执意提车捷达VS7顶配,油耗比矿泉水还便宜,内饰科技感强

作者&投稿:歹池 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
终于开上了我心心念念的捷达VS7,谈谈感受~

提起捷达,我就能想起来以前和朋友第一次考驾照时在车里面的紧张,还有和女朋友一起打车时坐在后排的喜悦。家里有一辆老捷达,车龄得有十多年了,可以说从小到大陪伴我时间最长的车就是它了。 其实之前一直没有买车的想法,感觉家里一辆车就够了,可是通过这次疫情让我认识到车的重要性。寻思我也长大了,老是跟老爸抢车开也不是个长久之计,是时候入手一辆自己的汽车了。正巧前两天看到了捷达VS7这款车,高颜值的外观和宽裕的内部空间都是让我眼前一亮,和家里人商量过之后,都很赞同我的要入手VS7的想法。于是,在家人的支持下,我顺利的成为了捷达VS7的一名车主。

美好的一天开始了,这也是第一次开着捷达VS7出门购物,心情特别激动。

给我家捷达VS7来个帅气的正脸照,家族式的前脸,看着就特别犀利,这个极具标识性的大LOGO占据了中央。

像虎眼一样的LED大灯,炯炯有神,而且还是采用的透镜式远近光一体的设计。

一看这侧身,就知道这中型SUV不是白叫的,尺寸很大,这四个大脚丫子抓地力也非常好,而且这个轮廓设计的也非常好看。

转向灯也设计在了后视镜上面,我感觉这样的设计让人开起来很安心。而且这个后视镜还支持电动调节和加热功能,非常不错。

全身包裹的黑色装饰板看起来野性十足,非常帅气。

这个尾灯辨识度也特别高,Y字型的内部结构看起来科技感满满,看起来就特别犀利。

内饰的包裹性很不错,大部分能用手触摸到的地方都使用软质材料包裹上了,触摸起来十分舒服。

三幅式的方向盘感觉就是换了个标,满满的大众的家族设计,不得不说捷达VS7的皮质方向盘握起来很舒服,而且也很轻,开起来得心应手。

这个中控大屏功能很强大,也为车内增加了不少的科技感。

一键启动按键,这个像鸡腿的档杆操控起来也是非常顺手。

采用了不少花纹和钢琴漆,看起来特别简洁大气。

可随时开启的全景天窗按键和阅读灯,老婆在车里补个妆再也不怕看不清了。

后排空间我非常满意,翘个二郎腿还是完全ok的。皮质座椅坐起来很舒服,包裹感也不错。

这个后备箱也很大,放三四个行李箱完全没有什么问题,以后出门再也不用担心后备箱容量太小放不了很多东西了。 总的来说,VS7有着更平易近人的价格,更大的尺寸,让人放心的品质,是一款很不错的家用车


众所周知,捷达是大众推出的一款车型,因为销量上的成功使其在国内市场的知名度非常高。但现如今“捷达”已不单纯的只是一个车型,而成为大众旗下的一个全新品牌,一个主打中低端、以年轻消费者为主的品牌。旗下的捷达VS5自上市以来,以八万多的起售价,取得了一定的成绩,获得了不少粉丝,为进一步提高市场占有率,大众趁热打铁,又一款重磅车型捷达VS7正式下线了。这款车型是VS5的升级版,下面我们一起来聊聊这款车。


捷达VS7与探岳、途观L一样,同样也是出自MQ8的平台,整体看上去还是比较先进的。外观方面,整个前脸看上去有点捷达VS5的影子,无论是中网的设计、前大灯组的形状以及雾灯的结构都与VS5很相似。但在细节处理上也是很重要的,例如前大灯里面的结构做了调整,而且是一个带透镜的LED全自动灯组,配置的档次得到了提升。中网下面也增加了一些镀铬饰条进行装饰,使得整个前脸看上去更加精细。车身方面,侧面车身线条设计得比较平直且立体,从车头一直延伸到尾灯处,对于家用车来说,这种设计对于空间的利用更有利。

车尾部分,捷达VS7采用了菱角分明的线条设计,给新车营造出不错的层次感,最大的亮点新车的尾灯造型很精致,且内部搭配了一条倒Y形状的LED灯带,夜间点亮后非常具有辨识度。内饰方面,其风格与捷达VS5基本保持一致,整个内饰设计十分简洁、实用。整个中控台是以直线条的设计为主,细节方面采用钢琴黑饰板装配,质感得到了一定的提升。值得一体的是这款车配置的是双区的自动空调,配置很高,而且采用的是触碰式的设计,科技感十足。
动力方面,新车将搭载1.4T高功率发动机,最大功率150马力,最大扭矩250N.m,传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

汽车作为一种高级又安全的交通工具,已经走进千家万户了,在选车的时候,大部分车友都喜欢选SUV车型,SUV车型在国内比较受欢迎,因为SUV适合国内的路况,底盘高,空间又大,坐在车内不压抑。

现在SUV车型非常多,在选车的时候,车友们都有自己喜欢的品牌或车型,有的喜欢日系品牌,有的认为国产SUV性价比更高,有的则喜欢德系的操控性,身边的一位车友,它就喜欢德系品质的SUV车型,德系SUV的价格普遍都贵,要比国产哈弗H6以及长安CS75PLUS贵一些。

这位车友,工薪阶层,收入不是很高,他打算买一款落地15万左右的SUV,并且想贷款买,德系大众旗下的SUV车型,尺寸稍大的都很贵,他的预算只能买紧凑型的探歌,但探歌并不是他想要的。

就在犹豫的时候,大众子品牌捷达VS5上市了,然后他打听了销售顾问,销售说后期还有一款中型SUV捷达VS7要上市,据说价格比捷达VS5高不了多少,因为捷达这个子品牌,定位非常低,也可以说与大众朗逸一样,是国内特供车型,主打的就是性价比。

既然捷达VS7空间比VS5更大,那就等捷达VS7吧,在等车的这段期间,经过同事的介绍,先后看了长安CS75PLUS和哈弗H6,他手里的预算,可以买国产这两款SUV的最高配,并且其配置要比捷达VS7高,尤其内饰的设计和用料,更是达到了合资车30万级别的水准。

不过这位车友最终还是执意提车捷达VS7顶配,他的理由也很简单,因为他喜欢德系车,做工严谨,底盘扎实,发动机与变速箱匹配得也接近完美,这样就能有经济的油耗,动力输出也更直接。

国产SUV目前三大件质量确实不错,尤其长安全系几乎都匹配爱信6AT或者8AT变速箱,只是在动力匹配上还稍稍差点,这就是国产车油耗为什么比合资车高的原因。

以前油耗高是因为发动机技术不行,现在国产品牌都有自己的发动机,并且技术很先进,燃烧效率不比合资发动机差,油耗高的原因还是在于发动机与变速箱匹配方面。

这位车友入手捷达VS7之后,他非常高兴,因为13万多就能买到德系中型SUV,空间大,配置高,LED大灯带透镜,夜晚行车灯光特别亮,前后排的空间都非常大,对于家用来说,比较合适。

车内储物空间够用,设计师在设计的时候,也都考虑到国人用车的需求,手里的小物品比较多,像手机、钥匙、矿泉水都在手里拿着,上车之后,能够方便地找到合适的地方搁置。并且储物盒以及储物槽都比较大。

后备箱的容积够用,平时出去干活的工具都能装下,后备箱尾门开启的角度很高,不用担心碰到头。

动力方面,一开始以为1.4T发动机能够带动这么大的车身吗?开起来一定会比较吃力,但实际开上它,动力响应比较积极,没有觉得动力不充沛,尤其跑起来之后,超车变道没有压力。

操控性方面,这款车驾驶起来的灵活性还不错,电动助力的方向盘,很灵敏,可以说方向盘的虚位比较小,转向轻盈。

跑高速的时候,它这种自适应巡航很实用,高速限速是每小时120公里,定好120后,车速就会一直保持每小时120公里,当前车刹车的时候,捷达VS7就会自动刹车,前方车辆提速,捷达VS7也会提速,并且继续保持每小时120公里。有的时候,为了安全,自己就提前踩刹车了。

1.4T匹配爱信6AT,这套动力系统的油耗不高,百公里油耗7.2升,每公里算下来不到0.5元的费用,油耗比矿泉水还便宜。

座椅的功能性不错,座椅用的是打孔皮质包裹的,前排有加热功能,不过大众的座椅舒适性一般,有些偏硬,在加上底盘悬架也偏硬,乘坐舒适性不是很好,据说大众在海外的车型,底盘悬架比国产车型还硬,国产之后,悬架变软了。

内饰中控看上去科技感很强,不过不敢用手摸,上上下下都是硬塑料,手感比较差,内饰颜色看上去也比较廉价,除此之外,捷达VS7各方面表现得都不错,毕竟价格低。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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