柴油机在低温下为何启动困难?如何改善其冷启动性能?

作者&投稿:象波 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 柴油机低温启动困难可能已经被认为是不可避免的,但以现在的技术能力,只要做好三个主要预防措施,柴油机低温启动应该不难。为什么柴油机遇到很多想买卡车的司机会“怕冷”?想买一辆轻卡,不知道怎么选?其实言下之意就是冬天柴油机会“淘气”。诚然,柴油机确实有低温启动困难的缺点,尤其是在我们当地(襄阳,中原)。低温下-10柴油供应量小,0号柴油容易结蜡结冰,这让很多偏爱柴油发动机的消费者无奈转向汽油发动机车型。所以柴油机“怕冷”,其实主要怕的是没有适合低温使用的柴油。普通的0号柴油在温度降到6度左右时还能勉强应付,但一旦低于5度的临界点,0号柴油就容易结蜡。也就是柴油的流动性会逐渐降低。对于依靠压燃的发动机来说,流动性差的柴油经过高压油泵和喷油器的双重增压后,其雾化程度仍然难以满足压燃的要求。这种情况就像我们看过的川剧表演中的喷火。无论用什么油,表演者在喷油前都会屏住呼吸,然后尽量把油喷得尽量远,面积足够大,这样表演效果会更好。如果喷的油不够散,不够聚,能不能点燃恐怕是一回事。其实这就是柴油机工作的真实写照。如何应对柴油机的「怕冷」?目前,许多柴油机都装有燃油加热装置。当点火开关打开时,仪表将显示黄色W形图案。一般来说,大约需要5-10秒钟,图案才会消失,然后发动机才能启动。但这个预热装置只是辅助启动装置,不足以应对极寒天气。那么应该采取相应的措施:1.提前使用低温级柴油。通常气温在10度以下,就要考虑使用-10柴油,或者0和-10柴油的混合物。气温在5度左右,还有下降趋势,所以必须用-10柴油。当然,如果北方气温较低,也要相应使用温度等级较低的柴油。2.低粘度机油的维护和更换。柴油机和汽油机的一个区别是,柴油机的油耗比汽油机大。低温时,机油的粘度会增加,对发动机的启动造成很大阻力。在农村,冬天很多农用柴油机启动前都需要往水箱里加一些开水,这样其实可以让机油变稀。所以入冬前的保养一定要更换低粘度机油。3.保持电池的温度。很多朋友只是在供油管路和柴油滤芯上做一些保温处理,无可厚非。但是电池的绝缘常常被忽视。因为低温下电池的容量会下降,所以柴油车的电池一般不会做相应的保温处理。这对冷启动是非常不利的。主要原因是柴油机的启动要求转速高,毕竟它没有辅助点火装置。这样,如果电池电量下降,必然会造成启动速度达不到启动要求,所以有句话说:雾化不够,速度会补上。有必要对电池进行适当的保温。此外,一些电动辅助加热装置也可以成为保证柴油机冬季使用的利器。但目前这些产品的质量和功效参差不齐,安装需要一定的辨别能力。总之,柴油机本来就有低温启动难的问题,但又无法克服和避免。主动减少一些制约因素,完全可以保证柴油车在冬季的正常运行。预防措施是不可能的,只有意料之外!


柴油机在低温下为何启动困难?如何改善其冷启动性能?
所以柴油机“怕冷”,其实主要怕的是没有适合低温使用的柴油。普通的0号柴油在温度降到6度左右时还能勉强应付,但一旦低于5度的临界点,0号柴油就容易结蜡。也就是柴油的流动性会逐渐降低。对于依靠压燃的发动机来说,流动性差的柴油经过高压油泵和喷油器的双重增压后,其雾化程度仍然难以满足压燃的要求。

零下20度柴油机是不是不好发动了?
这是因为柴油发动机配备了适应低温启动的发热塞。启动前,只需打开电门到行驶状态,观察仪表盘上黄色发热塞标志熄灭,表明发热塞已完成预热,这时就可以放心启动。尽管如此,低温启动时确实会遇到一些挑战:润滑油在低温下粘度会增大,我采用的是5W30机油,最低可支持-35度启动;而且柴油机的缸压较大,加上...

为什么柴油发电机组在寒区低温下启动困难?
柴油发电机组在寒区低温下启动困难,其原因主要是:1、由于气温低,散热快,加之曲轴转速度低,造成压缩行程终了时气缸内温度和压力过低,达不到燃料的自然发火温度,一般柴油机要求压缩后气缸内温度达到400度以上,最低不能低于350度。2、润滑油的粘度在低温下大大增加,伸着凝固,使启动电机带动曲轴时达...

柴油发电机低温条件下怎么操作
不能把空气滤清器取下,用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃启动。这样在启动过程中,外界的含尘空气就会不经过滤而直接吸入气缸内,造成活塞、气缸等零件的异常磨损,还会造成柴油机工作粗暴,损害机器。所以在低温条件下,还需要勤换空气滤芯。三、放水过早或不放冷却水 熄火前以怠速运转...

机油增多只是低温下的常态反应
当发动机长时间和高频次的处于低温、冷机运行时,机油中的液态燃油和水分不能完全蒸发,久而久之,机油量就会增加。这不是某个发动机的专属,更不是设计、制造的问题,而是所有发动机在这样的情况下会必然出现的结果。解决机油增多的有效方法 找到原理之后,要解决机油增多的现象,只需"对症下药"就可以了...

柴油发动机低温怎么办
一、低温条件下,燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧,润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大,再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响,极易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用,应当做好日常保养,最好安装低温辅助...

在温度低的情况下使用柴油发电机组需注意什么
B、由于低温条件下工作环境差,所以这时就需要勤换空气滤芯,由于冷天对空气滤芯以及柴油滤芯的要求特别高,如果不及时更换会加大发动机的磨损,影响柴油机的寿命。C、低温在选择机油时,应尽量选择黏度稀一点的机油。D、柴油发电机组在低温条件下启动时,气缸内吸入空气温度较低,活塞压缩气体后很难达到柴油...

以前汽油机冬天启动都要“拉风门”,现在怎么不见这个装置了呢?_百度知 ...
阻风门其实就是个加浓供油装置。因为汽油进入气缸后要挥发成气态才能正常燃烧,而低温条件下汽油蒸发性太差,混合气浓度不够,火花塞点不着。所以这时候就需要往气缸里多进点油提高混合气浓度。化油器加浓原理 化油器属于供油设备,发动机吸气时气流从化油器里经过,高速流动的气流把化油器底部的汽油吸出来...

汽车机油存不存在在低温下上冻
只要是油,在较低的温度下(零摄氏度以下)会变稠、产生浑浊甚至凝固。另外,机油的凝固是一个渐变的过程,在温度降至某一临界点下后,最先开始凝聚出絮状沉淀,随着温度的降低,进一步结成漂亮的豆腐脑状,凝结状态为细小的结晶体聚集在一起。不过,机油结冻毕竟是件麻烦的事,会影响使用方便度。所以...

柴油发电机低温条件下怎么操作?
空气滤芯过滤掉了空气中的杂质,确保了柴油机气缸的正常运行。在冬季,地表风速比较大,空气流动强且杂质较多。勤换空气滤芯,会减少进入气缸的杂质,延长柴油发电机组的使用寿命和安全。03提前预热,缓慢启动。柴油发电机在冬季启动时,气缸内吸入空气温度较低,活塞压缩气体后很难达到柴油自燃的温度。所以...

陵水黎族自治县13262353859: 为何柴油机冷机难启动 -
彤童普怡: 改善柴油机低温冷起动的主要措施 :1、 使用减速起动机 在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机,称为减速起动机.由于在低温条件下,蓄电池的容量大幅降低,使起动机转矩也大幅降低,不能满足起动发动机的要求.为...

陵水黎族自治县13262353859: 冬季柴油车启动很难,是什么原因?应该如何解 -
彤童普怡: 柴油机在寒区低温下启动困难,其原因主要是: (1)由于近期气温度低,散热快,加之曲轴转速低, 造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低, 达不到燃料的自燃发火温度. 一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上, 最低不能低...

陵水黎族自治县13262353859: 柴油机冬季低温不好启动怎么办 -
彤童普怡: 冬季柴油机启动方法:(1)热水预温法.适用于柴油机冬季采用软化水作为冷却液,且软化热水源比较方便的单位.先向冷却系加注40℃~50℃的温水(以防猛加沸水使散热器芯管、气缸盖发生胀裂),然后连续加热水(让水流出缸体),逐...

陵水黎族自治县13262353859: 柴油机冬天难启动是怎么处理的 -
彤童普怡: 气温低时柴油机是会启动困难,压缩终了气缸内的温度达不到柴油自燃的温度,也可能是喷油器雾化不好,可以检查喷油器的雾化情况,气缸的压缩压力.

陵水黎族自治县13262353859: 柴油机在低温地区或冬季难以发动,原因是 ---
彤童普怡: 柴油机在低温地区或冬季难以发动,原因如下: 低温情况下没有平时好着车.这是因为冬季温度低造成发动机进气温度大幅下降,以至于点火时燃烧室内的压缩空气温度达不到点火(爆发)温度,为解决这个问题一般都设计了低温辅助启动装置...

陵水黎族自治县13262353859: 冬天柴油车启动太困难了,有什么好办法么 -
彤童普怡: 车是因为温度太低导致的启动困难,有如下处理办法.1、可以在进气口处加装进气加热装置.2、油箱可以加装预热柴油的装置.3、启动前用开水给发动机洗个澡.5、过夜前将发动机机油放干,等使用车时再加入,可以避免机油被冻的凝...

陵水黎族自治县13262353859: 为什么柴油车冬季冷车时启动困难? -
彤童普怡: 柴油车冬季冷车起动困难的原因有很多,主要有: 1.低温造成润滑油粘度增加,发动机起动阻力变大,相同功率的起动机拖动飞轮齿圈的转速下降. 2.低温使蓄电池内的化学反应速度减慢,蓄电池放电能力下降,冷起动输出电流值减少,引起起动无力. 3.低温也使柴油燃烧性能变弱,0#、-10#和-20#柴油的燃烧性能有不少差别.另进气温度低也应响柴油雾化和压缩爆燃温度.

陵水黎族自治县13262353859: 为什么柴油发电机组在寒区低温下启动困难 -
彤童普怡: 柴油发电机组在寒区低温下启动困难,其原因主要是:(1)由于气温度低,散热快,加之曲轴转速低,造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低,达不到燃料的自燃发火温度.一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上,最低不能低于...

陵水黎族自治县13262353859: 柴油机在低温地区或是冬季难启动是为什么? -
彤童普怡: 柴油机在寒区低温下启动困难,其原因主要是由于近期气温度低,散热快,加之曲轴转速低,造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低,达不到燃料的自燃发火温度.一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上,最低不能低于350℃.答案是:D

陵水黎族自治县13262353859: 柴油车冷车很难启动是什么问题? -
彤童普怡: 1、汽车电瓶有可能是损坏了,用户更换电瓶即可.2、油品质量差,往往劣质燃油挥发性很差,尤其是在冬天气温较低,冷车启动时,发动机缸体温度低,燃油难雾化,导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分的混合,从而造成启动困难,...

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