铁路缓和曲线超高增减
公路缓和曲线的作用
2. 离心加速度变化率所需的长度：此长度确保在曲线上离心加速度的变化率保持在舒适水平，通常为0.5至0.75m\/s³，对于高速公路，常用0.35至0.5m\/s³。3. 超高缓和率所需的长度：超高缓和率随着行车速度的增加而减小，速度越快超高缓和率越小。在超高缓和率确定后，超高越大缓和曲线越...
缓和曲线是什么意思
具体如下：缓和曲线定义 在土木工程中使用多种缓和曲线，以在切线和圆形曲线之间以及两条具有不同曲率的圆形曲线之间逐渐引入曲率和超高。在与其他切线和曲线的关系中，每条缓和曲线要么为 内曲 ，要么为 外曲 。工程师在设计和布局缓和曲线时最常用的两个参数为 L（缓和曲线长度）和 R（圆形曲线的半径...
道路设计图纸曲线主点元素中:R A SL LS LC TL EL TS(BC)SC MC CS S...
道路设计中，需要用缓和曲线连接直线与圆曲线，以便逐步地增大或减小曲率和超高。如下图所示，道路前进方向为TS→SC→CS→ST。因此，缓和曲线1被称之为入缓；缓和曲线2被称之为出缓。缓和曲线最常用的两个参数为L（缓和曲线长度）和R（圆曲线半径）。更多参数，请参考下图：图1 缓和曲线参数 ...
无缓和曲线超高设置
1、曲线超高在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km\/h的线路，顺坡坡度一般不大于1\/10vmax，其他线路不大于1\/9vmax。2、缓和曲线长度不足，顺坡可延伸至直线上。3、无缓和曲线时，允许速度大于120km\/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于8mm；其他线路，有缓和曲线时不得大于15mm，无缓和曲线时不...
什么是缓和曲线?缓和曲线有何作用
缓和曲线【transition curve】指的是平面线形中，在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定，除四级路可不...
等外公路需要设置超高加宽吗?速度15km\/h,机动车道7m,转角半径200和400...
根据城市道路规范或者公路规范,对于半径小于不设超高最小半径设置超高,超高2%-4%,加宽对于小于250m半径的圆曲线都要设加宽,加宽采用内侧加宽,加宽值根据行车车辆类型不同采用不同的加宽值.加宽和超高在缓和曲线内完成.详细见规范.
什么情况下道路设计中不用加缓和曲线?
具体的参考的道路勘测设计规范，里面的分级很清楚。比如高速公路 设计时速120KM\/H，半径大于6000KM的时候不需要设置缓和曲线。设置缓和曲线考虑的是行车的安全性，比如在半径较小的时候 突然从直线段进入曲线段，人在车道上行驶会感觉不到要转弯，容易造成交通事故，同样从圆曲线进入直线段也是这样。所以在...
线路缓和曲线长度怎么有时写一个有时写两个
1、缓和曲率——使曲率连续变化；2、缓和超高——使横向坡度连续变化；3、缓和加宽——使车道加宽连
道路设计中缓和曲线长度应满足什么条件
视觉、景观等的要求，选择用较大的数值。2、四级公路直线与小于不设超高最小半径的圆曲线相衔接处，可不设置缓和曲线，用超高、加宽缓和段径相连接。3、缓：圆：缓比值宜1：1：1，但根据实际情况可接合运行速度分析酌情调整。参见《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）...
什么是道路的平曲线要素?
道路平曲线要素指道路平面曲线的几何形态和参数。如圆曲线半径、缓和曲线参数、曲线长度、切线长度和外矢距等。其中圆曲线半径和缓和曲线参数尤为重要，前者表明圆弧线的曲率大小，后者反映曲率随曲线长度变化的急缓程度，两者直接影响到曲线长度和行车条件。平面线线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相...
北塔区盐酸回答： 最大超高单线125mm双线150mm
杨版15682641740问： 铁道上的正失和超高怎么算? - ？
北塔区盐酸回答： 20-20L0*45.36=2 Li*Fc/L0=4.64*Fc/L0=2 2个公式套用就行了 ＂R=7000m; L0(缓和曲线长)=50m Li本点距ZH点或HZ点距离 Vmax=140km/h; Fs=Fc/n=1.4; B(1点距ZH点距离或19点距HZ点距离)=4.64m; λ(半弦长)=10m; Fc=50000/R=7; n(缓和曲线测点分段数)=L0/λ=5; 从曲线HY点往ZH点和从曲线YH点往HZ点顺超高.＂
杨版15682641740问： 拔改道的作用是什?铁路线路中起,拔改道的作用是什么 ？
北塔区盐酸回答： 缓和曲线的作用是:由直线向曲线或曲线向直线间过渡的一段线路,使车辆产生的离心力逐渐增加或减小,有利于行车平稳;在缓和曲线范围内,外轨超高由零递增或递减到圆曲线上或直线的超高量,使向心力逐渐增加或减少,与离心力的增减相配合.
杨版15682641740问： 铁路曲线超高如何计算 - ？
北塔区盐酸回答：[答案] 这个跟曲线半径和列车速度是相关的,给你个公式吧:h=11.8V⒉/Rh——外轨超高量.V——通过曲线时的列车速度(km/h);R——曲线半径(m).实际设置超高时,取其整数到5毫米,最大超高为150毫米.单线上下行速度悬殊时,不超...
杨版15682641740问： 铁路曲线头在什么位置?zh,hz位置在那里?超高从什么地方开始算到什么点结束? - ？
北塔区盐酸回答： 曲线头即直线与缓和曲线交界点,代号(ZH);外轨超高从(ZH)开始渐变增大,到(HY)圆曲线最大,(YH)开始逐渐减小,到(HZ )结束.
杨版15682641740问： 铁路线路曲线综合整治 - ？
北塔区盐酸回答： 这是很复杂的问题.简单来说呢: 为了火车转弯顺畅,铁轨在曲线部分都特意修的向内倾斜一点,这叫曲线超高.其实公路也是这样的,但铁路由路基是碎石铺成的,火车通过时的振动会使路基变形.所以,隔不多长时间就要用养路机械重新修整一次,恢复线路原来的几何尺寸.否则,偏差太大了,火车就有可能出轨.
杨版15682641740问： 缓和曲线到底是什么东西 - ？
北塔区盐酸回答： X=L- L 5/(40*R2*L 02)Y=L3/(6*R*L 0) 缓和曲线(transition curve)设置在直线与圆曲线或不同半径的圆曲线之间的曲率连续变化的曲线.为使列车安全、平顺、舒适地由直线过渡到圆曲线,在直线与圆曲线之间要设置缓和曲线.缓和曲线的作...
杨版15682641740问： 火车弯道缓和曲线问题 - ？
北塔区盐酸回答： 假设列车重量为M,重力加速度g,铁轨平面倾斜角度θ,弯道半径为R,列车弯道速度为V,离心力为F,列车所受重力在铁轨平面分力f. F=(MV^2)/R f=Mgsinθ 应有:F=f, 即:(MV^2)/R=Mgsinθ sinθ=(V^2)/(Rg). (2)若不改变外轨高度,则需改变转弯半径 即sinθ=(V1^2)/(R1g)=(V2^2)/(R2g) R2=R1*(V2^2)/(V1^2) (3)
杨版15682641740问： 什么是曲线超高? ？
北塔区盐酸回答： 为了克服运行列车通过曲线时由离心力所产生的破坏影响,满 足旅客的舒适感要求,提高运行列车的稳定性和安全性,而把曲线外股 钢轨适当抬高一些,这个抬高量,称之为曲线超高.
杨版15682641740问： 在道路设计中,超高缓和段和缓和曲线段分别指的什么,他们二者是什么关系 - ？
北塔区盐酸回答：缓和曲线指的是平面位置的设计、 超高缓和段是道路的高程的设计.
