自行车有没有必要买减震的
因为避震装置需要加固车架，增加车体弹性，提高舒适度的同时，也会影响骑行车者的发力效果。
对于都市休闲车来说，有没有避震对骑行的影响不大。
而山地车和公路车则不同，公路车的结构都是为了速度，所以能减重的都要去掉，这样就不会有减震器之类的设计，而且公路路况比较好，无需减震装置。
山地车分为有减震和无减震两类。车架有避震的叫软架，无避震的叫硬架。硬架车适合爬坡和做一些特技动作，而软架车可以玩冲山和一些跳跃动作。
减震器是一种用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击的装置。它广泛应用于汽车，用于改善汽车的行驶平顺性。
减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，但是阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因此需要调节弹性元件和减震器之间的矛盾。
在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。
在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震。
当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
参考资料：百度百科——避震自行车
汽车后轮减震只有一个可以行车吗
可以行车的。我先描述下你的问题是 后减震少一个 那么3个减震能否行车？（未提及独立减震或非独立减震）首先减震少一个，如果后排有乘客，会受较强震动影响；后排无乘客的话，影响不是非常大 其次是，少个后减震，会引起后桥受力不均衡问题，时间长一些的话（几周或一两个月），会导致后桥的变形...
路口减速减档技巧
在绿灯亮起时，应该轻踩刹车，将车速降到40以下，以低速通过路口。这样做可以提高行车的安全性，避免遇到行人或车辆时来不及避让，造成不必要的麻烦。3. 路口没有红绿灯 在没有红绿灯的路口，出现行人或车辆的几率较大，需要特别注意。要提前踩刹车，让速度降到一定程度，同时右脚可以一直放在刹车踏板...
坏的减震器到底是不是有更换的必要
1、减振器坏掉不更换的话，长期性行车出来会减少车辆的避震实际效果，导致车子行驶到很颠地面时传出异常响声，毁坏车辆的全部悬挂系统，导致汽车悬挂系统形变。2、此外，长期不更换坏掉的减振器的话还危害搭乘舒适度。3、减震器漏油会导致车胎两边承受力不均匀会致使车子操纵遇阻，长期会导致吃胎方向跑偏等常...
一年的宝骏510在行车的时候就跟没有减震是的是怎么回事?
有可能是减震坏了。1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；3、汽车在过弯时明显感觉车身侧...
行车什么情况不能越级减档
越级减档，通常对车辆的技术状况会有明显的不利影响。逐级减档和越级减档，二者通过比较证明，后者燃油消耗较大，一般则超耗25％左右。同时发动机怠速不稳，卸下火花塞察看电极，积炭过多，工作不正常。发动机低速时气门有明显的异响声，排气管听到“突突”声，还会出现异常气味。润滑油消耗量增加，关闭...
汽车行车速度太快强制减档会出现什么情况
1.先踩刹车，不踩离合 （利用动力制动和刹车制动一起，特别是4档和5档时一定要这样处理。如果立即踩下离合，只用刹车制动，高速情况下光刹车制动很难控制车速，刹车也容易失灵）2.等车速减慢后，再踩下离合，用刹车制动控制车速。按照程序讲这时要减到二档，以便跟紧前面的车不熄火，要是要停下来的话...
行车制动和驻车制动有什么不同?
驻车制动就是车子处于静止情况下所用的制动称为驻车制动。也称为手刹。主要作用是防止车子前滑和后溜。行车制动也是我们平常所说的刹车，主要作用是减速和停车。行驶过程中所用的刹车称为行车制动。
请教一个行车加减档的问题,加档是看发动机转数还是看速度?到什么时候加...
是看转速.加挡要一个一个加,减挡不一定一个一个减.如果是普通手动波箱,突然减速或上角度大的坡,在转速容许的情况下可以直接降两挡.如果是赛车序列波箱或手自一体的手动,就只能一个一个加一个一个减了.
朗逸的减震器多久要换?
在购买车辆时，车主应优先选择正规厂家生产的原厂减震器，以确保其质量和性能。同时，定期对减震器进行检查，可以有效防止行驶中意外的安全隐患。总结来说，减震器在汽车行驶中扮演着至关重要的角色，定期维护和检查是必不可少的。车主在日常使用中应密切关注减震器的状态，以避免不必要的行车风险。选择正...
公交车在弯路、斑马线、入站前,必须200米提前减速,对行车安全有...
由于车辆具有惯性，车辆的速度不可能在很短的时间内减到安全速度，都需要提前一段距离来开始这个减速动作，因为如果你在临近这些安全区域才开始减速的话，那么在你到达时候，速度是无法达到安全速度的。很可能会对行人或者车辆本生造成安全隐患
郯秒信立： 要!你都说买的是山地车了.山地自行车是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,其主要特征是:宽胎,直把,有前后的减震,骑行较舒适.宽而多齿的轮胎提供抓地力,有减震器吸收冲击.近些年来前减震的应用成为标准,前后减震的车辆越来越普及. 山地车,具有刚度大,行走灵活等特点,骑行时不必选择道路,无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛的好评,骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣. 既然打算买山地车了,肯定是有远途的时候也用的打算,远途的话,说不定会遇上什么路面问题,当然要注意减震!都花钱买山地了,为什么不顺便把自行车本身就有的东西带回家呢?
万盛区18969404159： 自行车有减震器的好还是没有的好 请问有减震器好,还是没有减震器好呢? - ？
郯秒信立： 这要看骑车的用途和车功能性.因为避震装置需要加固车架钢性会增加了车重,在增加了车体弹性提高舒适度的同时,会影响骑行车者的发力效果.都市休闲车是上下班代步使用,有没有避震区别都不大.山地车和公路车:作为公路车所有的结构都是为了速度,所以能减重的都要去掉这样就不会有减震器之类的设计,而且公路路况比较好无需减震装置.山地车分有减震和无减震两类.车架有避震的叫软架,无避震的叫硬架.硬架车适合爬坡和做一些特技动作,软架车可以玩冲山和一些跳跃动作.
万盛区18969404159： 山地车跑长途有没有前避震真的很重要吗? - ？
郯秒信立： 这路没跑过.不知道.不过走国道路况应该都很好. 没有前避震节省体力,但如果路况不好会把手震得难受,其他就没什么了. 有能避震舒服点,但泻力,特别上坡时.所以有的前叉带锁死,路况不用减震的时候就锁住. 如果你的车没有前臂震,而在苦恼考虑是否要装前臂振我觉得没有太大的必要.如果经济宽裕就装一个带锁死的.如果只是跑长途,路况还可以就不用装了.本身骑车就是锻炼,震手就震吧,早期山地车手没前臂振呢,山路都骑了.长途关键在人的毅力,而不在换装被.28车川藏都有人走过.
万盛区18969404159： 买山地车带减震的好不好呢? - ？
郯秒信立： 如果不是很差的避震器一般是不会压死的,再说弹簧即使不行了可以换簧.如果您只是在市里好路上骑的话不减振也行,如果是轻度越野前减震就够用了,如果幅度再大一点,比如AM、FR、DH的话就要前后避震了.全减震(前后减震)的车5000元以下尽量不要考虑,原因是重量大,泄力大,维护修理相对麻烦.
万盛区18969404159： 平常在城市骑山地车有没有必要安个避震座杆舒适一下PP? - ？
郯秒信立： 避震坐杆中间是弹簧,这样能减少不少在颠簸路面的不舒服的感觉, 但是在城市没什么必要,因为避震坐杆一般都是在骑长途的自行车上出现的.
万盛区18969404159： 很多自行车越骑越累啊,是不是因为车身的避震不够好呢? - ？
郯秒信立： 现在自行车已经变革多了,好多都是避震的,而且那坐上去避震的感觉跟摩托车一样,只是价钱很贵,上7百元的.那最贵的一千多!!骑自行车能健身,可不常骑的肯定累.南宁有卖,贵!!嗨贵啊.
万盛区18969404159： 对同一辆自行车,有减震比没减震器骑起来费力吗 ？
郯秒信立： 费力是一样的,只是有减震的车骑行后人会更舒适些.楼上说的对,你可以到卖车的地方亲自试试,如不骑长路,无减震就可以了.
万盛区18969404159： 带减震的自行车走崎岖的路好不好? - ？
郯秒信立： 关键看你的避震效果怎么样了,也就是前叉的质量,另外山地车分前避震,和全避震的,一般走崎岖的路当然全避震的山地车比较好了,但这样的车走在平路上会泄力(除非避震能锁死),具体要看个人的需求了.
万盛区18969404159： 自行车后减震有用么?？
郯秒信立： 呵呵~减震其实就是直接的减速了,避震器原理就是当遇到障碍物时把冲力的力度卸掉,但同时也把你前进的力度抵消,所以通常公路为什么比山地车能更高速的原因除了轮胎更细外主要原因就是它没有任何避震(除了高级的碳纤车架有一定的防震作用). 至于自行车减震器并不一定是装坐垫下面,有很多是装车身架上面的,我是玩越野速降自行车的就很清楚. 至于货架如果有条件的话,建议“铝合金自行车快拆鞍管货架万能后货架/带捆扎绳车尾架”淘宝大把,便宜的就随便淘宝个铁尾架,但比较重.车头前面是千万不能装东西的了.
万盛区18969404159： 减震自行车的弊端 - ？
郯秒信立： 最简单的说,减震器会造成动力损失.你蹬一脚下去,一个前减震会损失5%-10%的动力,一个后减震会损失10%-20%的动力(视减震器软硬而定,越软动力损失越多) 重量,减震器是有一定重量影响的,特别是前叉的减震器 其实也多严重的弊端,一般来说要远行的话不要买带后减震的,不然影响不是太大.喜欢就买吧.
