黔桂铁路二线最新消息
quot十一五quot广西投资千亿新建改造铁路2500公里
部区共同建设南宁至广州铁路广西段工程； 将玉林至合浦铁路纳入“十一五”规划； 为促进桂西地区矿产资源开发，适时建设德保至靖西铁路； 在黔桂铁路扩能工程竣工后，根据通道运量增长情况，适时启动黔桂铁路增建二线工程； 按照政府主导、多元化投资、市场化运作方式，铁道部与沿线地方政府共同筹资建设贵阳至...
国家十四五铁路规划
法律分析：建设成都重庆至上海沿江高铁、上海经宁波至合浦沿海高铁、京沪高铁辅助通道天津至新沂段和北京经雄安新区至商丘、西安至重庆、长沙至赣州、包头至银川等高铁。建设西部陆海新通道黄桶至百色、黔桂增建二线铁路和瑞金至梅州、中卫经平凉至庆阳、柳州至广州铁路，推进玉溪至磨憨、大理至瑞丽等与周边...
求湖南省目前在建高速公路和铁路,还有规划中的! 有百科跟好啦。 先...
2、衡茶吉铁路项目。衡茶吉铁路沟通湖南、江西两省，是京广和京九两大南北铁路通道之间重要的连接线，。该铁路正线全长210公里（其中湖南省境内162公里），另修联络线54公里（其中湖南省境内41公里）。湖南段投资总额为53亿元。3、石长铁路增建二线项目。石长线是连接焦柳、洛湛、京广的重要通道，增建...
中央发布西部陆海新通道总体规划:广西成西部开放开发前沿
在铁路建设方面,将打造重庆、成都至北部湾出海口大能力铁路运输通道,实施一批干线铁路扩能改造项目,新建局部支线和联络线,畅通能力紧张“卡脖子”路段,形成东、中、西线合理分工、相互补充的铁路运输网络。中线着力提升通道能力,加快贵阳至南宁等新线建设;东线着力加快既有铁路改造提升,推进渝怀铁路增 建二线等项目建设;西...
贵州高铁规划怎么都是小项目,高潮期难道已经过去?
在《贵州省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中，明确提出“建成贵阳至南宁、盘州至兴义等高铁，实现贵阳与周边省会城市互联互通和‘市市通高铁’”。同时，“实施贵广铁路达速改造，规划建设新渝贵、黔桂铁路增建二线、遵义至泸州、盘州至六盘水至威宁至昭通等铁路，规划研究...
云南、四川、贵州将要修建的铁路公路(只要是还没开工的就好)
铁路建设：开工建设绵阳---成都---峨眉城际铁路、兰渝铁路、成昆线成都至燕岗段增建二线、成都集装箱物流中心及枢纽相关扩能工程、峨眉至宜宾铁路以及遂渝铁路增建二线（四川境内段）等多条地铁。贵州:公路建设：结合国家主干公路网建设，全面建成“一横一纵四联线”高速、高等级公路，实施“三纵三横八...
重磅!2020年广西这样建交通网,包括玉林机场、高铁、高速!
经济发展，交通先行。自治区政府工作报告提出，2020年广西要以“五网”建设为重点，加速构建现代化基础设施体系，首要的便是建设现代综合交通网。根据部署，我区交通运输部门将采取超常规手段，以重大项目为抓手，新开工铁路建设里程近600公里，新开工14条高速公路、里程1100公里，新建、续建乡乡通二级或三级...
广西高铁的高铁发展
打造西南中南开放发展新的战略支点，纵深推进西部大开发，具有重要意义。未来几年，广西铁路建设将继续保持加快发展的良好态势。目前正在建设云桂铁路、湘桂铁路柳州至南宁电气化改造项目，近日新开工建设南宁至百色增建二线、黎塘至湛江铁路电气化改造项目;2015年计划开工建设柳州站房扩建工程、柳州至梧州铁路、...
为什么说贵阳是高铁规划中的大赢家?
(规划中的黔桂二线和链接柳肇铁路线路图) 3,贵广高铁打破了僵局 林树森不仅是贵州的功臣,而且是整个...广西也需要穿过贵州,可以说,枢纽优势非常明显,而且,作为 西部陆海新通道 的重要节点城市,贵阳的区位也
南宁至贵阳铁路
贵阳→南宁铁路（最近贵州提出叫贵阳→北海铁路，本文仍称贵南铁路）或黔桂扩能改造（亦称黔桂二线）的走向一直都未能确定，原因是贵州与广西的主张有些相矛盾。广西是力主贵南铁路或黔桂扩能改造的走向按都（匀）金（城江）铁路的走向覆盖桂西北，为了避免与贵州早先提出的贵南铁路走向的矛盾，前期并没有...
宾川县伪麻回答： 现在在做金城江到南宁铁路的前期研究工作 金南铁路就是从黔桂铁路的金城江站接轨,至南宁站,分流黔桂线的货物. 根据货运量预测,约2020年左右,黔桂铁路都匀至金城江段会扩建为双线,金城江至柳州段不变.约2030年左右金城江至柳州段扩建为双线
福梵19312098092问： 黔桂铁路新线究竟什么时候开通? - ？
宾川县伪麻回答： 2004年12月,黔桂铁路扩能改造工程正式动工.改造黔桂铁路总投资91.7亿元,改造后黔桂铁路为一级单线电气化铁路,预留复线.改造后柳州段到贵阳段451.84公里,共53个站.限制坡度:6‰,加力坡13‰.最小曲线半径:柳州至麻尾一般地段2000米,困难地段1600米.牵引质量:3800吨.闭塞类型:自动站间闭塞.工程完工后,柳州至金城江段时速为160公里,金城江至龙里段时速为140公里,近期单线平图通过列车能力45对,年输送能力1500万吨.计划2008年竣工通车.
福梵19312098092问： 黔桂二线铁路增建独山段开建了吗 - ？
宾川县伪麻回答： 黔桂二线铁路目前看来还没有实质性动工,只能再等等了!
福梵19312098092问： 黔桂铁路何时修建开通 在十二五期间能否完工 - ？
宾川县伪麻回答： 呃,已经在修了!黔桂铁路,即黔桂线,是西南地区的第一条准轨铁路.2004年12月,黔桂铁路扩能改造工程正式动工.改造后柳州段到贵阳段489公里,比原线路缩短119公里,总投资91.7亿元,铁路为国铁一级单线,预留复线.限制坡度:6‰,加力坡13‰.最小曲线半径:柳州至麻尾一般地段2000米,困难地段1600米.牵引种类:电力.最大牵引质量:3800吨.闭塞类型:自动站间闭塞.新建和改建桥梁163座,总长33476米;新建和改建框架桥16座,计280米;新建隧道138座,其中最长的定水坝隧道总长为 8540米;新建及改建涵渠11993座;新建和改建车站47个.不通过荔波,走麻尾了!
福梵19312098092问： 黔桂铁路的扩能改造 - ？
宾川县伪麻回答： 改造工程完工后,柳州至金城江段时速为160公里【实际运用客车120KM/H】,金城江至龙里段时速为140公里,【实际速度客车120KM/h,货车80KM/h】2015年单线平图通过列车能力45对,年输送能力1500万吨.2008年7月31日,黔桂铁路...
福梵19312098092问： 黔桂铁路新线开通了没有 - ？
宾川县伪麻回答： 黔桂铁路新线开通 作者:发表时间:2009-1-13 13:36:00来源:金阳时讯 共有网友发表评论0条[收藏]金阳时讯消息 记者昨日获悉,随着黔桂铁路新线开通,贵阳至都匀的L7788/7次、L7800次、2236/7次等列车因途经该线,运行速度大大提高,运行时间大幅缩短.据介绍,过去从贵阳坐火车到都匀,至少要3个半小时.现在列车提速后,最快仅需1个半小时,最慢的也只要两个半小时.据了解,贵阳至都匀的L7788/7次列车从贵阳站出发的时间为14:15,途经都匀的L7800次(贵阳至独山)列车从贵阳站出发的时间为19:40,途经都匀的2236/7次(贵阳至湛江)列车从贵阳站出发时间为20:47.
福梵19312098092问： 太可恶了!广西玉林为什么没有高铁 - ？
宾川县伪麻回答： 几方面原因吧: 玉林是广西汉族最纯的地方玉林的位置有点尴尬,刚好处于广西打压广东西部的前沿阵地玉林在高层无人或者影响力太弱玉林在广西是一只奶牛,只有挤奶的份,没有喝奶的福利
福梵19312098092问： 黔桂铁路广西段何时提速? - ？
宾川县伪麻回答： 等黔桂二线建设完成以后才提速.要构建“一轴四纵四横”的现代化快速铁路运输网络,布局很重要.那么,今年作为“十二五”的开局之年,将抄有哪些铁路纳入自治区层面统筹推进的项目?打开地图可以看到,今袭年自治区将新开工湘桂铁路扩能南宁至凭祥段、黄桶至百色铁路(广西段)、河池至南宁铁路、柳州至肇庆铁路(广西段)、合浦至湛江铁路(广西段)、南昆线南宁那厘至百色段增建二线、梧州港赤水圩作业区铁路支线等zhidao8个铁路项目.
福梵19312098092问： 改造后的黔桂铁路是否具备开行动车组条件 - ？
宾川县伪麻回答： 不可以的.以后有规划南宁到贵阳的一条城际铁路(200Km/h).老线主要的任务是跑货运. 柳州至金城江段时速为160公里【实际运用客车100KM/H】,金城江至龙里段时速为140公里,【实际速度客车100KM/h,货车80KM/h. 不过未来的确有规划的从南宁—(金南线)—金城江 ,河池——贵阳线路.现在也正在积极地开展着沿线的规划设计工作.很快就会开建.估计这条线路的修建和运行类似于现在的重庆-贵阳,西安-延安的线路.能跑动车.全路段的匀速应该在150公里每小时左右.
