一号线八通线贯通线路图
市区线与郊区线贯通运营实践与思考——以北京地铁1号线与八通线为例
北京地铁1号线与八通线的联动运营，堪称解决城市交通难题的一次成功实践。北京城建设计发展集团的徐成永、李天石与张小伟团队深入剖析，展示了这一连接城市核心与郊区通州的50.4公里线路如何从蓝图变为现实。自1957年的线网规划以来，1号线与八通线经历了多次拓展与调整，最终在2021年实现全面贯通，有效缓...
地铁线路图北京北京地铁线路图最新
2021年8月29日，北京地铁1号线与八通线贯通运营，线路全长约54.47千米（含八通线南延4.47千米），设站38座和3座车辆段。北京地铁1号线日平均客运量超过120万人次。2022年2月14日，1号线八通线采取延长运营时间措施，延长运营时间分别为61分钟和64分钟。2022年6月18日，1号线八通线取消运营时...
1号线八通线贯通的好处
提高通行效率、减低出行成本。1、提高通行效率：一号线八通线贯通运营意味着乘客可以更加顺畅地从一个线路到达另一个线路，减少了换乘的时间和成本。2、减低出行成本：乘坐贯通运营的地铁线路可以提供更加舒适和便捷的出行体验，一站直达目的地，降低出行成本。
闲谈北京的郊区地铁线路及其贯通问题
作为城市扩张的见证，七条非核心区线路中，大兴线与八通线率先实现了贯通，但其他线路的连通计划则暂时停留在蓝图阶段。八通线与1号线的融合并非易事，一度因信号系统的改造而推迟，直至2021年才得以实现，这其中凝聚了无数技术人员的智慧与努力。线路命名问题上，八通线因其深厚的历史价值，成为了讨论...
北京地铁1号线八通线明年上半年一坐到底
八通线终点站位于东四环外的四惠。继续向西前往大望路、国贸、东单等地的通勤族，只能在四惠东或者四惠下车，步行爬楼梯进入站厅，再从1号线的楼梯口进入站台。每日“翻山越岭”的换乘人流曾给两站带来不小的客运组织压力。“自打听到开工的新闻，心里就特别想尝尝这一坐到底的滋味儿。”居住在通州云景...
1号线、八通线贯通第二阶段施工第一天:同台换乘终实现!
1号线、八通线贯通第二阶段施工第一天，北京双桥地区公众号对四惠东站周边情况做了第一时间的探访。由于施工期间，八通线在四惠东站采取了单条轨道折返的方式运行，这样四惠东方向的1号线列车和双桥方向的八通线列车在四惠东站实现了对向同台换乘，正如九号线和四号线以及房山线一样，非常方便。不仅每站...
什么叫一号线八通线
北京地铁中的一号线和八通线的合并段。一号线八通线是北京地铁的一条地铁线路，全长28.2公里，共设车站22座，连接了北京市朝阳区和通州区。该线路于1999年开通，是北京地铁系统中的一条重要干线。一号线八通线是北京地铁中的一号线和八通线的合并段，因此得名。
北京地铁1号线八通线8月29日将实现跨线贯通运营
届时，1号线四惠东站、古城站末班车均提前至22:00，八通线环球度假区站末班车提前至22:00、四惠站末班车提前至22:30，1号线和八通线其他车站末班车时间均进行相应调整。1号线与八通线跨线（贯通）运营后，四惠站和四惠东站将由始发站变为中间站，并由换乘站变为普通站,乘客无须在四惠站及四惠...
北京地铁:1号线八通线贯通运营施工启动 明年年初“合二为一”
“两线贯通改造工程，将通过两线的线路、供电、通信、信号等土建及设备系统互联互通改造来实现。”徐田坤介绍，在贯通改造完成之后，1号线和八通线实现贯通运营，乘客不需要在四惠站和四惠东站换乘，为乘客提供更加便捷舒适的乘车环境。贯通后，两线线路全长达到54.47公里，设站38座，车辆段3座。两条...
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据2021年8月综合显示,北京地铁1号线呈东西走向,自西向东经石景山区、经海淀区、西城区、东城区、朝阳区至通州区。该线在苹果园站封站期间西起古城站,东至环球度假区站。2021年8月29日,北京地铁1号线、八通线贯通运营,“1号线八通线”线路全长约54.47千米(含八通线南延4.47千米,设站38座和3座车辆段。据...
芦淞区妇炎回答： 轻轨八通线将在目前的终点土桥站向京津公路(东南方向)延长约2.5公里.延长线将新建3站,分别位于张家湾路口、开发区中心梁各庄村,全部紧贴开发区规划范围的北侧,最终至东六环外通州经济开发区西区内.据介绍,东延工程最快将于2011年开工建设,目前具体站名尚未确定.
云飘15779412852问： 北京地铁一号线什么时候和八通线贯通不换乘 - ？
芦淞区妇炎回答： 很多人也就过这个疑问 尤其住在京东地区的居民会很疑惑 为什么还要在四惠/东 倒车呢 能不能取消 地铁公司:线路越长风险越大 昨天,北京市地铁运营有限公司董事长王德兴也对连通一号线和八通线是否可行发表了意见. 王德兴说:“国外的...
云飘15779412852问： 北京地铁八通线和一号线分开,为什么? - ？
芦淞区妇炎回答： 两条线路的信号系统不一样.八通线使用的是全自动闭塞,也就是通常所说的移动闭塞.而一号线使用的是半自动闭塞,也就是区间闭塞,两条线路的信号系统不能兼容.如果需要贯通运营的话 需要对两者的信号系统进行升级改造.
云飘15779412852问： 北京地铁一号线为什么修成两节 - ？
芦淞区妇炎回答： 本来就是两条线,一号线指的是苹果园到四惠东的一段,四惠到土桥的那一段叫八通线,只不过最早八通线是作为一号线延伸段来修的,后来可能是轨道和信号系统不能兼容,两条线路并没有贯通,只能在四惠和四惠东分散换乘.一号线和八通线在地铁图上都是红色的.
云飘15779412852问： 八通线跟1号线为什么要设两个换乘车站:四惠和四惠东 - ？
芦淞区妇炎回答： 如果只设一个换乘站的话(比如四惠东),那么所有换乘的乘客,不管是一线换八通还是八通换一线都要在同一个车站换乘,客流量会非常大,不管是管理、售票还是安全来讲都不好.而设置两个换乘站可以分流换乘人群,一线换八通主要在四惠,八通换一线主要在四惠东,这样就可以把一个站的客流压力比较平均的分散到两个站去.
云飘15779412852问： 现在的北京地铁更新到几条线? - ？
芦淞区妇炎回答： 北京的地铁(确切地讲轨道交通),共有8条线: 1号线、2号线、5号线、10号线、13号线、八通线、奥运支线、机场线 详细请参考这个线路图,还可以自助查询 http://www.51metro.com.cn/Pages/Search/SearchPageBJ.aspx
云飘15779412852问： 北京地铁 1 号线与八通线为什么要建四惠/四惠东两个换乘车站?这样安排有什么特殊的需求么? - ？
芦淞区妇炎回答： 一号线与八通线是否贯通始终是北京地铁设计的一个大议题,现在,二者虽未贯通,但客流确是「完全连续」的,单方向讲,即:一号线能坐到四惠的乘客绝大部分都上了八通线;加之这里本身就是北京地铁的一条干道.综上两点,一号线与八通线的交接处的客流吞吐是十分惊人的.所以,设计两个节点去换乘是一个很好分流办法;并且现在一线换八通主要在四惠,八通换一线主要在四惠东,这又在很大程度上减少了客流相逆.总之,带来的好处还是显见的.
云飘15779412852问： 八通线怎么走一号线 - ？
芦淞区妇炎回答： 坐八通线到四惠东站或四惠站就可以换乘地铁1号线了.
云飘15779412852问： 地铁1号线和八通线贯通运营方案研究的怎样了,从2011年到现在都好几年了,结果怎样了 - ？
芦淞区妇炎回答： 由于在规划八通线时,八通线是一条郊区线路,因此1号线和八通线在系统上的设计完全不相同,因此这两条线路几乎无法实现贯通,不过...
云飘15779412852问： 北京城铁有几条线,路线是怎样的? - ？
芦淞区妇炎回答： 北京现在一共开通的有四条地铁线路,1号线是东西向直线,苹果园到四惠东! 2号线是环线,是绕北京2环路一圈的地铁线路!13号线是由西直门到东直门的郊区城铁线路!!还有就是八通线是通往北京东大门通州区的一条线路,与地铁一号线相连!!
