仰望U8:能否撬动奔驰、宝马等豪华SUV价格下降

作者&投稿:卷周 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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国产汽车终于迎来了百花齐放的盛景,各个车企也开始寻求品牌向上、产品向上,今年最惹人瞩目的必然有比亚迪高端品牌仰望,其推出的仰望U8预售价格109.8万元,打破了纯国产制造的价格天花板,正如我们仰望奔驰GLS、宝马X7一样,一举进入了常人难以触及的百万级市场。

有人力挺也有人踩踏,也有人问我:仰望U8入市之后,能否倒逼进口豪华汽车降价呢?虽然这个期望很美好,我个人也很喜欢这款车,但是从竞争角度出发,仰望U8还不能称之为鲶鱼,不会对进口豪华汽车产生直接冲击。

第一个原因是,仰望U8定位硬派越野车,不管是纯燃油还是新能源,本身的市场定位就已经决定,它属于一款小众车型。因为在这个级别还是以轿车和SUV为主,我们熟悉的宝马X系列、7系,奔驰GL系列、S级等车型,都属于这个范畴,从车型定义上而言,仰望U8和这些百万级豪华汽车并非直接竞争对手,不在一个产品领域就无法有的放矢。

第二个原因是,仰望作为比亚迪全新子品牌,对市场和消费者的影响力可以用空白二字形容,选择百万级豪华汽车的用户,除了消费能力到达了这个级别之外,也比较重视品牌带来的附加商业价值,也就是我们常说的“实力名片”,在很多场合,车主需要让人第一时间知道自己是个有经济实力的人,以便展开后续的商业行为,这一点对于豪华汽车用户很重要。

第三个原因是,任何一款单品车型,哪怕是奔驰宝马,也无法对一个细分市场产生强烈冲击,奔驰GLS做不到,宝马X7也同样做不到,所谓竞争对手,就是在实力方面旗鼓相当,所以在竞争的同时也会有各自独特地产品属性。

换而言之,各品牌会在用户群体上进行差异化区分,买宝马X7的人未必喜欢奔驰GLS,反之亦然,这也是为何仰望U8要走硬派越野车的路子,因为在SUV市场上,它确实难以和上述两位选手硬碰硬,这其中牵扯到品牌价值、用户认知等等复杂情况。

事实上,仰望U8作为一个新品牌的头款车型,我们不能将其看作一个终点,因为一个高端豪华汽车品牌想要在市场立足,不仅需要自身的技术实力、厂家背景,还要看时代发展进程带来的机会和运气。

汽车市场沉浮百年,已经有太多曾经比肩奔驰宝马的高端品牌陨落,甚至宝马、奥迪也没有逃开转手易主的命运,能够走到今天除了实力真的还有运气。虽然仰望汽车作为自主汽车品牌,生于世界第一大汽车市场,比亚迪在新能源汽车领域也是建树惊人,但是就眼前来说,它还是处在怀胎十月的萌芽期,根本不具备冲击传统豪华汽车品牌的能力。

但我相信,作为自主车企的一次全新尝试,仰望U8的出现无疑给国产汽车和粉丝们打了一针强心剂,一斑窥豹地让我们看到国产汽车的上进,我认为这才是仰望U8诞生的意义,或许它无法成为传承历代的经典车型,但跨出百万级豪华汽车的第一步,就是它目前存在的根本价值。

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