G2627高铁座椅下有充电插口么？

高铁上给手机充电会导致屏幕失灵，我想问下这会对手机造成永久性伤害吗？比如屏幕，电池，或者其他硬件会~

手机充电时电压电压不稳定，所以才会屏幕失灵，短时间这样，不会造成伤害，

我国首条时速300公里城际铁路——京津城际铁路16日实现全线贯通。这项工程创造了我国高速铁路建设史上多个“首次”，标志着我国在高速铁路建设技术上取得重大突破，对大规模铁路客运专线建设具有重要示范意义。

　　飞速行驶高架护航

　　86%线路建在桥上

　　普通铁路一般都会采取与公路隔离防护、道口立交化改造等防护措施，但机动车抢越道口、由平行公路闯入铁路的现象屡有发生，对行车安全构成极大威胁。而“全封闭、多高架”是保障京津城际列车全速行驶、杜绝事故的重要手段。

　　中国铁建十八局集团京津城际项目部指挥长范成国介绍说，京津城际铁路有86%的线路建在桥梁上。高架桥和桥墩一律封闭，列车在专用轨道上行驶不受任何干扰，桥墩处还设置了保护设施，避免遭到车辆撞击。

　　无砟轨道技术领先

　　两年半建120公里

　　据悉，京津城际铁路首次大面积采用无砟轨道技术，首次采用500米长钢轨工地焊接施工工艺，跨区间进行长大无缝线路铺设，主要结构均采用高性能混凝土，线下结构与无砟轨道系统实现了高精度对接。特别是工程采用的无砟轨道技术，是经过引进消化吸收再创新的国际领先技术，具有线路寿命长、维护周期长、粉尘污染少、噪声低的特点，技术含量、质量要求之高在中国铁路建设史上前所未有。

　　“中铁十八局集团创造了无砟轨道单台车、单日、单工作面博格板粗铺103块、精调58块、沥青砂浆注浆138块的全国最高纪录，提前5天完成博格板铺设任务。用两年半的时间建设一条120公里的高速铁路，这种建设速度不仅在国内，在世界上也是绝无仅有的。”范成国说。

　　报警系统自动防灾

　　“四电集成”保安全

　　京津城际列车安装有防灾报警系统，遇到自然灾害时可以自动实施防护。例如，列车在轨道上高速行驶时如果遇到强风，防灾报警系统便会自动下达降速指令，并根据天气情况控制行驶速度。范成国介绍说，京津城际列车采用了“四电集成”系统，可以对通信、信号、电力等进行集中控制。如果列车超速，系统会发出指令让列车减速，以保证行车安全。另外，“四电集成”系统会保障列车信号通畅、电力充足。

　　此外，乘客乘坐京津城际列车时，检售票系统都是由电脑设备进行自动操作，不需要人工售票，这为乘客节省了不少时间。
京津城际轨道交通工程线路所经地段的工程地质条件很差，再加上工程全线采用无砟轨道技术，对线下基础设施的变形和工后沉降提出了更高的要求。为此，设计单位组织了近300部钻机完成了超过常规铁路十几倍的勘探工作量，对桥梁地段逐墩进行勘探，最深勘探深度达101.2米，最后决定使用CFG桩技术，以保证轨道运行平衡。
前不久，3列时速达300公里的CRH3动车组铝合金车体在唐山机车车辆厂下线。这种我国迄今时速最高的动车组，将于明年在京津城际铁路上率先投入运营。

　　据悉，CRH3动车组的车身全密闭，一来可以降低噪声，二来可以抵御列车高速行驶时车厢外巨大的气压。CRH3动车组的车体全部由铝合金焊接而成，这种特制的铝合金硬度大、重量轻，有利于列车减重提速，还能提供良好的气密性。

有的。这一趟高铁坐一下基本上都有充电接口。但是这个充电接口并不是能够针对所有的手机。
1、显示器整机无电
(1)电源故障： 这是一个应该说是非常简单的故障，一般的液晶显示器分机内电源和机外电源两种，机外的常见一些。不论那种电源，它的结构比crt显示器的电源简单多了，易损的一般是一些小元件，象保险管、整流桥。电源板常用ic：6841203d06，这些常用的pmw芯片在我这样的专业液晶配件店里都能买到。(2)驱动板故障： 驱动板烧保险或者是稳压芯片出现故障，有部分机器是把开关电源内置，输出两组电源，其中一组是5V，供信号处理用，另外一组是12V提供高压板点背光用，如果开关电源部分电路出现了故障会有可能导致两组电源均没输出。
先查12V电压正常否，跟着查5V电压正常否，因为A/D驱动板的MCU芯片的工作电压是5V，所以查找开不了机的故障时,先用万用表测量5V电压，如果没有5V电压或者5V电压变得很低，那么一种可能是电源电路输入级出现了问题，也就是说12V转换到5V的电源部分出了问题，这种故障很常见,检查5端稳压块(常见型号8050SD-LM2596-AIC15-01等)。
另一种可能就是5V的负载加重了，把5V电压拉得很低，换一种说法就是说，后级的信号处理电路出了问题，有部分电路损坏，引起负载加重，把5V电压拉得很低，逐一排查后级出现问题的元件，替换掉出现故障的元件后，5V能恢复正常，故障一般就此解决，也经常遇到5V电压恢复正常后还不能正常开机的，这种情况也有多种原因，一方面是MCU的程序被冲掉可能会导致不开机，还有就是MCU本身损坏，比如说MCU的I/O口损坏，使MCU扫描不了按键，遇到这种由MCU引起的故障，找硬件的问题是没有用的，就算你换了MCU也解决不了问题，因为MCU是需要编程和写码的，在没办法找到原厂的AD驱动板替换的情况下，我们只能用通用A/D驱动板代换如：151D或161B等2、显示屏亮一下就不亮了，但是电源指示灯绿灯常亮 这种问题一般是高压异常造成的，是保护电路动作了，在这种情况下，一般液晶屏上是有显示的，看的方法是"斜视"。
3、显示屏黑屏，无背光，电源灯绿灯常亮 斜视液晶屏有显示图像，多属于高压板供电电路问题。重点检查12V供电(保险丝F)和3V或5V的开关电压是否正常。若是因为MCU问题造成没有输出开关控制电压，可以直接提取3端稳压块的(AIC1084)3.3V代替。
修理高压板的思路(电源保险丝-开关控制管-电源管理IC-推挽发大管-电源开关管-DA转换电路(储能电感,整流管)-LC升压电路(升压变压器,升压电容)-耦合电容-灯管。
4、屏幕亮线,亮带或者是暗线 这种问题，一般是液晶屏的故障。亮线故障一般是连接液晶屏本体的排线出了问题或者某行和列的驱动IC损坏。 暗线一般是屏的本体有漏电，或者TAB柔性板连线开路。以上两种问题基本上就是给机器判了死刑了，没有维修价值的，因为一块屏的价格太高了。
5、偏色故障 一般可以进入工厂调整模式进行调整。如没有此模式,维修思路：更换屏线和转接板-重写驱动程序-驱动板坏(不常见)-屏背板的控制IC坏(不常见)-拔掉屏线观察背光颜色(背光扁色为灯管老化)-换灯管。
6、字符虚或拖尾 检查VGA信号线，重点看RGB三色线的地线是否连接正常-更换屏线或转接板-重写驱动程序-换驱动板-LCD屏背板信号接口IC坏-LCD屏背板对比度电位器调整-LCD屏导光板错位-偏光片错位。
7、LCD屏幕内部有污点 擦拭或更换换保护膜-拆开屏体清洗外层偏光片和有机玻璃(用棉球,纯净水处理)-风筒吹干。
8、LCD屏亮点 一个或二个大的亮点,可以尝试轻轻用指尖压亮点,可消失，说明多为此象素的开关管和电极虚连。小的黑点和灰点有可能是内部导光板或偏光片有灰尘造成，可清洗处理。
9、LCD屏亮度低 检查高压板ADJ亮度调节电路-换灯管-换高压板-调整或更换导光板。
10、错误提示"超出频率范围" 检查信号线-重写MCU驱动程序-更换EPROM-重写EPROM程序-换驱动板。
11、通电后不按开关按键即白屏出现背光,按键后图像可正常显示 高压板接口的开关信号和ADJ信号反接造成,部分属于驱动板MCU的开关信号输出不正常,可以重写MCU程序修复——换MCU。
二、开关电源故障：
1．熔断丝熔断 对于熔断丝熔断故障，通常主要检查主电源整流滤波电路中的滤波电容器、整流桥各个二极管等部件。当然，抗干扰电路有故障时，也会引起熔断丝熔断且发黑。必须注意的是由开关管击穿引起的熔断丝熔断通常还伴随着过流检测电阻器与电源控制集成电路的同时损坏。负温度系数热敏电阻器也较容易与熔断丝一起烧坏，检修时也应注意对它们的检查。
2．无电压输出，但熔断丝未熔断 出现无电压输出，但熔断丝未熔断故障，说明开关电源电路没有工作，或者工作以后又进入了保护状态。检修时，先测量电源控制集成电路启动引出脚是否有启动电压。
(1)若无启动电压或启动电压太低，则检查启动电阻器与该引脚外接的元器件是否有漏电现象存在。
(2)若有启动电压，再测量电源控制集成电路的输出端在开机瞬间是否有高、低跳变的电平信号。 ·若无跳变，说明电源控制集成电路本身或其外围振荡电路元器件或保护电路有故障，可以先采用代换电源控铡集成电路，后检查外围元器件的方法查找故障。若有跳变，一般多为开关管本身不良或损坏，应重点对其进行检查。
3．输出端的电压过低 引起开关电源输出端的输出电压过低故障的原因，除了稳压控制电路异常外，通常还有以下3个方面的原因：
(1)开关管性能下降。这种情况会导致开关管不能正常导通，使电源的内电阻值变大，带负载的能力变差。
(2)输出端整流二极管、滤波电容器失效。这种情况可以通过代换的方法来判断它们是否损坏。
(3)开关电源的负载有短路故障。尤其是DC/DC转换器短路或性能不良。对此，可以采用断开开关电源电路全部负载的方法，来区别是开关电源电路不良还是负载电路的故障。当断开负载电路后，输出端的电压恢复正常，则就说明是负载过重；若仍不能恢复正常，说明开关电源电路有故障。
4．输出端的电压过高 出现输出端的电压过高现象，故障大多出在开关电源的稳压取样和稳压控制电路。应对由取样电阻器、误差取样放大器、光电耦合器、电源控制集成电路等组成的反馈环路中的各个元器件进行检查。通常取样电阻器变质、精密稳压放大器或光电耦合器损坏的发生率较高。 对于具有过压保护电路的开关电源出现的电压过高现象，可先断开过压保护电路，然后在开机瞬间迅速测量电源主输出端上的电压。
如测得的电压仍比正常值高(一般只要高于1V以上，均属电压过高故障)，就应该按上述的电压过高故障进行检修。

有充电插口的，但不是每一个座椅下都有的，隔一布一布置的。一等座和特等座的每个座椅是都有的。

就在座位下方

现在很多长途的高铁座位上是有充电装置的，充电插头都是国标三口和两口都支持.

要注意的是：

短途高铁有时候是没有充电座的，不过乘务员室能充电，可以与乘务员商量应急。

哦，下面都有的仔细找一下。

就在座copy位下方。

如下图：bai

现在很多长途的高铁座位上是有充du电装置的，充zhi电插头都是国标三口和两口都支dao持.

要注意的是：

短途高铁有时候是没有充电座的，不过乘务员室能充电，可以与乘务员商量应急。

扩展资料：

高铁（高速铁路简称）

高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟（UIC）1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时 。

1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。

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环县19776751457： 高铁上有充电的地方吗? - ？
仇勉迪红： 有,有些高铁有充电插座. 1、二等座电源插座:相邻两个座垫中间,扶手下方处,每2个座椅都有1个插座,每3个座椅就有2个插座,两孔三孔的都有,更新增了USB接口. 根据车型不同,有的充电插座在头顶处,有的插座位置在座椅底部. ...

环县19776751457： 高铁上有充电的地方么?在哪里? - ？
仇勉迪红： 一、在座位的椅子中间,座垫接缝处的前端,有一个手机充电插座.座位的下方横梁,一块凸起小板,掀起来就是插座.而且至少是二等座的车厢都配备有插座,乘客自己的座位下面就会有一个插座,如图所示. 二、在两节车箱之间的洗手池...

环县19776751457： g开头的高铁没充电口吗 ？
仇勉迪红： g开头的高铁有充电口的,g开头的高铁属于旧高铁动车,有充电口的.一部分老式动车组上,在每节车厢的两头会设置一个充电插座;另外一部分新型动车组上,每排座椅下方会设置一个充电插座.此外,一等座的插座设置会比二等座更密一些.我国目前高铁型号虽然均称为和谐号,但是车型并不一样,比较老的一些车型没有充电口设置,比如CRH2的车型就无法充电,只有洗手台及车厢头尾部可能会有一个插座.而最新将运行的复兴号则不用再为充电发愁,每个座位的底部都有充电插口,甚至还搭有无线网络信号.

环县19776751457： 高铁上有没有电源插座 - ？
仇勉迪红： 高铁上有充电的插座.但使用人数较多,乘客可以使用便携充电宝进行充电. 1、高铁动车上的充电插座排布与车型新旧有关,一部分老式动车组上,在每节车厢的两头会设置一个充电插座;另外一部分新型动车组上,每排座椅下方会设置一个...

环县19776751457： 高铁的电源插座在哪呢? - ？
仇勉迪红： 1、高铁的一等座,电源插座在座椅的下方; 2、高铁的二等座,电源插座在车厢二端的座椅下方,靠近走道的位置,中间部位的座椅下没有座. 3、高铁的卧铺,插座在卧铺中间小桌的下方. 拓展资料: 1、高铁概念广义的高速铁路指使用...

环县19776751457： 高铁充电口在哪里(G开头的高铁充电口在哪里) ？
仇勉迪红： 根据车型不同,目前高铁列车座位下的充电装置主要在以下两个地方:1、装在每个座位底下,踩脚的地方.2、装在前排座位后背小桌板下面,伸脚的地方.补充说明:1.高铁列车的每个座位上都配备了充电装置,乘客可以放心地使用手机、电脑等电子设备进行娱乐和办公,以往老式列车车厢中几个人离开座位去抢一个充电插座的现象不再出现了.除了座位底下,每个二等座车厢两端的墙上和大件行李存放处下方,以及卫生间内,这三个地方也是有充电装置的.2、目前只允许低频率低压电器如手机、电脑、平板电脑、剃须刀、移动充电器等五种电器使用,其他大功率电器是不允许使用的.

环县19776751457： 高铁上充电器插口在哪里 - ？
仇勉迪红： 高铁上充电插座的分布如下:1. 二等座:复兴号系列动车组列车的话,充电口是在座椅扶手的中间位置,一个插座可以充3个设备(手机、平板等).2. 一等座:充电口位于自己座椅的下方,低头就可以看到.3. 商务座:商务座插座在扶手的前方,需要抬头看.值得注意的是短途高铁有时候是没有充电口的,建议最好自备充电宝.

环县19776751457： 动车有充电的地方吗 - ？
仇勉迪红： 动车有充电的地方. 高铁动车较新的车型,每排座位至少有一个充电插座.目前,根据车型不同,有的充电插座装在头顶上(行李架下方),有的装在座位底下(踩脚的地方). 最新的车型已实现每个座位底下都有充电插座,但装在头顶上的...

环县19776751457： 动车上没有充电的地方吗?在那里,有图吗? - ？
仇勉迪红： 动车上有充电的地方 1、高铁二等座,部分列车有插座充电,部分列车是没有的.2、高铁二等座充电插座位于坐位底下. 从2014年春运开始就可以实现火车上能充电了.火车上能提供的电源为AC220V交流插座,它主要还是提供给小功率电子产品为主,比如手机、平板电脑、笔记本电脑、电动剃须刀、移动充电器等,而对电磁炉等大功率电器暂时还是不支持的. 火车上充电插座位置具体如下: 1、硬座车厢,仅在乘务员室设有一个电源插座,在旅客座位区域内还是没有充电的插座. 2、硬卧车厢,走廊有三个,乘务员室有一个; 3、软卧车厢,单个包房里有一个电源插座,在走廊设置三个公用插座. 4、动车、高铁每个座位下都有一个电源插座.

环县19776751457： 火车上有充电的地方吗? - ？
仇勉迪红： 有的. 普通硬座车厢座位区域没有充电插座,乘务员室配备电源插座.硬卧车厢的电源插座设在车厢的走廊上,乘务员室也有一个.软卧车厢的走廊上设有3个电源插座,每个包房里配有一个单独的电源插座. 列车充电提示: 1、应提供长的...