中缅铁路还修不修了
缅甸若开邦境内将首建铁路
全缅甸14个省\/邦中目前仍有两个省未通铁路，若开邦属其一。今年1月24日，国家总理率铁道部长一行到若开邦进行视察时指出要在若开邦修建一条连接省府实兑经崩拿岛-叫夺-庙乌-明布呀到安的铁路，全长99英里。从安可以连接伊洛瓦底省铁路。总理及部长一行实地考察了修建铁路的地形。为了修建缅甸铁路，...
中缅铁路简介
按照计划，昆明至大理的这一段铁路在2010年前已经进行了改造，升级为复线铁路，以提升运输效率和能力。此外，新建的大理至瑞丽铁路段全长340公里，是中缅铁路的重要组成部分。这项工程预计投资总额为100亿元人民币，目前已经开始施工建设。其建设对于加强中国与缅甸之间的经济联系，促进贸易往来具有重要意义。
中缅国际通道广大铁路全线铺通
4月10日记者从发改委网站获悉4月3日，宁吉喆副主任在马来西亚柔佛州昔加末市出席马南部铁路开工仪式。马总理纳吉布、交通部部长廖中莱、柔佛州地方代表，我驻马大使白天，中国铁路总公司、中国铁建、中国中铁、中国交建等中方企业代表出席仪式。据悉，南部铁路项目全长191公里、合同造价约145亿元人民币。该...
云南的滇缅公路还在继续用吗拜托了各位谢谢
是的，还在继续使用。【滇缅公路简介】：滇缅公路，即中国云南到缅甸的公路。建滇缅公路于1938年开始修。公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。滇缅公路原本是为了抢运中国 *** 在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的，随着日军进占越南，滇越铁路中断，滇缅公路竣工不久就成为...
缅甸决定不建中缅铁路 是顾忌民众反对还是
政策时而摇摆，是一种正常现象。修铁路是历史趋势，一带一路倡议，争夺的是路权，相对于现在海权，路权争夺来得更快，更实在。随着科技的发展，大宗物资的商品运输会越来越少，高科技的东西越来越多。中国人的计划和市场完美结合，形成了高效的生产能力。十几年时间，建成几万公里的高铁。自己没有钱，...
缅甸为什么不支持中缅铁路
部分民众反对和环境等因素。根据查询历史小故事网显示，缅甸不支持中缅铁路官方及媒体所说的原因是部分民众反对和环境等因素。因为缅甸公民组织和铁路途经地区居民曾多次向缅甸政府抗议，称工程将给地方造成负面影响。缅甸一些政党也称，议会未就该项目取得一致。中缅铁路，即“中缅国际铁路”，起点为中国云南...
中缅国际通道大瑞铁路进入贯通倒计时
记者今天从国资委方面了解到，备受关注的国家重点工程中缅国际通道大(理)瑞(丽)铁路隧道施工已完成超9成，项目建设进入贯通“倒计时”。中铁二十三局承建的大瑞铁路大保段2标地处滇西横断山腹地大理市永平县。全长31.984km，其中隧道总长25.2公里，占线路全长的88.1%，相当于在滇西复杂地质下修建一条...
缅甸为什么不支持中缅铁路
3. 铁路修通后，缅甸的商品采购将变得更加便捷和经济。4. 若有中缅高铁的开通，未来人们可以前往若开邦的印度洋海岸度假，皎漂港有可能成为中国的第二个三亚。5. 中缅铁路的设计时速为160公里，比缅甸升级后的米轨时速80公里快一倍，运力扩大三倍。6. 中国打造皎漂港的原因在于，通过该港口运输能源至...
日本将协助缅甸修缮铁路干线以改善投资环境
在官民技术和政府开发援助(ODA)的支撑下，将修缮连接缅甸最大城市仰光和中部的商业城市曼德勒约600公里长的路线。基于国际协力机构(JICA)制定的计划，日本的企业联盟有望获得车辆和信号系统的订单。日本还希望通过支援缅甸修缮经济大动脉，来完善方便日本企业投资的环境。缅甸首都奈比多几乎位于缅甸铁路网中最...
缅甸为什么不支持中缅铁路
缅甸不支持中缅铁路官方及媒体所说的原因是部分民众反对和环境等因素。中缅铁路的建设，绝对会大力带动对华贸易，提升缅甸经济发展。修通以后，缅甸采购东西就方便了也便宜了。如果开通中缅高铁，以后可以去若开邦印度洋海边度假，皎漂港会成为第二个三亚。中缅铁路木曼铁路设计时速160公里，比缅甸请日本对仰...
贵德县罗格回答： 1定会修成,时间问题而已,现在由于当地1些民众抗议,暂时搁浅,不过,铁路是民生工程,肯定能建成.
永山15081669229问： 中缅铁路为什么不联通看地图上,中缅铁路缅方一侧已经修到了我们边界 ？
贵德县罗格回答： 中缅铁路长期没有修建主要是因为地形太复杂,修建难度比较大,同时在以前看来,其经济和民用的价值都很有限.但是目前随着国内对中国石油进口路线的热烈讨论,中缅铁路也提上日程,在上面的地图中可以看到,中缅铁路的修建指日可待.这个地图和其他几个相关资料在我的共享资料里面有的,有兴趣可以看下.
永山15081669229问： 查云南省保山市就近火车站? - ？
贵德县罗格回答： 保山目前没有火车站.中缅铁路保山段还在修.离保山最近的火车站是大理.
永山15081669229问： 昆明仰光火车开通了吗 - ？
贵德县罗格回答： 中缅国际铁路起点为中国云南省昆明市,终点为缅甸最大城市仰光.按照规划,昆明至仰光铁路全长约1920公里,中国境内段昆明至瑞丽铁路全长690公里.据云南省发展和改革委员会提供的资料,目前昆明至瑞丽铁路已建成长350公里的昆明经广通至大理段,规划昆明至大理段在2010年以前改造为复线铁路;新建大理至瑞丽铁路长340公里,预计投资100亿元,目前已经动工建设.
永山15081669229问： 缅甸决定不建中缅铁路 是顾忌民众反对还是 - ？
贵德县罗格回答： 政策时而摇摆,是一种正常现象. 修铁路是历史趋势,一带一路倡议,争夺的是路权,相对于现在海权,路权争夺来得更快,更实在.随着科技的发展,大宗物资的商品运输会越来越少,高科技的东西越来越多. 中国人的计划和市场完美结合,形成了高效的生产能力.十几年时间,建成几万公里的高铁. 自己没有钱,还要反对,这个事情,就比较奇葩. 以上为西南交大校友回复.
永山15081669229问： 昆明到仰光的铁路何时能修建? ？
贵德县罗格回答： 取决于缅甸政府的态度啦.缅甸现在有点闭关锁国,美国都很恼火,借人权和民主施过压力,但没有什么成效.缅甸和伊拉克、朝鲜、伊朗都不同,它没有得罪人也不会得罪人,既不搞什么核武器大规模杀伤性武器,有点像中国的以前.西方一时也无可奈何. 昆明到仰光的铁路,对中国是很有好处的,南方丝绸之路也可以重新打开.缅甸独立后和中国就有很好的关系,建昆仰铁路如果仅仅是中缅之间的问题肯定不会有的多大的事,但是会影响缅甸与世无争的国策.所以,现阶段没有可能,但时代在发展,缅甸也不会永远游离于全球化的潮流之外.总有一天,中国西南地区和世界的便捷通道会打开.
永山15081669229问： 中缅铁路的战略地位 - ？
贵德县罗格回答： 昆明至仰光铁路是泛亚铁路西线的重要路段.东盟国家提出的泛亚铁路新加坡-昆明通道西线方案线路全长约2600公里,走向为曼谷-三塔山口-耶城-仰光-腊戍-瑞丽-昆明,需新建路段长约840公里.据悉,云南瑞丽距缅甸腊戍130公里,尚无铁路;自腊戍可接缅甸铁路网,经1100公里既有铁路可达仰光.有关人士认为,中缅铁路的建设将对东盟国家特别是缅甸加强与中国西部地区的经贸合作与友好往来起到积极的促进作用,中缅铁路一旦贯通将成为中国连接东南亚、南亚地区的国际大通道.
永山15081669229问： 中国与缅甸老挝的高铁开工没有 - ？
贵德县罗格回答： 中老铁路预计今年4月份开工 这也只是某几个隧道开始施工吧 全线施工还早呢 . 中缅铁路至少要到2012才会开工的
永山15081669229问： 瑞丽铁路什么时候修得好 - ？
贵德县罗格回答： 大瑞铁路,全长325公里,总投资为153亿元.以云南省大理市为起点,西行经保山、德宏后直接进入中缅边境的国家级口岸瑞丽市.此段铁路将按准轨电气化标准施工建成,设计时速为每小时160公里,预计建设工期4年.2011年工程完工后,乘火车从大理市至瑞丽市仅需两小时左右即可到达.
永山15081669229问： 哪里有去缅甸的高铁 - ？
贵德县罗格回答： 由于缅甸公民组织和铁路途经地区居民多次向缅甸政府抗议,中缅昆明-皎漂铁路铁路目前在搁浅而暂停中.泛亚铁路原定是有经过仰光的,可以期待一下.
