铁道部高铁谈判始末
财新传媒为什么恶意抵毁中国高铁
而实际情况是2004年—2006年铁道部共采购动车组280列，共计花费553亿元，而这笔费用只有23亿作为技术引进费用支付给了西门子、阿尔斯通与日本企业，其他都成为了南北车集团的销售收入；用一堆极其吓人而又经不起推敲的数字，获得了极高的关注度。至于为什么要恶意抵毁中国高铁，你应该懂了！
中国高铁如何成为世界第一的?
这个元件的完成，也保证了武广高铁CRH3型动车组的顺利下线。目前中国除了在国内建设大量的高铁线路，还在参与沙特、委内瑞拉、巴西、阿根廷、美国、俄罗斯、巴基斯坦、伊朗、缅甸等国的高铁投标 其中。美国、俄罗斯已经与中国铁道部签署了建设高铁的合作备忘录，正在进行前期立项工作。以上这些信息是一个电视访谈...
为什么铁道部盗版德国和日本的高铁技术,还要说是自主研发的?
1、不知道你这“盗版”一词从何而来。中国高速铁路基础型号的CHR2和CHR3分别是日本和德国的技术没有错，但是根据相关的商业合同，德国西门子公司和日本川崎重工已经将相应的技术转让给两家中国铁路企业——也就是说，中国的高铁技术是堂堂正正从两国买来的，有国际知识产权法律的保护。2、自主研发要看那...
为什么说刘跨越被称为高铁之父当之无愧
2003年，刘志军接替傅志寰成为铁道部部长，旋即提出了铁路“跨越式发展”的总体思路。铁路机车技术发展路线随即也发生根本性转变--自主化道路被引进实现国产化道路所取代。以最快的速度发展高铁客运专线网是刘志军的战略，刘从中央要来了政策和钱，执行者则是张曙光，二人的胆量和魄力确非常人能及，在短短...
五年磨一剑京沈高铁终将开工
京沈高铁4份环评终获批 写四份环保报告，历时近五年，京沈高铁的环评报告终于在2013年12月4日获得了环保部的批复。五年间，中国铁路发生了很多大事：曾经导演中国高铁“大跃进”的原铁道部部长刘志军被判死缓；“7.23”动车事故后，国家一度暂停新铁路项目审批；铁道部没了，成立了国家铁路局和中国铁路总...
中国铁道部部长刘志军为中国铁建在中东的铁路项目督战
“麦加铁路虽然不长,但为中国铁建在中东地区树立了一个铁路工程样板。”中国铁建内部人士对本报表示。5月31日,刘志军率铁道部代表团又访土耳其,与土耳其交通部长耶尔德勒姆及土耳其铁路总局局长苏莱曼会谈。刘志军指出,中国铁道部愿在高速铁路、重载铁路、既有线改造及沙漠铁路四大领域与土耳其加强合作。在谈到...
高铁是谁引进中国的
张曙光。根据查询新华网得知：张曙光是我国高速动车组技术的奠基人，被誉为“中国高铁第一人”，曾担任铁道部副总工程师兼运输局局长等职务，把我国的铁路带进了高速时代。
铁道部密集融资建高铁ampnbsp巨额铁路债或由国家兜底
公开数据显示,在2003年末,铁道部的负债水平仅有40%,自此之后逐年攀升,2008年超过46.8%,并且继续加速。“负债显然是来自密集的高铁项目开工。”国家发改委综合运输研究所研究员罗仁坚向时代周报记者分析道。正是在2004年,国务院出台了《中长期铁路网规划》,这是中国铁路历史上第一个中长期发展规划,确定到2020年,中国...
铁道部改革引入外部资本高铁不盈利资本不肯进
高铁能否赚钱，是否应该赚钱？自2008年8月1日，中国首条高铁——京津城际铁路正式开通运营以来，有关此类问题的争论就没有停止过。而作为高铁盈利首要手段的票务收入却因没有公布权威数据而无从确认。中国工程院院士、中铁隧道集团有限公司副总工程师王梦恕在接受媒体采访时表示，铁道部的负债总规模已经高达2....
铁道部我国正在建设的高速铁路有1万多公里
铁道部运输局副局长苏顺虎在11日的铁道部高铁运营通气会上表示,中国已有6920营业公里高速铁路投入运营。正在建设的高速铁路有1万多公里。中国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。目前,全国铁路共投入运用动车组355组,其中时速250...
临洮县唐林回答： 利润是大,但借的外债更多(主要是几大国有银行的),因为造高铁每公里1亿元,要在这每公里上赚出1亿元的现金得要几十年,因此他主要是在还本付息,就跟我们在还房贷一个道理,此为就动车的高上座率来...
别郭19130214753问： 为什么铁道部盗版德国和日本的高铁技术,还要说是自主研发的?？
临洮县唐林回答： 1、不知道你这“盗版”一词从何而来.中国高速铁路基础型号的CHR2和CHR3分别是日本和德国的技术没有错,但是根据相关的商业合同,德国西门子公司和日本川崎重工已经将相应的技术转让给两家中国铁路企业——也就是说,中国的高铁技术是堂堂正正从两国买来的,有国际知识产权法律的保护.2、自主研发要看那一部分.京沪高铁的CRH2-380是在老式CHR2的基础上自主研发的,修改了包括列车头型、震动缓冲、转向架和降噪系统.别以为“自主研发”就是白手起家,不论中国还是外国的研究机构,只要是科学研究的论文都会有长长的参考论文列表,可见任何一项研究和创新都是通过改进前人的技术来发展的;中国高铁是站在巨人肩膀上的改良,怎么就不能说是自主研发了?
别郭19130214753问： 铁道部为什么要被取消? - ？
临洮县唐林回答： 被称为计划经济“最后一个堡垒”的铁路系统,终于迈出了改革的一大步.根据昨日揭晓的国务院机构改革和职能转变方案,我国将实行铁路政企分开,组建国家铁路局和中国铁路总公司.今后,有关铁路发展规划和监管的行政职责将交由交通...
别郭19130214753问： 铁道部发言人讲的那句:“不管你信不信,反正我信了”.到底是什么意思, - ？
临洮县唐林回答： 强烈要求给分 信不信体,铁道部荣誉出品!无耻的侮辱着十三亿人的智商. 来源:7.23动车特大事故新闻发布会 记者:为什么要在现场掩埋车体?是不是想毁灭证据? # 王勇平:事实是无法掩埋的……在现场抢险中,环境非常复杂,下面是个...
别郭19130214753问： 铁路为什么叫铁老大 - ？
临洮县唐林回答： 1铁道部最早叫”军委铁道部“ 是中央军委直接管辖单位.军委参谋长任部长,后来改为“铁道部”但军方背景一直都存在.铁道系统是独立系统,所以不受地方政府管理 真正的实权单位.单位级别高,铁路局都可以达到副部级单位.铁道兵84...
别郭19130214753问： 西安铁路学校哪一个好些? - ？
临洮县唐林回答： 西安轨道交通学校通技工学校在西安铁路学校里都相对很不错. 西安轨道交通学校集职业素质教育、专业技能培训、就业安置为一体,专为铁路系统培养输送紧缺的高品质技术人才. 西安轨道交通学校从专业建设、学术交流、学生管理到人才...
别郭19130214753问： 中国高铁技术是怎么起来的 - ？
临洮县唐林回答： 国产动车组,确切的说是:引进消化吸收的基础上,结合中国铁路窄轨的实际加以改进和创新,集成了国外多种技术的一个综合体.不过100%是Made in China.中国的铁路市场很大,但是铁路行业老大就只有一个:中国铁道部当年中国进...
别郭19130214753问： 没坐过高铁为什么不能网上订票? - ？
临洮县唐林回答： 不能在互联网上订票跟坐没坐过高铁没有关系,只有经过身份信息核验的才能在互联网上订票. 为了进一步完善铁路实名制购票工作,自2014年3月1日起,中国铁路客户服务中心网站将对互联网注册用户和常用联系人(乘车人)进行身份信息...
别郭19130214753问： 坐高铁可以带剪刀吗??会不会被扣在安检 - ？
临洮县唐林回答： 回答:不可以.(1)中国起初阶段对高速铁路没有明文规定.早期的捷运铁路秦沈客运专线的本线工程设计和试验速度都超出了既有线的工程限制和承受范围,使得铁路界在多年里争论它是否为高速铁路.2008年8月1日开通的时速350公里的...
别郭19130214753问： 据中央电视台报道,铁道部宣布,京广高铁于2012年12月26日全线贯通,为世界上运营里程最长的高速铁路,最快的一趟全程只需7小时59分.据此完成.(1... - ？
临洮县唐林回答：[答案] 读图可知,(1)暑假,家住广州的小张同学坐京广高铁去北京旅游,他的见闻是:见到了滚滚长江和黄河;见到了滚滚稻浪;北京正值雨季.(2)高速铁路多分布在我国东部的主要原因是:经济、人口、地形.(3)京广高铁...
