高压缸上下缸温差大
汽轮机停机后或热态起动前,发现转子弯曲值增加及盘车电流晃动,其原因是...
造成大轴弯曲。发现转子弯曲值增加，盘车电流晃动，首先应检查原因，如属于上下汽缸温差过大，则应先检查汽轮机各疏水门开关是否正确，有无冷水冷汽倒至汽缸，根据高、中压上下汽缸温差情况，对下汽缸加热或对上汽缸用空气进行冷却，使上下汽缸温差尽量减少，盘车直轴，并要求大轴弯曲值恢复到原始数值 ...
四缸汽油车四个缸压不一致,发动机工作正常吗?
如果说三个缸缸压差不多，另外一个缸压明显差距大的话，极端情况就是失火。这种情况就是缸在运行的时候加速度不够，会报失火。缸压里强调均衡性，四个缸压越接近越好。在接近的前提下，越高越好。
汽轮机为什么要抽真空
因为抽真空后，排气压力、温度降低，表现为压差增大、温降加大，致使进出口焓差加大，汽轮机出力增大、做功增大。能够提高蒸汽热能利用效率，能够提高冷凝液的质量。汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率。大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故热...
汽轮机冲转真空过高会有什么后果,,,影响
真空过高，需要抽真空的时间相对比较长才达到我们需要的真空值，另外真空较高，压差较高，流速快，需要的冲动的蒸汽量相对少些 。对汽轮机暖机（加热汽缸的过程）要达到一定温度值就需要更长的时间。
汽轮机大轴弯曲的主要两个因素是什么
3. 轴封高温汽进入汽缸夹层，对猫爪及第一汽封套局部加热较强烈，标高的变化和汽封套的变形，造成汽封套下径向间隙消失，产生摩擦。4. 晃动表故障，晃动度一直是0.05MM，未引起重视，并且上下缸温差一直是0度。在下缸温度表失灵的情况下，启动过程中造成大轴弯曲。停机时汽缸以明显进水，而抄表人员未...
汽轮机盘车
如停机大修，确认轴封供汽停止、高压缸调节级金属温度低于150℃，且高、中压缸上下缸金属温差＜50℃时（不同机组要求不一致），方可停止盘车装置运行。热态停机后，如因检修需要必须停止盘车连续运行时，注意闷缸后方可进行断续盘车，断续盘车间隔30分钟进行180°手动盘车。检修工作结束后尽快投入连续盘车，...
没有高压缸排汽止回阀对汽轮机有何影响?
因高压外缸下部有凹形窝且没有疏水点，导致预暖结束后饱和水的积聚，一旦预暖结束VV阀开启或汽轮机冲转瞬间，高压缸内压力快速下降，饱和水迅速蒸发，吸收汽化潜热，使外缸下壁金 属温度急剧下降，从而造成高压外缸上下壁温差突然变大；(2) 高压缸预暖结束后通风阀VV阀自动开启。
防止汽轮机组大轴弯曲的技术措施
1 汽轮机冲转前必须检查大轴偏心度＜0.076mm，大轴晃动值不超过原始值的0.02 mm。汽轮机大修后启动时，必须用千分表在每个轴承挡油环上测量主轴的跳动量＜0.0254mm。2 汽缸上下缸温差（指调端高压缸上下部排汽区；中压缸上下两端排汽区）＞42℃汽轮机组禁止启动。主汽阀入口温度至少具有56℃...
汽轮机的过水是怎么解释的
汽轮机启动过程中，汽水系统暖管时间不够，疏水不净，运行人员操作不当或疏忽，使冷水汽进入汽轮机内。如某厂一台200 MW汽轮机组启动过程中发生大轴弯曲事 故，其原因为：2、 (1) 根据汽缸壁温记录，从09:49:00汽机冲转开始高压上下缸温差开始拉大，到09:59:00达到42℃，运行人员操作情况综合...
汽轮机盘车意外中断怎么处理
2、联系检修人员赶紧检查盘车，尽快修好投入。同时检查润滑油系统是否正常运行，顶轴油油压是否正常。3、如果是电流过大盘车电机烧了，手动也盘不动应赶紧闷缸，打开气缸疏水放十分钟左右关闭所有疏水门，严格监视汽轮机偏心跟上下缸温差，如果温差大则再打开气缸疏水疏水10-15分钟再闷缸直到盘车能盘动或...
雨湖区普利回答：[答案] 高压汽轮机起动与停机过程中,很容易使上下汽缸产生温差.有时,机组停机后,由于汽缸保温层脱落,同样也会造成上下缸温差大,严重时,甚至达到130℃左右.通常上汽缸温度高于下汽缸温度.上汽缸温度高,热膨胀大,而下汽缸温度低,热膨胀...
苍帖19675942313问： 汽轮机汽缸的上、下缸温差大有何危害? ？
雨湖区普利回答： 分享给大家方法/步骤1高压汽轮机起动与停机中,很容易使上下汽缸产生温差.2有时,机组停机后、由于汽缸保温层脱落,同样也会造成上下汽缸温较大.3通常上汽缸温度高于下汽缸温度.上汽缸温度高,热膨胀大,而下汽缸温度低,热膨胀小.温差达到一定数值就会造成上汽缸向上拱起.在上汽缸拱背变形的同时,下汽缸底部动静之间的径向间隙减小,因而造成汽轮机内部动静部分之间的径向摩擦,磨损下汽缸下部的隔板汽封和复环汽封,同时隔板和叶轮还会偏离正常时所工作的平面,使转子转动时轴向间隙减小,结果往往与其它因素一起造成轴向摩擦.摩擦就会引起大轴弯曲,发生振动.如果不及时处理,可能造成永久变形,机组被迫停运.
苍帖19675942313问： 汽轮机冷态启动过程中,容易造成高压外缸上下温差大的原因是什么? ？
雨湖区普利回答： (1)高压外缸没有设置合理的疏水点(重要原因).在高压 缸温度水平较低情况下用辅助蒸汽进行暖缸,造成蒸汽凝结积聚在髙压外缸下部,因高压外缸下部有凹形窝且没有疏...
苍帖19675942313问： 汽轮机在哪些情况下可能出现上下缸温差过大的现象,如何处理 - ？
雨湖区普利回答： 出现温差变化较大的情况,1)结合面漏气,气体在保温层凝结成凝结水,下缸的湿度比上缸的高.2)停机时,下缸的冷却比上缸好,造成温差大.启机时,凝结水流向下缸.上缸的温度升高的比较快造成温差大.3)下缸积水造成蒸汽对上下缸传热不一样,温差大.4)蒸汽在下缸的流动比较快造成了下缸冷却升温比较快. 查看原帖>>
苍帖19675942313问： 汽轮机上、下缸温差大有何危害? ？
雨湖区普利回答： 汽轮机上、下缸存在温差将引起汽缸变形,通常是上缸 高于下缸,因而上缸变形大于下缸,使汽缸向上拱起,俗称猫背. 下缸的这种变形使下缸底部径向间隙减少甚至消失,造成动静摩损 坏设备.另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面c现 象,使轴向间隙变化,甚至引起轴向动静摩擦.
苍帖19675942313问： 怎样处理机组冷态启动过程中出现的汽轮机高压外缸上下温差大? ？
雨湖区普利回答： 按照以下方法处理:(1)强制关闭VV阀(或者直接开启预暖调节门,开度大于 5%),控制减小锅炉再热器中低温蒸汽的回流量;(2)检查确认再热器系统各疏水门、主调汽门阀体、高压缸本体各疏水门并开启,进行充分疏水;(3)锅炉通过高压旁路或燃烧强度调整,维持主蒸汽温度与汽缸壁温相匹配,如东方汽轮机厂的主蒸汽压力推荐值为9.7MPa,蒸汽温度在420〜450°C之间;(4)加强锅炉燃烧调整,摆动再热器烟气挡板,提髙再热蒸汽温度.
苍帖19675942313问： 汽轮机由于什么原因导致上下 - ？
雨湖区普利回答： 上下缸温差大,容易发生汽缸变形,尤其是在高压缸调节级处动静间隙很小,汽缸变形后容易发生动静摩擦,还会造成机组振动加剧.汽轮机上下缸温差大的原因 主要与检修质量、缸内冷却蒸汽的流向和流量、缸内疏水是否畅通、抽气管道密封圈严密性等有关 重点检查1、疏水不畅2、蒸汽流量太小3、保温不规范或损坏
苍帖19675942313问： 汽机上下缸温的问题 - ？
雨湖区普利回答： 通常这种情况只会出现在抽凝式的机组上,而测温点又在抽汽口附近,当负荷低时几乎所有的蒸汽都被直接从抽汽口抽走(造成抽汽口附近的缸温很高),而造成没有足够的蒸汽来加热上缸致使上下缸出现很大的温差;当负荷上升后由于进汽量加大,从而有足够的蒸汽来加热上缸,这样上下缸的温差自然就小了.不过100度确实太大了,几乎不大可能.
苍帖19675942313问： 造成汽轮机汽缸温差大的原因有哪些?有什么危害? - ？
雨湖区普利回答： 造成汽轮机上下汽缸温差大的原因如下:(1)机组保温不佳,如材料不当,下缸保温层脱落等.(2)启动方式不正常,如进入汽轮机的蒸汽参数不符合要求,启动时间过短,暖机转速不对,汽缸疏水不畅,暖机时间不充足等.(3)停机方法不正常,如轴封过早停止送汽等.(4)正常运行中机房两侧空气对流,使汽缸单面受冷. 温差大的危害性如下:(1)汽缸变形,中心不正.(2)螺栓断裂.(3)动静部分之间磨擦.(4)引起机组振动.
苍帖19675942313问： 如何减少上下汽缸温差? - ？
雨湖区普利回答：[答案] 为减小上下汽缸温差,避免汽缸的拱背变形,应该做好下列工作: ⑴ 改善汽缸的疏水条件,选择合适的疏水管径,防止疏水在底部积存. ⑵ 机组起动和停机过程中,运行人员应正确及时使用各疏水门. ⑶ 完善高、中压下汽缸挡风板,加强下汽缸的保...
