电动自行车为什么大都是后轮驱动，为什么不用前轮驱动呢？
现在汽车绝大部分都时前驱，你可以了解一下，后驱的车子都是好车，四驱的更好。前驱优点:
车内空间可造更大.传动效率更高.雨雪天气更易操控.成本低.
缺点是操控性差.易推头导致转向不足.前轮既是转向轮又是驱动轮,轮胎压力大.
后驱优点:驱动轮和转向轮分开,操控好,转弯半径小.加速好.
优点缺点不是一定的，看使用场合。
后轮驱动：后轮驱动比较符合通常的操控习惯，又因为加速的时候重心后移能在后轮上产生更大的摩擦力，因此后轮驱动的优点时驱动性、操作性好。
前轮驱动：前轮驱动的优势在于好维护，维修电机的时候不必拆卸链条总成，这一点在具有外变速功能的车辆上更为重要。
如果追求速度和性能，那么就选择后驱，如果用于代步和长期通勤，那么就选择前驱。看你自己的喜好了。
昨天看这么个问题：电动自行车的电动机就在轮子上，而且前驱能耗更低，那么电动自行车为什么不设计成前轮驱动呢？其实电动自行车也有前驱的，但更多的是后驱。而选择前驱或者后驱主要取决于电动车的类型。
前驱更适合于轻度助力
比如上图就是前驱的电动自行车，这是日本国内常见的一种电动自行车，在国内很少见。这种车基本保留了传统自行车的结构，只是在前轮轮轴上装了一个很小的电动机。这种车电动机功率小，电池容量也不大，不适合太长距离和长时间连续行驶。更适合日常短途出行助力。即使没电了也能像自行车那样骑行。小巧的电机和电池并不会增加太多额外负担。
后驱
而我们的电动自行车大都是后轮驱动，其实新规发布后这种车已经被列入电摩的行列了。这种电动车电瓶够大，电机功率也足，动力很好，车速也很高。电池充满电的情况下跑远一些也不在话下。之所以这种车更流行本质上还是更符合国内的使用状况。比如要带人、载货、跑远路、烂路、爬坡，这些都不在话下。
为了适应相对恶劣的使用条件，后驱是唯一的选择，主要有这几个方面因素的影响：
1、前减震的承受能力
前轮驱动时动力只能通过两根减震传递给车身，传动力臂很长，导致减震器受到很大的剪切力。那么你的减震器要足够结实，而且耐久性要足够好。而后轮是直接连接在车架上的，驱动时由车架受力。
2、驱动效率
不管是电动车还是摩托车，加速时车辆重心是往后移动的，此时后轮附着力更大。电动机功率大的情况下后驱更不容易打滑，因此驱动效率更高。我曾经骑过一辆前轮驱动的电动车，那是一辆老年代步三轮车。在水泥路上转弯时明显能感觉到前轮有轻微打滑，驱动力都浪费了。
3、前轮驱动力方向频繁改变，不如后轮稳定
前轮要负责转弯，如果前轮驱动的话当你转弯时驱动力的方向也会随着改变。而后轮驱动力始终与车身一致，更稳定。
4、后轮附着力更好
两轮车辆行驶中转弯或者变道的时候车身必然会侧倾，而前轮转弯时还要偏转一定角度，所以在转弯时后轮的着地面积更大，与地面的附着力也更大。比如上图这辆车，电动车行驶中很容易遇到这种姿态，而此时前轮的附着状态明显不如后轮。
前驱能耗低是相对于汽车来说的
因为绝大多数汽车发动机和变速箱都位于车头，使用前驱结构不需要太复杂的传动系统，变速箱直接输出两根传动半轴即可把动力传给驱动轮。而后驱车需要用传动轴把动力先传到后轴，然后再通过差速器和传动半轴传递给两个驱动轮。很明显后驱结构更复杂，系统运转部件更多，肯定会增加运行阻力，从而导致油耗升高。而电动车的；轮子本身就是电动机，不管装在前面还是后面都不会增加传动系统的阻力。
由于我们的电动车绝大部分都是功率比较大的电动机，而且日常使用频率高、使用条件相对严苛，因此后驱肯定是最佳的选择
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
电动自行车为什么大都是后轮驱动,为什么不用前轮驱动呢?
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蕉岭县15641225881： 为什么电动车几乎都是后驱?例如BMW i3、三菱的i - Miev、大众的UP! - ？
象油欣维： 这和动力学没什么关系,如果有关系那么为什么燃油发动机的轿车为什么不这样设计呢,不管是燃油发动机还是电动车后驱才比较合理,因为通常情况下后轮担负着主要受力任务,无论启动还是在行驶过程中都不容易打滑,但为什么燃油发动机...
蕉岭县15641225881： 为什么电动车刹前刹容易摔倒,多数都是刹后刹,而摩托车却相反,不都是后驱的吗?自行车也是后轮制动力大 - ？
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蕉岭县15641225881： 为什么摩托车\单车大都是用后轮做驱动? - ？
象油欣维： 也有前轮驱动的涉及,不过这样都是两轮驱动的,就是前后都有传动装置,这样的都见于大排量的高档车或概念车,而且传动系统都是传动轴,还没见过链条传动可以实现前驱的.主要是因为两轮机动车前轮要实现拐弯与传动是个技术难题,另外一般摩托车的设计重心在后,适合后驱.我见过的一辆带前驱的是一辆概念车,整个车身结构和前轮悬挂与我们常见的完全不同,在车展上见的.实际有没有这样生产的还很难说,即使生产出来造价也惊人,不可能实现民用,只能说技术上已经可以实现前驱了.
蕉岭县15641225881： 电动车 前轮驱动 有什么好处?坏处? - ？
象油欣维： 前轮驱动最大的好处是容易维护.如果电动自行车是你上下班长期通勤的工具,且不追求性能和操控性,那么优先推荐前驱车.
蕉岭县15641225881： 买电动自行车,前轮驱动的 和 后轮驱动的那个仅省电仅有力 - ？
象油欣维： 一般情况下 只要不是搞竞赛用的 没多大分别...但是具我经验..北方路面有冰的地方前驱比后驱的要稳定些...后驱的有时候控制不好速度爱摆尾 爬坡也不如前驱的..........仅供参考....
蕉岭县15641225881： 前驱动的电动自行车好不好啊电动车是前驱动好还是后驱动好啊 ？
象油欣维： 前驱车比后驱车占有优势,及时路面出现打滑,也不会像后驱车一样,会出现左右的摇摆,也不会出现这种打滑甩尾的情况,后驱车由于它的构造,整体的重心不是在后驱动轮上面,没有足够的横向力来保证车辆的运动,所以尾部在雪地就会很容易出现摆动的情况.后驱车由于发动机动力从传动轴到后轮驱动作用,相对来说比较长,所以在寒冷的天气里面后驱车是没有前驱车那么好的优势,在湿滑的雪地的时候,后轮很容易出现打滑的情况,溜车或者上不去坡.其实不管是前驱也好,后驱也好,在冬天的时候,完全是靠技术和经验的,冬天开后驱的话确实是非常有技术的,但是不能够拿平时开车的经验来处理,冬天的冰雪路面.在冬天无论开什么驱动形式的车,还是需要雪地胎来进行配合的
蕉岭县15641225881： 自行车的前轮是滚动摩擦,那么后轮为什么是静摩擦? - ？
象油欣维： 后轮是主动轮,当人用力蹬踏板的时候通过链条带动后轮转动,轮子和地面接触的部位相对于地面有向后滑动的趋势,所以这时候后轮和地面接触的部位受到地面给的静摩擦力,正是这个摩擦力使后轮带动自行车向中前行. 前轮是从动轮,是被推动下向前运动的,所以不仅受到滚动摩擦,而且受到地面给的向后的静摩擦力.
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蕉岭县15641225881： 汽车前轮驱动 而自行车为什么是后轮驱动 - ？
象油欣维： 汽车驱动问题在此不作过多赘述,仅简述(FF,FR,4WD) 1. 汽车驱动分前置前驱,前置后驱,前置四驱,后置/中置后驱等 前置引擎是常见布局,但FF(前置前驱)在刹车时会对前桥造成极大负担,FR(前置后驱)操控优于FF,但动力充足而且会有一根驱动轴贯穿车体影响内饰, 2. MR,4WD等在此不作解释 3. 自行车由于其属于链条传动机构,前轮不可以像汽车那样既做转向轮又作驱动轮(自己想象如果把车头转45度,链条又连在前轮,链条便会蹭上前轮...),而汽车可以由万向节等机构传动,不存才上述问题
