ac和sma配合比设计中的区别

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沥青混合料AC、SMA、SUP的区别?~

这三种都是级配的一种。
AC叫沥青混凝土,是连续级配,即各档料的用量是连续的,逐级填隙,其混合料属于悬浮密实型骨架。实验室级配设计时采用马歇尔击实成型。因为经验丰富,技术成熟,在我国使用的很多,基本上70、80%的1、2级公路的面层都会采用此级配;
SMA叫沥青玛蹄脂碎石,是间断级配,即各档料的用量不是连续的,其特点是粗料多,细料少,用油量高,矿粉多,有时会在混合料内添加纤维以增强其骨架加筋效果,其混合料属于骨架密实型结构,表面的构造深度较好,路面抗滑性能较AC、SUP好。实验室级配设计时采用马歇尔击实成型。此类设计源自德国。成本较高,这种混合料疲劳性能、高温性能都较好;
SUP全称Superpave,也是一种连续级配,与AC级配比较类似,混合料也属于悬浮密实型,只是在其级配设计时,有一个禁区,级配曲线是不允许通过的,实验室级配设计时与AC、SMA的设计成型方式不一样,它采用旋转压实,用的是体积设计法。这类级配设计源自美国的AASHTO的SHRP计划研究成果,因为其设计成本较高,目前在我国应用很少,尚处于引用与研究阶段。

SMA般少做20做13SMA优点耐久抗滑、抗车辙用于面层性能优越
至于配合比同主要体现
原材料SMA要加纤维抗剥落剂AC般需要;SMA集料沥青要求都比AC高SMA集料般用玄武岩或灰绿岩沥青要用粘度较高改性沥青AC则要求相较低岩性沥青要求高;
级配:SMA间断级配属于骨架密实型AC连续级配属于悬浮密实型;
施工碾压同:SMA主要靠钢轮AC则主要靠胶轮揉搓

SMA一般很少做20的,只做13,因为SMA的优点就是耐久抗滑、抗车辙,用于上面层性能优越!
至于配合比的不同,主要体现在,
原材料,SMA要加纤维和抗剥落剂AC一般不需要;SMA对集料和沥青的要求都比AC高,SMA集料一般用玄武岩或灰绿岩,沥青要用粘度较高的改性沥青,而AC则要求相对较低,对岩性和沥青的要求不是很高;
级配:SMA是间断级配,属于骨架密实型,AC是连续级配,属于悬浮密实型;
施工碾压也不同:SMA主要靠钢轮,而AC则主要靠胶轮的揉搓!


ac和sma配合比设计中的区别
至于配合比的不同,主要体现在,原材料,SMA要加纤维和抗剥落剂AC一般不需要;SMA对集料和沥青的要求都比AC高,SMA集料一般用玄武岩或灰绿岩,沥青要用粘度较高的改性沥青,而AC则要求相对较低,对岩性和沥青的要求不是很高;级配:SMA是间断级配,属于骨架密实型,AC是连续级配,属于悬浮密实型;...

沥青路面配合比AC和AM有什么不同?
两者有各自都独立的配合比设计技术标准,而AM沥青碎石没有验证性试验。进行马歇尔试验时,AC混合料双面各击实75次,AM混合料双面各击实50次。

SMA配合比:沥青用量5.8%,油石比:6.2% 0~3(14):5~10(36):10~15(40...
1,先预估每立方米沥青混合料的重量。沥青混合料压实后的密度大概在2.3-2.5g\/cm^3,取个中间值换算,大概2400kg\/m^3。2,计算总重量。设计总量11688m^3,那么总总重量大概11688*2400=28051200kg。3,计算沥青及集料的重量。沥青含量5.8,这个是质量比,所以沥青总重量=28051200*0.058=1626970kg。

浅析桥梁工程施工质量管理?
1.2.1目标配合比。根据图纸设计及规范要求,经试验确定目标配合比。1.2.2生产配合比。按目标配合比及所选用的材料进行试拌,以二次筛分后进入沥青拌和楼各热料仓的材料取样进行筛分,重新合成材料配比以达到较优曲线,以此确定各热料仓的材料比例,干拌和成料后进行筛分验证,同时反复调整冷料仓进料比例,以达到供料均衡,...

浅谈SMA路面施工技术要点?
经过反复试验,反复调整,最终完成了SMA-13的目标配合比设计和施工配合比设计;(3)工前技术交底不能少。SMA混合料施工技术要点较多。因此,在SMA路面正式摊铺前,要求所有技术人员和机械操作人员必须充分了解并掌握SMA路面的施工工艺和技术特点,作好技术交底。6.SMA-13沥青玛蹄脂碎石路面的施工。(1)施工前的准备工作;(...

公路沥青路面施工技术规范
附录B 热拌沥青混合料配合比设计方法 附录C SMA混合料配合比设计方法 附录D OGFC混合料配合比设计方法 附录E 沥青层压实度评定方法 附录F 施工质量动态管理的方法 附录G 沥青路面质量过程控制及总量检验方法 附录H 本规范用词说明 附件:公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)条文说明 ...

SMA沥青混合料的配合比设计的关键参数之一是间隙率,间隙率需采用...
【答案】:D SMA初试级配在捣实状态下粗集料的间隙率VCAdrc=(1-γs\/γca),其中,γs为用捣实法测定的粗集料骨架的松方毛体积相对密度(JTGE42-2005T0309),γca为粗集料骨架混合料的平均毛体积相对密度。

沥青路面施工技术规范的目录
术语、符号、代号3 基层4 材料5 热拌沥青混合料路面6 沥青表面处治及封层7 沥青贯入式路面8 冷拌沥青混合料路面9 透层、粘层10 其他沥青铺装工程11 施工质量管理与检查验收附录A 沥青路面使用性能气候分区附录B 热拌沥青混合料配合比设计方法附录C SMA混合料配合比设计方法附录D OGFC混合料配合比设计...

两种设计方法的沥青含量关系探讨
a. 对于粗级配沥青混合料和细级配沥青混合料, 两种方法确定的沥青含量有显著差异, 马歇尔法确定的沥青含量比Superpave 法确定的沥青含量大。 b. 影响两种方法确定的沥青含量差异的主要因素是矿料级配类型,混合料类型、沥青品种、集料种类对沥青含量差异影响很小或没有影响。 c. 对于粗级配沥青混合料,两种方法的...

SMA沥青配合比中VCA是什么意思
矿料间隙率

师宗县18431882167: 沥青混合料AC、SMA、SUP的区别?
父泊珠贝: 这三种都是级配的一种. AC叫沥青混凝土,是连续级配,即各档料的用量是连续的,逐级填隙,其混合料属于悬浮密实型骨架.实验室级配设计时采用马歇尔击实成型.因为经验丰富,技术成熟,在我国使用的很多,基本上70、80%的1、2级...

师宗县18431882167: 怎样防止沥青混凝土路面碎裂? -
父泊珠贝: 沥青混凝土路面早期病害预防措施:沥青混凝土路面早期病害不能彻底消除,但是可以通过优化设计、加强施工管理、提高现场施工质量等措施去预防,将其危害降到最低,从而延长沥青混凝土路面的使用寿命.(一)裂缝:众所周知,沥...

师宗县18431882167: 对于高速公路和一级公路的公称最大粒径等于或小于19mm的密级配沥青混合料AC及SMA -
父泊珠贝: 没看明白问题 小于19的一般有AC-13,AC-16和SMA-13 基本都用这3种,还有2种大于19的AC-20和AC-25

师宗县18431882167: 沥青混合料为什么要做目标配合比!详细点 -
父泊珠贝: 区别:两种不同AC-13型沥青混合料AC-13C和AC-13I的配合比设计方法,并通过马歇尔试验以及车辙试验等方法,对两种混合料在两个不同工程中的应用性能加以比较.结果发现AC-13C型沥青混合料的抗车辙能力为AC-13I型的1.25倍,沥青用量(中国沥青网sinoasphalt.com)比AC-13I型的用量节约14.3﹪,而集料表面形成的沥青膜比AC-13I的厚5.3﹪;路面芯样图片显示AC-13C型沥青混合料中的粗集料形成了更好的骨架嵌挤型结构.

师宗县18431882167: 修柏油路要什么材料 -
父泊珠贝: 水泥路面建设成本高,一般高档点的路面,混凝土(水泥)下面要铺钢筋网.所以成本工时都高,但是水泥混凝土路面不容易破损,下雨天不容易打滑,气候影响不大、但是路面一旦破损,维修成本高. 沥青路面造价成本低,无需铺钢筋网.所以成本工时低,但是路面容易破损,下雨天容易打滑,气候影响比较大,路面破损维修成本很低. 综合以上来看,对于车流量大,容易破损路面的地带,一般都用沥青混凝土做路面多,车流量不大的地方,用水泥混凝土做路面的多.因此,农村车流量不大的地方修路一般用水泥路面比较好.同时用沥青做路面,沥青下面是要用半刚性水泥混凝土做基层的!

师宗县18431882167: 沥青混合料目标配合比与沥青混合料生产配合比设计的不同处? -
父泊珠贝: 简单地说:目标配合比是进行前期配合比试验用的,指导生产配合比的设计;生产配合比是指导生产用的.二者区别是:目标配合比原料是不同规格的碎石,沙子等,如10-20mm碎石、5-15mm碎石、3-10mm碎石、河沙、机制砂等等.根据这些原料的级配进行级配曲线设计.生产配合比是根据各个热料仓的级配来设计级配曲线.如1#仓、2#仓、3#仓、矿粉仓等等.自己的语言,希望你能明白.

师宗县18431882167: 沥青混合料如何区分连续级配与间断级配?如何区分密实级配、开级配、半开级配?通俗点,不要定义. -
父泊珠贝: 级配就是集料各个粒级的分配,说白了也就是混合料在各个连续筛孔的分布情况.连续级配:连续级配是某一矿料在标准套筛中进行筛分后,矿料的颗粒由大到小连续分布,每一级都占有适当的比例.这种由大到小逐级粒径都有,并按比例互...

师宗县18431882167: 二级公路沥青试验,要做性能检测吗?
父泊珠贝: 各种混合料的目标配合比,生产配合比,不管是原材、沥青,热料仓矿料,调料,抗脱落剂等都要进行检查,检测项目可以参考JTG-F40-2004规范.对于不合格的原材必须跟换材料补送. 高温稳定性(车辙试验),水稳定性(也就是浸水马歇尔试验残留稳定度、冻融劈裂试验残留强度比),还有渗水试验在目标配合比设计中必须都要做的.

师宗县18431882167: 公路工程沥青混合料设计方法有哪些 -
父泊珠贝: 建议你找本规范学习下,JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范,该规范热拌沥青混合料配合比采用马歇尔试验配合比设计方法.附录还有SMA配合比设计方法和OGFC配合比设计方法.

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