中国石拱桥写李春是为了说明什么

作者&投稿:撒尹 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
中国石拱桥写作背景~

写作背景:
茅以升(1896—1989)土木工程学家、桥梁专家、工程教育家。从小好学上进,善于思考。10岁端午节,家乡举行龙舟比赛,看比赛的人都站在文德桥上,由于人太多,把桥压塌了,淹死了不少人,这件事给茅以升震动很大,他暗下决心,长大了要造结实的桥。
1916年,他以名的成绩考入清华学堂官费留美研究生,1920年获博士学位。在旧中国,由他主持建成了中国人自己设计建造的第一座现代化大型桥梁即钱塘江大桥。新中国成立后,他又参加设计了武汉长江大桥。
晚年,他编写了《中国桥梁史》。作者在谈到本文的写作时说:“石拱桥是我国传统的桥梁三大基本型式之一。本文所写的这两座桥是千万座石拱桥中的杰出代表。几千年来,石拱桥遍布祖国江河大地……它们是我国古代灿烂文化的组成部分,在世界上曾为祖国赢得荣誉!”
《中国石拱桥》是中国文学作家茅以升的一篇文章,文章运用科学数据,以及赵州桥、卢沟桥两个具体的例子,说明了石拱桥在人类文明中的历史地位、科学含量等。平实,简明的说明语言,首先说明了石拱桥的特点:历史悠久、形式优美、结构坚固。接着运用举例子,以赵州桥和卢沟桥为例具体说明。

扩展资料:
写法特点:
1、运用了举例子、列数字、作比较、打比方、分类别、引用这几种说明方法,语言准确,行文灵活。如说明中国石拱桥特点则举赵州桥和卢沟桥为例,而且两例可以互相对照和补充,这是举例子。突出了石拱桥的雄伟壮丽。
2、选材具有代表性。说明中国石拱桥特点,选了两个最有代表性的桥——赵州桥、卢沟桥,令人信服。
3、说明顺序恰当,层次分明。本文是按照由一般到特殊,先概括后具体的逻辑顺序进行说明的。在说明桥梁结构时,又是由整体到局部为序,三座桥的说明则以时间先后为序。例如“由一般到特殊”:世界石拱桥的一般特点(概括)→我国石拱桥的特点(概括)→赵州桥的特点(具体)、卢沟桥的特点(具体)。
4、语言准确,说明严谨。如“大约”建成于公元282年;修建于公元605元年“左右”;“几乎”与河面平行。上面一些“概数”的运用,虽是“约略”之意,列数字起了准确说明的作用,体现了作者严谨的治学精神。
参考资料来源:百度百科-中国石拱桥

11课 中国石拱桥
(A)赵州桥非常雄伟,全长50.82米,两端宽9.6米,中部略窄,宽9米。桥的设计完全合乎科学原理,施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它“制造奇特,人不知其所以为”。这座桥的特点是:(一)全桥只有一个大拱,长达37.4米,在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形,而是像一张弓,因而大拱上面的道路没有陡坡,便于车马上下。(二)大拱的两肩上,各有两个小拱。这个创造性的设计,不但节约了石料,减轻洪水对桥身的冲击。同时拱上加拱,桥身也更美观。(三)大拱由28道拱圈拼成,就像这么多同样的弓合拢在一起,做成一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量,一道坏了,其他各道不致受到影响。(四)全桥结构匀称,和四周景色配合得十分和谐;就连桥上的石栏石板出雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说,远望这座桥就像“初月出云,长虹饮涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值,充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。桥的主要设计者李春就是一位杰出的工匠,在桥头的碑文里刻着他的名字。
(B)永定河上的卢沟桥,修建于公元1189年到1192年间。桥长265米,由11个半圆形的石拱组成,每个石拱长度不一,自16米到21.6米。桥宽约8米,路面平坦,几乎与河面平行。每两个石拱之间有石砌桥墩。把11个石拱联成一个整体。由于各拱相联,所以这种桥叫做联拱石桥。永定河发水时,来势很猛,以前两岸河堤常被冲毁,但是这座桥却从没出过事,足见它的坚固。桥面用石板铺砌,两旁有石栏石柱。每个柱头上都雕刻着不同姿态的石狮子。这些石刻狮子,有的母子相抱,有的交头接耳,有的像倾听水声,千态万状,惟妙惟肖。
1.从整体结构上看,赵州桥和卢沟桥的主要区别在于_______________________________。(2分)
2.根据你对(A)段中划线句的理解,画一幅简单的赵州桥示意图。(3分)




3.说明文的语言必须准确,讲究用语的分寸。请从选文中找出一个例句,并将关键词语用曲线标示出来。(2分)


4.提取下面句子的主干,写在横线上。(2分)
赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值,充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。
________________________________________
5.“唐朝的张鷟说,远望这座桥就像‘初月出云,长虹饮涧’”,作者引用张鷟的话,既说明了赵州桥的______,又突出了桥的____________的特点。(2分)
6.解释下列词语中加点的字。(1分)
(1)巧妙绝伦: (2)语无伦次:
7.“中部略窄”中的“略”体现在文中何处,请找出有关句子加以说明。(2分)

8.从上文中可以看出赵州桥的以下特征:(在横线上各填一个单音节形容词)(2分)
(1)用料 (2)强度 (3)形式 (4)结构
9.“这个创造性的设计”一句中的“设计”指的是(1分) ( )
A.赵州桥 B. 两端宽、中间窄 C. 大拱的两肩上,各有两个小拱 D.大拱
10.(B)段文字采用的说明顺序是(1分) ( )
A.从主要到次要 B.从整体到局部 C.从现象到本质 D.从特点到用途
11.作者说“赵州桥非常雄伟”,同时引用张嘉贞的话,说赵州桥“制造奇特”,又引用张鷟的话说赵州桥像“初月出云,长虹饮涧”,其角度各有不相同。(3分)
(1)作者的话是从 上说的。
(2)引用张嘉贞的话是为了说明赵州桥的
(3)引用张鷟的话是为了说明赵州桥的
12. “桥的主要设计者李春就是一位杰出的工匠。”说说这句话中“主要”与“杰出”两个词的表达作用。(3分)
(1)主要:
(2)杰出:
13.从文中概括出卢沟桥体现了中国石拱桥的哪三个特点?(每个特点仅限用四个字回答)(3分)
答:①②③
14.(B)段文字采用的最主要的说明方法是____ ________ 。(1分)
15.(B)段中加横线的部分(2分)
(1)从表达方式上看运用了(    )
A.说明 B.描写 C.议论 D.抒情
(2)从表达效果看属于(    )
A.生动说明 B.平实说明  C、事理说明  D、事物说明
16.(B)段文字中加点的“约”、“几乎”两个词语能否删去,为什么?(2分)
答:                   
17. (A)段引用张嘉贞和张鷟的赞语,所起的作用分别是(为了说明赵州桥设计施工的精巧和形式优美 )
18. 下面的说法有错误的是( B )
A.选文的结构是先总说后分说再总结,这种结构能给人完整清晰的印象。
B.选文的说明顺序是时间顺序。
C.选文在介绍赵州桥的特点时,紧紧围绕桥的设计和施工技术进行说明。
D.选文的最后一句是对赵州桥特点的概括总结。
19. 下面这句话中加点词能否去掉?为什么?
赵州桥只有一个大拱,长达三十七点四米,在当时可算是世界上最长的石拱。
[不能去掉,“当时”是从时间上限定,“可算”是从程度上限定。经过限定的结论才更符合实际情况,符合说明文要求语言准确的特点。]
20. (A)段文字的中心是:[赵州桥结构特点、艺术价值显示了我国劳动人民的智慧和力量。]
21. (A)段开头部分运用了许多数字,有什么作用?
[使用科学测量得来的数据,准确地说明了桥的规模,给人以具体明晰的印象。]
22. (A)段介绍赵州桥特点,是依照大拱的长度、小拱的作用、大拱拱圈的特点、全桥结构特色与四周景色的配合顺序写的。为什么不按照由大到小的说明顺序,先把大拱的两个特点介绍完,再介绍小拱的特点呢?
[作者是按照由主到次的逻辑顺序介绍的。]
23. 把这段文字分为四层,简述各层意思
[……年间//桥长……联拱石桥//永定河……坚固//桥面……
①建桥时间②结构特点③结构坚固④形式优美。]
24. 作者引用“制造奇特,人不知其所以为”这句话的作用是什么?
高度评价桥的设计合乎科学原理,施工技术巧妙绝伦。
答案
1.一个是独拱石桥,一个是联拱石桥。
2.略
3.示例:全桥只有一个大拱,长达37.4米,在当时可算是世界上最长的石拱。或“桥宽约8米,路面平坦,几乎与河面平行。”
4.水平和价值显示智慧和力量。
5.外形 形式优美
6.(1)类 (2)条理,次序
7.“两端宽9.6米,中部略窄,宽9米。” 两端与中部相差0.6米,用“略”显得很准确。
8.省 高 美 巧
9.C
10. B
11. 总体 构造奇特 形式优美
12. (1)表明设计者不止李春一个 (2)表明成就不同一般
13. 历史悠久 结构完整 形式优美
14.列数字
15.B A    
16.不能删去,如果删去了,那就变成了“桥宽8米”、“路面与河面完全平行”, 与实际不符,语言就不够严密。
中国石拱桥阅读
阅读第五段回答问题:
1. 本段的说明对象是:赵州桥
2. 本段共14句
①②③//④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑾⑿//⒀⒁
第一层:总写赵州桥的雄伟和制造奇特
第二层:从四个方面介绍赵州桥的结构特点
第三层:总写赵州桥的技术水平和艺术价值,还补充介绍了桥的主要设计者李春
3. 本段的中心句是:桥的设计完全合乎科学原理,施工技术更是巧妙绝伦。
4. 作者说:“赵州桥非常雄伟”它站的角度是:总体外观;张嘉贞说赵州桥“制造奇特,人不知其所以为”他站的角度是:施工技术;张鷟说“远望这座桥就像初云出月,长虹饮涧”他站的角度是:艺术效果。
5. “长达37.4米”指大拱的长度。
6. “这个创造性的设计”指大拱的两肩上,各有两个小拱。
7. “赵州桥高度的技术水平和艺术价值,充分显示了我国劳动人民的智慧和力量”这句话的主干是:水平和价值显示智慧和力量。这句话采用的表达方式石:议论。作用是:与本段开头的第二句话相照应,再次强调了赵州桥的价值,突出了我国劳动人民的智慧和力量。
8. 作者引用唐朝张鷟的话是为了说明:赵州桥的外形及形式的特点。作者引用张嘉贞的话:既说明了赵州桥的制造奇特,又突出了其施工技术的巧妙绝伦。
9. 赵州桥的四个特点由主到次的逻辑顺序排列。
10. 用简洁的语言概括赵州桥四个特点?
一:赵州桥是一个独拱桥。二:说明赵州桥创造性的设计——拱上加拱。三:说明大拱拱圈的作用。四:全桥的结构匀称,古朴美观。
11. 本段的结构形式为:总——分——总
12. “大拱的两肩上,各有两个小拱。——这个创造性的设计的优点是?
一:节约了石料。二:减轻了桥身的重量。三:在河水暴涨的时候,增加桥洞的过水量,减轻洪水对桥身的冲击。四:拱上加拱,桥身更加美观。
13. 本段的说明方法有:①列数字、③引用④列数字⑤打比方⑥——⑧作诠释⑨打比方、列数字⑿引用、打比方
14. 本段中介绍赵州桥的第一、三个特点都是关于大拱的,第二个特点是大拱的两肩上各有两个小拱作者为什么不在介绍完赵州桥的第一个特点后,紧接者介绍它的第三个特点,即大拱由28道拱圈拼成,而在中间插入对小拱的介绍?
因为大拱的两肩上各有两个小拱,这是赵州桥首创敞肩拱的主要特点而大拱由28道拱圈拼成,则其它拱桥也有并列砌筑的,所以按其特点的大小,有主到次作为列举顺序。
15. 体会加点词语的作用:
①在当时可算是世界上最长的石拱
②桥的主要设计者李春就是一位杰出的工匠。
“主要“突出李春的重要地位,但同时说明李春不是唯一的设计者。
阅读第六段,回答问题
1. 本段的说明对象是:卢沟桥
2. 本段共9句
①//②③④⑤//⑥//⑦⑧⑨
第一层:写卢沟桥的修建时间
第二层:介绍卢沟桥的桥长桥宽,以及它石联供石桥的特点
第三层:与以前的两岸河堤相比,写卢沟桥的结构坚固
第四层:介绍柱头上的狮子,强调卢沟桥的形式优美
3. 本段的说明方法有:②列数字③列数字④列数字⑤下定义⑥作比较⑨摹状貌
4. 这段文字的第九句采用的表达方式是:描写作用是:说明卢沟桥的形式优美,强调它的价值。
这句采用摹状貌的作用是:突出卢沟桥的优美。这句采用的修辞手法是:排比、拟人
5. 卢沟桥的结构特点是:联供石桥。由2个以上并列在一起的石拱构成的桥,就是联供石桥。卢沟桥是由11个石拱相连构成了一个整体,所以它也被称为:联供石桥
6. 这段文字运用了由整体到局部的逻辑顺序。
7. 第二句话运用了列数字的说明方法说明卢沟桥的雄伟第六句运用了作比较的说明方法,说明卢沟桥的结构坚固。
8. 体会加点词语的表达作用:
桥宽约8米,路面平坦,几乎与河面平行
“约”是大约的意思,准确的说明了8米是个约数;“几乎“是差不多的意思,用在这里准确的说明了桥面与河面的平行关系
9. 本段第二、三句列数字的作用:
这些数字都是经过科学的测量得来的,准确的说明了桥的规模。

因为李春设计和建造了赵州桥。

州桥,又名安济桥,也叫大石拱桥,座落在河北省赵县城南五里的清水河上。它不仅是中国第一座石拱桥,也是当今世界上第一座石拱桥。唐代文人赞美桥如"初云出月,长虹饮涧"。
这座桥建于隋朝公元605年至618年,由一名普通的石匠李春所建,距今已有1350多年的历史。在漫长的岁月中,虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验,却安然无恙,巍然挺立在清水河上。
李春设计的赵州桥,桥身长50.82米,宽9.60米,大拱的净跨度长37.37米,拱高7.23米。他考虑,为使桥面坡度小,将桥高与跨度呈1:5的比例,这样既便于行人来往,也便于车辆通行;拱顶高,又便于桥下行船。他又在大拱的两肩上,各做两个小拱,使得整个桥型显得格外均衡、对称,既便于雨季泄洪,又节省了建筑材料。其结构雄伟壮丽、奇巧多姿、布局合理,多为后人所效仿。李春设计的桥面坦直,共分三股,中间走车马,两旁走行人,不仅可使秩序井然,且又能防止交通事故的发生。可见,在1300多年前,在技术十分落后的情况下,一个普通石匠李春有这样高超的技术,实为难能可贵。
李春选用的石料和石料砌法技艺与众不同。他采用长方形石料,每块重约一吨,在1350多年前的隋朝,李春在没有起重机和吊车的情况下,运这么重的大石头是何等的艰辛。这充分显示了我国劳动人民的伟大智慧。可见李春付出了多大的心血和代价!
李春带领其他工匠,将石料各面部凿有细密的斜纹,使石块相互咬合扣紧。全桥由28道独立的石拱纵向并列组成。他想,这样可以使每道石拱圈各自独立负荷载重,又便利于修缮。为了加强各拱圈的连接,他又采用9道铁梁贯于拱背之上,接着用腰铁嵌入拱石之间,使桥能"奇巧固护,用于天下"。
最后,李春又组织能工巧匠,在桥面的两侧石栏杆上,刻有许多精美的古典雕刻艺术,图案细腻,刀法苍劲有力,雕刻灵变,各种鸟兽龙腾虎跃,欲飞若动,形象逼真,堪称隋唐时代雕刻艺术的佳作。这种拱上加拱、"敞肩拱"的新式桥型,这样的布局,采用这样的巨形跨度,构成这样的优美的造型,是李春在世界上的首创。在欧洲,14世纪才出现法国泰克河上的赛雷桥,但是,比中国赵洲桥晚了700多年,并且早已被洪水毁坏无存。所以,李春造的赵州桥是全世界桥梁建筑史上唯一尚存的时间最长的一座,在世界占有重要地位,是相当有价值的。这是中国人民的骄傲和自豪。
这座历史悠久、结构奇特、造型美观、居世榜首的赵州桥,凝聚了李春的汗水和心血。李春成为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家。
但是,关于李春的生平事迹却没有留下更多的记载。就连隋朝之后的唐朝人,也只有"制造奇特赵州桥的人是隋匠李春"等数语记载。在赵州桥建成100年以后的唐朝开元13年(公元726年)中书令张士贞在《安济桥铭》中简略提到:"赵州清水河石桥,隋匠李春之迹也,制造奇特,人不知其所为。"这说明,在封建社会里,劳动人民的创造发明,不知有多少被埋没了。
特别值得提出的是赵州桥的基础非常坚固。1350年来,两边桥基下沉水平只差5厘米,这说明李春桥址选择科学合理。赵州桥桥基,是建筑在清水河河床的白粗沙层上,既没有打桩,也没有其他石料,桥台仅用五层石料砌成,桥基很牢,结构简单。在1350年前,李春就敢用这样天然地基来承担大桥的全部重量,可见李春对工程学、力学、建筑学、水文、地质等都有深刻的理解。李春有这么多科学知识,无疑是他从劳动实践中获得和积累的。
赵州桥显示了我国古代劳动人民的伟大智慧,李春的名字也永垂史册。
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《中国石拱桥》图片包(8张)
中国石拱桥特点./
1.历史悠久(记载的最早的石拱桥“旅人桥”大约建成于公元282年) 2.几乎到处都有(即多而且分布广) 3.大小不一,形式多样,有许多是惊人的杰作--多样杰出
石拱桥是我国传统的桥梁三大基本型式之一。石拱桥这一体系,又是多种多样的。本文所写的这两座桥,乃是千百万座石拱桥中杰出代表之作。几千年来,石拱桥遍布祖国山河大地,随着经济文化的日益发达而长足发展,它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分,在世界上曾为祖国赢得荣誉。迄今保存完好的大量古桥,可为历代桥工巨匠精湛技术的历史见证,显示出我国劳动人民的智慧和力量。一座古桥,能经得起天灾战祸的考验,历千百年而不坏,不仅是作为古迹而被保存,而且仍保持其固有的功能不变,可以称作奇迹。当然,还应归功于历代的辛勤修缮,这类修缮活动又往往是出自民间的爱桥护桥,这一社会风尚,在我国桥梁史上,有不少故事,是值得传颂的。我国素有多桥古国之誉,这种史的观念和数量上的概念,以及有实物可按的直觉印象,都是为理解中国石拱桥所须涉及到的知识面。如果抽掉这些生动史实,则不仅内涵空虚,一两座孤立的躯壳,又能说明什么问题呢?

其次,石拱桥在我国桥梁发展史上,出现较晚,但它一经出现,便得到迅猛发展,即在1880年近代铁路公路桥梁 工程技术传入中国以后,它仍然保持其旺盛的生命力,结合现代的工程理论和新的建筑材料,取得了更大的发展。本文所介绍的两座桥,赵州桥已历时一千四百年,卢沟桥雄踞在湍流奔突的永定河上,也经历了近七百年,它们都称得上雄伟坚固,迄今仍保持着初创风貌,可以通行重车,在中外石桥中是罕见的。赵州桥敞肩式的创造,早于西方七个世纪,它们之所以能够经久不坏,说明设计与施工是符合科学道理的。再如赵州桥的浅基础、短桥台,不少现代工程师表示惊叹,因为经过多次地震洪水而屹立无恙,这决不是偶然的,唐张嘉贞的《石桥铭序》中所云:“制造奇特,人不知其所以为。”这一评价,几乎和二十世纪工程界学者异口同声,技术高超,于此可见。本文在大量史实中,用“用料省,结构巧,强度高”,来概括古代石拱桥技术上的成就,这是古今中外桥梁以及任何建筑物所一致追求的目标,在六世纪初,我国的能工巧匠发挥智力,大胆创新所取得的光辉成就,是值得自豪的。

再次,跨水架桥,意境之美,雕琢装饰,千姿百态,也是体现我国审美观的一种民族传统。建筑不论大小,工艺必须精益求精,如同一幅画图,不许有一处败笔。自从石窟造像盛行,古代石工,都有一套过硬本领,都具有一定的美工水平,赵州桥的栏板,卢沟桥的石狮,都以艺术珍品而闻名于世,这也是中国石拱桥在艺术方面一个可贵的传统,对于现代石拱桥装饰也还存在着深刻的影响。

中国的石拱桥,在古代有一定的成就,在今天仍有发展的前景,过去有用的东西,今天仍在起着作用,因此,它是一份可珍贵的遗产,显示着我国劳动人民勤劳勇敢和卓越才能。我们在现代桥梁事业中,必然能够取得更大的成就。
拱桥为桥梁的基本体系之一,建筑历史悠久外形优美,古今中外名桥遍布各地,在桥梁建筑中占有重要地位。它适用于大、中、小跨公路或铁路桥,尤宜跨越峡谷,又因其造型美观,也常用于城市、风景区的桥梁建筑。
自19世纪中叶以来,随着钢铁和混凝土建筑材料的出现,石拱桥已逐步为钢拱和钢筋混凝土拱桥所代替。拱桥结构向轻型结构发展,并逐步打破传统的上承式石拱桥的型式,创造出新型的拱桥。拱桥的拱圈发展成为分离式肋拱,桥面发展成新型板梁式结构,借立柱支承于拱肋之上(上承式),或用吊杆悬挂于拱肋之下(下承式)。当受地势或受桥梁建筑高度限制时,还可做成中承式拱桥。拱桥可以是单跨,也可以做成多跨。
箱肋中承式拱桥

分类:
1.按拱圈受力分:推力式拱桥、无推力式拱桥。
2.按拱圈(肋)结构的材料分:石拱桥、钢拱桥、混凝土拱桥、钢筋混凝土拱桥。

单孔空腹式石拱桥
钢筋混凝土斜拉杆式架拱桥
3.按拱圈(肋)结构的静力图式分:无铰拱、双铰拱、三铰拱。前两者属超静定结构,后者为静定结构。无铰拱的拱圈两端固结于桥台(墩),结构最为刚劲,变形小,比有铰拱经济;但桥台位移、温度变化或混凝土收缩等因素对拱的受力会产生不利影响,因而修建无铰拱桥要求有坚实的地基基础。双铰拱是在拱圈两端设置可转动的铰支承,铰可允许拱圈在两端有少量转动的可能。结构虽不如无铰拱刚劲,但可减弱桥台位移等因素的不利影响。三铰拱则是在双铰拱顶再增设一铰,结构的刚度更差些,但可避免各种因素对拱圈受力的不利影响。
桥梁专家茅以升

茅以升是我国著名的桥梁专家、教育家、社会活动家。他主持设计的钱塘江大桥,是我国第一座由中国人自己设计建造的铁路公路两用桥;他还参加了新中国第一座现代化的大桥——武汉长江大桥的建造。

茅以升早年留学美国,其博士论文《框架结构的次应力》的科学创见,被称为“茅氏定律”。1921年,他回到祖国怀抱。30年代,茅以升在钱塘江大桥工程技术上的成就曾令国外同行对中国的桥梁建筑工程师刮目相看。50年代,在武汉长江大桥建设过程中,茅以升担任由中外专家组成的技术顾问委员会的主任委员,解决了武汉长江大桥建设中的14个难题。1959年,在首都“十大建筑”的建设中,茅以升担任人民大会堂结构审查组组长,为这个历史性的重大建筑贡献了自己的技术、经验和智慧。他是中国现代桥梁工程学的重要奠基人。

作为一名教育家,茅以升在教育界工作的二十余年中当过五所学校的教授、两个大学的校长、两个学院的院长。他积极倡导科普教育,撰写了《桥话》《中国石拱桥》等大量的科普文章。
“卢沟晓月”的来源

单以“晓月”形容卢沟桥之美,据传说是另有原因:每当旧历的月尽头(晦日)天快晓时,下弦的钩月在别处还看不分明,如有人到此桥上,他偏先得清光。这俗传的道理是否可靠,不能不令人疑惑,其实,卢沟桥也不过高起一些,难道同一时间在西山山顶,或北平城内的白塔(北海山上)上,看那晦晓的月亮会比卢沟桥上不如?不过,话还是不这么拘板说为妙,用“晓月”陪衬卢沟桥的确是一位善于想像的艺术家的妙语,本来不预备后人去作科学的测验。你想:“一日之计在于晨”,何况是行人的早发。朝气清蒙,烘托出那勾人思感的月亮,——上浮青天,下嵌白石的巨桥。京城的雉堞若隐若现,西山的云翳似近似远,大野无边,黄流激奔,……这样光,这样色彩,这样地点与建筑,不管是料峭的春晨,凄冷的秋晓,景物虽然随时有变,但若无雨雪的降临,每月末五更头的月亮,白石桥,大野,黄流,总可凑成一幅佳画,渲染飘浮于行旅者的心灵深处,生发出多少反射的美感。

中国绍兴---古桥之乡
绍兴是我国历史文化名城之一。古称越国。境内水道纵横,有水乡水城之誉。因水而有桥,因桥必有景,美名桥乡。

据清光绪癸巳(1893)绘制的《绍兴府城衢路图》所示,当时城内有桥梁229座,城市面积为7.4平方公里,平均每0.0231平方公里就有桥一座,与世界闻名的水城意大利威尼斯相比较,为该城市在第二次世界大战前的桥梁密度的45倍(该城面积为567平方公里,当时有桥378座,现仅存桥76座),为清末时苏州城内桥梁密度的2倍(苏州城内面积21平方公里,清末有桥310座),石桥连街接巷,五步一登,十步一跨,真可谓是“无桥不成市,无桥不成路,无桥不成村”。

绍兴桥梁量多面广,据1993年底统计全市有桥10610座,誉为“万桥市”。在这众多桥梁中,古桥占有很大比例,是国内保存古桥品类、数量最多的地区之一,自适应于小江小河的木梁桥、木拱桥,到适应于大江大河的浮桥继而发展到石梁桥、三边形桥、五边形桥、七边形桥、半圆形石拱桥、马蹄形石拱桥、椭圆形石拱桥及至跨入当今世界先进拱圈结构的准悬链线拱桥,构成了一个极完整的古桥系列,成为中国古代桥梁发展,演化的一个缩影,被称为中国的“古桥博物馆”。

在全市现存的604座古桥中,宋以前古桥13座,明以前古桥41座,清代重修、重建、新建的古桥550座。按材料与结构分:有古木桥(包括木梁桥、木拱桥)10座,石梁桥(包括三折边桥)348座,石拱桥(包括多折边拱、半圆拱、马蹄形拱、椭圆拱、准悬链线拱)241座,多桥型组合桥4座,纤道桥1座。 绍兴古桥不仅类多面齐,而且许多桥取得了国内“桥梁之最”称号: 国内现存最早的城市桥梁---宋代八字桥 国内仅有的唐代特长型石梁桥---纤道桥 国内仅有的连续三孔马蹄形拱桥---泾口大桥 国内首次发现的准悬链线拱古桥---玉成桥,迎仙桥 国内折边桥数量之最

这些“之最”说明绍兴古桥不但品类齐全,而且在桥型、建桥工艺、技术水平都达到了当时时代的高峰。

绍兴古桥所具有的环境布局美、结构装饰美和桥楹诗文美,构成了特有的水乡交通景观。“垂虹玉带门前来,万古名桥出越州”。绍兴古桥文化成为越文化的重要组成部分。

建国以来,绍兴现代桥梁建设日新月异。其中尤以昌安立交桥为代表,是绍兴中心城市近年的重大建设成就,它向省内外,国内外人士展示了绍兴古城现代化风貌,开始了绍兴现代桥梁的新篇章。

绍兴是我国历史文化名城之一。古称越国。境内水道纵横,有水乡水城之誉。因水而有桥,因桥必有景,美名桥乡。
据清光绪癸巳(1893)绘制的《绍兴府城衢路图》所示,当时城内有桥梁229座,城市面积为7.4平方公里,平均每0.0231平方公里就有桥一座,与世界闻名的水城意大利威尼斯相比较,为该城市在第二次世界大战前的桥梁密度的45倍(该城面积为567平方公里,当时有桥378座,现仅存桥76座),为清末时苏州城内桥梁密度的2倍(苏州城内面积21平方公里,清末有桥310座),石桥连街接巷,五步一登,十步一跨,真可谓是“无桥不成市,无桥不成路,无桥不成村”。
绍兴桥梁量多面广,据1993年底统计全市有桥10610座,誉为“万桥市”。在这众多桥梁中,古桥占有很大比例,是国内保存古桥品类、数量最多的地区之一,自适应于小江小河的木梁桥、木拱桥,到适应于大江大河的浮桥继而发展到石梁桥、三边形桥、五边形桥、七边形桥、半圆形石拱桥、马蹄形石拱桥、椭圆形石拱桥及至跨入当今世界先进拱圈结构的准悬链线拱桥,构成了一个极完整的古桥系列,成为中国古代桥梁发展,演化的一个缩影,被称为中国的“古桥博物馆”。
在全市现存的604座古桥中,宋以前古桥13座,明以前古桥41座,清代重修、重建、新建的古桥550座。按材料与结构分:有古木桥(包括木梁桥、木拱桥)10座,石梁桥(包括三折边桥)348座,石拱桥(包括多折边拱、半圆拱、马蹄形拱、椭圆拱、准悬链线拱)241座,多桥型组合桥4座,纤道桥1座。
绍兴古桥不仅类多面齐,而且许多桥取得了国内“桥梁之最”称号:
国内现存最早的城市桥梁---宋代八字桥
国内仅有的唐代特长型石梁桥---纤道桥
国内仅有的连续三孔马蹄形拱桥---泾口大桥
国内首次发现的准悬链线拱古桥---玉成桥,迎仙桥
国内折边桥数量之最
这些“之最”说明绍兴古桥不但品类齐全,而且在桥型、建桥工艺、技术水平都达到了当时时代的高峰。
绍兴古桥所具有的环境布局美、结构装饰美和桥楹诗文美,构成了特有的水乡交通景观。“垂虹玉带门前来,万古名桥出越州”。绍兴古桥文化成为越文化的重要组成部分。
建国以来,绍兴现代桥梁建设日新月异。其中尤以昌安立交桥为代表,是绍兴中心城市近年的重大建设成就,它向省内外,国内外人士展示了绍兴古城现代化风貌,开始了绍兴现代桥梁的新篇章。
绍兴一古街获联合国文化遗产奖


中国石拱桥写李春是为了说明什么
因为李春设计和建造了赵州桥。参考资料:三年级语文书19课赵州桥

为啥隋朝李春在赵州建此“石拱桥”?
主要目的是:为了方便两岸行人和物品过河。走桥梁过河比坐船过河便捷。赵州桥,建于隋开皇十五年至隋大业元年(公元595年—605年),又称安济桥,俗称大石桥。是中国河北省石家庄市赵县境内一座跨洨河的石拱桥,由隋朝匠师李春建造 ,是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥 ...

中国石拱桥中 唐朝的张嘉贞说它“制造奇特,人不知其所以为”。 这句...
字面意思是说此桥巧夺天工,奇特无比。实指设计者技艺精湛。起到侧面烘托作用。

请写几个中国石拱桥 批注!!!快!!!
1、李春设计的赵州桥,桥身长50.82米,宽9.60米,大拱的净跨度长37.37米,拱高7.23米。他考虑,为使桥面坡度小,将桥高与跨度呈1:5的比例,这样既便于行人来往,也便于车辆通行;拱顶高,又便于桥下行船。他又在大拱的两肩上,各做两个小拱,使得整个桥型显得格外均衡、对称,既便于雨季...

在《中国石拱桥》中一赵州桥非常雄伟开头的那段:这段话主要介绍了赵州桥...
(四)全桥结构匀称,和四周景色配合得十分和谐;桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说,远望这座桥就像“初月出云,长虹引涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值,充分显示出了我国劳动人民的智慧和力量。桥的主要设计者李春就是一位杰出的工匠,在桥头的碑文里刻着他的名字。

中国石拱桥是谁发明的
中国石拱桥是李春发明的 赵州桥,又名安济桥,也叫大石拱桥,坐落在河北省赵县城南五里的清水河上。它不仅是中国第一座石拱桥,也是当今世界上第一座石拱桥。这座历史悠久、结构奇特、造型美观、居世榜首的赵州桥,凝聚了李春的汗水和心血。李春成为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家。14世纪才...

中国石拱桥 描写卢沟桥可分为几层
李春根据自己多年丰富的实践经验,经过严格周密勘查、比较,选择了**河两岸较为平直的地方建桥,这里的地层是由河水冲积而成,地层表面是久经水流冲涮的粗砂层,以下是细石、粗石、细砂和粘土层。根据现代测算,这里的地层每平方厘米能够承受4.5到6.6公斤的压力,而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5...

中国石拱桥
赵州桥,又名安济桥,也叫大石拱桥,座落在河北省赵县城南五里的清水河上。它不仅是中国第一座石拱桥,也是当今世界上第一座石拱桥。唐代文人赞美桥如"初云出月,长虹饮涧"。这座桥建于隋朝公元605年至618年,由一名普通的石匠李春所建,距今已有1350多年的历史。在漫长的岁月中,虽然经过无数次...

茅以升我国著名的桥梁专家,茅以升的《中国石拱桥》的主要内容是...
《中国石拱桥》一文,原载于1962年3月4日《人民日报》,后来被选入初中语文课本,至今仍在沿用。石拱桥的桥洞成弧形,就像虹。古代神话里说,雨后彩虹是“人间天上的桥”,通过彩虹就能上天。我国的诗人爱把拱桥比作虹,说拱桥是“卧虹”“飞虹”,把水上拱桥形容为“长虹卧波”。石拱桥在世界桥梁史...

中国石拱桥是谁发明的
中国石拱桥的代表作之一是赵州桥,也称安济桥,它是由李春在隋朝时期设计的。赵州桥不仅是中国首座石拱桥,而且在世界桥梁史上也占据着举足轻重的地位。该桥位于河北省赵县清水河上,以其独特的结构、美观的造型和悠久的历史而闻名。李春的设计展现了卓越的工程智慧,桥的建造技术对后世产生了深远的影响。

炉霍县18711338647: 中国石拱桥写李春是为了说明什么
笃备麦通: 因为李春设计和建造了赵州桥.

炉霍县18711338647: 课文中国石拱桥 -
笃备麦通: 不能,“主要”一词从程度上限定,去掉后不符合实际情况.同时突出了李春的重要地位,说明李春不是唯一的设计者,体现了说明文语言的准确性.

炉霍县18711338647: 中国石拱桥中“桥的主要设计者李春就是一位杰出的工匠”一句中,“主要”一词能否删去,为什么? -
笃备麦通: 不能 因为偌大一赵州桥 不可能只凭李春一人能完成的 他只是起了主要作用 大致是他设计的 但其中细节之处肯定有别人参与 “主要”一词体现了说明文的严谨性

炉霍县18711338647: 八上语文 关于 中国石拱桥和苏州园林的两道题 -
笃备麦通: 1.说明赵州桥结构奇特,布局优美,且李春是一位杰出的设计者.2.园中建筑不对称,具有中国画的自然美. 池沼内养鱼种花,具有中国画的情趣美. 树木栽种不修剪,具有中国画的层次美. 希望你能采纳,谢谢!!!

炉霍县18711338647: 《中国石拱桥》作者的写这篇文章的目的是什么? -
笃备麦通: 这篇课文是八年级人教版上册语文中11课的课文,作者茅以升这篇课文主要介绍了卢沟桥和赵州桥,这是一篇说明文,说桥的目的是为了让更多的人了解中国石拱桥的优美,这篇可文体现了说明为语言的具体性和严谨性

炉霍县18711338647: 中国石拱桥 作者是分别从什么方面侧重介绍这两座桥的 -
笃备麦通: 赵州桥位于河北省赵县的洨河上,有一座世界闻名的石拱桥,叫安济桥,又叫赵州桥.它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的,到现在已经有一千四百多年了.赵州桥非常雄伟.桥长五十多米,有九米多宽,中间行车马,两旁走人.这么长的桥,全部用石头砌成,下面没有桥礅,只有一个拱形的大桥洞,横跨在三十七米多宽的河面上.大桥洞顶上的左右两边,还各有两个拱形的小桥洞.

炉霍县18711338647: 《中国石拱桥》作者在第一段采用了什么说明说法?作用是什么? -
笃备麦通: 《中国石拱桥》作者在第一段采用了引用的说明手法,通过引用神话和诗人的想象对石拱桥进行了形象的描述,起到了“开门见山”的作用.

炉霍县18711338647: 《中国石拱桥》节选 -
笃备麦通: 赵州桥非常雄伟,全长50.82米,两端宽9.6米,中部略窄,宽9米.桥的设计完全合乎科学原理,施工技术更是巧妙绝伦.唐朝的张嘉贞说它“制造奇特,人不知其所以为”.//这座桥的特点是:(一)全桥只有一个大拱,长达37.4米,在当时可...

炉霍县18711338647: 谁知道《中国石拱桥》每一个小自然段的段意啊? -
笃备麦通:[答案] 【教学目标】 德育点:了解中国石拱桥的悠久历史和杰出成就,认识古代劳动人民的聪明才智,激发学生热爱祖国的感情,献身科学的志向和严谨务实的精神. 知识点:积累“雄伟、残损、古朴、推崇、惟妙惟肖、巧妙绝伦”等词语,掌握读音和词...

炉霍县18711338647: 中国石拱桥中唐朝的张嘉贞说它“制造奇特,人不知其所以为是为了说明赵州桥 -
笃备麦通: 赵州桥又称安济桥,坐落在河北省南部的洨河上,洨河流经赵县.建于隋朝大业年间(公元605年-618年),由著名匠师李春设计建造,距今已有约1400年的历史,是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥.赵州桥凝聚了古代汉族劳动人民的智慧与结晶,开创了中国桥梁建造的崭新局面. 1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位.

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