清水河大桥建造面临的困难
亚马逊大河有什么古怪之处,为什么没有大桥敢跨越亚马逊河?
亚马逊河是世界上流量最大、流域最大、直流最多的河流，也是世界上第二长河，每年的流量达到了每秒21.9万立方米，比尼罗河、长江以及密西西比河的总和还要大几倍。虽然亚马逊河流量大，河水多，但当地人却无法有效利用亚马逊河，甚至都无法修建大桥，这究竟是为什么呢？亚马逊河如果河流也有脾气的话，那么...
那些大桥的桥墩是怎么建在水里的,小河可以把水抽干,那那些跨海大桥怎么...
这个问题说起来就长了。先要找到坚硬的河床，要往海里下沉箱。然后把沉箱里的水抽出来。
世界上“最凶猛”的河流,有1.5万条支流,迄今河上没有一座大桥
正是因为亚马逊河的流量非常大，所以至今这座大河上还没有一座真正意义上的大桥，这个原因是想要在这条河流上建一条桥，难度相当大，而且在这片广袤的区域里，河流非常多，所以建一座桥是根本起不了什么作用，有时候还不如用飞机或者轮船来更加方便快捷一些。亚马逊河这里有一片非常大的热带雨林，被誉为...
危险多、难度大吗?亚马逊河为什么不建桥?
这些动物在这片雨林中扮演者重要的角色，人类想要进入这片雨林，就一定会面临它们的威胁。况且，这是人类已知的对人类有着极大威胁的生物，可是在亚马逊雨林中还有99%的动植物没有得到人类社会的观察与研究。广阔的亚马逊雨林多得是人类还没有开发以及探索的区域。如果我们想要建造一座跨越亚马逊河的大桥，...
桂河大桥观后感
引导语:《桂河大桥》是哥伦比亚电影公司出品的战争片,讲述了二战时期英国军官被迫为日军建造桂河大桥,之后全力阻止大桥被英国特遣队炸毁的故事。接下来是我为你带来收集整理的桂河大桥观后感,欢迎阅读! 桂河大桥观后感一 观赏电影桂河大桥,了解到拜谒桂河大桥——第二次世界大战的遗迹。 桂河大桥建于二战时期,当年日军...
抢建安宁河大桥时工人们经历了哪些困难,是如何克服的?
这是一位以拼命苦干而著称的硬汉子。他领头宣誓完毕，转身抱起一个酒坛，将酒倒进一个个事先摆好在地上的军用水壶里，而后自己举起一壶酒，灌下一口，大声说道：同志们！我们的脚下，就是当年红军二万五千里长征走过的地方！现在，抢建大桥的战斗马上就要打响了！我刚才试了一下，水很冷！所以下水...
港珠澳大桥在建造过程中遇到哪些因难,工程师是如何解决的
港珠澳大桥工程规模大、工期短，技术新、经验少，工序多、专业广，要求高、难点多，为全球已建最长跨海大桥，在道路设计、使用年限以及防撞防震、抗洪抗风等方面均有超高标准。但真正的困难是人为造成的，比如香港公民党就有人股东当地居民以环境问题状告政府，逼停工程，据悉损失高达80亿港币。
广西最长跨海特大桥正式全线贯通,这座大桥的建设难度有多大?
二、这座大桥的建设难度是对海底淤泥的处理与大海相比，河水的深度通常要浅一些，所以跨江大桥的建造难度要比海桥小得多，在海上建造桥梁，不仅要面对海风和巨浪，还要面对数十米深的淤泥，如何才能将桥墩撑得住？中国著名的桥梁工程专家茅以升给出了两种方案，第一种是通过水流将淤泥排出，然后用传统的...
跨海大桥的桥墩是怎样建造的?是建好了再运过去的吗?
通过打桩船把桩从水上打到海底土层，而且根据不同的岩石特征，选择不同种类的桩，比如从海底表面到坚固基岩的距离比较短，工程师就会设计比较短的端承桩，靠基岩提供载力，如果坚固基岩比较深，那么桩就得借助摩擦力维持承载力，这个时候就需要比较长的摩擦端承桩。如果桥建在大江大河入海口，冲积海床的...
新建的大桥十分坚固.( )山洪暴发,河水漫过桥身,大桥( )安然无恙.填关...
新建的大桥十分坚固，（即使）山洪暴发，河水漫过桥身，大桥（也）安然无恙。
北道区莱帕回答： 1、 清水河大桥是青藏铁路线上最长的桥梁,全长11.4公里,是世界上最长的高原冻土铁路桥.清水河大桥位平均海拔4600米以上的可可西里自然保护区,是青藏线上最长的以桥代路的特大桥,修筑此桥的一个主要目的是为野生动物穿越青藏铁...
戏窦13871268517问： 修建青藏铁路时用以桥代路的目的是什么 - ？
北道区莱帕回答： 世界最长“代路”桥,高原冻土上最长铁路桥--清水河特大桥,位于海拔4500多米的可可西里无人区,全长11.7公里,是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥,也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程. 最重要的目的是为了保护野生动物环境,可以使野生动物在桥下可以自由迁徙.
戏窦13871268517问： 南杂木到木齐镇多少公里一 - ？
北道区莱帕回答： 驾车路线:全程约3937.4公里起点:南杂木镇1.抚顺市内驾车方案1) 从起点向正东方向出发,沿北五线行驶920米,过右侧的胡茶馆约150米后,左后方转弯进入铁长线2) 沿铁长线行驶1.3公里,右转...
戏窦13871268517问： 从唐山到武威开车怎么走最近,沿途旅游点攻略 - ？
北道区莱帕回答： 驾车路线:全程约1661.3公里起点:唐山市1.唐山市内驾车方案1) 从起点向正西方向出发,沿西山道行驶250米,左转进入建设南路2) 沿建设南路行驶3.5公里,左前方转弯进入岳...
戏窦13871268517问： 青藏铁路清水河大桥是如何建成的 - ？
北道区莱帕回答： 2002年4月8日,清水河大桥开工建设,同年10月29日大桥主体工程完工,建这座世界上最长的铁路桥共用了205天时间.2003年5月6日,清水河特大桥桥梁全部架设完成.6月12日完成铺轨. 青藏铁路拉萨至格尔木段全长1142公里,是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路.青藏铁路桥梁总长约160公里,除传统的跨江河桥及跨公路桥外,因环保的需要,还设计有冻土隧道、野生动物通道及穿越湿地沼泽的代路桥等独特的＂环保桥＂,尤其是为野生动物开辟通道的作法,在中国铁路建设史上是第一次.
戏窦13871268517问： 南昆铁路的水文,资源有哪些?交通线布局的影响因素有哪些?并说明理由!谢谢 - ？
北道区莱帕回答： 资源:南昆铁路的东段靠近广西的铝矿、煤矿,以及石油开发区;中段靠近贵州西南部煤矿及著名的喀斯特地貌风景区. 水文:河流径流量大,含沙量小,无冰期,有夏讯,河流落差大. 影响因素:受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约.一般情况来看,社会经济是决定因素,开发交通线主要是能满足生产生活的需要.技术是保证,需要克服一些自然因素如地质灾害.自然因素也是很重要的影响因素,以南昆铁路为例,南昆铁路跨越云贵高原和珠三角地区,地势起伏大,沿途地质灾害多(滑坡,地震,泥石流);喀斯特地貌地区,地基不稳.
戏窦13871268517问： 摩洛哥高铁二期工程建设面临的不利条件 - ？
北道区莱帕回答： 小题1:B小题2:D 试题分析:小题1:京沪高铁以桥代路主要是减小铁路对地面交通的影响,少占耕地;杭州湾大桥则是为了缩短宁波至上海的行程,因而B项正确;贵州清水河大桥目的是减少复杂地质条件和地形条件的影响;青藏北部清水河大桥则是为了减少对生态环境的影响.小题2:京沪高铁的不利因素是河湖众多;杭州湾大桥面临海潮和海水侵蚀;贵州清水河大桥是地质条件复杂和崎岖的地形;青藏地区则是脆弱的生态、高寒缺氧以及冻土广布.
戏窦13871268517问： 我国南昆铁路上的清水河大桥是什么类型 - ？
北道区莱帕回答： 清水河大桥是“预应力混凝土连续钢构桥” 南昆铁路清水河大桥位于贵州省兴义市、兴仁县和普安县三地交界处.跨越云贵高原南盘江上游支流清水河峡谷.全长360.5M,全桥设四墩两台,4号墩为明挖扩大和嵌岩基础,挖深54M,墩身为矩形空心墩,墩高100M.箱梁最大跨度128M.桥高(谷底至桥面)183M.其桥高、墩高、基深在目前世界同类型铁路桥中属第一位:主跨128M,为目前国内铁路干线同类桥梁之最.
戏窦13871268517问： 清水河特大桥长多少千米 - ？
北道区莱帕回答： 清水河特大桥位于海拔4500多米的可可西里无人区(可可西里自然保护区),全长11.7公里,是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥,也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程,也是世界上最长的高原冻土铁路桥.
戏窦13871268517问： 清水河特大桥是全线最长的桥梁,全长约为()Km - ？
北道区莱帕回答： 在神秘而美丽的可可西里无人区,一条美丽的“彩虹”飞架在国家级自然保护区,这就是目前我国穿越高原冻土区和国家自然保护区最长的青藏铁路桥——清水河特大桥.建成时间:2003年5月6日 全长:11.7公里 海拔:4500多米
