高铁亏本为啥还要修
为什么地铁每天都亏钱 还要不计成本的修建?
然而，根据相关数据显示，国内大部分城市的地铁运营都处于亏损的状态，有且仅有4个城市实现了收支平衡，营运回本非常难。所以，明知道是这样的情况，想要通过单纯依靠卖地铁票赚钱是很难的，甚至几乎都是亏本的状态，为何各大城市还要抢着修建地铁呢？修建地铁成本高，本身也不指望着能够靠这个来盈利，各...
中国高铁是亏本还是盈利
面对高铁如此巨额的亏损，很多人表示不理解，这平常买的高铁票也不便宜啊，怎么会亏损这么多呢。其实修铁路本就是一项长周期的项目，巨大的资金投入，人力物力的消耗，每公里的铁路，就得花费不少的成本，这还只是前期的投入。正式运营之后，高铁所消耗的电力，平时的维修费用，设备的更换，以及工作人员的...
修建川藏,青藏,新藏铁路的意义是什么,如何理解【要想富,先修路】这句...
我觉得理解这个问题首先要明确这么几点：这些铁路肯定是要修的 修这些铁路肯定是亏本的，不但建设成本收不回来，后续的运营成本也不见得能保证 对边荒地区来说铁路是唯一安全可靠且覆盖面比较大适合做干线的交通手段 那么再说意义：什么国防、经济意义都比较假。国防方面，没有交通就是最好的国防，那个地方...
中国高铁是亏本还是盈利
同时，为了保障高铁的安全和稳定运行，还需要进行定期的检修和保养，这也是一笔不小的开支。综上所述，虽然中国高铁在推动区域经济发展、提高人民出行效率等方面发挥了重要作用，但从经济效益的角度来看，目前整体上仍处于亏损状态。这并不意味着高铁项目没有价值或意义，而是需要我们从更长远和全面的角度来...
亏本的铁要卖吗
不要。铁（Ferrum）是一种金属元素，原子序数为26，铁单质化学式：Fe，英文名：iron。亏本的铁不要卖。铁在生活中分布较广，占地壳含量的4.75%，仅次于氧、硅、铝，位居地壳含量第四。纯铁是柔韧而延展性较好的银白色金属，用于制发电机和电动机的铁芯，铁及其化合物还用于制磁铁、药物、墨水、颜料...
动车盈利还是亏本
第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路...
中国铁路每年客流量那么大为什么还是每年亏本?
是不是亏本，他们自己才知道！！！
京九铁路亏本还是赚钱
京九铁路是亏本，京九铁路的重大意义它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。
动车盈利还是亏本
中国高铁处于亏损状态。1、国家铁路集团主要负责高铁的运营，而高铁本质上是一个投资巨大，回报较慢的基建项目。2、高铁拥有极为庞大的运维团体。中国高铁素来以质量与速度闻名世界，因为我们拥有高素质的驾驶员及乘务人员，因此中国高铁的运维成本也极高，国外高铁的成本仅是国内的三分之一。法律依据：《...
强势独行者铁总青连股权占比下降合资铁路盈利无期
实际上,在成为企业之后,铁总在投资建设铁路的问题上是慎之又慎,因为不管用什么样的方式来修建铁路,亏本的买卖铁总是绝对不会做的。对于铁总来说,能够获益的铁路就积极主动地修建。不获利的、公益性的铁路就可以不用再建或者放缓建设速度了,作为一家企业来说,这无可厚非。 但这一次,相对于之前动辄60%以上的控...
钟楼区茶碱回答： 高铁暂时性的亏本其实2113并不代表永远的亏本,高5261铁的建设短时间内4102是有很大投入的,从长1653远来看确实利国利民的,想致富多修路是一句老话,对于国家来说提高铁路的建设从清朝末期就开始了,现在的社会经济如此发达,要想提高社会经济,必须让国内的交通四通八达,高铁在陆地交通上不得不说是最好的工具了.暂时性的亏损从长远来看其实并不可怕,多少年后带来的收入是无可限量的.
满秋18190685898问： 为什么高铁亏损40000亿,国家还不男蓿 - ？
钟楼区茶碱回答： 首先强调你的数据有问题:高铁的营运现在在逐渐收回先期投入的成本,你要是光看建设费用不看营运才有可能是这个数字. 其次,很多亏钱的东西也都是必须的,你自己看看下面这3项赔本的东西能不能放弃: 1、修路——全是赔钱的,那点...
满秋18190685898问： 为什么中国高铁赔钱却能继续做下去 - ？
钟楼区茶碱回答： 民生工程.
满秋18190685898问： 高铁大部分都是在亏钱,为什么还必须跑 - ？
钟楼区茶碱回答： 蚂蚁啃骨头,慢慢赚钱
满秋18190685898问： 火车运营一直在亏钱为何还要运营 - ？
钟楼区茶碱回答： 那是因为铁路公司运营不仅仅是一种市场行为,更是一种社会公益行为.如果因为某些线路亏钱就停运掉,那沿线的人民不就不能出门了吗.就像难道因为没人付钱医院就可以看着病人失血过多而死吗?所以铁路公司运行火车不能光看市场,还要看社会影响.
满秋18190685898问： 中国高铁是亏本还是盈利 - ？
钟楼区茶碱回答： 亏损”“法律分析:中国高铁处于亏损状态.1、国家铁路集团主要负责高铁的运营,而高铁本质上是一个投资巨大,回报较慢的基建项目.2、高铁拥有极为庞大的运维团体.中国高铁素来以质量与速度闻名世界,因为我们拥有高素质的驾驶员及乘务人员,因此中国高铁的运维成本也极高,国外高铁的成本仅是国内的三分之一但我认为是盈利的
满秋18190685898问： 修高铁占地多少钱一亩 ？
钟楼区茶碱回答： 高铁向来是中国制造的一张名片.目前中国高铁全长超过4万多公里,已经跃居世界首位,而高铁排名第二的日本,全长只有3041公里.据专家预测,高铁每投资1亿元,...
满秋18190685898问： 为什么要修高铁 - ？
钟楼区茶碱回答： 高铁有两个独特优势 1.速度快. 2.发车密度高,也就是运量大 速度快就节省了时间,节省了时间就大大增加了人们出行的愿望,就能刺激旅游业和产业转移.城际高铁,就能促进城市周边郊区的开发和城市之间的交流. 发车密度高,运量大,就能大大缓解甚至解决火车长期以来供不应求的问题,并实现客货分运,为货运腾出空间. 高铁使用电力,无污染,也有利于节能减排和保护环境. 另外就是高铁修建本身也是经济刺激手段,高铁需要大量的钢筋水泥和工人,能刺激内需.
满秋18190685898问： 中国为什么要修建高铁 - ？
钟楼区茶碱回答：[答案] 1.直接拉动内需2.促进就业3.同城效应促进产业转移和服务业的发展,尤其是旅游业和房地产业.4.通过大量开行高密度的高速动车缓解既有铁路压力.5.客货分流,为铁路货运腾出空间.6.促进铁路技术的提高,促进铁路技术出口.7...
满秋18190685898问： 高铁铁路为什么不修成直线,而要弯曲? - ？
钟楼区茶碱回答： 高铁线修建的主要影响因素有哪些,其实初高中地理都学过了,首要的考虑因素是地形地势,河流山脉之类的.但是放到当今来说,河流的影响因素要比山脉小很多,因为架桥比钻洞容易.现在高铁线路几乎全线高架,本来也就是要架桥的,...
