电动车电机功率和控制器配表
一般来说，1000W到1500W的电机和控制器配搭是最佳的。如果你想让你的电动车里程更远，可以选择小一些的控制器；而如果你追求更强的动力，大一些的控制器则更为合适。电机的过载能力通常很强，短时间内承受超过3-5倍的功率是没有问题的。然而，控制器的过载能力相对较差，因此在选择时，一般推荐选择稍大一些的控制器。
在选择控制器时，除了看标注的功率，还需要关注电压和限流。例如，一个标注功率为1500W的控制器，可能同时标注了电压72V和限流50A。根据功率的计算公式P=UI，这意味着这个控制器的最大输出功率实际上可以达到3600W。足够大的电流可以使电动车起步更有力，提速更快。
这里需要注意的是，不同的品牌和型号可能会有不同的标注方式，因此在选择时需要根据实际情况进行判断。同时，功率只是一个大致的取值，更直观的参考可能是限流。
根据经验，对于72V的电动车，限流选择在35-50A是比较合适的。当然，也有人选择72V70A限流的控制器，这也是可以的。但是需要注意的是，过大的控制器电流可能会增加烧电机的风险。
此外，还需要注意电流和额定工作电压的匹配。如果你增加了电压，例如到84V/96V，但限流不变，那么功率会增大，电机效率会降低，同时也会增加烧电机的风险。
因此，对于1000W的电机，配套1200W～1500W的控制器是比较合适的。这样可以在保证电机性能的同时，也保护好控制器。
动车的原理
动车的原理为：1、主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。受电弓通过电网接入25KV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成1500V的交流电。2、主牵引基本动力单元由1台牵引变压器、2台牵引变流器、8台牵引电机构成，1台牵引变流器驱动4台牵引电机。3、动车组有两个相对独立的主牵引...
高速动车组牵引控制、变压、牵引电机、网络控制、制动系统的技术和原...
与普通列车的区别在于:一、普通列车是车头在前或在后推,一般只是一个车头,而动车组是首尾各有一个车头,不用来回换头；二、普通列车是只有车头有动力,而车厢是被动的,动车组如果是电力动车组,特点是动力来源分布在列车各个车卡上的发动机,而不是集中在机车上。三、电力动车组的电动机一般是安装在车...
CRH核心服务有哪些
要实现整流和逆变最根本的是器件，所以动车的运行必须要大功率的可控器件。其中以IGBT为代表。其次，逆变器和整流器的拓扑结构决定了输出的性能。再者，整流器和逆变器的控制技术也非常重要，而且控制技术牵涉到整车的运行策略和工况，难度非常高。牵引电机控制技术：对牵引电机的控制一般是将逆变器和电机作为...
动车组电力机车上有多台牵引电机牵引逆变器多台牵引电机之间的控制方式...
一个是轴控模式，就是一台逆变器对应一个电机的控制，极端的做法是逆变器之前的整流器和中间直流回路都是单独的，这样可靠性最高，但是价格也最高，要是为了降低成本，就共用中间直流回路，甚至整流器数量少于逆变器。一个是架控，也就是一台逆变器控制一个转向架上的两台或者三台电机工作。极端的台...
目前为什么没有使用高速铁路来货运?
恒转矩控制和恒功率控制。货运机车的要求是起动力矩大、水平功率、空防旋转等,速度要求不高,高速列车需要高速。 《铁路》 高速列车牵引电机的牵引性能较差,不像大功率电力机车那样好。我不需要这么说。3所示。线路系统是不同的。高铁线路的信号系统与货运线不同。如果火车是由一辆行驶的火车驱动的,那么除了上面提到...
动车组电机与电器内容简介
《动车组电机与电器》是一本依据动车组驾驶与检修教学需求编撰的教材，它紧密结合动车组的实际运用和检修工作。全书共分为九个章节，首先，第一和第二章详细讲解了直流电机的基础知识，包括其电力拖动原理，为后续章节打下坚实基础。第三至第五章聚焦于异步电动机，特别是动车组常用三相交流异步牵引电动机...
高铁为何要用电机驱动?
高铁和动车组都有牵引电机，不只是机车，几乎每辆车都有电机，几乎每个车轮都有动力旋转。这样动车组就向前行驶了，就像龙舟赛一样，当所有的车轮都一致工作时，团结性就很大，火车就变得更轻，跑得更快。动车组每辆车的制动控制装置由微机控制，由动车组的电制动和每辆车的空气制动组成。制动控制装置...
插电混动车抖动严重是什么原因?
因为发动机能提供足够的动力支持。电机输出的不稳定：混动车的电机功率强大，需要通过PTU的电流经过升压线圈转换才能驱动。部分车辆在PTU输出端和升压线圈之间设有机械控制单元。如果这个单元出现问题，升压线圈接收到的电流就会变得不平稳，进而导致电机输出不稳定，引发车辆的抖动现象。
内燃机比电机转速更快 为什么高铁用电机
前者在操纵机车前进、后退、调速等控制先由电气控制系统驱动相关执行机构动作，最后达到内燃机加减转速、切换旋转方向等目的。而后者是电气控制系统直接控制电机加速、减速、正反转就可以了。控制系统与电机之间是电线连接，更容易实现多点位集中控制。高铁线路上的动车组就是每节车厢都装有电机，列车起动时所有...
动车组中所有电机的同步怎么做到的
个人见解：1）是通过和铁轨的摩擦力同步的。换句话说，跟汽车一样，汽车的两个主动轮是怎么同步的？是通过和路面的磨擦力而同步的，如果两个主动轮中有一个悬空，则无法同步。2）动车组中电机不是工作在速度控制模式下，而是扭矩模式下。因此不需要去控制每个电机的转速，只需要控制他们的扭矩就可以。
文阁美克： 电动车400瓦电机一般用48伏500瓦的控制器.400w电机的额定功率为400瓦,当400瓦的电机匹配控制器来带动运行时,则控制器的额定功率要大于400w电机的额定功率,在500一800瓦之间,所以400瓦电机匹配控制度器的额定功率范围在500一800瓦之间,但是匹配550瓦的控制器是最省电又跑的快的.
五常市15524055721： 60V电动车配多少瓦控制器 ？
文阁美克： 如果60V电动车是原装800w电机,而后期搭配了60v350w控制器,那么就会有小马拉大车的感觉.长期工作在高负荷状态,控制器很容易就会挂掉,换一个控制器换,普通...
五常市15524055721： 1000w电机配多大的控制器 ？
文阁美克： 1000W的电机配套1200W~1500W的控制器比较合适,因电动车电机过载能力较强,而控制器过载能力较差,电动车电机可以配套功率略大的控制器,在此范围内电机和控制器的性能都能比较好的发挥.相关知识:1、控制器的功能有:控制电机速度;控制车灯等用电器工作,刹车断电保护;电源低电压检测、保护等.2、控制器、电机、电瓶三者的额定电压应尽量一致,这样才能充分发挥各自的功能,控制器、与电瓶的额定电压不一致,控制器的电源低电压检测、保护功能丧失.3、控制器功率可以超过电机功率使用.
五常市15524055721： 电动车控制器功率和电机功率怎样匹配才好?我1200W电机再问就是? ？
文阁美克： 1200W电机配1200—1500W控制器;电瓶电压与车速基本成正比例关系;控制器功率大了,续航里程会略有下降;同样功率的条件下24管控制器比12管控制器可靠性要高.
五常市15524055721： 电动车72v电瓶,1200w电机,配多大控制器,怎么搭配跑的远? - ？
文阁美克： 1200w的最好配置1200左右的控制器,对电池的寿命有益,速度中等.如果想速度快就配置电机2倍的控制器,速度可以接近60码,但是电池用的时间会缩短.相反控制器比电机小的话就跑的远,不过速度和力度就会受到影响. 电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件,它就像是电动车的大脑,是电动车上重要的部件.电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等,电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点.
五常市15524055721： 电动车电机功率 - ？
文阁美克： 从你给的数据看只能肯定该车是使用的48v电机,一般来讲48v电机的功率有350w、450w、500w三种,48v20ah的电池一般针对的电机多半是500w,但也有450w的,而350w应该是使用48v14ah的电池,所以你的电动车电机功率应该是450w,(500...
五常市15524055721： 48伏20安的电动车一般配多大电机 - ？
文阁美克： 一般都是500W最合适. 电池负数跟电机瓦数是没有关系的,就算安装1000w也是能行的,电池只是和行驶知里程有关系,控制器和电机有关系,要是新车配置道都是500W控制器,500W电机. 电机在电路中是用字母M(旧标准用D)表示,它...
五常市15524055721： 电动车60V800w电机应该配多大的控制器? - ？
文阁美克： 首先,控制器需要是60V的控制器.其次,控制器的功率建议是搭配1000W或以下的,但至少也得是600W以上.如果控制器的功率配置太大了,那么有可能会烧电机线的.如果控制器的功率小了,那么就会影响到行驶速度和爬坡力度了.我的建议是搭配1000W的为佳,虽然比电机功率略大,但电机应该是可以受得住的.
五常市15524055721： 电动车的电机和控制器怎么搭配? - ？
文阁美克： 应该是48V20AH的电瓶,350W的电机大概跑的路程是60公里左右!控制器应为350W,最大电流17AH,欠压值42V左右. 充电器的电压输出55到59V,电流输出在2.2AH到2.5AH左右!
五常市15524055721： 电动车电机750W配多大控制器好 - ？
文阁美克： 如你想全功率使用那起码要配750W的控制器.可再考虑到电机可过载点、控制器发热后功率会下降,所以最好配1000W或更大的,反正这是配的越大越好.
