能源车价格
但反馈到普通消费者这边，新能源汽车定价太高问题依旧存在。如果新能源汽车想要完全取代燃油车，提升产品技术是一方面，更多的还是价格问题。
新能源汽车断层严重，20万元以内无精品
新能源汽车断层严重，20万元以内无精品
尽管目前市面上的新能源汽车已经涉及到了各细分市场，甚至连硬派越野市场都有新能源汽车的身影，但对于大多数消费者来说，20万元以内的新能源汽车和20万元以上的新能源汽车完全是两个概念。
举个简单的例子，像是小鹏P7、极氪001、问界M5、比亚迪汉、理想L7、蔚来ES6这些明星车型，售价都在20万元甚至30万元以上，对于绝大多数消费者来说，根本就无法负担得起这一高价。
举个简单的例子，像是小鹏P7、极氪001、问界M5、比亚迪汉、理想L7、蔚来ES6这些明星车型，售价都在20万元甚至30万元以上，对于绝大多数消费者来说，根本就无法负担得起这一高价。
而在20万元以内的新能源汽车又有哪些呢？除了比亚迪秦PLUS、宋PLUS、海豚外，似乎就找不出更多适合家庭用车的新能源产品，更多的都是集中在欧拉好猫或以宏光MINIEV为首的微型纯电动汽车上，微型纯电动汽车虽然价格便宜，但本身就受限于空间尺寸和续航上，根本无法成为家庭用车。
根据乘联会提供的数据显示，在2023年1-7月份，国内20万元以内车型销量占比高达68.5%，有着近七成的消费者在购车时都只能承担起20万元以内车型。但各大新能源汽车品牌却在一味地冲击高端市场，从而导致高端新能源汽车市场竞争愈发激烈，20万元以内新能源汽车市场反倒没有太多选择。
国产新能源汽车价格虚高
在燃油车时代，三十万的BBA就是豪车，而在新能源车时代，三十万却只可以买“蔚小理”的入门款。甚至部分油改电车型，在配置不变的情况下，只是将发动机、油箱换成了电机和电池，价格也要涨个好几万。同样的道理，国产燃油车主推车型很少超过十五万价位，因为定价一旦超过了15万元就毫无竞争力。
导致中国新能源汽车品牌不断冲击高端市场的原因有很多，其中最重要的还是在燃油时代眼红BBA多年，好不容易抓住新能源时代合资车转型困难的这一历史机遇，中国汽车品牌自然不会放过冲击高端市场的梦想。如果在高端市场站稳脚跟，不仅会带来更高的利润，还会有效提升品牌形象，从而在未来有着更高的品牌溢价。说白了，一切都是利益使然。
最终的结果就是，高端新能源汽车市场竞争激烈，反倒是受众更大的中低端市场无人问津。但如果想要让新能源汽车完全取代燃油车，就必须让新能源汽车进入到更多劳苦大众的视野，仅靠微型纯电动汽车这样的代步产品，显然不会对新能源汽车完全取代燃油车起到太大的推动作用，更多的只是停留在新能源汽车在渗透率上有着好看的数据。
与此同时，新能源汽车本就存在一个价格虚高的问题。就以今年的新能源汽车市场为例，本以为补贴取消后新能源汽车价格会迎来上涨，特斯拉的降价直接将新能源汽车价格虚高的遮羞布撕得粉碎，我们有理由相信，如果特斯拉继续降价，是否这些所谓的高端新能源汽车在价格上还会做出更大让步呢？
与此同时，新能源汽车本就存在一个价格虚高的问题。
就以今年的新能源汽车市场为例，本以为补贴取消后新能源汽车价格会迎来上涨，特斯拉的降价直接将新能源汽车价格虚高的遮羞布撕得粉碎，我们有理由相信，如果特斯拉继续降价，是否这些所谓的高端新能源汽车在价格上还会做出更大让步呢？
写在最后：
为何要发展新能源汽车？背后的本质就是节能减排，可如今的新能源汽车却成为了有钱人的“大玩具”，普通人能承受得起的就只有宏光MINIEV这样的微型纯电动汽车。想要让新能源汽车完全取代燃油车，新能源汽车在定价上就必须进一步下探，同时还要加大10-20万元市场新能源汽车的产品力，而不是一味地冲击高端市场。
二手车卖那里价钱高
3.58同城。作为国内最大的分类信息网站之一，58同城上的车源信息量也相对较大，但是需要注意的是，其信息真实性和可靠性需要自己多加辨别。4.车置宝。车置宝是车易拍旗下的二手车交易平台,与车易拍合作,车源质量相对有保障,同时提供质保服务,但是价格可能会比较高。5.优信二手车。优信二手车是中国最大的...
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2、同行批发\/整合找同行批发车辆的缺点就是赚得比较少，毕竟别人多多少少都要赚一点，自己的利润空间肯定会被压缩，但优点是不会缺少车源，只要有钱就会有车给你。至于同行整合，很多人有点搞不太明白，因为大家潜意识中认为车商是竞争对手，实际上只要有利可图，再加上现在二手车行都开始轻资产化...
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