青藏铁路最大的特点
川藏铁路建设工期将超过10年:被称“最难建的铁路”-铁路资讯
汪洋表示，川藏铁路采取分段建设运营方式进行推进，其中成都至雅安段已于2018年12月开通运营；拉萨至林芝段约435公里，预计2021年年底前开通运营。雅安至林芝段约1011公里，先期段“两隧一桥”（色季拉山隧道、康定2号隧道和大渡河特大桥）已于2020年底开工建设。川藏铁路由于沿线地形地质和气候条件复杂、...
关于青藏铁路的资料有哪些
正如前文所述，两段工程的交汇点是格尔木，而格尔木也正好是入藏的关键点，这意味着，整段线路从格尔木之后，才是真正意义上的进入藏区。单纯地就这一点来看，青藏铁路的规划是十分合理的，但具体实施时，施工队却发现了一个大问题：在格尔木之后，便是人们常说的神山---昆仑山。昆仑山，这是一座海拔...
青藏高原人文地理特征
- **民族文化**：藏族是青藏高原上的主要民族，形成了以藏族文化为主导的独特文化体系。藏族文化表现在宗教、艺术、建筑等多个方面，其独特的藏传佛教影响深远。2. **青藏高原的地形特征 - **高原地形**：青藏高原是世界上最高、最年轻的大高原，平均海拔超过4000米。它被誉为“世界屋脊”，拥有众多...
川藏铁路建设列入十三五规划重点项目
在平均高差2000米的山谷间“八起八伏”，累计爬升高度超过1.4万米，相当于在最艰险、最复杂的高山峡谷之间，修建世界上技术难度最大的铁路“巨型过山车”。这在世界铁路建设史上十分罕见。针对川藏铁路沿线的特点，来自中铁二院的专家们专门设立数十项科研课题进行攻关，并积极组织技术专家，从勘察设计、...
川藏铁路被称为“史上最难建”铁路,起到连接我国中西部地区的重要作用...
C项正确，川藏铁路大渡河特大桥是川藏铁路的控制性节点工程，是川藏铁路进藏第一桥，大桥采用悬索桥方案，横跨泸定大渡河峡谷。D项错误，可可西里站是青藏铁路上的一座车站，位于楚玛尔河至五道梁间、可可西里国家自然保护区。本题为选非题，故正确答案为D。
我国四大进藏铁路,每一条都是超级工程,辐射藏南与阿克赛钦地区_百度...
新藏铁路途经昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山脉，沿途有逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和人迹罕至的羌塘草原及上百里的无人区，全线的海拔在4500米以上，沿线冬季气温达零下40℃，氧气含量只有内陆的44%左右，建设难度不言而喻。新藏铁路一旦建成，将会成为连接新疆和西藏的交通大动脉，不仅有...
《把铁路修到拉萨去》中青藏铁路的地位和特点
答：主要困难是：高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦。把铁路修到拉萨去,青藏铁路\\《把铁路修到拉萨去》,特点 答：主要困难是：高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦。
青藏铁路是世界上海拔最高的铁路,通车运行时,车厢将采用全封闭式,你能...
高原气压低，空气稀薄。全封闭车厢对内加压至正常大气压。使人员不至于缺氧
青藏铁路的资料
青藏铁路是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏高原地理位置独特,自然条件、地质条件极其复杂,修建铁路面临诸多全新的技术难题,因而制定施工组织方案亦是新的课题。我集团公司承建的第5标段北起昆仑山北麓的西大滩,南至不冻泉,全长47.91 km.在该段施工组织方案制定时,面临两大技术难题:一是线路经过地段均为...
关于青藏铁路的资料
6. 青藏铁路是世界上海拔最高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。7. 青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，改变“出国容易进藏难”的历史，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运成本且提高其安全性。8. 青藏铁路的建设面临着脆弱的生态、高寒...
昌邑区通滞回答： 答:主要困难是:高寒缺氧,自然环境恶劣,生态环境脆弱,施工条件异常艰苦. 把铁路修到拉萨去,青藏铁路\《把铁路修到拉萨去》,特点 答:主要困难是:高寒缺氧,自然环境恶劣,生态环境脆弱,施工条件异常艰苦.
谭曼13689218877问： “青藏铁路”的了不起之处 - ？
昌邑区通滞回答： 1、青藏线大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”,克服了千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题 2、是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路 3、创造了多个世界之最:最高的火车站,最高的的铺架基地,最长的高原冻土隧道,最高的高原冻土隧道,最长的高原冻土铁路桥,线路最长的高原铁路,海拔最高的高原铁路,高原冻土铁路最高时速,冻土里程最长的高原铁路
谭曼13689218877问： 青藏铁路是一条奇迹之路为什么 - ？
昌邑区通滞回答： 原因有以下九条: 1. 线路最长的高原铁路.青藏铁路格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142公里. 2. 海拔最高的高原铁路.青藏铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里,最高点为海拔5072米的...
谭曼13689218877问： 青藏铁路是一条什么样的铁路 - ？
昌邑区通滞回答：[答案] 青藏铁路之“最” 世界上海拔最高的铁路——青藏铁路,由于面临脆弱的生态、高寒缺氧、多年冻土和狂风扰乱工作等几个世界性难题,在建设过程中创造出了许许多多国内外“第一”. 世界海拔最高 冻土、高海拔段里程最长青藏铁路起自青海...
谭曼13689218877问： 为什么称青藏铁路为\＂天路\＂ - ？
昌邑区通滞回答： 首先从海拔高度上讲,青藏铁路涵盖了很多的世界之最.青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路,铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里.可以这样说,它是世界上离天最近的铁路.另外,青藏铁路所凝聚的科技含量也是史无前例的,他在建造...
谭曼13689218877问： 关于青藏铁路的资料 - ？
昌邑区通滞回答： 一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里,最高点为海拔5072米. 二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路:青藏铁路格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142公里. ...
谭曼13689218877问： 青藏铁路的三最是什么?？
昌邑区通滞回答： 青藏铁路以世界上海拔最高(唐古拉车站位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区),线路最长(全长1956公里),穿越冻土里程最长(穿越连续冻土里程达550公里)的“三最”铸就了世界铁路史上的丰碑.
谭曼13689218877问： 为什么称青藏铁路为神奇的天路,说说理解? - ？
昌邑区通滞回答： 青藏铁路东起青海西宁,南至西藏拉萨,全长1956千米,被誉为“天路”,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一.2006年7月1日,青藏铁路正式通车运营.技术难题青藏线大部分线路处于高海拔地区和“生命...
谭曼13689218877问： 青藏铁路是一条什么样的铁路? - ？
昌邑区通滞回答： 青藏铁路全长1956公里,有960公里的海拔高程在4000米以上,其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带.其最高点位于海拔5072米,常年白雪皑皑的唐古拉山垭口,被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”.修建青藏铁路是党中...
谭曼13689218877问： 人们为什么把青藏铁路称为天路 - ？
昌邑区通滞回答： 青藏铁路之所以被称为“天路”,是因为: ①修建的海拔高.青藏铁路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上,跨越雪域高原,是世界上海拔最高的铁路. ②修建的技术难度大.工程量和技术含量巨大,几乎不可能完成. ③修建后的意义巨大.青藏铁路推动西藏进入铁路时代,密切了西藏与祖国内地的时空联系,拉动了青藏带的经济发展,被人们称为发展路、团结路、幸福路.这条神奇的天路犹如吉祥哈达,载着雪域儿女驶向发展和幸福之园.
