降价还增配！这20万级本田轿车更新 哪款更值得买？

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本田全新一代雅阁上市虽已经过去十多天，但网络上依然有很高的热度，一直讨论其价格及配置如何选择，今日，教授就给大家安利一波，看看全新雅阁哪款配置更值得购买？

 

首先全新雅阁共推出燃油版和插混版两种动力共7个配置车型，其中4款燃油版车型，砍掉了此前产量和销量都很低的舒享版车型（甚至都不卖），售价区间为17.98-22.88万元，理论上起售门槛都是17.98万元，并没有涨价，而其他车型价格虽上调一些，但考虑到增加了很多舒适性配置和安全配置，也在情理之中。

 

而插混版车型共推出3款车型，售价区间为22.58-25.88万元，相比上一代油混版车型也是砍掉了最低配，使其配置看起来更豪华一些，给到用户更好的体验。实际下来，它们的指导价是差不多的，且由于插混版不需要购置税，相当于额外减少2万元左右，消费者拿到手的价格会更加便宜，加上配置大幅度提升，妥妥的“降价增配”。

 

上汽通用别克-君越

指导价：17.99-28.98万元

当然，大家对于雅阁价格讨论度如此之高，可能也是受其他车型的影响，诸如17.99万元起售的全新君越、18.98万元起售的比亚迪汉DM-i冠军版等等。不过教授想说，横向对比就没有一个良好的标准，车企的定价策略一般是纵向对比，以及结合市场表现来最终决定价格。

 

在全新雅阁没有上市之前，老款雅阁依然是细分市场最畅销的车型，4月销量更是突破2.5万辆，相比第二名的丰田凯美瑞还多了7000多辆。如此亮眼的成绩足以说明老款雅阁的产品力和价格是得到消费者认可的，全新雅阁只需要保持相近的价格，就能够复刻老款的雅阁的销量神话。

 

所以全新雅阁没必要在价格上做出让步，而从另一个角度来看，更高的定价也有足够多的空间来调整价格，毕竟如今的消费者都喜欢优惠过后的产品，尤其是享受过这样的福利之后。

 

言归正传，我们回归到主题，分析一下全新雅阁哪款配置最值得购买？首先从燃油版与插混版之间如何选择开始，燃油版车型的最大优势无疑就是门槛低，相比最低配插混版落地少3万元，说多不多，说少不少，但对于意向用户而言，或许只能用“咬咬牙”一词来形容。

 

其次，燃油版车型另一优势就是相对更稳定耐用，其早已经过市场检验多年，积累了良好的市场口碑和用户基础，且燃油车在二手车市场更保值，更受人青睐。

 

而插混版车型除了价格和耐用性方面不如燃油版车型，其它方面几乎都完胜，其中最大的优势就是免购置税上绿牌，无需担心指标问题，轻松在广州、深圳等限牌城市上牌。其次，插混版有着更好的驾驶体验和更低的油耗表现，加油负担也少很多，尤其面对高油价的时候。

 

不过，想要发挥出插混版车型的全部优势，需要不时额外充电，会消耗掉一定的时间成本，虽然在匮电的状态下，也能保持不错驾驶的体验和较低的燃油。

 

值得一提的是，理想汽车创始人李想此前在社交媒体上提到：有钱人对于那些高频的具备显著使用价值的东西，和普通人一样是非常在意成本的，比如车辆的电耗、油耗、保养费用等，一个商品越理性、越有用也就越斤斤计较成本。所以，当你选择了插混版雅阁，你大概率也会养成经常为它充电的习惯。

而从客观事实上来看，目前插混车型无疑是当下最火爆的，具有更高的声讨量和新鲜度，尤其对于首次推出插混版的雅阁而言，行驶在马路上或许能收获更多回头率。不过从市场占有率来看，依然是燃油车占据主导地位，市场份额超过70%，依然是众多消费者的首选。

 

与此同时，还有一组比较客观的数据，在上一代雅阁车型销量中，锐·混动版车型销量占比仅25%，不过在广州这种较为特殊的城市（混动版更容易摇到号），混动版销量占比却超过了50%。可见在不同政策导向、不同用车场景下，每一个人的选择都是不一样的。

 

另外，教授此前也向广本经销店的销售打听过全新雅阁燃油版和插混版的销量/订单占比情况，不过他们并没有直接给出答案，反而说到店客户一半是看燃油版车型，一半是专门冲着插混版来的，这意味全新雅阁插混版销量占比会比老款混动版要高不少。当然，具体销量占比如何，还得等官方公布。

 

所以，教授模棱两可这么多，不知道你们心中有没有满意的答案？不妨留言发表一下。

 

然后我们再来分析一下燃油版车型4个配置如何选择，首先是入门舒适版，指导价17.98万元，落地价20.37万元，与老款雅阁配置命名和价格保持一致，但配置提升众多，最有诚意就是标配10安全气囊、疲劳驾驶提醒、全车安全带未系提醒等安全功能。

 

以及像无钥匙进入、10.2英寸全液晶仪表、主动降噪、12.3英寸大屏、CarPlay/CarLife手机互联、多媒体语音系统、远近LED大灯、前排多层隔音玻璃、自动空调和后排空调出风口等高级配置都是标配，首次实现入门即高配。对于那些预算有限，且不追求豪华的配置的用户，舒适版无疑是最好的选择，因为考虑次低配需要增加1.7万元，咬咬牙都有点费劲。

 

然后是指导价为19.68万元的智享版，落地22.26万元，对应老款豪华版，这也是上一代雅阁最畅销的版本之一，从这个配置开始标配L2级别辅助驾驶系统、倒车影像、HUD抬头显示、主副电动座椅、8扬声器音响系统、多色氛围灯、外后视镜电动折叠/加热及雨量感应式雨刷等，这些值不值1.7万元就看个需求。

 

其次是指导价为21.38万元的卓越版，对于老款幻夜·尊贵版，相比次低配又贵了1.7万元，落地需要24.1万元，但增加了18英寸轮毂、前后驻车雷达、全景可开启天窗、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮座椅、前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆、12扬声器BOSE音响、手机APP远程车门及车窗控制/车辆启动、转向辅助灯、外后视镜记忆和8个超声波雷达等，看起来非常值。

 

且值得一提的是，老款雅阁最受欢迎、最受好评的就是幻夜·尊贵版，其中最重要是它配备超帅气的双五幅式轮毂，而全新雅阁卓越版配备了插混版专属的五幅式轮毂，同样非常好看，相信这会成为重要吸引点。

 

至于顶配旗舰版，指导价来到了22.88万元，又贵了1.5万元，落地都要25.8万元，在卓越版的基础上增加19英寸轮毂、360度全景影像、倒车车侧预警系统、内置行车记录仪、前排手机无线充电、第二排座椅加热、多媒体后视镜、车载空气净化器及负离子发生器等。这个配置教授就不太推荐，因为能买到中配插混版还有余。

 

如果不考虑插混版的前提下，教授个人认为最低配性价比最高的，价格足够低、配置还很丰富，尤其对于那些把雅阁作为第一辆车的家庭用户，它们之所以选择雅阁，更多看中车辆本身的品质和品牌效应，配置仅仅起到锦上添花的作用。

 

而对于预算较为充足的消费者，卓越版无疑兼顾产品力和性价比，各种舒适性配置基本拉满，18英寸五辐式轮毂又足够帅，更有12扬声器BOSE音响加持，有望成为全新雅阁最受欢迎的版本。

 

然后再看看插混版3个配置，首先是指导价为22.58万元的智享版，落地23.49万元左右，它的配置基本对应燃油智享版，不同的是换装18英寸轮毂，并增加个性化驾驶模式、主动闭合式格栅、远程启动、手机APP充电管理/车门控制/车辆启动等。

 

其次是指导价为23.88万元的尊贵版，相比入门版多了1.3万元，落地价24.81万元左右，配置上基本与燃油卓越版保持一致。

 

最后是指导价为25.88万元版的旗舰版，相比尊贵版直接多了2万元，落地价26.86万元左右，配置上对应燃油旗舰版，但在它的基础上再增加悬架软硬调节、方向盘换挡、翻毛皮混搭座椅、12个超声波雷达等。

 

如果仅考虑插混版的前提下，尊贵版车型性价比无疑是最高的，配置足够丰富，与卓越版车型一样有望成为最受欢迎的版本。

 

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