2.0量柴油发动机一公里烧多少油钱？

2.0量柴油发动机一公里烧多少油钱~

虽然现在柴油车不多了，但还是有的，既然有，那就表示有些驾驶技巧还是需要了解的。

下面，我们就来看看柴油车车主需知的用车知识。

　　柴油机车主们最头痛的事情：发动机积碳严重，大脚油门不给力，油耗偏高，机油寿命短，维护成本高，需要堵egr!其实我要说的是：造车这些问题的原因与国内的柴油油品不好有很大的关系，但是我们大多数人都忽略了另一个造成我们的爱车发动机积碳的主要原因，那就是我们没有正确的掌握柴油机的驾驶要领导致的。

　　这里简单的说说柴油机的特点：其实柴油机非常有意思。柴油机的理想空燃比虽然是”空气：燃料=14.9：1“，可是实际应用的柴油机是无法维持这个空燃比的，柴油机的实际空燃比是在“16~300”之间变动的。而且是：低负荷工况的空燃比要远远高于高负荷工况的空燃比。

　　当空气中的氧气足够多+燃料很少的时候，燃料是“充分燃烧的”，柴油机节油，低速扭矩充沛也是这个道理。那么当突然我们被命令：立刻进行百米冲刺的时候，身体突然需要更多的氧气来协助能量分解，而氧气的供应量却没有变化，心脏强劲身体好的同学会迅速在体内“紧急进行无氧呼吸“来提取能量源去完成100米冲刺任务，但是其 结果是“无氧不完全燃烧产生大量的乳酸积累在体内”，我们剧烈运动后肢体酸痛就是这个原因。

　　对于柴油机来说，由于是压燃扩散燃烧，燃烧扩散速度比较慢，在供气量不变的状态下，突然喷射大量的燃料，会导致其燃烧室内出现缺氧的区域，容易产生不完全燃烧碳烟(相当于我们体内的乳酸)，很自然，这些碳烟会浪费燃料!同时会造成积碳，污染润滑油。如何避免这种“突然缺氧燃烧”才是避免柴油机积碳的关键!

　　在长期潜水的过程中，我发现很多抱怨柴油机问题多多的朋友往往是因为“以驾驶汽油车辆的方式和习惯驾驶柴油车”。我们需要明白，汽油机与柴油机不同，汽油机是”点燃式燃烧“按照需要调节空气 与燃料的供应量，使其始终维持在14.7：1的理想空燃比附近。因此汽油机”猛踩油门=立马提速“，反应很快!而柴油机由于是压燃，而且无法调节空燃比， 只有通过“悬循渐进的多次少量供油来逐步提高发动机的转数来获取动力提升”，“猛踩地板油”对于柴油机来是“造成发动机内突发性缺氧，导致燃烧温度下降，黑烟增多，动力下降”的有害之举。

　　虽然高压共轨和电磁喷射可以在较大程度上减缓“突发性缺氧燃烧”带来的负面影响。但是长期的错误驾驶习惯会导致这种“突发性缺氧燃烧日常性的发生”，这对于喷嘴和发动机都会形成很大的负担，喷嘴也会由于燃烧温度过低导致积碳和堵塞。除非是超载或在进行“越野豁车，刨泥坑”等超负荷工况外，发动机的工况基本上是处于“容易产生积碳的中低负荷工况”，不能够撒野的柴油h6自然更是如此。因此h6的egr开放的状态比较多，更不能够“猛踩地板油”。

　　说到这里大家可以明白了吧?其实，我们普遍吐槽的“发动机积碳”除了油品的原因外，更主要的原因是由于我们“用驾驶汽油车的油门操控习惯驾驶柴油车”，“用大脚油门或地板油驾驶柴油车”的错误驾驶习惯导致了“突然喷射大量的燃料导致发动机内空燃比突然降低>>>诱发不完全燃烧>>>产生黑烟>>>积碳”的恶性循环。

正确驾驶柴油车辆的油门技巧是：

　　1、尽量避免甚至杜绝为了面子有光的“一脚大油门和一脚地板油”。

　　2、正确的按照车速使用正确的档位，勤换档!使发动机的转数保持在“理想转数1300~1800rpm”附近。避免发动机转数过低或急剧升高。由于柴油机是扩散燃烧，燃烧速度不能够太快，过高的转数只会增加油耗和积碳。

　　3、需要加速的时候，适当降档>>先轻踩油门30%左右>>松开>>再踩40%>>再松 开>>再踩60%左右>>再松开，这样通过三次左右的“轻踩-松油-轻踩”的加油循环来提升发动机的转数。

　　4、当感觉到动力足够的时候,“升档”-再轻踩50%的油门保持转数，根据车子的加速状态适当的保持油门巡航。

　　绿静的扭矩是310nm，这个扭矩输出是相当于3.5l自然吸气汽油机的扭矩输出的，如果大家能够正确的掌握油门技巧的话,其驾驶乐趣的非常爽的。而且掌握这个驾驶技巧，可以尽可能的避免不必要的燃料浪费和发动机积碳。即使不堵egr，发动机的维护成本也会很低。记住口诀：杜绝大脚油!欢迎踩-松-踩!

—————————觉得好就请点采纳答案把，给个好评，祝愿你生活更美—————————

—————————希望你新的一年，心想事成，工作顺利，生活欢乐美满—————————

最直接的方法就是自己手动计算。
举例说明下：
假如你加了100元的汽油跑了100公里，那就没车辆的每公里1元。汽油一升是6元。那就是100元除以6元，就是加了16L左右的汽油，那你的车辆百公里油耗在16L。每公里一元钱。
这个就是最准也是最简单计算油耗的方法。
但是现在有很多车辆都是有百公里油耗的显示，但是这个是电脑计算了，会有一定的误差，所以想准确知道汽油的油耗，就可以自己计算一下。

8-9毛左右。对于柴油机来说，由于是压燃扩散燃烧，燃烧扩散速度比较慢，在供气量不变的状态下，突然喷射大量的燃料，会导致其燃烧室内出现缺氧的区域，容易产生不完全燃烧碳烟。

虽然现在柴油车不多了，但还是有的，既然有，那就表示有些驾驶技巧还是需要了解的。
下面，我们就来看看柴油车车主需知的用车知识。
柴油机车主们最头痛的事情:发动机积碳严重，大脚油门不给力，油耗偏高，机油寿命短，维护成本高，需要堵egr!其实我要说的是:造车这些问题的原因与国内的柴油油品不好有很大的关系，但是我们大多数人都忽略了另一个造成我们的爱车发动机积碳的主要原因，那就是我们没有正确的掌握柴油机的驾驶要领导致的。
这里简单的说说柴油机的特点:其实柴油机非常有意思。柴油机的理想空燃比虽然是”空气:燃料=14.9:1“，可是实际应用的柴油机是无法维持这个空燃比的，柴油机的实际空燃比是在“16~300”之间变动的。而且是:低负荷工况的空燃比要远远高于高负荷工况的空燃比。
当空气中的氧气足够多+燃料很少的时候，燃料是“充分燃烧的”，柴油机节油，低速扭矩充沛也是这个道理。那么当突然我们被命令:立刻进行百米冲刺的时候，身体突然需要更多的氧气来协助能量分解，而氧气的供应量却没有变化，心脏强劲身体好的同学会迅速在体内“紧急进行无氧呼吸“来提取能量源去完成100米冲刺任务，但是其
结果是“无氧不完全燃烧产生大量的乳酸积累在体内”，我们剧烈运动后肢体酸痛就是这个原因。
对于柴油机来说，由于是压燃扩散燃烧，燃烧扩散速度比较慢，在供气量不变的状态下，突然喷射大量的燃料，会导致其燃烧室内出现缺氧的区域，容易产生不完全燃烧碳烟(相当于我们体内的乳酸)，很自然，这些碳烟会浪费燃料!同时会造成积碳，污染润滑油。如何避免这种“突然缺氧燃烧”才是避免柴油机积碳的关键!
在长期潜水的过程中，我发现很多抱怨柴油机问题多多的朋友往往是因为“以驾驶汽油车辆的方式和习惯驾驶柴油车”。我们需要明白，汽油机与柴油机不同，汽油机是”点燃式燃烧“按照需要调节空气
与燃料的供应量，使其始终维持在14.7:1的理想空燃比附近。因此汽油机”猛踩油门=立马提速“，反应很快!而柴油机由于是压燃，而且无法调节空燃比，
只有通过“悬循渐进的多次少量供油来逐步提高发动机的转数来获取动力提升”，“猛踩地板油”对于柴油机来是“造成发动机内突发性缺氧，导致燃烧温度下降，黑烟增多，动力下降”的有害之举。
虽然高压共轨和电磁喷射可以在较大程度上减缓“突发性缺氧燃烧”带来的负面影响。但是长期的错误驾驶习惯会导致这种“突发性缺氧燃烧日常性的发生”，这对于喷嘴和发动机都会形成很大的负担，喷嘴也会由于燃烧温度过低导致积碳和堵塞。除非是超载或在进行“越野豁车，刨泥坑”等超负荷工况外，发动机的工况基本上是处于“容易产生积碳的中低负荷工况”，不能够撒野的柴油h6自然更是如此。因此h6的egr开放的状态比较多，更不能够“猛踩地板油”。
说到这里大家可以明白了吧?其实，我们普遍吐槽的“发动机积碳”除了油品的原因外，更主要的原因是由于我们“用驾驶汽油车的油门操控习惯驾驶柴油车”，“用大脚油门或地板油驾驶柴油车”的错误驾驶习惯导致了“突然喷射大量的燃料导致发动机内空燃比突然降低>>>诱发不完全燃烧>>>产生黑烟>>>积碳”的恶性循环。
正确驾驶柴油车辆的油门技巧是:
1、尽量避免甚至杜绝为了面子有光的“一脚大油门和一脚地板油”。
2、正确的按照车速使用正确的档位，勤换档!使发动机的转数保持在“理想转数1300~1800rpm”附近。避免发动机转数过低或急剧升高。由于柴油机是扩散燃烧，燃烧速度不能够太快，过高的转数只会增加油耗和积碳。
3、需要加速的时候，适当降档>>先轻踩油门30%左右>>松开>>再踩40%>>再松
开>>再踩60%左右>>再松开，这样通过三次左右的“轻踩-松油-轻踩”的加油循环来提升发动机的转数。
4、当感觉到动力足够的时候,“升档”-再轻踩50%的油门保持转数，根据车子的加速状态适当的保持油门巡航。
绿静的扭矩是310nm，这个扭矩输出是相当于3.5l自然吸气汽油机的扭矩输出的，如果大家能够正确的掌握油门技巧的话,其驾驶乐趣的非常爽的。而且掌握这个驾驶技巧，可以尽可能的避免不必要的燃料浪费和发动机积碳。即使不堵egr，发动机的维护成本也会很低。记住口诀:杜绝大脚油!欢迎踩-松-踩!
---------觉得好就请点采纳答案把，给个好评，祝愿你生活更美---------
---------希望你新的一年，心想事成，工作顺利，生活欢乐美满---------

---

合水县18613139867： 柴油车2.0的一公里给多少油钱. - ？
老任血脂： 具体需要看您说的柴油2.0排量发动机的是什么品牌的哪一款车型,才可以准确判断该车一公里要多少油钱,一般SUV车型多在六角钱左右一公里.

合水县18613139867： 2.0L柴油车 一公里花多少油钱? - ？
老任血脂： 城市里7毛钱左右,高速3毛钱!

合水县18613139867： 柴油2.0、2.5、2.8的排量有什么区别?油耗怎么样?每公里耗油分别是多少钱? - ？
老任血脂： 排量一般与功率和扭矩挂钩 排量越大的车功率越高 也就是加速和最高速度越高 扭矩越大代表爬坡能力载重能力越好 主要是看发动机功率和扭矩 油耗来讲 排量就是排气量 也就是说相同时间燃烧柴油排除的废气量 所以说排量越大油耗越高 但是跟发动机的规格型号有关系 要具体问题具体分析 每公里油耗要根据个人的驾驶习惯 路面情况(畅通或拥堵) 发动机的型号 车辆的自身重量 而定 所以不能给你一个明确的答复 大概来讲 假设2.0排量 每公里4元 那么2.5的大概要5元左右 2.8的要6-7元

合水县18613139867： 2.0排量1公里大概多少钱 ,就按市价93,7块4一升 - ？
老任血脂： 手动挡市区大约8个油,自动挡大约10个油.美系车油耗+2,日系车油耗-1.这是通常状况. 如果喜欢暴力开车的,油耗在基准水平上+2或更多.算下来的话,大约1公里6毛到8毛不等.

合水县18613139867： 油耗怎么算几毛一公里 2.0排量一公里多少钱 - ？
老任血脂： 最直接的方法就是自己手动计算. 举例说明下: 假如你加了100元的汽油跑了100公里,那就没车辆的每公里1元.汽油一升是6元.那就是100元除以6元,就是加了16L左右的汽油,那你的车辆百公里油耗在16L.每公里一元钱. 这个就是最准也是最简单计算油耗的方法. 但是现在有很多车辆都是有百公里油耗的显示,但是这个是电脑计算了,会有一定的误差,所以想准确知道汽油的油耗,就可以自己计算一下.

合水县18613139867： 2.0排量的车每公里大概能耗多少油? - ？
老任血脂： 汽车的油耗量与很多因素有关系,比如车手的开车习惯,汽车的自身重量,路况,发动机效率等.油耗没有具体的公式可以计算,只能是在理想状态下,把汽车保持在一定是速度而测算出来...

合水县18613139867： 23公里2·0排量多少油钱 - ？
老任血脂： 40元左右吧,不过油耗跟汽车的载重量、改装、轮胎气压和磨损程度、保养情况都有着直接的关系,这个只是参考的数据【汽车有问题,问汽车大师.4s店专业技师,10分钟解决.】

合水县18613139867： 2.4t排量柴油油耗一公里多少钱 - ？
老任血脂： 你好 给你个2.5的作为参考 2.5排量的车,百公里油耗应该在8~10左右吧,0号柴油按6块钱一升,这样也就是百公里需要48~60块的油钱,但是有好多的不稳定因素,像载货呀,或者个人开车习惯不同

合水县18613139867： 开车100公里是多少油钱 - ？
老任血脂： 一般情况下,一公里的油费在0.5元到2元左右.关于这个数值,没有一个准确、一直的答案,因为受很多客观因素的影响.例如:1、当地油价.另外,92号汽油与95号汽油价格也不一样.2、车的油耗本身就没有一个固定的数据.发动机技术...

合水县18613139867： 长成风俊5柴油版一公里油用多少 - ？
老任血脂： 长成风俊5柴油版一公里油用0.6元左右,具体看路况,希望我的回答能够帮助到你