自制大推力涵道风扇
风扇推力大小
是函道飞机的涵道风扇推力大。电脑服务器用的风扇只是散热而已。
关于涡扇发动机几个问题
所以燃烧室后的叶片只要吸收一小部分推力，形成压气机需要的转速就可以了。大涵道比涡扇发动机的动力有一部分是来自于内涵道高温高度气体使外涵道低温低速气体膨胀产生的，这部分很重要，占比应该仅次于内涵道直接产生的推力。2、为什么说涡扇发动机技术复杂，尤其是如何将风扇吸入的气流正确的分配给外涵道和...
航模用涵道风扇引擎可行性大吗?
提问发错区域了，涵道式一般都是烧航空煤油的，噪音大，维修间隔小，常要反厂，一般只有发烧级别才用。相比普通螺旋桨用电用油都可以，效率高，成本低，推力也不低，看排量了
用电子秤称涵道风扇推力准吗?
肯定不是特别准，不过一般都是这么测量的。
汽车发动机能带动涵道风扇吗?
所谓涵道就是通过发动机的空气流入流出通道。涡桨，涡扇，喷气，冲压发动机本质上都是涵道发动机，它们都是应用一个原理，就是加速涵道内气流的流出速度，以获得更大反推力。所有涵道发动机的结构都可以简化成两个气流通道，外涵道、内涵道。内涵道就是中间的涡扇部分(包括内部的轴)，气流在这个涵道里被压...
多个航模涵道风扇前后串联起来会怎么样?
再者可能损坏电调（函道的风力很大接在一起无疑给后面函道的叶片造成压力，电机也一样，可能会导致电调发热烧毁），这种连接不但增加任何推力反而会减小推力，建议不要尝试，因为本人就给函道伤过，函道的叶片几乎是秒毁，给叶片蹦到脸（本人玩航模也有几年了）...
涵道飞机优缺点
涵道飞机的优点是适合制作像真机、其直径小，做出的飞机外观好看，且不容易断桨；其缺点是桨叶多，单个桨叶越细，对材料要求高，12叶推力略小于6叶桨。涵道飞机是用于可垂直起降的无人机的涵道风扇的升力特性，也可应用于航模上电动涵道推力特性的研究。一方面涵道的生产厂家可以采用一些研究结论改进一下...
关于航模的涵道风扇发动机的问题
如果是电动函道：航模一般涵道要做多长？（没有要求只要长于发动机长度就行）。引擎要安在哪个位置？（函道中心）涵道末端须要收窄吗？（不要收敛，你看到的喷气飞机的发动机是两层结构，内外层之间要有空气散热的。所以看上去好像是收敛的）进气口有什么注意的地方？（只要不小于函道风扇直径就行）推重比要...
倾转双涵道风扇单人垂直起降飞行器
与之构成完整的一体，这时风扇的动力喷流吹向后方，从而使涵道风扇完全变成一副推力器, 推动飞行器水平高速飞行，由于此时大翼展的主机翼承担了整个机体的重量，发动机功率就可以大幅度地降低，那么长时间平飞就能够大大地增加航程。采用开裂\/复合翼结构的显著优点是：1、两个涵道风扇尽可能靠近机身的纵轴线...
世界上推力最大的涡轮喷气引擎
而当速度提高到马赫数 0.6-0.9 时,螺旋桨\/涡轮组合的优越性在一定程度上被内外涵发动机、涵道风扇发动机和桨扇发动机所取代。这些发动机的排气比纯喷气的涡轮喷气发动机的排气流量大而喷气速度低,因而,其推进效率与涡轮螺旋桨发动机相当,超过了纯喷气发动机的推进效率。在亚音速(Ma<1.0)条件下,涡轮喷气发动机的推进...
庆安县英特回答： 冲压组装
储点18156478773问： 自己可以做涵道航模??如果能用甚么材料?期待高手.... - ？
庆安县英特回答： 自己做船模的朋友进来下. 动力用2个风扇电机,淘宝2只90涵道电机和2个(好盈80A电调).装船2边. 约翰瑟尔先生推动人类从电力文明时代迈进到使用永恒清洁新能源的磁力文明新时代! 期待航模高手指导下你们的航模的制作过程. 这个装置可以一直发电,不过电路是很简单,不简单的是电路的材料.
储点18156478773问： 多个航模涵道风扇前后串联起来会怎么样? - ？
庆安县英特回答： 你是说是将电路串联还是只是单纯的将函道与函道接在一起,如果前一种应该是不可能的,航模函道都是三相线的,并联应该可以串联就不行了,后者,如果接在一起,打开所有函道让其通电工作的话可能会损坏除第一个后面的函道叶片,再者可能损坏电调(函道的风力很大接在一起无疑给后面函道的叶片造成压力,电机也一样,可能会导致电调发热烧毁),这种连接不但增加任何推力反而会减小推力,建议不要尝试,因为本人就给函道伤过,函道的叶片几乎是秒毁,给叶片蹦到脸(本人玩航模也有几年了)
储点18156478773问： 航模的涵道风扇最大能提供多大推力啊 - ？
庆安县英特回答： 涵道风扇就我所知,配合4S~6S的锂电,推力绝对能超过1000g....但是直升机用涵道做基本不可能,市面上的涵道风扇都是固定翼用的,直升机即使推力足够,也掌握不住平衡人家真飞机都是有...
储点18156478773问： 如何测量或计算航模涵道风扇的推力. - ？
庆安县英特回答： 我来详细说明一下.找一个电子称(最好是数字显示的,指针的不好读数),然后做一个简易支架(用三根筷子绑在涵道外圈上),将涵道头朝下架在电子称上,高度大概有10-20cm,注意稳定性,一定垂直架好,然后接上电源和遥控,把电池也可以放在称上,电子称归零,然后加油门,让涵道往上吹风,夏亚电子称,最大值就是在静气流下的最大推力.一般情况下,涵道(64mm,11.1V)能达到800g最大推力,(70mm,14.8V)能达到1.2kg推力.飞行时因为空气流动,推力有所下降,大概要剪掉100克到200克左右.
储点18156478773问： 航模涵道叶片越多推力是不是就越大 - ？
庆安县英特回答： 推力只与输入功率有关,叶片角度,直径,转速影响输入功率,所以叶片少推也同样大.但叶片多,单片受载小,出口压力可更高,可以有更高的输入功率,但并不是越多就好,越少也不一定压力会从片间反串回来.越多直径就可以做的更小,正面阻风面就更小,就更容易实现小机高速,能耗就可以更小,加速性也就更好,最高速也可能提高(应为你的机机尺寸下来了)大机多,小机少,小机有些就跟凹凸翼差不多了,你仔细看那桨距,那直径,那转速,那推力,不就是电固的高速推进方案么.话说多了没用
储点18156478773问： 怎么计算风扇的推力,流量,流速? - ？
庆安县英特回答： 一般按下述步骤进行: 1、计算确定隧道内所需的通风量. 2、计算所需总推力It. It=△P*At(N). 其中,At:隧道横截面积(m2). △ P:各项阻力之和(Pa);一般应计及下列4项. 1) 隧道进风口阻力与出风口阻力. 2) 隧道表面摩擦阻...
储点18156478773问： 如何制作小型的涡扇发动机! - ？
庆安县英特回答： 涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机(Turbofan)是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机(Turbojet)发展而成.与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大很多,同时被用作为空气螺旋桨(扇),将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围...
储点18156478773问： 函道比与发动机的推力有何关系? - ？
庆安县英特回答： 在前风扇后,气流分为两路:第一路(或称为内函道)气流在前风扇后流入燃气发生器第二路(或称为外函道)气流在前风扇后流经燃气发生器周围的气流通道.流过第二路的空气流量和流经第一路的空气流量之比称为函道比.很明显,由于第一路的气流要在燃气发生器后面的涡轮叶片中继续膨胀以带动风扇,气流的温度,压力要进一步降低,会使第一路的排气速度减少,推力减少.但是由于燃气发生器的一部分能量通过涡轮传给风扇,使流过第二路的气流压力升高,流过涡轮风扇发动机的总的空气流量增大.这第二路气流在外函喷管中继续膨胀,也产生推力.发动机的推力是这两部分推力之和.函道比越大的涡轮风扇发动机,他的推力越大!
储点18156478773问： 涵道发动机.涡轮风扇发动机的原理是什么?? - ？
庆安县英特回答： 涵道发动机即“涡轮风扇发动机”.涡轮风扇发动机原理: 涡轮风扇发动机由风扇、低压压气机(髙涵比涡扇特有)、高压压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成.其中高压压气机、燃烧室和高压涡轮三...
