铸铁发动机容易坏吗
汽车发动机缸体是铝的好还是铸铁的好
铸铁发动机：优点是，制造技术条件低，且工艺成熟，铸铁发动机在实际工作过程中，能够承受高温高压的工作环境。不足是，发动机重量过重，散热不及铝合金好。铝合金发动机：优点是，重量轻，有效降低发动机自重，散热好，另外，制造工艺要求相比略高，制造成本比铸铁发动机贵。不足是，发动机在工作时受热易变形...
大众的发动机为什么都用铁的缸体,铝的缸盖?区别是什么?
在实际使用中，两种缸体没有太大区别。全铝发动机是近几年才有的，之前的发动机都是铸铁的。铸铁发动机的使用寿命与铝缸体发动机完全相同。请随意使用。发动机缸体铸铁和铝合金的区别在于净重和容量不同。铸铁：耐热抗变形，维修方便，损坏的铸铁发动机成本低。质量轻、燃烧快、重量轻的铝合金发动机，可以...
铁制发动机与全铝发动机好处和坏处,本人想买江淮同悦请朋友们给点建议...
江淮同悦RS 外形大方协调，配置不错，车子在舒适性上比较优秀 是唯一后悬独立的车子 至于缺点啊 行李箱是最小的一个 祝你选到适合自己的车子 购车愉快 还有啊 新车装修以后是需要去甲醛的 我建议你去淘宝上面买一盒车宝-杀-菌-王喷剂 那个效果不错的 并且去除异味也很快的 ...
全铝发动机已经成了趋势,但大众却依然是铸铁缸体,这是为了节约成本吗...
其实在整个生产制造过程中，也会有很大的不同。铸铁发动机的生产线相对比较大，铸铁发动机的制造工艺过程也相对复杂。整个铸铁发动机的生产过程中，对环境的危害也特别大。这也是企业不断寻求变革，不断创新，发展纯铝发动机的一个关键地方。纯铝发动机可以满足绝大多数汽车。纯铝发动机的市场会越来越大。
为什么大众的发动机是铁的,铁的不是很落后吗,散热也不好,同级轿车都是...
就好比铝轮毂和钢轮毂一样。大部分的车都用铝合金轮毂是为了好看，可是还是钢轮毂耐用。然后，大众的发动机技术先进表现在 TSI上，至于用什么材质，是不代表落后或者先进的 所以，大众用铸铁是为了提高耐用性和稳定性，而日本车为了降低油耗和车重往往会选择铝发动机 ...
发动机缸体材料铁的是不是很容易生锈
发动机气缸体不是一般的生铁铸件，为了增加生铁的耐磨性加进了一定比例的球墨。即使如此也未能改变其生铁属性，容易生锈是必然的。
铸铁发动机的好处和坏处
相比全铝发动机重量大，导热性不如铝优秀，加工和回收不方便。好处是比铝的更坚固，可以承受大负荷。柴油机缸体基本都是铸铁的也是同样道理。
铸铁的发动机怕火烧吗
铸铁的发动机怕火烧。汽车发动机对材料的强度要求很高，以往都是采用铸铁，但其重量太大．为了减重和加强散热，使用铝合金的发动机才应运而生．\\r\\n铝合金的主要优点是重量轻，散热性好，但制造成本高．把铝合金发动机看作高技术产品是有道理的，而且在目前的形式下，在发动机上采用铝合金替代铸铁已经成为...
捷达的发动机是铸铁的吗?
是铸铁的:我一哥们买回来就去了一次4S平时就在路边店修;城市够用;低档提速快
生铁与铸铁有什么区别
性能:生铁:高强度、高硬度但韧性差,易脆断。铸铁:成分复杂,性能多样,可调整机械性能,如加入硅提高抗拉强度,加入锰提高耐磨性。 用途:生铁:铸造各种铸件和机械零件,如机床底座、管道、暖气片等。铸铁:制造高强度、高韧性的机械零件和构件,如发动机气缸、桥梁构件等。根据需求选择合适的材料。
城阳区更年回答： 全铝发动机优点:重量轻、易加工、散热好. 铸铁发动机优点:抗变形、耐高压、耐高温、耐腐蚀、成本相对低. 当前,汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种.在柴油发动机中,铸铁缸体占绝大部分.铸铝缸体的优势就是重量轻,通过减轻重量实现省油.在同等排量的发动机中,使用铝缸体发动机,能减轻还增强了发动机的散热效果,提高了发动机工作效率,而且寿命也更长.从节油的角度看,铸铝发动机在节油方面的优势,铸铝发动机寿命长.
大叔雁19163664028问： 铸铁发动机和全铝发动机哪个好 - ？
城阳区更年回答： 你好:铁和铝的物理特性不同,铸铁的缸体热负荷能力更强,在发动机的升功率方面,铸铁的潜力更大,打个比方,一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW,而一台铸铝发动机的输出功率只能达到60kW,这就是因为铝所能接受的...
大叔雁19163664028问： 铸铁发动机和纯铝发动机的优缺点 - ？
城阳区更年回答： 依照历史的发展,最先出现的是铸铁发动机,然后才是铝合金发动机.铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低,但是不代表铸铁发动机比铝合金发动机差,其实两种材质发动机各有优势. 铸铁发动机:优点是,制造技术条件低,且工艺成熟,铸铁发动机在实际工作过程中,能够承受高温高压的工作环境.不足是,发动机重量过重,散热不及铝合金好. 铝合金发动机:优点是,重量轻,有效降低发动机自重,散热好,另外,制造工艺要求相比略高,制造成本比铸铁发动机贵.不足是,发动机在工作时受热易变形,造成缸内壁和活塞匹配度在长时间运行下间隙变大,动力泄漏较大.另外铝合金发动机不可过分压榨发动机的动力.但是现在经过技术的改良,铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差.
大叔雁19163664028问： 汽车发动机铝好还是铁 - ？
城阳区更年回答： 汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种,有很多人都在争论到底那种材质更好的问题,其实不能说哪种材质更好,应当是各有利弊.在过去我们的发动机缸体都是铸铁材质的,因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力,同时也有很好...
大叔雁19163664028问： 汽车铸铁全铝哪个发动机更容易烧机油 - ？
城阳区更年回答： 当然是铸铁发动机容易烧机油,具体参考VW带T神车.VW自家的高端发动机,无论是辉腾的W12还是帕萨特的V6,也同样是全铝材质的.当然铸铁发动机也有抗腐蚀性强,体积小等优点.活塞材质多为轻质的铝合金材质,而缸体、缸套等材料采用铸铁等材质,二者热膨胀系数不同,相差约3倍,在设计制造过程中会留出较大的热膨胀间隙,当发动机工作在正常温度区间时,该缝隙会因热胀冷缩原理而缩小到合理的范围,此时发动机工作在最佳状态下. 而在国内城市实际驾驶条件下,车辆行驶缓慢、发动机转速低,造成气缸工作温度低于设计工作温度,造成活塞与汽缸内壁间隙较大,不仅动力无法完全发挥,还会造成机油的加大消耗.而如果是全铝结构,热膨胀率相等,此类问题就可以很大缓解.
大叔雁19163664028问： 发动机的刚体是鉄的好不好 - ？
城阳区更年回答： 对于汽油机来讲肯定是铝制缸体更好,因为铝的导热性更好,发动机冷车启动的升温较快,机油能够更早更好的发挥作用,能够有效降低车辆冷车启动的磨损(发动机冷车启动的五分钟内的磨损占到发动机寿命周期磨损的95%以上,实际上冷车启动后由于机油流动性差,很多部位都是干磨),所以全铝发动机的寿命更长,明显优于铸铁机器的寿命,不容易出现烧机油等磨损性的问题.反观铸铁机器,由于升温较慢,冷车启动初期缸套和活塞环以及凸轮轴基本处于干磨的状态,所以易磨损、寿命短. 对于柴油机,由于压缩比比汽油机大很多,需要更好的机械特性,所以柴油机普遍都是铸铁机器,而且柴油机发热量大、温升比较快,铸铁机的升温速度也不至于太慢,所以柴油机目前来讲还是铸铁的.
大叔雁19163664028问： 汽车铸铁和铝制发动机的区别,油耗、保养、使用寿命等有何优劣 - ？
城阳区更年回答： 铸铁的物理密度为7.8,铝的密度是2.7,约等于是铁的三分之一.使用铝合金作为缸体材料,可以大幅度地降低发动机的质量,对降低车身总质量,降低油耗是有好处的.但是铝金属并不耐腐蚀,所以必须以铝合金的形式铸造缸体,这样就增加了成本.不过由于缸体和汽缸盖均为铝合金,受热膨胀系数是一致的,所以较少考虑金属膨胀所带来的问题,这是有利的一面.铝合金缸体散热有很多优点,但从客观来说,持久运转的耐久性不如铸铁好,而且球墨铸铁本身具有一定的自润滑性,铝合金是没有这种特性的.如果从制造成本来说,肯定是铸铁缸体便宜.客观地讲,两种缸体材料各有千秋.
大叔雁19163664028问： 铸铁发动机的好处和坏处 - ？
城阳区更年回答： 相比全铝发动机重量大,导热性不如铝优秀,加工和回收不方便.好处是比铝的更坚固,可以承受大负荷.柴油机缸体基本都是铸铁的也是同样道理.
大叔雁19163664028问： 全铝发动机和缸体是铸铁的发动机到底谁的耐用性更好呢? - ？
城阳区更年回答： 务实的发动机制造材料 迈腾的发动机采取了铝合金缸盖和CG 25灰铸铁的缸体.有人会惊叫了:都什么年代了,还在用铸铁缸体的发动机,大众又在忽悠人了!但这里我可以看到大众的工程师务实的一面,EA888系列发动机是充分考虑了发动...
大叔雁19163664028问： 汽车发动机的缸体用铝的好还是铸铁的好?谁的使用寿命长? - ？
城阳区更年回答： 铁的密度要比铝的密度高,铁比铝更加坚固.同样排量尺寸的发动机,用铁的发动机潜力更大,可以用更强的涡轮增压,因为铁的强度更高.另外,铁质发动机要比铝制发动机更加耐磨.因为铁比铝更硬.铝的优点,重量轻,生产过程中对环境...
