飞机发生空难时，为何航空公司宁愿赔几十亿，也不让乘客跳伞逃生？
航空公司宁愿赔钱，也不让乘客跳伞逃生，这是为什么？
飞机遇难时，为什么航空公司宁愿赔几十亿，也不愿让乘客跳伞？
“独鸟飞天外，闲云度陇头。”一直以来，人们都有一个飞翔的梦想。正因如此，飞机才被认为是20世纪人类最伟大的发明之一。但是事实上，人类的飞天记录要比飞机出现要长远得多。1483年，明朝万户搭乘自制的火箭升上了天空。虽然万户后来壮烈地消失在蓝天中，但是他那种勇于探索的精神感染了很多人。
曾经美国火箭学家赫伯特·S·基姆还特意在自己1945年出版的《火箭和喷气发动机》一书中致敬万户。从万户的火箭到现代的飞机，虽然人们的飞行技术和飞行工具发生了一系列的变化。但是不能否认的是，飞行的危险还是一直都存在的。所以有很多人都惧怕坐飞机，害怕自己因为飞机失事而丧生。
一些刊物报道上也经常出现飞机失事的新闻，在那种情况下，乘客们只能坐在飞机上等待死神的降临。于是就有人提议给每一个乘客提供一把降落伞，这样的话，即使飞机在飞行的过程中出现了意外，也可以保证乘客们的安全。但是事实真是如此么？那为什么航空公司宁愿支付几十亿的巨额赔款也不给乘客们配备降落伞呢？
想要弄明白这个问题，就必须先了解飞机失事的概率。拿2015年举例，全球一共有3400万次航班飞行，6亿人选择乘坐飞机完成远距离移动。在2015年发生的所有空难事故中，只有564人死亡。这个比率其实要比汽车、火车、客车等其他任何交通工具发生意外的比率都要低得多。
甚至有人说，坐飞机遇到空难的概率比中彩票还要低。所以根本没有必要为如此小概率的事件付出那么大的经济代价。其次，航空公司考虑到乘客本身的因素也没有配备降落伞。因为不是每一位乘客都有跳伞的经验的。尤其是发生了意外情况的时候，飞机上的人本来就是惊弓之鸟了，再让他们按照指示跳伞其实是不现实的。
即便飞机上的每一位乘客都可以做到镇定自若，想要跳伞求生其实还有一个很关键的问题。那就是飞机所处的高度要远远地高于使用降落伞求生的高度。所以乘客们打开了降落伞之后，还面临许多其他未知的危险。最后，如果航空公司给每架飞机都装上降落伞，那就面临着一系列其他的问题。比如要请专门的维修人员定期检查维修。
过了特定的时间之后，还要淘汰一部分降落伞。而这些都会大大增加航空公司的运营成本，而这笔钱可能要高于空难事故的赔偿款。所以对于航空公司来说，最经济的方式无非就是不安装降落伞。“得之我幸，失之我命”。很多人都被徐志摩这句话深深打动过。
1931年11月19日，徐志摩搭乘的客机失事了，他把自己一生的牵挂都留在了高空中。不过随着时代的发展，这种概率只会越来越低，乘客们的安全也会逐渐得到更全面的保障。
现如今很多人都会选择出国旅游，而出国旅游就会乘坐飞机，可有时候会发生空难，那为什么航空公司宁愿赔几十亿美元也不让乘客跳伞逃生呢？今天就来个大家解答一下这个疑惑！一起来看一下吧！
第一，乘客本身不满足跳伞条件，说白了，跳伞其实是一项极限运动，若没有经过专业训练，不但掌握不了跳伞，开伞的时机，还不能好好利用风向，到头来，所有的努力都会变成徒劳，另外，跳伞对身体素质也有一定要求，就像宇航员在上天之前要通过多项测试一样，即使技术达到了跳伞要求，可身体强度一旦跟不上，也会竹篮打水一场空，普通人贸然从飞机上跳伞，基本上和送死没区别
为何遇到空难时，航空公司宁可赔几十亿，也不让乘客跳伞逃生？
飞虎航空66号班机空难事故原因
在飞虎航空66号班机发生的空难事故中，初步调查结果显示，事故的一个关键因素是航空术语的误用。塔台在指示飞机下降到2,400呎的高度时，使用的术语并不标准，而是采用了非专业且可能引起误解的表达。通常情况下，航空交通管制会明确指示为“descend to two four zero zero”或“two thousand and four ...
东航一客机失事,人一直都在飞机里,为何空难后却很难找到遇难者的遗体呢...
2016年，迪拜航空公司的一架客机，机场降落之际发生空难，机上62人全部遇难。还有2000年法国航空4590号航班，在巴黎市郊爆炸，不仅飞机上109人全部遇难，并且还造成地面4人死亡，1人受伤。遗体的辨识，相当有难度。这样的空难，对于乘客而言，是灾难，因为爆炸产生的气流和超高温，是身体不能承受之重。
为什么在遇到空难时,机长宁愿坠机,也不让乘客跳伞逃生?
第一个是因为环境的问题了，要知道飞机一般都是会飞的很高，基本上都是上万米起步的，这个高度的空气是非常的稀薄的，所以一般在这个时候都是不让乘客开窗的好像，人只要一走开机舱就会发生高原的反应，所以如果匆忙的跳伞是非常的危险的，也有还是因为也不知地下的情况是很复杂的，所以基本上是跳伞时...
飞机失事有哪些原因
飞机失事逃生误区 意外来临之际总会让人猝不及防，很多时候机上乘务人员是来不及向旅客发出警告，做为乘客是我们在意外来临之余需要做的就是保持清醒、冷静的头脑，才能规避逃生易犯的误区，降低危险系数，那么飞机失事易犯的逃生误区是什么呢？致命误区NO.1、争先恐后急于逃生 在空中发生紧急情况时，...
空难发生时,航空公司甘愿面临天价赔偿为何都不让乘客跳伞求生?
目前为止，当空难发生时，航空公司不会组织乘客进行跳伞的，这其中有以下原因。首先机组人员不会接受严格的跳伞训练，航空公司更不会对乘一次飞机的乘客进行跳伞训练，乘客的年龄几乎处在每一个阶段，怎么可能完成跳伞。跳伞首先你要从飞机座位上解开安全带站起来，找到跳伞装置跳下。打开舱门就是一个巨大的...
客机坠毁造成152人丧生,机上竟还有一人存活,导致事故的原因是什么?_百 ...
事故发生以后当地的相关部门立刻采取了紧急措施，并对周围海域全面搜索，不幸的是在整个机乘人员中有152人死亡，只有一人幸存。三、总结总的来讲，这次空难事故造成的死亡人数是非常多的，不过值得庆幸的是还有一人幸存，而并不是全军覆没。众所周知飞机只要失事，那么机内的人员生还的可能性极小，但是这位...
空难为什么可以保留身份证钱包书本,却找不到人的尸体?
空难能保留下来的身份证、钱包和书本，不是人人都有的现象，只是个别的人有幸遗留了下来。能保留下来的，一定是在飞机垂直坠落时，由于受外压影响，机内人体、机件会七零八落，上下翻飞，这时有个别被撞击、撕裂出来的身份证、钱包和书本，因为轻于人体，所以会随飞机裂缝飘出，落向了地面，这时也恰好...
为什么空难的旅客都没有选择跳伞?
一、自然原因。飞机在云层间航行，环境不稳定。一旦打开机舱，乘客很容易受到伤害。二、跳伞需要进行专业的训练才可操作。若是你盲目地进行跳伞的话，最终可能依然难逃死亡的结局。此外，还有这么的一种说法，那就是航空公司不愿支付这一笔降落伞的费用，真实性难以考究。无论如何，大家出入时一定要小心...
东航132人遇难飞行事故调查进展公布什么情况下会发生空难?
发生空难主要有四个因素，分别是机械故障、天气条件、人为因素和机场因素。2022年3月21日，东方航空波音737型客机，在从昆明长水机场飞往广州白云机场期间，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县琅南镇莫埌村附近，当时飞机上总共有123名旅客，9名机组成员全部遇难，这是一场悲痛的教训，虽然已经过去整整一年的...
...遇难飞行事故调查进展公布 什么情况下会发生空难?
发生空难主要有四个因素，分别是机械故障、天气条件、人为因素和机场因素。2022年3月21日，东方航空波音737型客机，在从昆明长水机场飞往广州白云机场期间，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县琅南镇莫埌村附近，当时飞机上总共有123名旅客，9名机组成员全部遇难，这是一场悲痛的教训，虽然已经过去整整一年的...
湛栏左旋： 按我猜测的来说.第一,飞机上没有降落伞,而且别说是乘客没学过跳伞,机组乘员都没学过,万一乘客不会跳,死得更快.第二,飞机出事故的死亡率虽然最高,但出事故的概率要比汽车低得多,而且所有的机组乘员都得陪着死,所以也不可能配备降落伞.
南部县17138065739： 为什么航空公司宁愿赔钱,也不愿意给乘客配降落伞 - ？
湛栏左旋： ①配备降落伞会增加重量和飞行成本.②使用降落伞需要经过专业训练.不经过训练的人难以正确打开并使用降落伞,无法保证安全降落.③现在的客机不适宜跳伞.高空跳伞的话,人很容易被卷入飞机发动机、击中机翼等,对飞机和人本身造成严重损害.④只有在极少数情况下,降落伞才能发挥出它应有的作用.在飞机发生问题时,难以保证机外的安全,机外条件难以预测和掌握.
南部县17138065739： 空难赔偿多少钱(空难赔偿标准2023) ？
湛栏左旋： 1、飞机坠毁后,在飞机上受伤或者是身故的乘客得到的赔偿金额都是不一样的.2023空难赔偿标准一般分为两部分,一部分是承运人(航空公司)所承担的赔偿金,另一...
南部县17138065739： 飞机失事,航空公司要负责赔偿吗?(不是指的旅客另外买的航空保险) - ？
湛栏左旋： 在中国即使是航空公司没有责任也要赔40万RMB,如果是航空公司的责任赔得更多.上了保险也不能免除航空公司的赔偿.
南部县17138065739： 空难怎么赔偿 - ？
湛栏左旋： 空难怎么赔偿?一、国内空难赔偿标准 一般情况下,国内空难罹难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括两部分:第一,承运人(航空公司)所承担的赔偿;第二,保险公司所承担的赔偿,即航空意外伤害险,简称航意险. 有无保险均可获得航空...
南部县17138065739： 飞机失事赔偿标准2023(飞机坠毁赔偿多少钱) ？
湛栏左旋： 1、若不幸发生事故飞机坠毁,每位在飞机上受伤或者是未能存活的旅客获得的赔偿金都是各不相同的.2023的飞机失事赔偿标准大致分为两部分,一部分是承运人(航空...
南部县17138065739： 空难如何赔偿 - ？
湛栏左旋： 近来,国内外相继发生几起重大飞机失事事件.人们在震惊和悲痛之余,保险赔偿问题自然而然成为议论的焦点之一,人们特别想知道,空难赔偿标准究竟是如何确定的.人命值几何对于所有空难罹难者及受伤乘客来说,首先可以通过两个途...
南部县17138065739： 有人说,坐飞机不用买保险,一旦出事,航空公司就要进行赔偿,这是真的么? - ？
湛栏左旋： 跟财产不同的一点是:人的生命是无价的. 无论是否购买保险,坐飞机购买机票,就是与航空公司形成了事实上的消费合同关系,因此,一旦出现问题,他必须给与赔偿; 如果买了保险,那么不光是航空公司会有赔偿给,保险公司也要赔偿,这是另外一个合同产生的效果;如果买了几份保险(无论是同一家还是不同家),一旦出事各份保险会累积赔付,买多少赔多少. 购买7日意外等保险一般来说除了航空责任之外还有其他的意外保障责任——比如搭乘其他交通工具、意外伤害医疗等,所以以往如果没有这方面的保险,可以购买.
南部县17138065739： 根据现行的赔偿标准,对于空难事故中受伤或遇难人员及家属,赔偿一般有多少 - ？
湛栏左旋： 《蒙特利尔公约》是1999年国际民航组织通过的一部统一国际航空运输规则的公约,在形式上,它是一个多边的国际条约.该条约规定,国际航空旅客伤亡赔偿限额在航空公司免责的情况下为10万特别提款权(约合13.5万美元). 空难保险赔...
南部县17138065739： .我提问航空公司在空难的举措上是否存在一些问题,航空公司能在发生空难时,最大程度保护机上的乘客 - ？
湛栏左旋： 航空公司当然不希望空难发生,但是当空难无法避免时航空公司会尽可能让更多乘客生还.
