汽车发电机和电压调器怎么接线

汽车发电机和电压调器怎么接线~

两种方法

一、直接连接法：　　一般12V和24V接法是一样的。就是接头有些不同，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电，常为红色，接+,还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯。　　用调节器（发电机电压调节器）控制转子的接地或是火线，达到控制磁场，最终控制发电电压的作用。 很多车，只用三根线就行，一个火，一个接地，另一个就是控制线F了，这个F有两种，一种是因为发电机转子一端已经接地了，那么这个F就是火了，这样给电就有磁场;反之也是这么回事，F就是控制接地来控制磁场。二、排除法。　　首先外置电压调节器应该是有5跟线的调节器，先找出地线(黑色的)，跟电源线(红的或者是红色带有白的或者是其他的颜色，车型不一样，用的颜色也不一样)，(是受钥匙控制的如果不受钥匙控制调节器总是工作那么车就会呈放电的状态)让调节器工作。如果调节器上面有灯的话，接好了地线跟火线那么灯应该亮了。　　找出调节器上面的F线，然后接发电机上面的F1或者是F2，(F1、F2其中有一根肯定是地线，那么就接不是地线的那一根，)可以用任何铁制的金属物体去碰发电机应该会有吸力、如果你接对了那么发电机的磁场线路就通了，发电机就有磁力了。剩下就只有2根线啦，先找指示灯线，就是打开钥匙之后再仪表上面显示的-+的红灯符号，可以用2根线挨个试，其中一根是是接到指示灯的线。剩下的一根可接。

发电机调节器有3线的也有5线的，5线的与3线的区别是多了一根接指示灯的线（L)，还有一根接发电机中心及（N）的线。
也就是说五根线分别是：接点火锁来的电源、接发电机磁场F、接发电机中心及N、接仪表上的充电指示L、接地端E-。
上面有ABC或XYZ或UVW或RST的接在发电机端电压上，作为励磁电源和电压信号。上面标有+、-或L1、L2的接在转子碳刷上作为直流励磁。

扩展资料：
使用维护
调节器在使用过程中一般不允许拆卸护盖，正常情况是每工作200h左右进行一次全面检查和维护，其内容如下：
1、拆下护壳，检查触点表面有无污物和烧损。若有污物，可用较干净的纸擦拭触点表面。若触点出现烧蚀或平面不平而导致接触不良，一般用“00”号砂纸或砂条将其磨平，最后再用干净的纸擦净。
2、检查各个接头的牢固程度，测量电阻和各个线圈的电阻值。若有损坏，应及时修复或更换新件。
3、检验断流器的闭合电压和逆电流、节压器的限额电压、节流器的限额电流以及各种触点的间隙和气隙。若不符合要求，应进行调整。
4、检查调整后的调节器，在起动柴油机时要注意观察充电电流表指针的指示。若柴油机以中等以上转速运转时电流表的指针仍指向“-”一边，这说明断流器的触点未断开，应迅速断开接地开关；否则，会损坏蓄电池、调节器和充电发电机等。
若柴油机起动至额定转速后电流表的指针仍指向“0”处，说明的调整时未按技术要求进行调整，应重新进行检查和调整。
参考资料来源：百度百科-调节器

1
发电机+接电流表+
电流表-接电瓶+
电瓶-接机体
2
电流表-接电锁的1
电锁的2接调节器+
调节器f接发电机f
3
调节器-发电机-接机体
4
电锁的3接马达
停机要关电锁
　　汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类：
（1）普通交流发电机
又称为“硅整流发电机”(使用时需要配装电压调节器的发电机)
。例jf132
（eq140用）
。
见插图
（2）整体式交流发电机
(发电机和调节器制成一个整体的发电机)
例别克轿车的发动机上装配的是cs型发电机（包括cs—121、cs—130和cs—144三种不同的型号）。
（3）带泵交流发电机。(带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动系统上的）。
（4）无刷交流发电机(不需要电刷的发电机)
例jfw1913。
（5）永磁交流发电机。磁极为永磁铁制成的发电机)。

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成都市15223669085： 汽车发电机接线方法和调节器上的接线方法 - ？
集扶五味： 将调节器固定在车身上,将“十”接线柱与点火开关相连,f“接线柱与发电机磁场线柱相连,“-”接线柱与搭铁线相连.

成都市15223669085： 汽车调节器怎么接线? - ？
集扶五味： 发电机的调节器一般由三根线组成,分别是励磁线(F极)、中性线(N极)、地线.他们的接线方法也比较简单,一般12V和24V的接法都是一样的.将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱,而中性线(N极)即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点,最简单的就是剩下的地线,直接将地线接地即可.发电机调节器起到的作用是控制发电机输出的电压在一个额定值的范围内,因为发电机与发动机的转速变化其实是一致的.

成都市15223669085： 汽车发电机端子的接法 - ？
集扶五味： +是发电机的输出端,接电瓶的正极或者是电源火线,-是搭铁端,接电瓶的负极或者是公共搭铁.F是磁场输入端,接调节器的F接柱,是控制磁场电流,稳定输出电压的.N是中心头输出,这根接柱是一些车上控制充电指示灯,启动保护继电器,预热控制器等设备的信号输出端

成都市15223669085： 普通汽车发电机电子调节器的线怎么接?谢谢 - ？
集扶五味： 一般12V和24V接法是一样的.接头有些不同,有的多几根线.正常的就是开点火锁时来电,常 为红色,接+ 还有接铁,连到车体上.F接发电机的F或上面写着D+的线上.N接中性点.L就是指充电指示灯.其实说白了,无非是用调节器控制转...

成都市15223669085： 汽车发电机的线都是怎么接的 - ？
集扶五味： 你要准备两根粗点的线,和一根细线,我这里就假定为:粗红,粗黑,细 粗红两端分别接 发电机输出(B+) 和 电瓶+极 粗黑两端分别接 发电机壳体 和 电瓶-极 细线两端分别接 发电机IG 和 电瓶+极 这样发电机转到后就可以为电瓶充电了 如果是...

成都市15223669085： 师傅你好!汽车发电机不接蓄电池单独发电,应怎么和调节器连接?调节器应该配啥型号?能发电的关键在哪? - ？
集扶五味： 不接蓄电池和接蓄电池,调节器和发电机的接法都是一样的,型号也一样,不过有一个问题,现在的硅整流发电机由于制作材料的原因,大多需要初始磁场励磁,没有蓄电池,这个初始磁场很难建立,没有初始磁场发电机就不发电.蓄电池在车上,除了蓄电意外还起一个电容的作用,以吸收电气系统产生的浪涌电压.没有蓄电池,发电机即使是靠剩磁能够发电,当其他的用电设备不工作时,发电机所发电压就会全部作用到调节器和磁场绕组上,此时,磁场绕组和调解器可看做是发电机的负载.在浪涌电压和这个电压的作用下,磁场绕组和调解器很容易烧坏.所以,这种方法很不实用.

成都市15223669085： 发电机调压器怎么接 - ？
集扶五味： 发电机自动调压器连接线不能接错,其出线头2和3的信号及电源出入接发电机抽头线,其电压为200V,不能接到400V上去,否则会引起烧坏.外接电位器的二只出现头1、2,不接电位器时不能断开,接电位器时电位器内不能开路,否则容易引...

成都市15223669085： 发电机(+,P, - )电子调节器(+,P, - )汽车电瓶(+, - )它们之间怎么连接希望各位大师指点 - ？
集扶五味： 发电机所有的“+”是要接到一起的,所有的“-”也是要接到一起的,P-P对应起来接即可. 这和前一位所说的一致. 你所说的电机应该是汽车发电机与汽车电瓶、电压调节器之间的连接吧? 这个发电机上的“+”是指发电机的输出端,也就是...

成都市15223669085： 汽车发电机怎么接能发电, - ？
集扶五味： 1发电机+接电流表+电流表-接电瓶+电瓶-接机体2电流表-接电锁的1电锁的2接调节器+调节器F接发电机F3调节器-发电机-接机体4电锁的3接马达停机要关电锁汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)...