朝系列”最具关注度一款车型。车长接近5米，定位中大型四门轿跑车，且风阻系数仅0.233Cd，种种参数陆续曝光，代表了比亚迪浸营新能源汽车市场多年的完美答卷。

其中，全新汉EV将搭载比亚迪最新的磷酸铁锂“刀片电池”，其电芯被进行扁长化设计，据说其能量密度比圆形动力电池增强50%，且寿命更高。无论是续航还是电池的安全程度，比亚迪汉EV都更有优势。

单电机版本搭载最大功率163kW驱动电机，NEDC续航里程为605km，百公里耗电量14.1kWh/100km。双电机版前/后电机最大功率分别为163kW和200kW，NEDC续航里程为550km，百公里耗电量15.4kWh/100km。虽然续航里程略有缩减，但得益于电四驱系统的出现，双电机版的性能、稳定性都会有更出色表现。
小鹏P7
上市时间：2020年4月

小鹏P7是小鹏汽车的第二款车型，也是首款纯电动中型车，预计在2020年第二季度正式开始交付。

官方有意让其碾压国产版Model 3，动力部分将搭载由双电机组成的四驱动力系统，加速性能也比较出众，0-100km/h加速时间可达到5秒内。续航方面，其NEDC续航里程有望在600公里以上，此前何小鹏曾说将努力让P7的续航里程达到640km。

先不论品牌影响力、充电设备、功能配置、质量把控等等各方面的差距，如果小鹏P7的量产车真的能达到期望中的续航，这一续航能力是要超越比亚迪汉EV的了，更别提Model 3了，甚至可以成为国内同期续航里程最长的纯电动车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据最新数据显示，2019年全球新能源汽车销量已突破220万辆，同比增长了10%。新能源汽车在全球的市场份额也从之前的2.1%提升至了2.5%，相当于全球每卖出40辆汽车，其中就有1辆新能源车。虽说长途驾驶的便捷性新能源车与传统燃油车还有些差距，但随着配套设施的日益完善有越来越多消费者开始有意向购买纯电动车了。今天，《车壹圈》就为大家盘点4款今年即将上市的重磅纯电新车，下面与圈哥一起来看看吧！
特斯拉Model Y
2019年特斯拉可以说是顺风顺水，不仅中国工厂正式建成，而且还在全球成功交付了36.7万辆新车，同比增长了50%。据《车壹圈》了解这其中81%的车型都是Model 3，不得不说各国消费者对于高性价比的纯电动车更加青睐。当然特斯拉也没闲着，趁着Model 3热销的时机顺势推出了Model Y。

据悉，Model Y是一款基于Model 3平台打造的全新SUV车型，国产Model Y项目也在今年1月正式启动。续航方面，Model Y同样拥有标准后驱、长续航后驱、长续航全驱和性能版四种版本。价格方面，目前国内特斯拉官网上仅可预订长续航全驱和性能版，定价依旧保持着高性价比，价格分别为48.8和53.5万元，预计国产版新车最快在2021年初交付，喜欢的圈友可以持续关注。

宝马iX3
iX3是宝马即将在今年推出的一款的纯电动车，整体造型和燃油版车型差异不大，只是设计细节有所调整。从《车壹圈》获取到的消息看，iX3将会在宝马沈阳工厂生产，不仅会在国内销售也会出口到海外市场。如果从定位上来说的话，圈哥预计iX3上市之后的竞品车型应该奥迪的e-tron和奔驰EQC。

值得一提的是，iX3采用了宝马第五代eDrive电驱系统，这套系统在电机功率和能量密度上都有提升，未来也将用在宝马各款新能源车上。从圈哥获取的信息看，量产版iX3将使用74千瓦时的大容量电池组，在更为严苛的WLTP标准下拥有440公里的综合续航里程，表现非常出色。如果日常城市代步里程在50公里左右，基本每周充一次电就够了。

奥迪e-tron Sportback
奥迪e-tron Sportback是一款全新的SUV车型，采用了溜背的设计，借鉴了不少A7和e-tron的设计元素，整体造型看起来也更加运动帅气。据《车壹圈》了解，这也是奥迪旗下首款纯电轿跑SUV，将会在今年10月进口到国内销售。关于价格，参考奥迪e-tron国内69.28-82.68万元的定价推断，圈哥预计e-tron Sportback进入国内应该会比e-tron贵上2-3万不等。

电池方面，e-tron Sportback拥有95千瓦时和71千瓦时两种电池容量规格，而且95千瓦时车型支持超级快充，从低电量充电至80%仅30分钟，在WLTP标准下两车综合续航分别为446公里和347公里。此外，我们还了解到奥迪e-tron Sportback全系车型都前后各搭载了一台电机，零百加速最快仅需5.7秒，整体表现值得肯定，适合喜欢豪华纯电SUV的圈友选择。

极星Polestar 2
Polestar 2是极星推出的第二款纯电动轿跑，造型外观上也走的北欧极简设计风，视觉效果也颇为运动大气，主要对手锁定为特斯拉Model 3。价格方面，Polestar 2已经在国内开售，基础版价格为29.8万元、首发纪念版为41.8万元，圈哥预计新车将在今年下半年开始交付。如果你喜欢高性能而且价格不贵的纯电轿跑，那么Polestar 2也是一个不错的选择。

和大多数纯电轿跑一样，Polestar 2也同样搭载了双电机。电池组容量为78千瓦时，在WLTP标准下综合续航为500公里，零百加速时间为4.7秒，无论是续航还是动力输出上Polestar 2的表现还是相当不错的。如果你对性能还有着更高的要求，新车还提供了性能套件选装包，安装后在刹车性能和减震效果上更为出色。

《车壹圈》观点：虽然说目前市面上纯电动车型选择还不算太多，不过在大趋势之下会有越来越的传统车企也会进入到新能源领域，推出更多高质量的新车。同时圈哥也希望，各大品牌也能在普及纯电动车方面多下功夫，为消费者提供更多高性价比产品和完善的充电设施。各位圈友你们会考虑纯电动车么？欢迎留言讨论！
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新能源汽车已经成为大势，各大传统车企纷纷加快产品布局，同时还有不少造车新势力脱颖而出，而在即将开幕的上海车展上，各大车企纯电动新车将扎堆亮相，既有国货精品，也有海外旗舰，在它们面前，连特斯拉也黯然失色。

奔驰是豪华品牌中的翘楚，在传统燃油车市场有着举足轻重的地位，然而在纯电动汽车市场，奔驰入场虽晚，但后劲十足。今年上海车展上，奔驰将带来基于EVA纯电平台打造的旗舰纯电动车EQS，新车支持选择56寸超大尺寸屏幕，续航方面，WLTP工况下可达770km，且支持350kW快充。

除了奔驰，BBA阵营中的另一大车企宝马同样在上海车展上有大动作，将带来纯电动轿跑i4，新车外观与燃油版4系相似，不同的是加入了不少纯电动车型独有的元素，甚至让人怀疑其为"油改电"车型。据了解，新车将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术，最大功率为390kW，0-100km/h加速时间为4s左右，WLTP续航里程可达600km，从数据上看均处于不错的水平。

去年年初，比尔·盖茨在接受采访时表示，特斯拉是推动电动汽车行业的领头羊，随后还透露自己刚刚买了一辆保时捷Taycan，而在今年上海车展上，奥迪将带来一款与Taycan共享J1纯电平台的车型——奥迪RS e-tron GT，新车采用了前后电机布局，综合最大功率440kW，峰值扭矩830Nm，超增压模式下最大功率可达475kW，零百加速仅需3.1秒。

除了奥迪RS e-tron GT，奥迪Q4 e-tron也将在本次上海车展上亮相，新车定位为紧凑型纯电动SUV，基于MEB平台打造，将与大众ID.4共线生产。据介绍，新车最大功率可达306Ps，峰值扭矩460N·m，百公里加速6.3秒， WLTP标准下，最大续航能力可达450km，与竞品车型相比并没有太大的优势，但也对得起30万元的售价。

前不久，长安福特旗下纯电SUV Mustang Mach-E第一台工程试制车正式下线，并将于今年上海车展开启预售。在笔者看来，这台"电动野马"比特斯拉更有看头，是国内外公认的特斯拉Model Y的最直接竞争对手，600km的纯电续航不输任何同级车型，而3.5秒的百公里加速成绩甚至优于Model Y性能版车型。

"南北大众"是国内销量最好的两大车企，但在纯电动汽车市场布局稍微，基于MEB打造的ID.4家族直到今年1月才正式上市，而级别更高的ID.6家族今年上海车展才会正式发布。

据介绍，ID.6仍将采用"双车战略"，将会推出单电机版本，配备最大功率150kW，峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机，与ID.4保持一致。至于续航里程，上汽大众ID.6 X的综合工况续航里程为588km，一汽-大众ID.6 CROZZ则为565km，达到了业内较高水平。

前不久，吉利宣布推出高端纯电动品牌"极氪汽车",而在今年上海车展上，首款车型极氪001将正式亮相。官方透露，新车售价将定在30万~50万元左右，全面对标特斯拉Model 3。据介绍，极氪001将使用单电机后驱以及双电机全驱两种方式，高功率版续航里程超过700km，零百加速时间只有3.9s，无论哪个数据都很亮眼。

在一众造车新势力中，小鹏汽车算得上其中的佼佼者，旗下G3和P7均有不错的市场表现，而在今年上海车展上，小鹏第三款车型P5将正式亮相，据说新车定位低于P7，但高于G3，价格估计会偏向高性价。此前小鹏G3凭借强大的自动驾驶能力走红，而P5作为一款搭载激光雷达的车型，且将搭载30Tops算力的英伟达Xavier自动驾驶芯片，自然更加值得期待。

即将开幕的上海车展是今年首个国际大型车展，且处于疫情后的关键节点，基本可以肯定，各大车企会大秀肌肉，而电动化是大势，自然会是本次车展的重头戏，根据已知透露的信息来看，海外车企、自主品牌均有重磅车型亮相，而上述几款只是其中一部分，未来笔者也将继续跟进上海车展，欢迎大家继续关注。

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